JPH0733957Y2 - アジャストショルダーアンカー装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本考案は、自動車等の車両用シートベルト装置のウエビ
ングの肩部の高さを調節できるアジャストショルダーア
ンカー装置に関し、特に、高さ調節操作のボタンとロッ
クピンの係止部材の構造に関する。

〈従来の技術〉 衝突等の車両緊急時に、ウエビングにより乗員を拘束し
て保護するシートベルト装置には、乗員の体格等に合せ
てウエビングの肩部の高さが調節できるように、アジャ
ストショルダーアンカー装置が設けられている。

アジャストショルダーアンカー装置は、車体に取り付け
られるアジャストベースと、ウエビングが連結されるス
ライドアンカーと、アジャストベースに設けられた係合
部で係合するロックピンと、高さ調節の操作をするため
にロックピンに結合されたボタンとから成っている。

従来のアジャストショルダーアンカー装置には、ボタン
をロックピンに取り付けるために、ロックピンに螺子部
を設け、ボタンと螺合しているもの（実開昭62-23156）
や、ロックピンの軸方向に直交する方向に挿通孔を設
け、その孔によりボタンをテーパーピンにてロックピン
に固定するものがある。

〈考案が解決しようとする課題〉 しかしながら、従来例のように前もってボタンをロック
ピンに固定すると、アジャストショルダーアンカーを車
体に取り付ける際、車体側のガーニッシュの長孔を、ボ
タンの外観寸法より大きくする必要がある。したがっ
て、ボタンの外観寸法が変ると、ガーニッシュの長孔の
寸法を変える必要がある。しかし、一般にボタンの形状
は、デザインを施すために、形状が決まるまで時間がか
かる。ボタンのデザインが決まらないとガーニッシュの
長孔寸法が決まらないので、製作日程において時間のロ
スが発生する。

したがって、本考案の目的は、このような問題点を解決
して、製作日程の短縮を可能にすることである。

〈課題を解決するための手段〉 そこで、本考案では、上記課題を解決するために、車両
用シートベルト装置のウエビングの肩部の高さ調節用の
複数の係合部を有し、車体に取り付けられるアジャスト
ベースと、アジャストベースに沿って案内され、ウエビ
ングを連結するスリップジョイントが取り付けられるス
ライドアンカーと、係合部との係合位置と非係合位置と
の間で変位することが可能とされ、係合位置方向に付勢
されてスライドアンカーに支持されるロックピンと、ロ
ックピンを係合位置または非係合位置へと操作するボタ
ンとからなるアジャストショルダーアンカー装置におい
て、 スライドアンカーと当接し、ロックピンがスライドアン
カーから付勢方向に脱落することを防止する係止部材を
ロックピンに取り付け、該係止部材に足部を形成し、該
足部と上記ボタンとを噛み合わせることによって、ボタ
ンをロックピンに固定することによって、ボタンを後付
け可能にすることとした。

〈作用〉 本考案によれば、ロックピンがスライドアンカーから脱
落するのを防止するための係止部材を設け、この係止部
材に形成された足部とボタンを係止する構造とするた
め、ボタンの後付けが可能となる。

すなわち、アジャストショルダーアンカーを車体に取り
付ける際に、ボタンのサイズを考慮せずに、アジャスト
ショルダーアンカーの取り付けができることになる。し
たがって、ボタンが完成していなくても、アジャストシ
ョルダーアンカーを取り付ける車体側の形状、すなわ
ち、ガーニッシュ等の形状を独自に決定でき、製作日程
を短縮することができる。ボタンのデザインは、別途並
行して進めることができるので、デザインのために製作
日程にロスがでることはない。また、ボタンの取り付け
は工程の最後でもよいので、ボタンのデザイン変更があ
った場合でも、容易に取り替えることが可能となる。

〈実施例〉 本考案の実施例を、図面に従って説明する。

第１図は、本考案のアジャストショルダーアンカーの平
面図である。

アジャストショルダーアンカーは、ウエビングの肩部の
高さを調節するために、車体のセンターピラー等に、第
１図の右側を上に、左側を下にして取り付けられる。車
体のガーニッシュ７に長孔８をあけて、操作用のボタン
６とスリップジョイントの支持ポイント10を車内側に出
す。スライドアンカー５は樹脂カバー９で覆ってある。

