JPH07324548A - 連結具 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 アーム間の摩擦力のバラツキがなく、安価な
連結具を提供すること。 【構成】 開閉物の一方に取付けられ、回転軸となる軸
を備えた第１の部材と、開閉物の他方に取付けられ、前
記軸の少なくとも一部をインサート成形によって覆う第
２の部材とから成り、前記第２の部材の成形時の収縮に
よる前記軸への挟圧力で開閉動作を規制するようにし
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、蓋等の開閉物の開閉動
作を規制する連結具に関する。

【０００２】

【従来の技術】各種ボックスの蓋の開閉のために蝶番が
多く用いられているが、例えば図１８に示す自動車のセ
ンタコンソールボックスのように、ボックス本体１の後
部で蝶番２に支持された蓋３を上下方向に開閉する構造
のものでは、蓋３を任意の開らき角で保持できるように
するために、従来より連結具１０が用いられている。

【０００３】連結具１０は、互いに回動自在に連結され
た第１、第２のアーム１１、１５で構成されており、図
１９に示すように、第１のアーム１１の一端１１ａ側の
穴１２と第２のアーム１５の一端１５ｂ側の穴１６にワ
ッシャ１８をはさんでカシメピン１９を挿通し、その先
端１９ａを図２０に示すようにカシメ加工することによ
って、アーム間に適度な摩擦力が与えられている。

【０００４】第１のアーム１１の他端１１ｂ側の穴１３
は蓋３の裏面側に回動自在に係止され、第２のアーム１
５の他端１５ｂ側の穴１７はボックス本体１の内縁に係
止される。

【０００５】この連結具１０によって、蓋３の開閉には
蓋３の自重以上の適度な人の力が必要となり、蓋３から
手をはなしても、その開いた状態を保持できる。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、前記の
ようにカシメ加工によって２つのアーム間が連結される
従来の連結具では、アーム間の回動に対する摩擦力が、
バラツキの多いカシメ加工によって決まってしまい、カ
シメ具合をみながら１個ずつ製造しなければ安定した摩
擦力をアーム間に与えることができず、加工効率が極め
て悪かった。

【０００７】また、カシメ加工に耐えられるように、両
アーム１１、１５を金属製にしなければならず、そのプ
レス加工やカシメ加工および錆防止のための塗装を含め
ると極めて高コストなものになってしまう。

【０００８】本発明は、この課題を解決し、アーム間の
摩擦力のバラツキがなく、安価な連結具を提供すること
を目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の連結具では、蓋等の開閉物の開閉動作を規
制する連結具であって、開閉物の一方に取付けられ、回
転軸となる軸を備えた第１の部材と、開閉物の他方に取
付けられ、前記軸の少なくとも一部をインサート成形に
よって覆う第２の部材とから成り、前記第２の部材の成
形時の収縮による前記軸への挟圧力で開閉動作を規制す
るようにしている。

【００１０】

【作用】このため、本発明によれば、軸を覆う第２の部
材で軸が挟圧されているため、開閉動作において適度の
摩擦力が生じる。

【００１１】

【実施例】以下、図面に基づいて本発明の一実施例を説
明する。図１〜図９は一実施例の連結具２０を示してい
る。この連結具２０は、図７に示しているように、自動
車のコンソールボックスのボックス本体１０と、その後
部に蝶番１１を介して開閉自在に取付けられた蓋１２と
の間に取付けられて、蓋１２の最大開口角を規制すると
ともにその開口状態を保持するものである。

【００１２】第１の部材２１は、合成樹脂で略くの字状
に形成され、その一端２１ａには蓋１２に対する係止部
として円形の係止穴２２が設けられている。この係止穴
２２は図４に示すように断面逆凸状に第１のアーム２１
を貫通し、その段部２２ａには、弾性を有する４つの係
止片２３が大径側やや内側へ向かって立設されている。

