JPH0736159Y2 - ファン - Google Patents
ファンInfo
- Publication number
- JPH0736159Y2 JPH0736159Y2 JP11465490U JP11465490U JPH0736159Y2 JP H0736159 Y2 JPH0736159 Y2 JP H0736159Y2 JP 11465490 U JP11465490 U JP 11465490U JP 11465490 U JP11465490 U JP 11465490U JP H0736159 Y2 JPH0736159 Y2 JP H0736159Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- fan
- balance piece
- hole
- spring
- balance
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)
Description
本考案は、例えば内燃機関の冷却装置に用いるファンに
関するものである。
関するものである。
乗用車やトラックをはじめとする内燃機関の冷却装置に
は、第１図および第２図に示すような冷却ファンが設け
られる。この冷却ファン１は中央のボス部８の周囲に複
数枚のブレード９を配置したもので、合成樹脂を一体に
射出成形して製造される。ファン１は一般にベアリング
およびシャフトで支持され、前者は電動モータにより、
後者は油圧モータにより回転駆動される。 ファン１には静寂かつ円滑に回転することが求められて
いるが、アンバランスがあると振動や騒音が発生し、車
両の乗り心地が悪くなってしまう。また、振動はベアリ
ングやオイルシールの寿命低下の原因にもなっている。
アンバランスは、ファンの取付け精度が低くファンの回
転軸と駆動軸の回転軸とが一致していないときや、ファ
ン自体の重心が回転中心からずれているときに生じる。
そのため、ファンの取付け精度を上げるとともにファン
自体の重心を回転中心に一致させてバランスをとること
が必要である。 取付け精度に起因するアンバランスは、実開昭60-6899
号公報に開示されているように、寸法精度が高いベアリ
ング外周面を利用してファンの位置決めを行ない、ファ
ンの取付け精度を上げることにより解決することが出来
る。同公報の方法によればベアリング外径の寸法公差を
φ▲22 0 -0.009▼、ファン取付け部内面の寸法公差をφ
▲22+0.09 +0.02▼と非常に厳しく設定しているが、この
方法はコストアップの原因になる。また、ファン自体の
アンバランスはファン取付け部のクリアランスをつめて
も解決されない。 アンバランスのもう一つの要因であるファン自体の重心
のずれは、金型の寸法誤差や成形時に樹脂が不均一に収
縮することにより生じる。一般の車両に用いるファンの
場合、アンバランス量の規格は25g・cm以下と規定され
ており、金型に修正を加えれば規格を満たすことができ
る。しかし、特に静寂さが必要な高級車や長寿命が求め
られる車両の場合にはアンバランス量を6g・cm以下に抑
える必要があるため、金型の修正のみでこの規格を満た
すことは困難である。 重心の偏りによるアンバランスを修正するにはファンを
成形後に削ったり、樹脂製のバランスピン10を取付ける
方法がある（第１図参照）。ところが樹脂製のバランス
ピン10は比重が小さく、ピン10のみで調整可能なアンバ
ランス量は限られる。比重が大きな金属製のバランスク
リップも考えられたが、クリップのように相手部材を挟
む形状のものを製造するには、金属板を複数の型を用い
て折ったり曲げたりする複雑な工程を要し、コストがか
かる。
は、第１図および第２図に示すような冷却ファンが設け
られる。この冷却ファン１は中央のボス部８の周囲に複
数枚のブレード９を配置したもので、合成樹脂を一体に
射出成形して製造される。ファン１は一般にベアリング
およびシャフトで支持され、前者は電動モータにより、
後者は油圧モータにより回転駆動される。 ファン１には静寂かつ円滑に回転することが求められて
いるが、アンバランスがあると振動や騒音が発生し、車
両の乗り心地が悪くなってしまう。また、振動はベアリ
ングやオイルシールの寿命低下の原因にもなっている。
アンバランスは、ファンの取付け精度が低くファンの回
転軸と駆動軸の回転軸とが一致していないときや、ファ
ン自体の重心が回転中心からずれているときに生じる。
そのため、ファンの取付け精度を上げるとともにファン
自体の重心を回転中心に一致させてバランスをとること
が必要である。 取付け精度に起因するアンバランスは、実開昭60-6899
号公報に開示されているように、寸法精度が高いベアリ
ング外周面を利用してファンの位置決めを行ない、ファ
ンの取付け精度を上げることにより解決することが出来
る。同公報の方法によればベアリング外径の寸法公差を
φ▲22 0 -0.009▼、ファン取付け部内面の寸法公差をφ
▲22+0.09 +0.02▼と非常に厳しく設定しているが、この
