JPH0732134U - 自動車用ドアハンドル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 消音部材を簡単に取り付けられる自動車用ド
アハンドルを提供する。 【構成】 ドアパネル４０に固定されるエスカッション
２０と、エスカッション２０に対して回動可能に取り付
けられたアーム部１１を有するハンドル本体１０と、ド
アパネル４０とエスカッション２０との間に配置される
エンドカバー３０と、ハンドル本体１０のアーム部１１
とエスカッション２０との間に配置されかつエスカッシ
ョン２０に対してアーム部１１が当接するときの衝撃を
緩和する消音部材１と、ハンドル本体１０を所定の位置
に付勢するスプリングとを備えている。エンドカバー３
０に係止部を有する突起３３を設け、係止部を有する突
起３３に装着される孔２を消音部材１に形成し、消音部
材１を弾性材料で形成したので、消音部材１を簡単に取
り付けることができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案は自動車用ドアハンドル、特にドアハンドルの操作時に発生する衝撃 音を緩和する消音部材を備えた自動車用ドアハンドルに関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来より、ドアハンドルの操作時に発生する衝撃音を緩和するために様々な対 策が施された自動車用ドアハンドルが数多く開発されている。 例えば、図１３及び図１４に示す従来の自動車用ドアハンドルは、ドアパネル ４０に固定されるエスカッション２０と、エスカッション２０に対して回動可能 に取り付けられたアーム部１１を有するハンドル本体１０と、ドアパネル４０と エスカッション２０との間に配置されるエンドカバー３０と、ハンドル本体１０ のアーム部１１とエスカッション２０との間に配置されかつエスカッション２０ に対してアーム部１１が当接するときの衝撃を緩和する消音部材と、ハンドル本 体１０を所定の位置に付勢するスプリング（図示せず）とを備えている。 図１３に示す自動車用ドアハンドルでは、ハンドル本体１０のアーム部１１に 消音部材８０が巻き付けられており、ハンドル本体１０を引いたときにエスカッ ション２０に対してアーム部１１が当接することにより発生する衝撃音を緩和し ている。 また、図１４に示す自動車用ドアハンドルでは、エンドカバー３０の一部をハ ンドル本体１０のアーム部１１とエスカッション２０との間まで延長して消音部 分３１を形成することにより、ハンドル本体１０を引いたときに発生する衝撃音 を緩和している。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、図１３に示す従来の自動車用ドアハンドルでは、ハンドル本体１０ のアーム部１１に消音部材８０を巻き付けているため、組立が困難であり、組立 工数が増加する欠点があった。また、図１４に示す従来の自動車用ドアハンドル では、エンドカバー３０の一部をハンドル本体１０のアーム部１１とエスカッシ ョン２０との間まで延長して消音部分３１を形成しているので、エンドカバー３ ０の材料の硬度が高い場合には衝撃音が大きくなる欠点があった。

【０００４】 そこで、この考案は、消音部材を簡単に取り付けられる自動車用ドアハンドル を提供することを目的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

この考案による自動車用ドアハンドルは、ドアパネルに固定されるエスカッシ ョンと、エスカッションに対して回動可能に取り付けられたアーム部を有するハ ンドル本体と、ドアパネルとエスカッションとの間に配置されるエンドカバーと 、ハンドル本体のアーム部とエスカッションとの間に配置されかつエスカッショ ンに対してアーム部が当接するときの衝撃を緩和する消音部材と、ハンドル本体 を所定の位置に付勢するスプリングとを備え、エンドカバー又はエスカッション に孔を有する舌片又は係止部を有する突起を設け、前記孔を有する舌片又は係止 部を有する突起に装着される係止部を有する突起又は孔を消音部材に形成し、消 音部材を弾性材料で形成している。

【０００６】

【作用】

エンドカバー又はエスカッションに孔を有する舌片又は係止部を有する突起が 設けられる。孔を有する舌片又は係止部を有する突起に装着される係止部を有す る突起又は孔を消音部材に形成し、消音部材を弾性材料で形成することにより、 消音部材を容易に取り付けることができる。

【０００７】

【実施例】

以下、この考案による自動車用ドアハンドルの実施例を図１〜図９に基づいて 説明する。これらの図面では図１３及び図１４に示す箇所と実質的に同一の部分 には同一の符号を付し、説明を省略する。 この考案による自動車用ドアハンドルは、図１〜図３に示すように、スタッド ボルト２１によりドアパネル４０に固定されたエスカッション２０と、エスカッ ション２０に対して回動可能に取り付けられたアーム部１１を有するハンドル本 体１０と、ドアパネル４０及びエスカッション２０の間に配置されたエンドカバ ー３０と、ハンドル本体１０のアーム部１１及びエスカッション２０の間に配置 されかつエスカッション２０に対してアーム部１１が当接するときの衝撃を緩和 する消音部材１と、ハンドル本体１０を所定の位置に押圧するスプリング５０と を備えている。

