JPH0371819B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は、自動車電話装置に関し、特にステア
リングホイールのパツド部に着脱自在に配設され
るハンドセツトと、通話相手の音声を出力選択ス
イツチの操作により、前記自動車に配設された
FMラジオから出力できるようにした自動車電話
装置に関する。

〔従来の技術〕

近年、移動電話通信網の発達に伴い、自動車等
の移動体に、電話装置を設ける必要性が高くなり
つつある。しかし、自動車等に搭載される従来の
電話装置は、通常の宅内器と同じものが使用され
ており、特に、移動体の特殊性を考慮したもので
はない。例えば運転者は、自動車の運転中におい
ても、着信、発信の操作及び通話をしいられてい
るが、宅内器と同様の電話機を用いたのでは送受
信機を用いる通話は煩わしく、特に走行中に送受
信機を持つて通話することは事実上、不可能であ
る。

また、助手席や後部座席に座つている人も、容
易に通話先の音声を聞ける事が望ましい場合もあ
る。従つて運転者に対しては単純な簡略化された
操作によつて通話ができると共に搭乗者にとつて
融声通話が行なえることが要望されている。そし
て、その手段として、例えば拡声機構を持つたハ
ンドセツトをステアリングホイールのパツド部に
装着した状態で拡声通話することにより実現しよ
うとしている。

〔発明が解決しようとする課題〕

ところが自動車電話装置において、拡声通話を
可能とするためには、いくつかの解決すべき問題
が存在する。即ち、パツド部においてハンドフリ
ーにて拡声通話可能とするためにマイク感度を上
げたり、スピーカの音量を大きくしなければなら
ず、このようにすると、ハウリングが生ずる。そ
れは高感度マイクと大音声量スピーカが同一ハン
ドセツト内に存在するためハンドセツトが共鳴体
となつてしまうからである。従つてこのハウリン
グを防止するためには送話者の口元にマイクロホ
ンを設け、音声入力に関しては接話方式で行なう
ことが考えられるがこの方法は、常に運転者の口
元にマイクロホンが存在するため、運転者に不快
感を与えるため望ましくない。

そこで本発明は、上記欠点を解決するためにな
されたものであり、拡声通話機能と接話通話機能
とを併せ持ち、操作が容易にでき、かつ、拡声通
話機能を利用したときの音声品位劣化を生ずるこ
とのないようにした自動車電話装置を得ることを
目的とする。

〔課題を解決するための手段〕

本発明の自動車電話装置は、接話及びハンドフ
リー通話用マイクロホンと、スピーカ及び該各マ
イクロホン及びスピーカと電気的に接続される
FM送受信装置とを備え、自動車のステアリング
ホイールのパツド部に着脱自在に配設されるハン
ドセツトと、該ハンドセツトと相互に信号を送受
信し、かつ、無線基地局と前記自動車との間の送
受信を行なう交信機と、からなり、前記ハンドセ
ツト、前記交信機の一方には、前記無線基地局か
らの信号を前記自動車に配設されたFMラジオま
たは前記ハンドセツトまたは両者のいずれから出
力するかを選択する出力選択スイツチを有し、前
記交信機は音声信号を前記ハンドセツト及び前記
FMラジオにFM波により送信するFMラジオ波
送信部と、前記出力選択スイツチに基づき前記
FMラジオに前記無線基地局からの信号を音声と
して出力させる音声出力制御信号を前記FMラジ
オに送出するFMラジオ制御部とが設けられてい
る。

ここに、FMラジオ制御部は、前記音声出力制
御信号によつて、前記FMラジオの受信周波数を
前記交信機から前記FMラジオへ送信される前記
FM波に合わせる実施態様と、前記FMラジオに
送出した音声出力制御信号によつて、前記FMラ
ジオの起動及び停止を制御し、かつ、起動と同時
に前記FMラジオの受信周波数を前記交信機から
前記FMラジオへ送信される前記FM波に合わせ
る実施態様とがある。前者の実施態様は、FMラ
ジオが起動中に着信があつた場合に拡声通話モー
ドへの切換えに対処した措置であり、後者の実施
態様は、FMラジオがOFFされている場合に拡声
通話モードへの切換えに対処した措置である。