ウエビングが連結されるスリップジョイントは、支持ポ
イント10でスライドアンカー５に取り付けられている。
ウエビングにかかる荷重をスリップジョイントを介して
スライドアンカー５に伝え、さらにアジャストベース１
に伝えて、車体で荷重を支えるようになっている。

第２図は第１図のＸ−Ｘ′断面図である。アジャストベ
ース１は車体のセンターピラー等に直接取り付けられ
る。アジャストベース１には、肩部の高さの位置決めの
ための複数の係合孔１′が設けられている。ロックピン
２は、スプリング３によって、アジャストベース１の係
合孔１′に係合するように付勢されている。ロックピン
２は、スライドアンカー５より脱落しないように、係止
部材４によって摺動可能に保持されている。

係止部材４はロックピン２に固定されており、係止部材
４を引くことによってロックピン２を動かすことができ
る。

第３図は、第２図に示した係止部材４の詳細図である。
係止部材４は、中央部でロックピン２と係合し、水平部
４でスライドアンカー５、即ちスライドアンカー５と
一体に設けられたロックピンガイド11と当接して、ロッ
クピン２が付勢されている方向（第２図中の下方）への
脱落を防止し、アジャストベース１方向に延びた左の足
部４′でボタン６の通し孔６′と係合する構造になって
いる。足部４′と通し孔６′を係合することにより、操
作用のボタン６は、ロックピン２に結合される。従っ
て、ボタン６を引くとロックピン２はアジャストベース
１の係合孔１′から外れるようになっている。

アジャストショルダーアンカーの組付けの際は、アジャ
ストベース１に樹脂カバー９が取り付けられたスライド
アンカー５を組付けた状態のものを車体に取り付る。そ
の後、ガーニッシュ７を取り付けてこれらの部品を覆
う。その後、支持ポイント10にスリップジョイントを取
り付け、さらにボタン６をロックピン２に差し込む。ボ
タン６をロックピン２に差し込むとボタン６の通し孔
６′と係止部材４の足部４′とが係合してボタン６がロ
ックピン２に固定される。したがって、組立工程の最後
にボタン６を取り付けることができる。

ウエビングの肩部の高さの位置決めの操作を行う場合
は、ボタン６を引いてロックピン２を非係合状態にし
て、スライドアンカー５を上下に移動する。所望の係合
孔の位置を選択してボタン６を戻すと、ロックピン２が
アジャストベース１の係合孔１′と係合して、スライド
アンカー５が固定される。したがって、通常のウエビン
グの肩部の高さ調節のボタン操作も確実に行うことがで
きる。

〈考案の効果〉 本考案では、以上のように構成することにより、アジャ
ストショルダーアンカーの操作ボタンの後付けが可能と
なるので、操作ボタンの外観寸法に関係なく各部品の製
作が進められる。したがって、製作工程において操作ボ
タンのデザインの決定を待つ必要がなく、日程的な時間
のロスをなくすことができるという効果が得られる。

【図面の簡単な説明】 第１図は、本考案のアジャストショルダーアンカーの実
施例の平面図である。 第２図は、第１図のＸ−Ｘ′断面図である。 第３図は、係止部材の詳細図である。 （符号の説明） １……アジャストベース １′……係合孔 ２……ロックピン ３……スプリング ４……係止部材 ４′……足部 ５……スライドアンカー ６……ボタン ６′……通し孔 ７……ガーニッシュ ８……長孔 ９……樹脂カバー 10……スリップジョイント支持ポイント

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】車両用シートベルト装置のウエビングの肩
   部の高さ調節用の複数の係合部を有し、車体に取り付け
   られるアジャストベースと、アジャストベースに沿って
   案内され、ウエビングを連結するスリップジョイントが
   取り付けられるスライドアンカーと、係合部との係合位
   置と非係合位置との間で変位することが可能とされ、係
   合位置方向に付勢されてスライドアンカーに支持される
   ロックピンと、ロックピンを係合位置または非係合位置
   へと操作するボタンとからなるアジャストショルダーア
   ンカー装置において、 スライドアンカーと当接し、ロックピンがスライドアン
   カーから付勢方向に脱落することを防止する係止部材を
   ロックピンに取り付け、該係止部材に足部を形成し、該
   足部と上記ボタンとを噛み合わせることによって、ボタ
   ンをロックピンに固定することを特徴とするアジャスト
   ショルダーアンカー装置。