JPH0735736U - 内燃機関におけるアイドル歯車用支持軸の取付け装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 歯車列におけるアイドル歯車１６が回転自在
に被嵌する支持軸１９を、これを縦貫通するボルト２０
にてシリンダブロック１２等に対して、当該支持軸にお
ける一端面１９ａが前記シリンダブロック等の側面１２
ａに接当するように締結して成る取付け装置において、
前記支持軸１９が首振り変位することを低減する。 【構成】 前記支持軸１９の一端面１９ａにおける外周
部を、当該一端面１９ａにおける内周部よりも高くす
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、内燃機関において、そのクランク軸の回転をカム軸又はエンジン補 機に伝達する場合等において使用するアイドル歯車用の支持軸を、シリンダブロ ック又はシリンダヘッドに対して取付けるための装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

一般に、内燃機関においては、図６に示すように、クランク軸１上に嵌着した 主動歯車２と、カム軸３上に嵌着した従動歯車４とを、その間に配設したアイド ル歯車５に対して噛合することにより、このアイドル歯車５を介して、前記クラ ンク軸１の回転をカム軸３又はエンジン補機に伝達することが行われている。

【０００３】 この場合において、従来は、例えば、実開昭６４−４８４６６号公報の第６図 に記載され、且つ、図７に示すように、シリンダブロック６又はシリンダヘッド の側面に、前記アイドル歯車５用の支持軸７を、当該支持軸７を縦貫通するボル ト８の締結によって取付け、この支持軸７に、前記アイドル歯車５を回転自在に 被嵌すると言う構成にしている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかし、このアイドル歯車５用の支持軸７は、その一端部に一体的に造形した 突起部７ａを、シリンダブロック６又はシリンダヘッドの側面に設けた凹所６ａ に嵌合すると言う構成にしているものの、基本的には、支持軸７の一端面７ｂを 、当該支持軸７を縦貫通する一本又は二本のボルト８の締結にて、シリンダブロ ック６等の側面６ｂに対して押圧することによって取付けるものであって、前記 ボルト８の締結力は、支持軸７の一端面７ｂの全体にわたって分散することにな るから、この支持軸７は、図７に矢印Ａで示すように、左右方向に首振り変位し 易いのである。

【０００５】 特に、前記実開昭６４−４８４６６号公報に記載されているように、クランク 軸１上の主動歯車２と支持軸７上のアイドル歯車５との間、及び支持軸７上のア イドル歯車５とカム軸３上の従動歯車４との間の両方にバックラシュ除去用のシ ザーズ歯車を適用した場合には、これらシザーズ歯車におけるばね力が、前記ア イドル歯車５の支持軸７に対して、当該支持軸７の直角方向に作用するから、支 持軸７における左右方向への首振り変位が一層増大することになる。

【０００６】 そこで、従来の構成において、支持軸７における首振り変位を低減するために 、当該支持軸７を縦貫通するボルト８の本数を多くするか、或いは、支持軸７の 一端部における直径Ｄを大きくするように構成しているが、前者のように、ボル ト８の本数を多くすることは、部品点数及び機械加工の工数の増大を招来すると 言う問題があり、また、後者のように、支持軸７の一端部における直径Ｄを大き くすることは、取付けスペースの増大及び重量の増加を招来すると言う問題があ った。

【０００７】 本考案は、前記アイドル歯車用の支持軸を、その取付け用ボルトの本数を多く したり、当該支持軸の一端部における直径を大きくすることなく、その首振り変 位を確実に低減できる状態で取付けできる装置を提供することを技術的課題とす るものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】

この技術的課題を達成するため本考案は、 「歯車列におけるアイドル歯車が回転自在に被嵌する支持軸を、これを縦貫通す るボルトにてシリンダブロック等に対して、当該支持軸における一端面が前記シ リンダブロック等の側面に接当するように締結して成る取付け装置において、前 記支持軸の一端面における外周部を、当該一端面における内周部よりも高くする 。」 と言う構成にした。

【０００９】

【作 用】

このように、支持軸の一端面における外周部を、当該一端面における内周部よ りも高くすることにより、支持軸を、これを縦貫通するボルトにて、シリンダブ ロック等に対して締結したとき、その一端面における外周部が、前記シリンダブ ロック等における側面に対して接当し、この外周部に、前記ボルトの締結力が集 中して作用することになるから、前記支持軸が首振り変位することを、前記ボル トの締結力を、従来のように、支持軸における一端面の全体にわたって分散する 場合よりも、大幅に低減できるのである。

【００１０】

【考案の効果】

従って、本考案によると、アイドル歯車用の支持軸を、その取付け用ボルトの 本数を多くしたり、当該支持軸の一端部における直径を大きくすることなく、そ の首振り変位を確実に低減できる状態で取付けることができる効果を有する。

