JPH0228128Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は自動車用シートベルトのシヨルダーア
ンカ装置に関する。

従来技術 自動車にあつては、例えば第１図に示すように
車体ルーフサイドレール７もしくはセンターピラ
ー８（本例ではルーフサイドレール７）にアンカ
ブラケツト３を取付け、このアンカブラケツト３
にシートベルト１を挿通したスルーリング２を連
結してシヨルダーアンカ１０を構成し、シートベ
ルト１をタング４とバツクル５との連結部分と、
前記シヨルダーアンカ１０とにより乗員の胸元に
上下方向に斜状に掛架して乗員をシート９に拘束
できるようにしてある。前述のスルーリング２は
アンカブラケツト３を用いずに直接センターピラ
ー８に取付ける場合もあるが、何れにしてもこの
スルーリング２の取付位置は乗員の標準体形を基
準として決定されている。第１図中６はリトラク
タ、１０ａはフロア側アンカを示す。

ところが、かかる従来の構成ではシート９に着
座する乗員が標準体形から外れていた場合、シヨ
ルダーアンカ１０の位置が高すぎたり、低すぎた
りしてシートベルト１を適正に着用できなくなつ
て乗員に不快感を与えたり、シートベルト着用の
効力を十分に活かしきれなくなつていまう等の不
具合があつた。

考案の目的 本考案はかかる従来の実状に鑑み、シヨルダー
アンカ位置をシートベルト着用者の体形に合わせ
て任意に上下調節することができて、シートベル
トを適正に着用することができ、しかも、前述の
上下動調節を簡単な操作で行えて使用性に優れた
自動車用シートベルトのシヨルダーアンカ装置を
提供することを目的とするものである。

考案の構成 前記目的を達成するため、本考案シヨルダーア
ンカ装置は、底壁に複数個の非円形の位置決め孔
を長さ方向に列設し、車体側に装着される断面チ
ヤンネル形のアンカブラケツトと、シートベルト
を挿通するスルーリングを軸支し、前記アンカブ
ラケツトに摺動自在に嵌装された可動アンカブラ
ケツトと、該可動アンカブラケツトに装着された
ロツク機構とからなり、該ロツク機構は、可動ア
ンカブラケツトに挿通配置されて前記位置決め孔
と係脱するロツクピンと、該ロツクピンの一端に
固定された操作ノブと、ロツクピンの他端に固設
され前記位置決め孔より小型の相似形をなし、回
動することより位相を異にし、前記位相決め孔の
縁部と係合する係止片と、前記可動アンカブラケ
ツトとロツクピンの間に張設され、前記ロツクピ
ンと係止片を位置決め孔と係合する方向に付勢す
るスプリングと、前記可動アンカブラケツトに立
設されたストツパピンと、前記操作ノブに形成さ
れストツパピンが挿通し前記係止片の回動角を規
制する弧状スリツトとからなるストツパとを具備
し、前記操作ノブの操作によつてスルーリングの
位置を前記位置決め孔の列設範囲で任意に調節で
きるようにしてある。

実施例 以下、本考案の実施例を図面と共に詳述する。
第２〜４図において、１１は断面チヤンネル形に
形成されたアンカブラケツトで、その底壁１１ａ
には非円形、例えば長方形状の複数個の位置決め
孔１２を長さ方向に列設してあり、このアンカブ
ラケツト１１は底壁１１ａ両端に設けた取付孔１
３又は１４に図外のボルトを挿通して、第１図に
示すルーフサイドレール７又はセンターピラー８
に固定的にあるいは回動自在に取付けられる。

１５は両側縁に係止フランジ１５ａを有し、断
面略コ字形に形成された可動アンカブラケツトを
示し、この可動アンカブラケツト１５は前記係止
フランジ１５ａに適宜の樹脂材からなるスライダ
１６を嵌合固定し、このスライダ１６を介して前
記アンカブラケツト１１に摺動自在に嵌装してあ
る。この可動アンカブラケツト１５の上壁１５ｂ
の一端部にはスルーリング取付孔１５Ｃを形成し
てあり、この取付孔１５Ｃに図外のボルトを通し
てシートベルト（第１図参照）を挿通したスリー
リング１７を固定的にもしくは回動自在に取付け
てある。１８はスルーリング１７の取付基部を覆
う樹脂カバーを示す。