第１図は、本発明の概念を説明するブロツクダ
イヤグラムである。

本発明の自動車電話装置は、自動車のステアリ
ングホイールのパツド部に対して着脱自在に配設
されるハンドセツト１０と、車内に配設される交
信機２０及び該ハンドセツト１０もしくは該交信
機２０のいずれか一方に配設される出力選択スイ
ツチ３０とで構成される。

ハンドセツト１０は、FM送受信装置１５を有
し、上記交信機２０との間でFMによる車内通信
を行うことができるようになつている。すなわ
ち、FM送受信装置１５には、受話スピーカ１
１、接話マイクロホン１２及びハンドフリー時に
使用するマイクロホン１３が接続され、FM送受
信装置１５を介して、前記交信機２０からの音声
信号をスピーカ１１へ復調して出力し、マイクロ
ホン１２，１３からの自己の音声信号及びフツク
スイツチもしくはプツシユボタン等からの制御信
号を変調して、交信機２０に送信するようになつ
ている。

交信機２０は、無線基地局と相互に音声信号、
制御信号を送受信する交信部２１と、該交信部２
１とベースバンドで音声信号及び制御信号の授受
を行うとともに、前記ハンドセツト１０のFM送
受信装置１５とRFバンドでの送受信を行うFM
ラジオ波送信部２５と、上記出力選択スイツチ３
０に基づき前記FMラジオ９０を制御するFMラ
ジオ制御部２３とから成る。

ここに、出力選択スイツチ３０は、交信部２１
で受信した通話相手の音声信号を前記スピーカ１
１に出力するか前記FMラジオ９０で拡声出力さ
せるか、すなわち、ハンドセツト１０の使用モー
ドを、通常の接話通話モードとするか、FMラジ
オ９０による拡声通話モードとするかを、接点状
態によつて指示するスイツチである。該出力選択
スイツチ３０は、前記ハンドセツト１０又は前記
交信機２０のいずれに配設されても構わない。出
力選択スイツチ３０が前記交信機２０に配設され
る場合は、出力選択スイツチ３０の接点状態を示
す信号はFMラジオ制御部２３にそのまま入力し
て、当該FMラジオ制御部２３よりFMラジオ９
０を制御する音声出力制御信号を発生させること
ができる。出力選択スイツチ３０はハンドセツト
１０に配設された場合は、上記出力選択スイツチ
３０の接点状態を示す信号はFM送受信装置１５
より電波によりFMラジオ波送信部２５に送られ
て受信され、FMラジオ制御部２３に入力され
る。この場合、出力選択スイツチ３０の接点状態
を示す信号は、制御信号のデータ列中に挿入され
ることになる。出力選択スイツチ３０としては、
通常の押釦スイツチ、スライドスイツチや、特殊
な例としては、音声により作動する音声認識スイ
ツチが利用できる。

〔作用〕

このような構成により本自動車電話装置は、出
力選択スイツチ３０の接点状態に応じて、FMラ
ジオ９０を媒体とした拡声通話と、通常の接話通
話を選択でき、拡声通話時にはハンドフリー通話
用マイクロホン１３とFMラジオ９０との物理的
な距離が大きく、本発明装置で一つの課題とした
ハウリングを防止することができ、高品位な拡声
通話を行うものである。

