JPH0738462A - 携帯無線機 - Google Patents

携帯無線機

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JPH0738462A
JPH0738462A JP5202889A JP20288993A JPH0738462A JP H0738462 A JPH0738462 A JP H0738462A JP 5202889 A JP5202889 A JP 5202889A JP 20288993 A JP20288993 A JP 20288993A JP H0738462 A JPH0738462 A JP H0738462A
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    • H04B1/38—Transceivers, i.e. devices in which transmitter and receiver form a structural unit and in which at least one part is used for functions of transmitting and receiving
    • H04B1/3827—Portable transceivers
    • H04B1/3877—Arrangements for enabling portable transceivers to be used in a fixed position, e.g. cradles or boosters
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
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  • Telephone Set Structure (AREA)
  • Mobile Radio Communication Systems (AREA)
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 本発明はカーアダプタにより電源の供給を受
け、また送受信信号の送受が可能とされた携帯無線機に
関し、接続線による高周波の送受信信号の減衰を最小に
すると共に、スペースを有効利用できる構成の携帯無線
機を提供することを目的とする。 【構成】 無線機本体３０は無線部及び制御部を含む。
送受話部を含むマンマシンインタフェース部（ＭＭＩ
部）４０は無線機本体１と着脱自在に構成されている。
カーアダプタ１１は無線機本体３０が直結されたとき
は、カールコード１２を介してＭＭＩ部４０にコネクタ
接続されて外部バッテリ５２からの電源をカールコード
１２を介してＭＭＩ部４０に供給し、直結された無線機
本体３０に対しては電源を供給すると共に、無線機本体
３０を外部アンテナ５１に接続する。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は携帯無線機に係り、特に
カーアダプタにより電源の供給を受け、また送受信信号
の送受が可能とされた携帯無線機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来より携帯無線機は小型、軽量で、持
ち運びに便利であるため、種々の場所で使用されている
が、自動車内で使用する場合は、自動車に取り付けられ
た自動車アンテナを利用した方が高出力で相手局と無線
通信ができるため、自動車アンテナを利用し、また電源
供給を受けるためにカーアダプタに接続して使用される
ことがある。
【０００３】図４は上記の従来の携帯無線機の一例の斜
視図を示す。同図中、携帯無線機１０はカーアダプタ１
１に接続されているカールコード１２を介してコネクタ
１３が、所定位置に挿入接続されている。カーアダプタ
１１は自動車の車内の所定位置に固定されており、また
高周波ライン１４を介して自動車の外部に取り付けられ
た外部アンテナ（図示せず）に接続されており、また電
源ライン１５を介してカーバッテリ（図示せず）に接続
されている。
【０００４】これにより、携帯無線機１０はカールコー
ド１２及びコネクタ１３を介してカーアダプタ１１から
電源の供給を受け、またカールコード１２、コネクタ１
３及びカーアダプタ１１を介して外部アンテナを利用し
た無線通信ができる。また、携帯無線機１０はカールコ
ード１２の範囲内で自由に移動されることができる。従
って、この携帯無線機１０は外部アンテナにカールコー