【００１１】

【実施例】

以下、本考案の実施例を、図１〜図５の図面について説明する。 図１〜図４は、第１の実施例を示し、この図において符号１１は、シリンダブ ロック１２に軸支したクランク軸を、符号１３は、前記シリンダブロック１２の 取付けたオルタネータ等のエンジン補機における入力軸を各々示し、前記クラン ク軸１１には、主動歯車１４が、入力軸１３には従動歯車１５が各々嵌着され、 これら両歯車１４，１５の間には、アイドル歯車１６が、前記両歯車１４，１５ に対して噛合するように配設され、且つ、このアイドル歯車１６には、前記主動 歯車１４に対するバックラシュ除去用のシザーズ歯車１７と、前記従動歯車１５ に対するバックラシュ除去用のシザーズ歯車１８とが設けられている。

【００１２】 また、符号１９は、前記アイドル歯車１６を回転自在に被嵌した支持軸を示し 、この支持軸１９は、これを縦貫通する二本のボルト２０にて前記シリンダブロ ック１２に対して、当該支持軸１９における一端面１９ａが前記シリンダブロッ ク１２の側面１２ａに接当するように締結されている。 なお、この場合、支持軸１９は、その一端部に一体的に造形した突起部１９ｂ を、シリンダブロック１２の側面１２ａに設けた凹所１２ｂに嵌合すると言う構 成にされ、且つ、この支持軸１９の内部には、シリンダブロック１２における潤 滑油通路２１内における潤滑油を、当該支持軸１９の外周面とこれに被嵌したア イドル歯車１６の内周面との摺動部に導くためのオイル通路２２が穿設されてい る。また、前記支持軸１９における一端部の外周面には、軽量化を図るためのぬ すみ凹所２３が、円周方向の４箇所に設けられている。

【００１３】 そして、前記支持軸１９における一端面１９ａには、その外周部に適宜高さ寸 法Ｈの突起部１９ｃを一体的に造形することによって、前記支持軸１９の一端面 １９ａにおける外周部を、当該一端面１９ａにおける内周部よりも高くするよう に構成する。 このように構成したことにより、支持軸１９を、これを縦貫通する二本のボル ト２０にて、シリンダブロック１２に対して締結したとき、その一端面１９ａの 外周における突起部１９ｃが、前記シリンダブロック１２における側面１２ａに 対して接当し、この外周の突起部１９ｃに、前記両ボルト２０の締結力が集中し て作用することになるから、前記支持軸１９が首振り変位することを、前記両ボ ルト２０の締結力を、従来のように、支持軸１９における一端面１９ａの全体に わたって分散する場合よりも、大幅に低減できるのである。

【００１４】 図５は、第２の実施例を示すものであり、この第２の実施例は、前記支持軸１ ９における一端面１９ａ′を、内周に向かって適宜角度θだけ傾斜する円錐面に 形成することによって、支持軸１９の一端面１９ａ′における外周部１９ｃ′を 、当該一端面１９ａ′における内周部よりも高くするように構成したものであり 、この場合においても、支持軸１９を、これを縦貫通する二本のボルト２０にて 、シリンダブロック１２に対して締結したとき、その一端面１９ａ′における外 周部１９ｃ′が、前記シリンダブロック１２における側面１２ａに対して接当し 、この外周部１９ｃ′に、前記両ボルト２０の締結力が集中して作用することに なるから、前記と同様に、支持軸１９の首振り変位を確実に低減できるのである 。

【００１５】 なお、本考案は、クランク軸１１の回転をエンジン補機に伝達する歯車列中に おけるアイドル歯車に適用する場合に限らず、クランク軸の回転を吸気・排気弁 用のカム軸に伝達する歯車列中におけるアイドル歯車は勿論のこと、その他の歯 車列中におけるアイドル歯車に対しても適用できることは言うまでもない。

【図面の簡単な説明】

【図１】歯車列の正面図である。

【図２】図１のII−II視拡大断面図である。

【図３】第１実施例による支持軸における要部拡大断面
図である。

【図４】図３の左側面図である。

【図５】第２実施例による支持軸における要部拡大断面
図である。

【図６】従来の歯車列を示す正面図である。

【図７】図６のVII −VII 視拡大断面図である。

【符号の説明】

１１ クランク軸 １２ シリンダブロック １２ａ シリンダブロックの側面 １３ エンジン補機の入力軸 １４ 主動歯車 １５ 従動歯車 １６ アイドル歯車 １９ 支持軸 １９ａ 支持軸の一端面 ２０ ボルト

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】歯車列におけるアイドル歯車が回転自在に
   被嵌する支持軸を、これを縦貫通するボルトにてシリン
   ダブロック等に対して、当該支持軸における一端面が前
   記シリンダブロック等の側面に接当するように締結して
   成る取付け装置において、前記支持軸の一端面における
   外周部を、当該一端面における内周部よりも高くしたこ
   とを特徴とする内燃機関におけるアイドル歯車用支持軸
   の取付け装置。