【００１３】第１のアームの他端２１ｂ側には、一端２
１ａ側よりやや幅広に形成された幅広部２４が形成さ
れ、その幅広部２４の一面２４ａの縁には所定長のスト
ッパ２５が突設されている。幅広部２４の一面２４ａの
中央には軸２６が突設されている。この軸２６の先端に
は、図２および図５に示すように中間部より大径に形成
された鍔部２７がこの軸の増径部として設けられてお
り、軸２６には、この実施例の第２の成形体である第２
の部材３０の一端３０ａ側が連結されている。

【００１４】第２の部材３０は、第１の部材２１の軸２
６の外周面２６ａ（鍔部２７の外周面を含む）と軸２６
が突設されている幅広部２４の一面（以下突設面と記
す）２４ａとを成形型の一部とするインサート成形によ
って、合成樹脂で略くの字状に一体に成形されている。

【００１５】この成形によって、第２の部材３０の一端
３０ａ側には、第１の部材２１の軸２６の外周面２６ａ
と一致する内周面を有し、軸２６と逆止的に係合する断
面逆凸状の軸穴３１が形成され、第１、第２の部材２
１、３０は互いに離間できない状態で、しかも、軸２６
の突設面２４ａと第２の部材３０の軸受面３２との間が
隙間のない互いに密接した状態で、軸２６を中心にして
互いに回動できるように連結されている。また、第２の
部材３０の軸穴３１の内径は、成形後の冷却によって収
縮するため、軸穴３１は軸２６を外周から強く押圧して
いる。このため、回動に対する部材間の摩擦抵抗は、蓋
１２の自重によるトルクより大きくなっている。

【００１６】第２の部材３０の他端３０ｂには、第１の
部材２１と同様に断面凸状の係止穴３５が、ボックス本
体１０に対する係止部として設けられ、その穴３５の段
部３５ａには、図６に示すように弾性を有する４つの係
止片３６が大径側へ立設されている。

【００１７】第１の部材２１の係止穴２２と蓋１２との
間は、第１の取付部材４０を介して回動自在に連結され
ている。第１の取付部材４０は、その矩形の平板部４０
ａに設けられた２つのネジ穴４１を介して、蓋１２の裏
板１２ａにネジ止めされている。平板部４０ａの縁から
Ｕ字状に垂設された垂設部４０ｂには、係止ピン４２が
突設されている。係止ピン４２の中間部には、係止溝４
３が外周に沿って設けられていて、図８に示すように、
係止ピン４２が第１の部材２１の係止穴２２に挿入され
ると、４つの係止片２３が係止溝４３に逆止的に係合す
る。このため、蓋１２に対して第１の部材２１は回動自
在に連結される。

【００１８】一方、第２の部材３０の係止穴３５とボッ
クス本体１０との間は、第２の取付部材４５を介して回
動自在に連結されている。第２の取付部材４５は、その
矩形の平板部４５ａに設けられた２つのネジ穴４６を介
して、ボックス本体１０の縁板１０ａにネジ止めされて
いる。平板部４５ａの縁からＵ字状に垂設された垂設部
４５ｂには係止ピン４７が突設されている。係止ピン４
７の中間部には、図９に示すように係止溝４８が外周に
沿って設けられ、この係止溝４８に第２の部材３０の係
止穴３５の４つの係止片３６が逆止的に係合して、ボッ
クス本体１０に対して第２の部材３０が回動自在に連結
されている。なお、各係止ピン４２、４７と第１、第２
の部材２１、３０との間の回動に対する摩擦抵抗は極め
て小さい。

【００１９】次に、この連結具２０の主要部である第
１、第２の部材２１、３０の製造方法の一例について説
明する。

【００２０】第１の部材２１を合成樹脂で一体に成形す
るために、先ず図１０の（ａ）に示すように、第１の部
材２１の平坦部分（係止穴２２を含む）を成形するため
の陥没した成形面５０ａを有する第１の成形型５０に、
第１の部材２１の軸２６とストッパ２５（ストッパ部分
は図示せず）とを成形するための断面逆凸状の成形面５
１ａを有する２段構造の第２の成形型５１を取付けて、
成形型同士が形成する空隙部５３に合成樹脂を射出し
て、第１の部材２１を成形する（第１の成形工程）。