ド１２を介して接続された送受話器として機能する（こ
の従来例に類似の技術として実開昭６２−１４１２４５
号公報がある）。
【０００５】図５は従来の携帯無線機の他の例の斜視図
を示す。同図中、図４と同一構成部分には同一符号を付
し、その説明を省略する。図５において、携帯無線機１
０はカーアダプタ１６に装着されて使用される。カーア
ダプタ１６は自動車車内の所定位置に固定されており、
またカールコード１７を介して送受話器１８に接続され
ている。
【０００６】すなわち、この従来の携帯無線機１０はカ
ーアダプタ１６を介して電源供給を受け、また外部アン
テナを使用した無線通信が可能である点は図４の従来例
と同様であるが、カーアダプタ１６専用の送受話器１８
が設けられ、相手加入者との会話は送受話器１８を用い
て行う点が図４の携帯無線機と異なる（この従来例に類
似の技術として特開平２−９６４４８号公報がある）。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】しかるに、図４に示し
た従来の携帯無線機では、操作上での自由度を持たせる
ため、カールコード１２を使用しているが、送信信号や
受信信号がこのカールコード１２を伝送される際に大き
く減衰されてしまい、外部アンテナからの受信信号の減
衰により受信感度が劣化し、また外部アンテナからの送
信出力が低下してしまうという問題がある。
【０００８】また、図５に示した従来の携帯無線機で
は、携帯無線機本体自体はカーアダプタ１６にカールコ
ードなしで装着されるため、カールコードによる送受信
信号の減衰はないが、携帯無線機とは別に送受話器１８
が必要であるため、その送受話器１８の分だけコストが
上昇し、また収納スペースが必要となり、車内の限られ
た空間で使用するには問題である。
【０００９】本発明は上記の点に鑑みなされたもので、
携帯無線機をマンマシンインタフェース部とその他の部
分からなる携帯無線機本体とに分離可能な構成として携
帯無線機のみをカーアダプタに接続することにより、上
記の課題を解決した携帯無線機を提供することを目的と
する。
【００１０】
【課題を解決するための手段】本発明は上記の目的を達
成するため、無線部及び制御部を含む無線機本体と、無
線機本体に着脱自在に構成された送受話部を含むマンマ
シンインタフェース部とよりなり、少なくとも電源供給
を行う固定アダプタに対して無線機本体が直結される構
成としたものである。
【００１１】
【作用】本発明では固定アダプタに無線機本体が直結さ
れるように構成されているため、カールコードによる送
受信信号の減衰を防止することができる。また、本発明
では送受話部を含むマンマシンインタフェース部が無線
機本体と着脱自在に構成されているため、通話時はマン
マシンインタフェース部を無線機本体から分離させて使
用することができ、また非通話時はマンマシンインタフ
ェース部を無線機本体に装着させた状態とすることがで
きるから、マンマシンインタフェース部の収納スペース
を別途用意しなくて済む。
【００１２】また、本発明では前記無線機本体は前記固
定アダプタへの直結時に前記マンマシンインタフェース
部との接続インタフェースを切断すると共に、無線機本
体と固定アダプタとの間、及びマンマシンインタフェー
ス部と固定アダプタとの間のインタフェースをそれぞれ
接続するよう構成したため、固定アダプタから無線機本
体とマンマシンインタフェース部への電源供給と、固定
アダプタを介したマンマシンインタフェース部との接続
が、無線機本体の固定アダプタへの装着により自動的に
可能とすることができる。
【００１３】更に本発明では、前記固定アダプタは前記
無線機本体が直結されたときは、接続線を介して前記マ
ンマシンインタフェース部にコネクタ接続されてカーバ
ッテリからの電源を接続線を介して前記マンマシンイン
タフェース部に供給し、直結された無線機本体に対して
は電源を供給すると共に、無線機本体を外部アンテナに
接続するカーアダプタであるため、携帯無線機のアンテ
ナとして自動車の外部アンテナを利用することができ
る。
【００１４】
【実施例】次に、本発明の一実施例について説明する。
図１（Ａ）は本発明の一実施例の斜視図、同図（Ｂ）は
本発明の一実施例の使用態様を説明する斜視図、図２
（Ａ）、（Ｂ）はそれぞれ本発明の一実施例をカーアダ
プタに装着した状態の平面図及び側面図を示す。図１
（Ａ）に示すように、本発明の一実施例の携帯無線機２
０は、無線機本体３０とマンマシンインタフェース部
（以下、ＭＭＩ部という）４０とが互いに着脱自在な構
成とされている。
