JPH0737810U - 自動車の荷物カバーの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 第１に、小さな・少量の荷物を荷室に積載し
た場合は、これを不動に固定して、その荷崩れ，破損，
騒音発生等を防止でき、これと共に第２に、大きな・多
量の荷物を荷室に積載した場合は、これを覆い車外や車
内の目から遮断できプライバシーも守られる、自動車の
荷物カバーの取付構造を提案する。 【構成】 この自動車は、車室９内に座席５と共に荷室
２を備えた、例えばバン型車やワゴン車等よりなる。そ
して、この荷室２の荷物カバー１２の取付構造では、座
席５のシートバック６背面の左右両側に縦に設けられた
レール１３と、レール１３にて水平に保持されつつガイ
ドされて上下動可能な巻取りロール１４と、巻取りロー
ル１４に対し巻取り可能であると共に後方に引き出し可
能でフレキシブルな荷物カバー１２と、荷物カバー１２
の先端に付設され荷室２のフロア３等にフック１７等に
て係止可能な係止具１５と、を有してなる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車の荷物カバーの取付構造に関する。すなわち、車室内に座席 と共に荷室を備えた自動車における、荷室の荷物カバーの取付構造に関するもの である。

【０００２】

【従来の技術】

バン型車やワゴン車等、車室内に座席と共に荷室を備えた自動車にあっては、 荷室に、小さな・少量の荷物が積載されることもあれば、大きな・多量の荷物が 積載されることもある。そして、図２はこの種従来例の斜視図であり、（１）図 はネットを用いた例を、（２）図はカバーを用いた例を示す。まず、図２の（１ ）図に示した例では、ゴム製等のネット１で、荷室２に積載された小さな・少量 の荷物Ａの上面等を包み込むと共に、このネット１の周囲を荷室２のフロア３等 にフック４等で係止し、もって積載された小さな・少量の荷物Ａを、荷室２に不 動に固定していた。次に、図２の（２）図に示した例では、座席５のシートバッ ク６の上部に巻取り用のロール７を固定的に横に付設し、このロール７から後方 に引き出されたカバー８で、荷室２に積載された大きな・多量の荷物Ｂの上面等 を覆い、もって積載された大きな・多量の荷物Ｂを、車外の目から遮断し見えな いように目隠ししていた。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、このような従来例にあっては、次の問題が指摘されていた。まず第 １に、前述した図２の（１）図のネット１を用いた従来例は、荷室２に小さな・ 少量の荷物Ａを積載した場合は、このような荷物Ａを不動に固定し、もって加減 速時やカーブ等で加速度が生じ慣性力や遠心力が作用しても、このような荷物Ａ が前後左右に動かないようにして、その荷崩れ，破損，騒音発生等を防止できる 。しかしながら、この図２の（１）図の従来例にあっては、荷室２に大きな・多 量の荷物Ｂを積載した場合に、このような荷物Ｂを覆い隠すことができず、もっ て、このような荷物Ｂを車外や車内の目から遮断できず丸見えとなり、プライバ シーを守れない等の問題が指摘されていた。

【０００４】 第２に、これに対し前述した図２の（２）図のカバー８を用いた従来例は、荷 室２に大きな・多量の荷物Ｂを積載した場合は、このような荷物Ｂを覆い隠し、 車外や車内の目から遮断して見えないように目隠しでき、上述した図２の（１） 図の従来例とは異なりプライバシー等も守れる。しかしながら、この図２の（２ ）図の従来例にあっては、荷室２に小さな・少量の荷物Ａを積載した場合に、上 述した図２の（１）図の従来例とは異なり、このような荷物Ａを不動に固定する ことができず、もって加減速時やカーブ等で加速度が生じ慣性力や遠心力が作用 した際、このような荷物Ａが前後左右に動き荷崩れ，破損，騒音等が発生する、 という問題が指摘されていた。

【０００５】 本考案は、このような実情に鑑み、上記従来例の問題点を解決すべくなされた ものであって、座席のシートバック側に設けたレールにて、巻取りロールそして 係止具付の荷物カバーを上下動可能としたことにより、第１に、小さな・少量の 荷物を積載した場合は、これを不動に固定できると共に、第２に、大きな・多量 の荷物を積載した場合は、これを覆い隠すことができ、第３に、しかも荷物の出 し入れも、何ら支障なく短時間のうちに行える、自動車の荷物カバーの取付構造 を提案することを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成する本考案の技術的手段は、次のとおりである。すなわち、こ の取付構造は、車室内に座席と共に荷室を備えた自動車における、該荷室の荷物 カバーの取付構造に関する。そして、該座席のシートバック側に縦に設けられた レールと、該レールにて水平に保持されつつガイドされて上下動可能な巻取りロ ールと、該巻取りロールに対し巻取り可能であると共に後方に引き出し可能でフ レキシブルな荷物カバーと、該荷物カバーの先端に付設された係止具と、を有し てなる。