詳述すれば、出力選択スイツチ３０を、FMラ
ジオ９０による拡声通話モードに設定したとき
は、交信機２０のFMラジオ制御部２３にはその
旨の信号が入力される。即ち、該出力選択スイツ
チ３０が交信機２０に配設される場合、直接前記
出力選択スイツチ３０の接点状態を示す情報が
FMラジオ制御部２３に入力されるとともに、
FMラジオ波送信部２５は、FM送受信装置１５
と無線による車内通信を行うとともに、交信部２
１からの音声信号及び制御信号でFM変調した搬
送波をFMラジオ９０に送信する。そして、FM
ラジオ制御部２３は、上記FMラジオ９０の受信
周波数を上記FMラジオ波送信部２５の送信する
搬送波周波数に同調させる音声出力制御信号、こ
こでは、チユーニング電圧をFMラジオ９０に入
力する。これにより、FMラジオ９０は、交信部
２１からの通話相手の音声信号もしくは制御信号
（呼出音）を車内に拡声出力することができる。

一方、出力選択スイツチ３０が接話通話モード
に設定されているときは、ハンドセツト１０の
FM送受信装置１５とFMラジオ波送信部２５の
通信処理だけとなり、ハンドセツト１０を把持し
た通常の接話通話を行うことができる。

なお、FMラジオ制御部２３の音声出力制御信
号は、出力選択スイツチ３０が説話通話モードに
設定されている場合に、FMラジオ９０の電源が
投入されているとき、当該FMラジオの音声出力
を音量低下もしくは遮断したり、電源をOFF（停
止）することも可能である。

〔実施例〕

以下、本発明の自動車電話装置を具体的な実施
例に基づいて詳述する。

第２図は運転席からコラム部を見た斜視図、第
３図はコラム部に配設される中継装置の回路構成
図、第４図はハンドセツトの回路構成図である、 本自動車電話装置は、ハンドセツト１０が第２
図に示すように、ステアリングホイール１１０の
パツド１１２に着脱自在に保持される。ハンドセ
ツト１０には、通常の接話通話に用いるマイクロ
ホン（図３参照）以外に、運転席から入力を行う
ことができるハンドフリー通話用マイクロホン１
３が設けられるとともに、被呼者選局スイツチ２
３８及びトークスイツチ２３４が設けられてい
る。２２１はハンドセツト１０のイジエクト用ス
イツチである。

交信機２０は、コラム部に配設され、基地局と
の通信を行う交信部２１と中継装置２７から構成
されている。中継装置２７は、FMラジオ制御部
２３、FMラジオ波送信部２５の機能を併せても
つ装置である。

本実施例の自動車電話装置は、ハンドセツト１
０がパツド部１１２に装着された状態で、運転者
が運転中にも電話操作ができるように拡声通話と
なる機能と、被呼者の呼出しを選局スイツチ２３
８を操作することで簡単に行なえる機能とを実現
する。また、ハンドセツト１０がパツド部１１２
から取外（オフフツク）されたときには、通常の
電話と同じく、受話用スピーカ１１と送話（接
話）用マイクにより、接話通話モードの通話を行
うことができる。

ハンドセツト１０は、第３図に示すように、
CPU１３２を主体として構成されている。この
CPU１３２には、プツシユボタン２３３、トー
クスイツチ２３４、フツクスイツチ２３５、選局
スイツチ２３８、表示器２３９が接続されるとと
もに、本実施例による出力選択スイツチ３０、
FMステレオ受信部１３４及びFMステレオ送信
部１３６が接続されている。FMステレオ受信部
１３４及びFMステレオ送信部１３６は、例えば
一方を副搬送波とする２つの搬送波を設定し、そ
のうち一方（以下、Ｒチヤンネルとする）を制御
信号のチヤンネルとし、他方の搬送波（以下、Ｌ
チヤンネルとする）を音声信号のチヤンネルとし
て、発信及び着信時の信号処理を行つている。す
なわち、FMステレオ送信部１３６は、上記プツ
シユボタン２３３等の操作スイツチ群からの制御
信号がCPU１３２を介してＲチヤンネルの入力
端子に導かれ、マイク１３の出力を増幅するマイ
クアンプ１４６からの信号がＬチヤンネルの入力
端子に導かれる。これら入力端子に導かれた信号
は、それぞれの搬送波をFM変調してRF出力端
子よりアンテナを介して中継装置２７に送信され
るようになつている。また、FMステレオ受信部
１３４は、アンテナに誘起した信号を受信し、制
御信号はＲチヤンネルの出力端子よりCPU１３
２に導くとともに、音声信号はＬチヤンネルの出
力端子よりスピーカ１１に導くようになつてい
る。Ｒチヤンネルの出力端子から導出される制御
信号は、交信部２１によつて受信された着信時の
相手方端末情報であり、スピーカ１１に導かれる
信号は、通話相手の音声信号である。