【００２１】合成樹脂が固まった後、図１０の（ｂ）に
示すように第２の成形型５１をはずし、第１の部材２１
が冷却した後に、図１０の（ｃ）のように第１の部材２
１の軸２６の外周面２６ａとその突設面２４ａとを成形
面の一部とし、第２の部材３０をその係止穴３５を含め
て形成するための第３の成形型５５を、第１の成形型５
０に取付けた後、成形型同士の空隙部５６に合成樹脂を
射出する。この成形によって、合成樹脂は（ｄ）に示す
ように第１の部材２１の軸２６の外周面２６ａと突設面
２４ａとの間に隙間なく充満された状態で固まり、軸２
６の外周と一致する内周を有する軸穴３１が形成され
る。軸穴３１の内径は冷却によって収縮して、軸２６を
外周から強く押圧する。また、鍔部２７による逆止作用
によって第２の部材３０の軸受面３２は第１の部材の突
設面２４ａに対して隙間のない状態で密接するので、部
材間は、回動に対して適度でかつ安定した摩擦抵抗をも
って連結される（第２の成形工程）。

【００２２】なお、この方法では、第１の部材を成形し
た後に直ちにインサート成形によって第２の部材を成形
して連結させていたが、第１の部材２１を単独で多数成
形した後に、各第１の部材にそれぞれ第２部材３０を成
形して連結するようにしてもよい。

【００２３】このような成形工程によって形成された連
結具２０を、図７に示したようにボックス本体１０と蓋
１２との間に取付けた場合、蓋１２の自重による部材間
の回動は起きないため、蓋１２は図７に示した開口状態
のまま保持される。

【００２４】また、部材間の摩擦抵抗以上の力が、蓋１
２を開ける方向に加わると、図１１に示すように、第１
の部材２１は蓋１２に対して反時計回りに回動し、第２
の部材３０はボックス本体１０に対して時計回りに回動
して、部材間の角度が開らき、第１の部材２１のストッ
パ２５と第２の部材３０の一端３０ａ側外周とが当接す
る位置まで蓋１２が開らいて、その状態が維持される。

【００２５】また、逆に部材間の摩擦抵抗以上の力が、
蓋１２を閉じる方向に加わると、図１２に示すように、
各部材が図１１の場合と逆方向に回動して、部材間の角
度が小さくなり、蓋１２が完全に閉じた状態では、両部
材はボックス内へ収納された状態となる。この状態にお
いても、両部材間の摩擦力によって、蓋１２は閉じた状
態に保持されるので車の振動等による蓋１２のガタツキ
は発生しない。

【００２６】なお、この実施例の連結具２０は、第１、
第２の部材２１、３０にそれぞれ取り付けられた第１、
第２の取付部材４０、４５を介して、ボックス本体１０
と蓋１２との間に連結されていたが、予めボックス本体
１０と蓋１２に第１、第２の取付部材４０、４５と同様
の係止ピンを設けておき、この係止ピンに第１、第２の
部材２１、３０の係止穴２２、３５を直接係止させても
よい。

【００２７】また、前記実施例の連結具２０は、くの字
状の第１、第２の部材によってコンソールボックスの蓋
１２の自重による動きを規制していたが、例えば、図１
３に示す連結具６０のように、外縁に係止部としての係
止穴６２を有し、前記実施例と同様に先端に増径部とし
ての鍔部６３ａを有する軸６３が中央に突設された円板
状の第１の部材６１に対して、その軸６３の外周と突設
面６１ａとを成形面の一部とする成形型で長板状に一体
成形した第２の部材６５を連結させて構成してもよい。

【００２８】この連結具６０は、第１の部材６１を、図
１４の（ａ）に示すように計器７０等の両側面に直接固
定し、第２の部材６５の係止部としての穴６６同士を棒
状体６７で連結して、計器７０の傾きを調整するものと
して使用することができる。

【００２９】また、図１４の（ｂ）のように、下段ケー
ス７１と上段ケース７２の側面同士をこの連結具６０で
連結すれば、下段ケース７１に対して上段ケース７２を
平行移動でき、その移動した状態を保持させることがで
きる。