【０００７】

【作用】

本考案は、このような手段よりなるので、次のように作用する。この自動車は 、車室内に座席と共に荷室を備えてなり、この荷室の荷物カバーの取付構造では 、座席のシートバック側に設けられたレールにて、巻取りロールそして荷物カバ ーが上下動可能となっている。

【０００８】 そこで第１に、荷室に小さな・少量の荷物を積載した場合は、巻取りロールそ して荷物カバーを下方に移動させ、引き出された荷物カバーにてこのような荷物 を包み込むと共に、荷物カバーを係止具にて荷室のフロア，荷台等に係止し、も って荷物を不動に固定する。これと共に第２に、荷室に大きな・多量の荷物を積 載した場合は、巻取りロールそして荷物カバーを上方に移動させ、引き出された 荷物カバーにてこのような荷物を覆い隠し、車外や車内の目から遮断する。第３ に、しかも荷物の出し入れは、何ら支障なく短時間のうちに行われる。

【０００９】

【実施例】

以下本考案を、図面に示すその実施例に基づいて、詳細に説明する。図１は、 本考案の実施例の斜視図であり、（１）図は、巻取りロールや荷物カバーを下方 に移動させた状態を、（２）図は、巻取りロールや荷物カバーを上方に移動させ た状態を示す。図３は、自動車の概略側面図である。

【００１０】 まず、この自動車は図３に示したように、車室９内に座席５と共に荷室２を備 えた、例えば、バン型車やワゴン車等よりなる。そして図示例では、キャビンた る車室９の前部と中央部に、それぞれ乗員席たる座席５が配設されると共に、車 室９の後部のフロア３上が、トランクルームたる荷室２とされている。座席５は それぞれ、座席シート部１０と、背もたれ部たるシートバック６とからなり、シ ートバック６上にはヘッドレスト１１が付設されている。

【００１１】 そして、このように車室９内に座席５と共に荷室２を備えた自動車における、 荷室２の荷物カバー１２の取付構造は、図１に示したように、座席５のシートバ ック６側に縦に設けられたレール１３と、レール１３にて水平に保持されつつガ イドされて上下動可能な巻取りロール１４と、巻取りロール１４に対し巻取り可 能であると共に後方に引き出し可能でフレキシブルな荷物カバー１２と、荷物カ バー１２の先端に付設された係止具１５と、を有してなる。

【００１２】 これらについて詳述すると、まずレール１３は、車室９の中央部の座席５につ いて、そのシートバック６背面の左右両側に、縦に固設されている。なおレール １３は、このような図示例以外にも各種態様のものが考えられ、例えば、３本以 上の複数本設けるようにしてもよく、又、シートバック６背面に直接固設せず、 シートバック６に沿い床部からブラケット等にて立設するようにしてもよい。次 に巻取りロール１４は、このような左右のレール１３にて水平に保持されると共 に、左右のレール１３にてガイドされスライドしつつ上下動可能となっており、 又、適宜高さでレール１３間にて停止，保持されるようになっている。更に荷物 カバー１２は、ゴム材，塩ビ材，その他の樹脂材，繊維材，等々の材料よりなる と共に、遮光性を備えたシート状のものが用いられ、少なくともフレキシブル性 を備えている。そして荷物カバー１２は、巻取りロール１４に巻取られた状態と 、巻取りロール１４から後方に引き出されて、荷室２に張り出された状態とに変 位可能となっており、手動にて巻取られ・引き出されるが、巻取りロール１４側 にスプリングを介装しておくことにより、引き出された状態からスプリング力に て巻取るようにしてもよい。図示例では、このような荷物カバー１２の先端にロ ール１６が取り付けられ、このロール１６の左右にそれぞれ係止具１５が付設さ れており、図示例では係止リングよりなる係止具１５が、荷室２のフロア３，荷 台等に対し、フック１７にて係止されるようになっている。なお、荷物カバー１ ２に付設される係止具１５は、図示例の係止リング以外にも各種のものの採用が 考えられ、例えば図示例とは逆に、荷物カバー１２側に係止具１５としてフック １７を設け、荷室２のフロア３側に係止リングを設けるようにしてもよく，更に ロール１６自体を係止具１５として活用し，フック１７にてフロア３側に係止す るようにしてもよい。