方法はコストアップの原因になる。また、ファン自体の
アンバランスはファン取付け部のクリアランスをつめて
も解決されない。 アンバランスのもう一つの要因であるファン自体の重心
のずれは、金型の寸法誤差や成形時に樹脂が不均一に収
縮することにより生じる。一般の車両に用いるファンの
場合、アンバランス量の規格は25g・cm以下と規定され
ており、金型に修正を加えれば規格を満たすことができ
る。しかし、特に静寂さが必要な高級車や長寿命が求め
られる車両の場合にはアンバランス量を6g・cm以下に抑
える必要があるため、金型の修正のみでこの規格を満た
すことは困難である。 重心の偏りによるアンバランスを修正するにはファンを
成形後に削ったり、樹脂製のバランスピン10を取付ける
方法がある（第１図参照）。ところが樹脂製のバランス
ピン10は比重が小さく、ピン10のみで調整可能なアンバ
ランス量は限られる。比重が大きな金属製のバランスク
リップも考えられたが、クリップのように相手部材を挟
む形状のものを製造するには、金属板を複数の型を用い
て折ったり曲げたりする複雑な工程を要し、コストがか
かる。
本考案は前記の課題を解決するためなされたもので、ア
ンバランスが小さく、製造が容易で安価なファンを提供
することを目的とする。
ンバランスが小さく、製造が容易で安価なファンを提供
することを目的とする。
前記の目的を達成するためになされた本考案のファンを
実施例に対応する第１図および第２図を用いて説明す
る。 同図に示すように本考案のファン１は、金属線材の一部
または全部をコイル状に巻いたばね５を含むバランスピ
ース２がファン１の孔部３に装着され、ばね５の側面が
孔部３の内壁に圧接していることを特徴とする。 また、バランスピース２の一方または両方の端部6a・6b
をばね５の外側に突き出して孔部３の内壁に圧接させて
も良い。
実施例に対応する第１図および第２図を用いて説明す
る。 同図に示すように本考案のファン１は、金属線材の一部
または全部をコイル状に巻いたばね５を含むバランスピ
ース２がファン１の孔部３に装着され、ばね５の側面が
孔部３の内壁に圧接していることを特徴とする。 また、バランスピース２の一方または両方の端部6a・6b
をばね５の外側に突き出して孔部３の内壁に圧接させて
も良い。
本考案のファン１は、孔部３にバランスピース２を装着
することによって重心と回転中心とが一致し、アンバラ
ンスを低減している。孔部３内のバランスピース２は、
巻径方向に圧縮されたばね５の反発力で孔部３の内壁に
圧接し、ファン１の回転で抜け落ちることはない。ま
た、バランスピース２の端部6a・6bがばね５よりも外側
に突き出しておけば、端部6a・6bは大きな反発力で孔部
３の内壁にくい込み、ストッパとして作用する。
することによって重心と回転中心とが一致し、アンバラ
ンスを低減している。孔部３内のバランスピース２は、
巻径方向に圧縮されたばね５の反発力で孔部３の内壁に
圧接し、ファン１の回転で抜け落ちることはない。ま
た、バランスピース２の端部6a・6bがばね５よりも外側
に突き出しておけば、端部6a・6bは大きな反発力で孔部
３の内壁にくい込み、ストッパとして作用する。
以下、本考案の実施例を説明する。 第１図は本考案のファン１の縦断面図、第２図はファン
１の正面図である。 このファン１は、中央のボス部８と複数枚のブレード９
とで構成される。ボス部８の周縁部にはその円周に沿っ
て、バランスピース２を装填するための複数の孔部３が
等間隔に形成されている。このファン１は、例えばポリ
プロピレンや６−ナイロンのような合成樹脂や、それに
ガラス成分を加えた原料を射出成形して一体に製造され
る。 バランスピース２は、第３図に示すように金属製の線材
を円筒状に巻いて加工したコイルばね５であり、その外
径は孔部３の内径よりも若干大きく設定されている。こ
のバランスピース２は、例えばステンレス線やベリリウ
ム銅線、ピアノ線のような汎用の金属線材を一般のばね
製造装置で加工して得たコイルばねを、所望の重量にな
るように切断して作成される。バランスピース２の重量
は、材料である金属線材の長さや太さを変えることによ
り任意の設定される。例えば、0.8g、1.6g、2.3g……と
様々な重量のものを揃えておく。 ファン１のアンバランスを修正する場合には、釣合い試
験機を用いて重心の偏心方向を偏心量とを測定した後、
偏心量に応じた重量のバランスピース２を偏心方向と逆
方向の孔部３に装着する。するとファン１の重心がバラ
ンスピース２側に移動し、アンバランスが低減される。
バランスピース２は金属製で比重が大きいため、大きな
アンバランスも容易に修正可能である。 バランスピース２の外径は、孔部３の内径よりも若干大
きいため、ファン１に装着する際はばね５の径を孔部３
に合わせて縮めながら挿入する。孔部３内に挿入された
バランスピース２はばね５の弾性により径方向に膨らん
で孔部３の内壁に圧接するため、ファン１の回転により