なお、ハンドセツト１０内の各回路は、ハンド
セツト１０がパツド部１１２へ載置されていると
きは、車載バツテリーから、パツド部１１２に設
けられている定電圧回路１５８を介して給電され
る。一方、車載バツテリーは、パツド部１１２に
設けられた充電回路１５６を介してハンドセツト
１０内の二次電池１６０を充電する。ハンドセツ
ト１０がパツド部１１２から取外されたときは、
ピンジヤツク（図略）が作動して、ハンドセツト
１０内の各回路への給電源は二次電池１６０に切
換るようになつている。

次に、コラム部に設けられる中継装置２７は、
CPU２７０と、該CPU２７０と交信部２１との
データ授受を行うインターフエイス２７２と、
FMラジオ波送信部２５に相当するFMステレオ
送信部２５１及びFMステレオ受信部２５２によ
つて構成される。FMステレオ送信部２５１及び
FMステレオ受信部２５２は、ハンドセツト１０
側のFMステレオ受信部１３４及びFMステレオ
送信部１３６と同様に、搬送波によつて送受信す
る制御信号及び音声信号をＲチヤンネルとＬチヤ
ンネルとに分けて扱うようにしている。すなわ
ち、FMステレオ送信部２５１は、交信部２１か
らの音声信号をＬチヤンネルの入力端子に導き、
CPU２７０からの制御信号をＲチヤンネルの入
力端子に導き、RF出力端子を介して、接話通話
モード時は、所定の変調方式で制御信号及び音声
信号をハンドセツト１０に送信し、拡声通話モー
ド時は、ハンドセツト１０とともに、同様の制御
信号及び音声信号を所定の変調方式にてFMラジ
オ９０へ送信するようにしている。FMステレオ
受信部２５２は、ハンドセツト１０のFMステレ
オ送信部１３６から送信されるRF信号をアンテ
ナで受信してその誘起信号を復調し、音声信号は
Ｌチヤンネル出力端子より交信部２１に出力し、
制御信号は、Ｒチヤンネルの出力端子よりCPU
２７０に出力している。

ところで、CPU２７０は、図１で説明したFM
ラジオ制御部２３の機能を含み、本実施例の場
合、出力選択スイツチ３０がハンドセツト１０側
に設けられることにより、接話通話モードが拡声
通話モードかをFMステレオ受信部２５２のＲチ
ヤンネル出力端子から導出される制御信号列中の
出力選択スイツチ情報を解読することによつて認
識し、拡声通話モードの時は、FMステレオ送信
部２５１へFMラジオ９０への送信動作を指示
し、かつ、FMラジオ９０の受信周波数をFMス
テレオ送信部２５１の送信周波数に合わせるため
の音声出力制御信号（チユーニング電圧）２７０
ａをFMラジオ９０に送出するようになつてい
る。また、CPU２７０は、本発明による音声出
力制御信号として、上記チユーニング電圧２７０
ａ以外に、FMラジオ受信機９０の電源が入つて
いない場合に同受信機９０の電源を投入し、拡声
通話の終了と同時にOFFするための電源ON−
OFF信号２７０ｂをFMラジオ受信機９０に供給
できるようになつている。CPU９０はFMラジオ
受信機９０の電源がONかOFFかは、当該音声出
力制御信号２７０ｂのラインのインピーダンスの
違いによつて判断することができる。