１９は前記可動アンカブラケツト１５に配設し
たロツク機構を示し、該ロツク機構１９はロツク
ピン２０、操作ノブ２１、係止片２２、スプリン
グ２３およびストツパ２４とで大略構成されてい
る。ロツクピン２０は可動アンカブラケツト１５
の上壁１５ｂに形成した角孔２５に挿通配置さ
れ、このロツクピン２０は一端部側に角部２６
を、中央部に角部２６よりも小径の円形部２７
を、および他端部側に円形部２７よりも小径のね
じ部２８を順次有段成形してある。前記円形部２
７にはブツシユ２９を嵌装してあり、このブツシ
ユ２９はワツシヤ３０を介してねじ部２８に螺装
したナツト３１によつて固定されている。ねじ部
２８の先端には非円形部２８ａを形成してあり、
操作ノブ２１はこの非円形部２８ａに非円形孔３
２を挿通して、該非円形部２８ａの突出端に螺装
したナツト３３によつて固定されている。操作ノ
ブ２１は、その下面に前記ナツト３１の螺装部分
を囲繞するボス部３４を形成してあると共に、天
頂部にナツト受容部３５を形成してあり、このナ
ツト受容部３５の開口部分はグロメツト３６を嵌
合して閉蓋してある。係止片２２はロツクピン２
０の先端、具体的には角部２６の端末に一体に形
成してある。この係止片２２は前述の位置決め孔
１２よりも小型の相似形に形成して該位置決め孔
１２縁と係脱するようにしてある。前述の角部２
６の長さは係止片２２が位置決め孔１２をくぐり
抜けると角孔２５から外れる長さとしてある。

スプリング２３は、その一端を可動アンカブラ
ケツト上壁１５ｂの角孔２５近傍に形成した小孔
３７に係着してあると共に、他端を前記ロツクピ
ン２０の角部２６に嵌合したスプリング固定リン
グ３８に形成した切欠き３８ａと、係止片２２の
側縁に形成した切欠き２２ａとに亘つて係着して
あり、このスプリング２３はロツクピン２０を位
置決め孔１２に進入する方向に付勢すると共に、
一方向の回動力を付勢している。

可動アンカブラケツト上壁１５ｂの角孔２５周
囲には、該角孔２５の中心を中心とする同一円周
上に例えば３本のストツパピン３９を立設してあ
る。他方、操作ノブ２１のナツト受容部３５の底
部周縁には、裏面のボス部３４内に貫通する３つ
の弧状スリツト４０を形成してあり、この弧状ス
リツト４０に前記ストツパピン３９を挿通してあ
る。弧状スリツト４０は、何れもスプリング２３
の付勢力により操作ノブ２１がロツクピン２０と
一体に回動し、該ロツクピン２０先端の係止片２
２が位置決め孔１２とその形状が適合する位置か
ら90度位相を異にした位置まで回動すると一方の
弧状スリツト４０の止端部がストツパピン３９と
係合してロツクピン２０の回動角を規制するよう
にその長さを任意に設定してある。従つて、本実
施例ではこれらストツパピン３９と弧状スリツト
４０とでストツパ２４を構成している。

次に以上の構成よりなる実施例装置の作動につ
いて説明する。

常態にあつてはスプリング２３力によりロツク
ピン２０は位置決め孔１２に進入して該位置決め
孔１２と係合すると共に、該スプリング２３の回
転方向の付勢力により係止片２２が位置決め孔１
２と各長軸が直角に交差する位置に回動停止され
ている。従つて、可動アンカブラケツト１５はア
ンカブラケツト１１に固定的に連結され、操作ノ
ブ２１をスプリング２３力に抗して牽引しても係
止片２２が位置決め孔１２縁に係止するため、可
動アンカブラケツト１５とアンカブラケツト１１
とのロツクは解除されない。

スルーリング１７の位置を調節する場合には、
操作ノブ２１をスプリング２３の付勢力に抗して
係止片２２が位置決め孔１２と形状的に適合する
位置に90度回動する（この回動位置ではロツクピ
ン２０の角部２６と可動アンカブラケツト上壁１
５ｂの角孔２５とが一致する。）そして、この状
態で操作ノブ２１をスプリング２３力に抗して牽
引すれば係止片２２が位置決め孔１２より引上げ
られてロツク解除される。従つて、可動アンカブ
ラケツト１５をアンカブラケツト１１に対して摺
動させ、スルーリング１７を着座乗員の体格に最
適となる位置に調節して操作ノブ２１を離すと、
ロツクピン２０はその角部２６が角孔２５に進入
して回動が拘束されているため、該ロツクピン２
０はスプリング２３力により始めに操作ノブ２１
と一体に位置決め孔１２に進入する方向に軸方向
移動し、先端の係止片２２が位置決め孔１２をく
ぐり抜けると前記角部２６が角孔２５から外れ
て、該角孔２５には円形部２７に嵌装したブツシ
ユ２９が位置し、以つて、該ロツクピン２０はス
トツパ２４によつて規制される元位置に回動復帰
され、所謂自動ロツクが行われる。