抜け落ちることはない。 バランスピース２は、第３図に示したもの以外にも様々
な形状のものが使用出来る。 第４図に示すバランスピース２は、ばね５の中央部を膨
らませて樽形にし、ばね５の孔部３内壁への圧接力を高
めたものである。 第５図に示すバランスピース２は、ばね５の一端部を大
径にしたものである。孔部３にはファン成形時の型抜き
の都合でテーパーがついており開放側が多少大径になっ
ているため、この形状のバランスピース２は孔部３の内
壁により強固に圧接する。 第６図に示すバランスピース２は、第２図に示したバラ
ンスピース２を変形し、金属線材の両方の端部6a・6bを
ばね５の外側に突き出したものである。第７図に示すバ
ランスピース２は第４図に示したバランスピース２の両
方の端部６をばね５の外側に突き出したものである。第
８図のバランスピース２は第５図に示したバランスピー
ス２の両方の端部６をばね５の外側に突き出したもので
ある。 第６図〜第８図に示すバランスピース２は、端部６をば
ね５と同様に湾曲させながら孔部３に装着する。すると
ばね５が孔部３の内壁に圧接するとともに、比較的鋭利
な端部６は孔部３の内壁にくい込み、抜け防止のストッ
パとして作用する。また、第９図に示すバランスピース
２のように金属線材の一端のみをばね５の外側に突き出
したものでも、同様の効果が得られる。 なお、上記の実施例では本考案のバランスピース２をそ
のまま孔部３に装着しているが、ファン１の材料の融点
よりも高温にバランスピース２自体を昇温し、孔部３に
挿入して融着しても構わない。また、バランスピース２
の装着に所定重量の接着剤を併用しても良い。
１の正面図である。 このファン１は、中央のボス部８と複数枚のブレード９
とで構成される。ボス部８の周縁部にはその円周に沿っ
て、バランスピース２を装填するための複数の孔部３が
等間隔に形成されている。このファン１は、例えばポリ
プロピレンや６−ナイロンのような合成樹脂や、それに
ガラス成分を加えた原料を射出成形して一体に製造され
る。 バランスピース２は、第３図に示すように金属製の線材
を円筒状に巻いて加工したコイルばね５であり、その外
径は孔部３の内径よりも若干大きく設定されている。こ
のバランスピース２は、例えばステンレス線やベリリウ
ム銅線、ピアノ線のような汎用の金属線材を一般のばね
製造装置で加工して得たコイルばねを、所望の重量にな
るように切断して作成される。バランスピース２の重量
は、材料である金属線材の長さや太さを変えることによ
り任意の設定される。例えば、0.8g、1.6g、2.3g……と
様々な重量のものを揃えておく。 ファン１のアンバランスを修正する場合には、釣合い試
験機を用いて重心の偏心方向を偏心量とを測定した後、
偏心量に応じた重量のバランスピース２を偏心方向と逆
方向の孔部３に装着する。するとファン１の重心がバラ
ンスピース２側に移動し、アンバランスが低減される。
バランスピース２は金属製で比重が大きいため、大きな
アンバランスも容易に修正可能である。 バランスピース２の外径は、孔部３の内径よりも若干大
きいため、ファン１に装着する際はばね５の径を孔部３
に合わせて縮めながら挿入する。孔部３内に挿入された
バランスピース２はばね５の弾性により径方向に膨らん
で孔部３の内壁に圧接するため、ファン１の回転により
抜け落ちることはない。 バランスピース２は、第３図に示したもの以外にも様々
な形状のものが使用出来る。 第４図に示すバランスピース２は、ばね５の中央部を膨
らませて樽形にし、ばね５の孔部３内壁への圧接力を高
めたものである。 第５図に示すバランスピース２は、ばね５の一端部を大
径にしたものである。孔部３にはファン成形時の型抜き
の都合でテーパーがついており開放側が多少大径になっ
ているため、この形状のバランスピース２は孔部３の内
壁により強固に圧接する。 第６図に示すバランスピース２は、第２図に示したバラ
ンスピース２を変形し、金属線材の両方の端部6a・6bを
ばね５の外側に突き出したものである。第７図に示すバ
ランスピース２は第４図に示したバランスピース２の両
方の端部６をばね５の外側に突き出したものである。第
８図のバランスピース２は第５図に示したバランスピー
ス２の両方の端部６をばね５の外側に突き出したもので
ある。 第６図〜第８図に示すバランスピース２は、端部６をば
ね５と同様に湾曲させながら孔部３に装着する。すると
ばね５が孔部３の内壁に圧接するとともに、比較的鋭利
な端部６は孔部３の内壁にくい込み、抜け防止のストッ
パとして作用する。また、第９図に示すバランスピース
２のように金属線材の一端のみをばね５の外側に突き出
したものでも、同様の効果が得られる。 なお、上記の実施例では本考案のバランスピース２をそ
のまま孔部３に装着しているが、ファン１の材料の融点
よりも高温にバランスピース２自体を昇温し、孔部３に
挿入して融着しても構わない。また、バランスピース２
の装着に所定重量の接着剤を併用しても良い。
以上、詳細に説明したように本考案のファンはコイル状
のバランスピースの装着によりアンバランスが解消さ