【００３０】また、図１５に示す連結具８０のように、
第２の部材８１も外縁にネジ穴８２を有する円板状に形
成してもよい。この連結具８０は、図１６に示すよう
に、第１の部材６１を第１の物体８５にネジ止め固定
し、第２の成形体８１に第２の物体８６をネジ止め固定
して、第１の物体と第２の物体を摩擦抵抗をもって同心
状に回転させる種々の用途に用いることができる。

【００３１】また、前記実施例では、部材間の抜けを防
止して接触面を維持するために、軸２６の先端に増径部
として鍔部２７を設けていたが、例えば図１７の（ａ）
や（ｂ）のように、根元から中間部へ向かって径が除々
に増す増径部８８ａを有する軸８８や、中間部から先端
へ向かって径が除々に増す増径部８９ａを有する軸８９
を用いたり、あるいは、円周方向に沿った溝によって増
径部が形成される軸を用いてもよく、先端へ向ってその
径が増加する部分を有する軸であれば形状は任意であ
る。

【００３２】

【発明の効果】以上説明したように、本発明の連結具で
は、蓋等の開閉物の開閉動作を規制する連結具であっ
て、開閉物の一方に取付けられ、回転軸となる軸を備え
た第１の部材と、開閉物の他方に取付けられ、前記軸の
少なくとも一部をインサート成形によって覆う第２の部
材とから成り、前記第２の部材の成形時の収縮による前
記軸への挟圧力で開閉動作を規制するようにしたため、
第２の部材の成形時の収縮による軸への挟圧によって、
軸と第２の部材間に安定且つ適度な摩擦抵抗を与えるこ
とができ、バラツキのない安定した摩擦抵抗で開閉動作
を規制することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の斜視図である。

【図２】一実施例の一部を破断した分解斜視図である。

【図３】一実施例の要部の拡大側面図である。

【図４】図３のＡ−Ａ線拡大断面図である。

【図５】図３のＢ−Ｂ線断面図である。

【図６】図３のＣ−Ｃ線断面図である。

【図７】一実施例の連結具をコンソールボックスに取付
けた状態を示す側面図である。

【図８】図７のＤ−Ｄ線断面図である。

【図９】図７のＥ−Ｅ線断面図である。

【図１０】連結具２０の製造工程を示す概略断面図であ
る。

【図１１】蓋が全開されたときの連結具を示す側面図で
ある。

【図１２】蓋が閉じたときの連結具を示す側面図であ
る。

【図１３】本発明の他の実施例の連結具を示す斜視図で
ある。

【図１４】図１３の連結具の使用例を示す側面図であ
る。

【図１５】本発明のさらに他の実施例の連結具を示す図
である。

【図１６】図１５の連結具の取付状態を示す断面図であ
る。

【図１７】軸の形状の変形例を示す断面図である。

【図１８】従来の連結具を用いたコンソールボックスを
示す側面図である。

【図１９】従来の連結具の分解図である。

【図２０】従来の連結具の要部正面図である。

【符号の説明】

１０ ボックス本体 １１ 蝶番 １２ 蓋 ２０ 連結具 ２１ 第１の部材 ２２ 係止穴（係止部） ２４ａ 突設面 ２５ ストッパ ２６ 軸 ２７ 鍔部（増径部） ３０ 第２の部材 ３１ 軸穴 ３２ 軸受面 ３５ 係止穴（係止部） ４０ 第１の取付部材 ４１ 係止ピン ４５ 第２の取付部材 ４６ 係止ピン

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】蓋等の開閉物の開閉動作を規制する連結具
   であって、 開閉物の一方に取付けられ、回転軸となる軸を備えた第
   １の部材と、 開閉物の他方に取付けられ、前記軸の少なくとも一部を
   インサート成形によって覆う第２の部材とから成り、 前記第２の部材の成形時の収縮による前記軸への挟圧力
   で開閉動作を規制するようにしたことを特徴とする連結
   具。