JPH073984U - ツールボックスの構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 ［目的］ 油圧ショベルの修理、点検などメンテナンス
をするとき、ボンネットやカウンタウエイトの上で行う
ことが多い。ところが、従来技術のツ−ルボックスに
は、滑り止めが施していないため、過って滑落させるこ
とがあった。この問題点を解決する。 ［構成］ ボックス本体の底板の外面部に、板状のマグ
ネットを取付け、さらに、ボックス本体の開口部を除い
て、マグネットを含む外表面のほぼ全体、または下面部
及び立面部の一部を覆うように、軟性材料にて形成した
滑り止め付カバ−を設けた。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として油圧ショベルなど建設機械、作業車両にそなえているツ− ルボックスの構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

図４は、ツ−ルボックスを装備した油圧ショベル上部旋回体の斜視図である。 図において、１は上部旋回体、２はカウンタウエイト、３はボンネット、４はエ ンジン室、５は従来技術のツ−ルボックスである。図５は、ツ−ルボックス５の 斜視外観図である。図において、６はボックス本体、７はカバ−、８はヒンジ、 ９はハンガ、１０はロックである。図４及び図５に示すように、従来技術のツ− ルボックス５は、ボックス本体６にヒンジ８を介して開閉できるようにカバ−７ を取付け、カバ−７とボックス本体６との間にロック１０を設け、カバ−７上面 の中央部に手提げ用のハンガ９を取付けている。また、ツ−ルボックス５は上部 旋回体１に設けたエンジン室３の左端付近に収納している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

油圧ショベルにおいて、エンジン、油圧機器（図示しない）などのメンテナン スをするとき、機械の停止場所は平坦地とは限らず、また、カウンタウエイトや ボンネット上で行うことが多い。ところが、従来技術のツ−ルボックスは、ほと んどが鋼板製で滑りやすく、また、滑り止めも施されていないため、過って滑落 させることがある。また機械が稼働しているとき、振動によってツ−ルボックス が動き、エンジン室の壁面に衝突して騒音を発生する。本考案は、上記の問題点 を解決することを目的とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】

本考案のツ−ルボックスは、第１の手段として、ボックス本体の底板の下面部 に、板状のマグネットを取付けた。第２の手段として、ボックス本体の開口部を 除いて、マグネットを含む外表面のほぼ全体を覆うように、軟性材料にて形成し た滑り止め付カバ−を設けた。あるいはまた、第３の手段として、ボックス本体 の開口部を除いて、下面部及び立面部の一部を覆うように、軟性材料にて形成し た滑り止め付カバ−を設けた。

【０００５】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて詳細に説明する。図１は、本考案のツ −ルボックス１１の斜視外観図である。図において、１２はボックス本体、１３ はカバ−、１４は軟性材料たとえばゴム、樹脂などで形成した滑り止め付カバ− である。図２は、図１のボックス本体１２の一部切欠き正面図である。図におい て、１５はボックス本体１２の底板、１６は板状のマグネットである。図３は、 図２のＡ−Ａより見た一部切欠き下面図である。図において、１７は滑り止め付 カバ−１４の接地面部に一体成形した突起部である。

【０００６】 次に、本考案のツ−ルボックス１１の構成を図１〜図３について述べる。本考 案のツ−ルボックス１１は、ボックス本体１２及びカバ−１３より構成され、ボ ックス本体１２の底板１５下面の左右両側端部にそれぞれ板状のマグネット１６ を取付け、さらに、ボックス本体１２の下面、正面、側面及び裏面のそれぞれ一 部を含む左右の角部一帯を、上記マグネット１６を含めて包み込むように形成し た滑り止め付カバ−１４を取付けている。また、滑り止め付カバ−１４の接地部 には、全面にわたって滑り止めの突起部１７を配して一体成形している。

【０００７】 次に、本考案のツ−ルボックス１１の作用について述べる。本考案では、ボッ クス本体１２の底板１５の下面部で、その両側端部にそれぞれマグネット１６を 取付け、さらに滑り止め付カバ−１４を設けた。これにより、カウンタウエイト ２、ボンネット３などの上でメンテナンスを行うとき、ツ−ルボックス１１はマ グネット１６の磁力によって固定され、滑落する心配がなくなる。また、ボンネ ット３が非磁性材料、例えば樹脂製などの場合には、滑り止め付カバ−１４に形 成している突起部１７の働きによって、ツ−ルボックス１１の滑落を防止できる 。また、機械が稼働しているときの振動に対しても、マグネット１６及び突起部 １７の働きによってツ−ルボックス１１は固定され、また過大な振動衝撃を受け て動き、エンジン室４の壁面に衝突しても、軟性材料で成形した滑り止め付カバ −１４で緩衝材される。

【０００８】

【考案の効果】

従来技術のツ−ルボックスでは、滑り止めの手段を講じていなかったので、メ ンテナンス中に過って滑落させたり、機械の稼働中の振動によって動き、騒音を 発することがあった。しかし本考案では、ボックス本体の接地部にマグネットを 取付け、更に滑り止め付カバ−を設けたので、例えばボンネットが鋼製であって も、樹脂製であっても、ツ−ルボックスの滑落を防止できる。また、稼働中の振 動による動きも少なくなり、壁面との衝突音も低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案のツ−ルボックスの斜視外観図である。

【図２】ボックス本体の一部切欠き正面図である。

【図３】図２のＡ−Ａより見た一部切欠き下面図であ
る。

【図４】ツ−ルボックスをそなえた油圧ショベルの上部
旋回体の斜視図である。

【図５】従来技術のツ−ルボックスの斜視外観図であ
る。

【符号の説明】

１ 上部旋回体 ５，１１ ツ−ルボックス ６，１２ ボックス本体 ７，１３ カバ− １４ 滑り止め付カバ− １６ マグネット １７ 突起部

Claims (3)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部の一面が開口しているボックス本体
   と、そのカバ−からなるツ−ルボックスにおいて、ボッ
   クス本体の底板の下面部に、板状のマグネットを取付け
   たことを特徴とするツ−ルボックスの構造。
2. 【請求項２】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
   ツ−ルボックスにおいて、ボックス本体の開口部を除い
   て、マグネットを含む外表面のほぼ全体を覆うように、
   軟性材料にて形成した滑り止め付カバ−を設けたことを
   特徴とするツ−ルボックスの構造。
3. 【請求項３】 実用新案登録請求の範囲請求項１記載の
   ツ−ルボックスにおいて、ボックス本体の開口部を除い
   て、下面部及び立面部の一部を覆うように、軟性材料に
   て形成した滑り止め付カバ−を設けたことを特徴とする
   ツ−ルボックスの構造。