れ、回転時の騒音や振動の発生が極めて低い。ファンの
回転によりバランスピースが外れることがなく信頼性が
高い。また、ファンに装着されるバランスピースは、汎
用のコイルばねの製造装置を用いて金属線材をコイル状
に加工するだけで容易に製造出来、極めて低コストであ
る。
のバランスピースの装着によりアンバランスが解消さ
れ、回転時の騒音や振動の発生が極めて低い。ファンの
回転によりバランスピースが外れることがなく信頼性が
高い。また、ファンに装着されるバランスピースは、汎
用のコイルばねの製造装置を用いて金属線材をコイル状
に加工するだけで容易に製造出来、極めて低コストであ
る。
第１図は本考案を適用するファンの縦断面図、第２図は
その正面図、第３図〜第９図は本考案のファンを構成す
るバランスピースの拡大斜視図である。 １……ファン、２……バランスピース ３……孔部、５……ばね 6a・6b……端部、８……ボス部 ９……ブレード、10……バランスピン
その正面図、第３図〜第９図は本考案のファンを構成す
るバランスピースの拡大斜視図である。 １……ファン、２……バランスピース ３……孔部、５……ばね 6a・6b……端部、８……ボス部 ９……ブレード、10……バランスピン
Claims (2)
- 【請求項１】金属線材の一部または全部をコイル状に巻
いたばねを含むバランスピースがファンの孔部に装着さ
れ、ばねの側面が孔部の内壁に圧接していることを特徴
とするファン。 - 【請求項２】前記バランスピースの一方または両方の端
部がばねの外側に突き出し、孔部の内壁に圧接している
ことを特徴とする実用新案登録請求の範囲第１項記載の
ファン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11465490U JPH0736159Y2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ファン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11465490U JPH0736159Y2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ファン |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0471799U JPH0471799U (ja) | 1992-06-25 |
| JPH0736159Y2 true JPH0736159Y2 (ja) | 1995-08-16 |
Family
ID=31862360
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11465490U Expired - Lifetime JPH0736159Y2 (ja) | 1990-10-31 | 1990-10-31 | ファン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0736159Y2 (ja) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102006057087B3 (de) * | 2006-12-04 | 2008-06-19 | Minebea Co., Ltd. | Laufrad für ein Gebläse |
| DE102008041858A1 (de) * | 2008-09-08 | 2010-03-11 | Robert Bosch Gmbh | Motorkühlungsgebläse mit dynamischem Unwuchtausgleich |
| DE102009003056A1 (de) * | 2009-05-13 | 2010-11-18 | Robert Bosch Gmbh | Verstelleinrichtung für einen Rotationskörper, sowie Rotationskörper |
| JP6466494B2 (ja) * | 2017-03-14 | 2019-02-06 | 株式会社東芝 | ブッシュ、回転機械、及び空気調節装置 |
| JP2020193611A (ja) * | 2019-05-30 | 2020-12-03 | 株式会社マキタ | 送風装置および衣服 |
| CN110280501B (zh) * | 2019-07-25 | 2024-07-12 | 苏州诠泰智能装备有限公司 | 一种电感机能自动测试机 |
-
1990
- 1990-10-31 JP JP11465490U patent/JPH0736159Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0471799U (ja) | 1992-06-25 |
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