以上はロツクピン２０を自動ロツク作動できる
ようにした最も好ましい例であるが、前述の角孔
２５と角部２６を円形にした場合、操作ノブ２１
を牽引して係止片２２を位置決め孔１２より引上
げた後、該操作ノブ２１を離すと、ロツクピン２
０はスプリング２３力により回動と軸方向移動と
が同時に行われて、係止片２２が位置決め孔１２
と90度位相を異にした状態でアンカブラケツト底
壁１１ａ面上に弾接する。従つて、スルーリング
１７の適当な上下位置調節後、可動アンカブラケ
ツト１５を微小上下動しながら操作ノブ２１をス
プリング２３力に抗して回動して係止片２２が最
寄りの位置決め孔１２に適合すると、スプリング
２３の軸方向付勢力により前述と同様に自動的に
係止片２２が位置決め孔１２に落ち込むので、操
作ノブ２１を離せばスプリング２３の回転方向付
勢力によりロツクピン２０は係止片２２が位置決
め孔１２と直交するロツク方向に回動し、ここに
所謂セミ自動ロツクが行われる。

なお、位置決め孔１２の形状は長方形の他、三
角形、楕円形等任意の形状にすることができる。
また、ストツパ２４は前述のストツパピン３９、
弧状スリツト４０による他、ロツクピン２０の可
動アンカブラケツト上壁１５ｂ貫通部に構成する
こともできる。

考案の効果 以上のように本考案によれば、シートベルトの
シヨルダーアンカ位置を着座者の体格に合わせて
任意に上下動調節できるため、乗員に不快感を与
えることなくシートベルトを適正に着用すること
ができて乗員保護を確実に行える利点があり、し
かも、この上下移動調節の際のロツク解除は操作
ノブを回動してから引くことによつて非常に簡単
に行えると共に、調節後は操作ノブを離せば自動
的にロツクすることができるため操作性に優れる
利点がある。また、操作ノブを単に引いたり押し
たりするだけではロツク解除が行われないため、
衝突時の衝撃によつて誤作動するようなことがな
く安全性も十分に確保できる等、実用上多大な効
果を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のシヨルダーアンカ装置を備えた
シートベルトの配設状態を示す斜視図、第２図は
本考案の一実施例を示す分解斜視図、第３図は同
組立状態のロツク機構配設部分の断面図、第４図
は位置決め孔と係止片との位置関係を示す平面図
である。 １１……アンカブラケツト、１２……位置決め
孔、１５……可動アンカブラケツト、１７……ス
ルーリング、１９……ロツク機構、２０……ロツ
クピン、２１……操作ノブ、２２……係止片、２
３……スプリング、２４……ストツパ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 底壁に複数個の非円形の位置決め孔を長さ方向
   に列設し、車体側に装着される断面チヤンネル形
   のアンカブラケツトと、シートベルトを挿通する
   スルーリングを軸支し、前記アンカブラケツトに
   摺動自在に嵌装された可動アンカブラケツトと、
   該可動アンカブラケツトに配設されたロツク機構
   とからなり、該ロツク機構は、前記可動アンカブ
   ラケツトに挿通配置されて前記位置決め孔と係脱
   するロツクピンと、該ロツクピンの一端に固定さ
   れた操作ノブと、前記ロツクピンの他端に固設さ
   れ前記位置決め孔より小型の相似形をなし、回動
   することにより位相を異にし、位置決め孔の縁部
   と係合する係止片と、前記可動アンカブラケツト
   とロツクピンの間に張設され、前記ロツクピンと
   係止片を位置決め孔と係合する方向に付勢するス
   プリングと、前記可動アンカブラケツトに立設さ
   れたストツパピンと前記操作ノブに形成されたス
   トツパピンが挿通し前記係止片の回動角を規制す
   る弧状スリツトとからなるストツパとを備えてな
   る自動車用シートベルトのシヨルダーアンカ装
   置。