【００１３】 本考案は、以上説明したように構成されている。そこで以下のようになる。こ の自動車は、車室９内に座席５と共に荷室２を備えてなり、荷室２に、小さな・ 少量の荷物Ａ（図１の（１）図参照）や、大きな・多量の荷物Ｂ（図１の（２） 図参照）が積載される。そして、この荷室２の荷物カバー１２の取付構造では、 座席５のシートバック６側に設けられた縦のレール１３にて、巻取りロール１４ が上下動可能とされ、もって巻取りロール１４に対し巻取り・引き出される荷物 カバー１２も、同様に上下動可能となっている。そこで、この荷物カバー１２の 取付構造にあっては、次の第１，第２のようになる。

【００１４】 第１に、荷室２に小さな・少量の荷物Ａを積載した場合は（図１の（１）図参 照）、巻取りロール１４そして荷物カバー１２を図示のように下方に移動させ、 もって、巻取りロール１４から引き出されたフレキシブルな荷物カバー１２にて 、このような荷物Ａの上面等を包み込むと共に、荷物カバー１２を、先端に付設 された係止具１５にてフック１７を介し荷室２のフロア３，荷台等に係止する。 このようにして、積載された小さな・少量の荷物Ａは、不動に固定される。

【００１５】 第２に、荷室２に大きな・多量の荷物Ｂを積載した場合は（図１の（２）図参 照）、巻取りロール１４そして荷物カバー１２を上方に移動させ、もって、巻取 りロール１４から引き出されたフレキシブルな荷物カバー１２にて、このような 荷物Ｂの上面等を覆い隠す。このようにして、積載された大きな・多量の荷物Ｂ は、覆い隠され車外や車内の目から遮断される。

【００１６】 このように、この荷物カバー１２の取付構造では、上述した第１，第２の点が いずれも達成できると共に、第３に、しかもこれらは、このような荷物Ａ，Ｂの 出し入れに支障となることもなく、実現される。すなわち必要に応じ、荷物カバ ー１２を巻取りロール１４に巻取ったり巻取りロール１４から引き出し、係止具 １５を係脱するだけで、荷物Ａ，Ｂは簡単容易に、スムースかつ短時間のうちに 、荷室２に対し出し入れされる。なお、荷室２に荷物Ａ，Ｂを積載しない場合に おいては、荷物カバー１２は、邪魔にならないように巻取りロール１４に巻取ら れる。

【００１７】

【考案の効果】

本考案に係る自動車の荷物カバーの取付構造は、以上説明したように、座席の シートバック側に設けたレールにて、巻取りロールそして係止具付の荷物カバー を上下動可能としたことにより、次の効果を発揮する。

【００１８】 第１に、小さな・少量の荷物を荷室に積載した場合は、これを不動に固定でき る。そこで加減速時やカーブ等で、加速度が生じ慣性力や遠心力が作用しても、 荷物は前後左右に動かず、その荷崩れ，破損，騒音発生等が防止される。

【００１９】 これと共に第２に、大きな・多量の荷物を荷室に積載した場合は、これを覆い 隠し車外や車内の目から遮断できる。このように、車外から見えないように目隠 しでき、プライバシーも守られる。

【００２０】 このように、上述した第１，第２の点がいずれも達成できると共に、第３に、 しかもこれらは、荷物の出し入れの何ら支障となることもなく実現でき、荷物は 短時間のうちに出し入れ可能である。このように、この種従来例に存した問題点 が一挙にすべて一掃される等、本考案の発揮する効果は、顕著にして大なるもの がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係る自動車の荷物カバーの取付構造の
実施例を示す斜視図であり、（１）図は、巻取りロール
や荷物カバーを下方に移動させた状態を、（２）図は、
巻取りロールや荷物カバーを上方に移動させた状態を示
す。

【図２】この種従来例の斜視図であり、（１）図はネッ
トを用いた例を、（２）図はカバーを用いた例を示す。

【図３】座席と共に荷室を備えた自動車の概略側面図で
ある。

【符号の説明】

１ ネット ２ 荷室 ３ フロア ４ フック（従来例のもの） ５ 座席 ６ シートバック ７ ロール ８ カバー ９ 車室 １０ 座席シート部 １１ ヘッドレスト １２ 荷物カバー １３ レール １４ 巻取りロール １５ 係止具 １６ ロール １７ フック Ａ 小さな・少量の荷物 Ｂ 大きな・多量の荷物

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 車室内に座席と共に荷室を備えた自動車
   における、該荷室の荷物カバーの取付構造であって、 該座席のシートバック側に縦に設けられたレールと、該
   レールにて水平に保持されつつガイドされて上下動可能
   な巻取りロールと、該巻取りロールに対し巻取り可能で
   あると共に後方に引き出し可能でフレキシブルな荷物カ
   バーと、該荷物カバーの先端に付設された係止具と、を
   有してなることを特徴とする、自動車の荷物カバーの取
   付構造。