【００１５】ＭＭＩ部４０は送受話部を含む、使用者と
操作上直接関係する構成部分で、受話部４１、使用上必
要な様々なメッセージその他の表示を行う表示部４２、
電話番号入力などに用いるテンキー４３、使用者の音声
を伝送するための送話部４４などが筐体表面上に設けら
れている。無線機本体３０は後述する如く無線部及び制
御部を含んでおり、ＭＭＩ部４０以外の携帯無線機のす
べての部分より構成されている。
【００１６】無線機本体３０には高周波・制御信号イン
タフェース部３３とインタフェース部３４とが外部との
接続のために設けられている。同様に、ＭＭＩ部４０に
は制御信号インタフェース部４５とインタフェース部４
６とが外部との接続のために設けられている。図１
（Ａ）に示す如く、携帯無線機として使用される通常の
使用態様時には、上記の無線機本体３０とＭＭＩ部４０
とは合体され、この時上記のインタフェース部３４と４
６とが互いに接続される。これにより、従来の携帯無線
機と同一の構成とされる。
【００１７】一方、固定アダプタの一例としてのカーア
ダプタ１１を使用して携帯無線機２０を自動車電話機と
して使用する場合は、図１（Ｂ）に示すように、無線機
本体３０がカーアダプタ１１の凹部１１ａに嵌合され、
カーアダプタ１１に接続線を介することなく直結され
る。また、ＭＭＩ部４０はその制御信号インタフェース
部４５がコネクタ１３と嵌合接続される。コネクタ１３
はカールコード１２を介してカーアダプタ１１に接続さ
れている。
【００１８】カーアダプタ１１は高周波ライン１４を介
して自動車の外部の所定位置に設置された外部アンテナ
５１に接続され、また、電源ライン１５を介して外部バ
ッテリ（カーバッテリ）５２に接続されている。このカ
ーアダプタ１１自体は図４のカーバッテリ１１と同一構
成である。これにより、携帯無線機２０を自動車電話機
として使用する時には、ＭＭＩ部４０が無線機本体３０
から分離されて、ハンドセットとして使用される。
【００１９】次に、携帯無線機２０を自動車電話機とし
て使用する時の、無線機本体３０のカーアダプタ１１へ
の接続動作について、更に図２と共に詳細に説明する。
まず、無線機本体３０とＭＭＩ部４０とが合体した状態
で、カーアダプタ１１の凹部１１ａ内に無線機本体３０
側から携帯無線機２０を嵌合する。
【００２０】次にコネクタ接続用爪６１及び６２を図２
中左方向へ移動して、図２（Ｂ）に示すようにコネクタ
１３をＭＭＩ部４０の制御信号インタフェース部４５に
挿入接続すると同時に、高周波・制御信号コネクタ６３
を無線機本体３０の高周波・制御信号インタフェース部
３３に挿入接続する。
【００２１】この時、無線機本体３０内の制御部はこれ
らのコネクタ１３及び６３のインタフェース部４５、３
３への挿入接続を感知して、インタフェース部３４と４
６の接続状態を電気的に切断する。これにより、以後携
帯無線機２０はＭＭＩ部４０を無線機本体３０から分離
した状態で使用可能となる。
【００２２】上記のようにして携帯無線機２０のカーア
ダプタ１１への接続が終了すると、携帯無線機２０とカ
ーアダプタ１１とは図３に示すブロック図の如き構成と
される。同図中、図１及び図２と同一構成部分には同一
符号を付し、その説明を省略する。図３において、無線
機本体３０は制御部３１及び無線部３２を含んだ構成で
あり、カーアダプタ１１への接続により、上記したよう
に無線機本体３０のインタフェース部３４とＭＭＩ部４
０のインタフェース部４６の接続状態を、破線で示す如
く電気的に切断する。
【００２３】一方、無線部３２はインタフェース部３
３、カーアダプタ１１、及び高周波ライン１４をそれぞ
れ介して外部アンテナ５１に接続される。また、制御部
３１はインタフェース部３３、カーアダプタ１１、カー
ルコード１２、コネクタ１３および制御信号インタフェ
ース部４５を介して送受話部を含むＭＭＩ部４０に接続
される。
【００２４】上記の接続により、外部バッテリ５２から
電源ライン１５を介してカーアダプタ１１に入力されて
いる電源は、無線機本体３０とＭＭＩ部４０とにそれぞ
れ供給される。
【００２５】また、ＭＭＩ部４０からの音声信号は制御
信号インタフェース部４５、コネクタ１３、カールコー
ド１２、カーアダプタ１１、コネクタ６３、インタフェ
ース部３３を経て無線機本体３０に供給され、ここで所
定の信号処理をされて高周波の送信信号とされた後、イ
ンタフェース部３３、コネクタ６３、カーアダプタ１
１、高周波ライン１４をそれぞれ通して外部アンテナ５
１より送信される。外部アンテナ５１で受信された高周
波の受信信号は、上記の送信時と逆の経路を経てＭＭＩ