次に上記構成に基づく自動車電話装置の動作を
説明する。

本実施例装置は、例えばFMラジオ９０が通常
の放送受信状態になつており、出力選択スイツチ
３０が拡声通話モードに設定されている場合にお
いて着信があると、まず、FMラジオ９０の受信
周波数が切り換えられ、FMラジオ９０から着呼
音が出力される。これは、交信部２１には受信さ
れた発呼者端末からの制御信号が、CPU２７０
及びFMステレオ送信部２５１を介してハンドセ
ツト１０のFMステレオ送受信装置１５を介して
再び中継装置２７のFMステレオ受信部２５２に
戻されることによる。

すなわち、交信部２１からの復調された制御信
号はインターフエイス２７２及びCPU２７０を
介してＲチヤンネル入力端子よりFMステレオ送
信部２５１に入力されてハンドセツト１０に送信
される。ハンドセツト１０のFMステレオ受信部
１３４は、上記制御信号を受信し、Ｒチヤンネル
出力端子よりCPU１３２に当接制御信号をCPU
１３２に導く。これにより、CPU１３２は、着
信を検知してその制御信号に基づき発呼者端末の
アドレス等をデコードして表示器２３９に表示せ
しめるとともに、出力選択スイツチ３０の接点状
態を認識してその情報を、FMステレオ送信部１
３６のＲチヤンネル入力端子に導く。このとき出
力選択スイツチ３０は拡声通話モードを示すの
で、その旨の信号は、FMステレオ送信部１３６
を介してFMステレオ受信部２５２によつて受信
され、CPU２７０によつて拡声通話モードと判
断される。CPU２７０は拡声通話モードを判断
すると、交信部２１からＬチヤンネル入力端子に
導かれる音声信号を、FMラジオの受信周波数領
域内に予め定めた周波数で送信するように、FM
ステレオ送信部２５１を制御するとともに、当該
送信周波数にFMラジオ９０の受信周波数を選局
制御する音声出力制御信号（チユーニング電圧）
２７０ａを、FMラジオ９０に送出する。こうし
て、制御信号の後、交信部２１から復調出力され
る音声信号は、FMラジオ９０によつて拡声され
ることになる。

着信に対する応答は、運転席に座つたまま、ハ
ンドフリー用のマイクロホン１３に向かつて通話
すれば良い。このときの応答音声信号経路は、マ
イクロホン１３→マイクアンプ１４６→FMステ
レオ送信部１３６→FMステレオ受信部２５２→
後進部２１となる。

出力選択スイツチ３０が拡声モードに設定され
ている場合に発信を行う場合は、選局スイツチ２
３８を操作することによつて、表示器２３９に、
予め記憶した被呼者番号を簡略化した短縮番号を
順次表示し、所定の被呼者の選択を行う。選択が
完了した時に、トークスイツチ２３４を操作する
ことにより、CPU１３２は、選択した短縮番号
に対応した被呼者番号を、FMステレオ送信部１
３６→FMステレオ受信部２５２→CPU２７０を
介して交信部２１に入力する。交信部２１は、被
呼者番号に基づく選択信号を基地局へ送出し、基
地局は電話通信網を介して、被呼者端末をアクセ
スし呼出者を出力すると共に、交信機２０にもモ
ニタ用の呼出信号を発信する。この呼出信号は、
上記と同様の経路でFMラジオ９０から拡声され
る。被呼者の応答があると、回線が接続され通話
状態となり、そのときの通話相手からの音声信号
もFMラジオ９０によつて拡声される。通話が終
了するとトークスイツチ２３４を操作することに
よりCPU１３２は、通話終了信号を出力し、交
信部２１は、切換信号を発信して回線の切換えが
行なわれる。

なお、拡声通話モード時にFMラジオ受信機９
０の電源がOFFされていた場合は、音声出力制
御信号２７０ｂによつて、FMラジオ受信機９０
の電源を自動的に投入することができる。