部４０に入力され、その受話部４１で発音される。
【００２６】また、ＭＭＩに関する制御信号は、インタ
フェース部３３、コネクタ６３、カーアダプタ１１、カ
ールコード１２、コネクタ１３、制御信号インタフェー
ス部４５を介して制御部３１とＭＭＩ部４０との間で送
受される。
【００２７】このように、本実施例によれば、無線機本
体３０はカーアダプタ１１に接続線を介することなく直
結されるため、無線部３２で送受信される高周波信号が
接続線（特にカールコード）により減衰を受けることが
ないため、従来に比し送信出力や受信感度を向上するこ
とができる。
【００２８】また、ＭＭＩ部４０は自動者電話機として
使用される時は、ハンドセットとして使用できるため操
作の自由度が高く、また自動車電話機として使用してい
ない時には、無線機本体３０に装着することにより、Ｍ
ＭＩ部４０のための収納スペースが不要であるため、自
動車内での使用に好適である。
【００２９】
【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
カールコードによる高周波の送受信信号の減衰を防止す
ることができるため、従来に比し外部アンテナから送信
する送信出力を向上することができると共に、外部アン
テナで受信した高周波の受信信号の感度を向上すること
ができる。
【００３０】また、本発明によれば、非通話時はマンマ
シンインタフェース部を無線機本体に装着させた状態と
することができるから、マンマシンインタフェース部の
収納スペースを別途用意しなくて済むため、車内の限ら
れた空間を有効に利用することができる。
【００３１】更に、本発明によれば、固定アダプタを介
したマンマシンインタフェース部と無線機本体との接続
が、無線機本体の固定アダプタへの装着により自動的に
可能とするようにしているため、使用者は単に無線機本
体を固定アダプタに直結させるだけで他の操作が不要で
あるため、操作性に優れた構成とすることができ、また
固定アダプタとしてカーアダプタに適用した場合は、自
動車の外部アンテナを利用した自動車電話機として使用
することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例の斜視図及び使用態様の一例
の説明図である。
【図２】本発明の一実施例のカーアダプタ装着時の平面
図及び側面図である。
【図３】本発明の一実施例のカーアダプタ装着時の電気
的構成を示すブロック図である。
【図４】従来の一例の斜視図である。
【図５】従来の他の例の斜視図である。
【符号の説明】
１１ カーアダプタ １２ カールコード １３、６３ コネクタ ２０ 携帯無線機 ３０ 無線機本体 ３１ 制御部 ３２ 無線部 ３３ 高周波・制御信号インタフェース部 ３４、４６ インタフェース部 ４０ マンマシンインタフェース部（ＭＭＩ部） ４１ 受話部 ４４ 送話部 ４５ 制御信号インタフェース部 ５１ 外部アンテナ ５２ 外部バッテリ

Claims (3)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 無線部及び制御部を含む無線機本体と、 該無線機本体に着脱自在に構成された送受話部を含むマ
    ンマシンインタフェース部とよりなり、 少なくとも電源供給を行う固定アダプタに対して該無線
    機本体が直結されることを特徴とする携帯無線機。
  2. 【請求項２】 前記無線機本体は前記固定アダプタへの
    直結時に前記マンマシンインタフェース部との接続イン
    タフェースを切断すると共に、該無線機本体と該固定ア
    ダプタとの間、及び該マンマシンインタフェース部と該
    固定アダプタとの間のインタフェースをそれぞれ接続す
    ることを特徴とする請求項１記載の携帯無線機。
  3. 【請求項３】 前記固定アダプタは前記無線機本体が直
    結されたときは、接続線を介して前記マンマシンインタ
    フェース部にコネクタ接続されてカーバッテリからの電
    源を該接続線を介して前記マンマシンインタフェース部
    に供給し、直結された該無線機本体に対しては該電源を
    供給すると共に、該無線機本体を外部アンテナに接続す
    るカーアダプタであることを特徴とする請求項１又は２
    記載の携帯無線機。
JP5202889A 1993-07-23 1993-07-23 携帯無線機 Expired - Lifetime JP2503906B2 (ja)

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