一方、出力選択スイツチ３０が接話通話モード
に設定されている場合には、発信時、ハンドセツ
ト１０がパツド部１１２から取外されると、
CPU１３２は、所定の制御信号を発生するとと
もに、出力選択スイツチ３０の接点状態を示す情
報を、FMステレオ送信部１３６からFMステレ
オ受信部２５２を介してCPU２７０に入力する。
これにより、CPU２７０は、接話通話モードと
判断し、FMラジオ波送信部２５とハンドセツト
１０のみの通信を行う。これによつて、FMラジ
オ９０の音声に害されることなく、ハンドセツト
１０により通常の接話通話モードでの通話が可能
になる。もし、接話通話モード時、FMラジオ受
信機９０が受信状態であれば、手動で電源を切る
か、更にCPU２７０からFMラジオ受信機９０を
制御するための信号ラインを設け、該信号ライン
を利用して、FMラジオ受信機９０の音声出力を
音量低下もしくは遮断又はFMラジオ受信機９０
の電源が入つていた場合に、電源を切る制御信号
を供給するようにしてもよい。

なお、着信時も、接話通話モードを示す信号が
ハンドセツト１０より中継装置２７に戻されるこ
とによつて、FMラジオ波送信部２５とハンドセ
ツト１０のみの通信状態となり、FMラジオ９０
とは関係なく、接話通話が可能になる。

〔発明の効果〕

本発明装置は、出力選択スイツチが設けられて
おり、その出力選択信号に応じて自動車電話装置
自体のスピーカと他のスピーカとしてのFMラジ
オとを切換え、拡声通話と接話通話とを切換える
ことができる。従つてFMラジオを使用した拡声
通話のときは高Ｓ／Ｎ比が得られ、ハウリングが
防止できる。従つて運転者はハンドセツトをパツ
ド部に装着した状態で通話者の音声をFMラジオ
から出力させる拡声通話が行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の概念を説明するブロツク図、
第２図は本発明の具体的な実施例に係る自動車電
話装置の装置状態を示した斜視図、第３図及び第
４図は同装置の電気系統の構成を示したブロツク
ダイヤグラムである。 １０……ハンドセツト、１１……スピーカ、１
３……マイクロホン、１５……FM送受信装置、
２０……交信機、２１……交信部、２３……FM
ラジオ制御部、２５……FMラジオ波送信部、３
０……出力選択スイツチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 接話及びハンドフリー通話用マイクロホン、
   スピーカと、該各マイクロホン及びスピーカと電
   気的に接続されるFM送受信装置とを備え、自動
   車のステアリングホイールのパツド部に着脱自在
   に配設されるハンドセツトと、 該ハンドセツトと相互に信号を送受信し、か
   つ、無線基地局と前記自動車との間の送受信を行
   なう交信機とからなり、 前記ハンドセツト、前記交信機の一方には、前
   記無線基地局からの信号を前記自動車に配設され
   たFMラジオ、または前記ハンドセツトまたは両
   者のいずれから出力するかを選択する出力選択ス
   イツチを有し、 前記交信機は音声信号を前記ハンドセツト及び
   前記FMラジオにFM波により送信するFMラジ
   オ波送信部と、前記出力選択スイツチに基づき前
   記FMラジオに前記無線基地局からの信号を音声
   として出力させる音声出力制御信号を前記FMラ
   ジオに送出するFMラジオ制御部とを具備するこ
   とを特徴とする自動電話装置。 ２ 前記FMラジオ制御部は、前記音声出力制御
   信号によつて前記FMラジオの受信周波数を前記
   交信機から前記FMラジオへ送信される前記FM
   波に合わせる手段であることを特徴とする特許請
   求の範囲第１項に記載の自動車電話装置。 ３ 前記FMラジオ制御部は、前記音声出力制御
   信号によつて前記FMラジオの起動及び停止を制
   御するとともに、起動した前記FMラジオの受信
   周波数を前記交信機から前記FMラジオへ送信さ
   れる前記FM波に合わせる手段であることを特徴
   とする特許請求の範囲第１項に記載の自動車電話
   装置。