【０００８】 ハンドル本体１０はヒンジピン７０によりエスカッション２０に回動可能に支 持される。ハンドル本体１０及びエスカッション２０は亜鉛等の金属ダイカスト 成形品又はポリアセタール樹脂等の合成樹脂による成形品である。図１に示すよ うに、ハンドル本体１０の背面には左右両側に一対のアーム部１１、１１が形成 されており、エスカッション２０に形成された孔２４、２４に挿通されエスカッ ション２０の背面に突出している。エスカッション２０の背面には一対の支軸ア ーム部２２、２２が形成され、これらの支軸アーム部２２、２２にハンドル本体 １０のアーム部１１、１１が連結される。このため、エスカッション２０に軸着 されたハンドル本体１０は、図３の矢印Ｄで示す方向にエスカッション２０に対 して回動可能である。エスカッション２０にはドアパネル４０の内側に窪む凹部 ２３が成形されている。凹部２３はハンドル本体１０を把持するときに手を入れ る逃げ部になる。 図１及び図２に示すように、ヒンジピン７０の軸周りに装着されたコイル状の スプリング５０の一方の端部５１及び他方の端部５２は、各々エスカッション２ ０の支軸アーム部２２及びハンドル本体１０のアーム部１１に係止され、ハンド ル本体１０をエスカッション２０に向かって付勢している。公知のように、スプ リング５０に抗してドアハンドル本体１０を手前に引くとドアを開扉することが できる。

【０００９】 図３に示すように、エスカッション２０とドアパネル４０との間には、ポリプ ロピレン等の合成樹脂等により成形されたエンドカバー３０が介装されている。 図４に示すように、エンドカバー３０はエスカッション２０を縁取りする外周 部３２が形成され、ドアパネル４０内への水の侵入を阻止している。エンドカバ ー３０の外周部３２には、図６に示す係止部３４を有する突起３３が左右一対に 形成され、一対の突起３３、３３には図６に示す孔２が形成された消音部材１が それぞれ図７に示すように装着されている。また、図６に示す係止部３４を有す る突起３３の代わりに、図８に示すように取付孔３６が形成された舌片３５をエ ンドカバー３０の外周部３２に形成して、係止部４を有する突起３が形成された 消音部材１を図９に示すように装着してもよい。消音部材１はポリブタジエン、 ブタジエンアクリロニトリルゴム、イソブチレンイソブチルゴム等の硬度の低い 合成ゴムにより一体成形される。

【００１０】 消音部材１が左右一対に装着されたエンドカバー３０は、図５に示すように、 エスカッション２０の孔２４とハンドル本体１０のアーム部１１との間に消音部 材１が配置されるようにエスカッション２０の背面に装着される。

【００１１】 以上のように、この実施例では、エンドカバー３０の外周部３２に孔３６を有 する舌片３５又は係止部３４を有する突起３３を設け、取付孔３６を有する舌片 ３５又は係止部３４を有する突起３３に係止部４を有する突起３又は孔２が形成 された消音部材１を装着し、消音部材１を硬度の低い合成ゴムで形成しているの で、容易に消音部材１を取り付けることができる。また、消音部材１の交換を簡 単に行なうことができる。

【００１２】 この考案の実施態様は前記の実施例に限定されず変更が可能である。例えば、 上記の実施例では、エンドカバー３０の外周部３２に孔３６を有する舌片３５又 は係止部３４を有する突起３３を設け、取付孔３６を有する舌片３５又は係止部 ３４を有する突起３３に係止部４を有する突起３又は孔２が形成された消音部材 １を装着した例を示したが、図１０〜図１２に示すように、エスカッション２０ の孔２４の上部に係止部２６を有する突起２５を設け、係止部２６を有する突起 ２５に孔２が形成された消音部材１を装着してもよい。また、特に図示はしない が、エスカッションの背面に取付孔を有する舌片を設け、係止部を有する突起が 形成された消音部材を装着してもよい。

【００１３】

【考案の効果】

上記のように、この考案による自動車用ドアハンドルは、エンドカバー又はエ スカッションに孔を有する舌片又は係止部を有する突起を設け、前記孔を有する 舌片又は係止部を有する突起に装着される係止部を有する突起又は孔を消音部材 に形成し、消音部材を弾性材料で形成しているので、簡単に消音部材を取り付け ることができる。また、それに伴って組立工数の削減も可能となる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 この考案による自動車用ドアハンドルの実施
例を示す背面図

【図２】 図１の正面図

【図３】 図１のＡ−Ａ線に沿う側面断面図

【図４】 図１の分解斜視図

【図５】 図４のエンドカバーをエスカッションに装着
した状態を示す斜視図

【図６】 エンドカバーの突起に孔を有する消音部材を
取り付ける状態を示す斜視図

【図７】 エンドカバーの突起に孔を有する消音部材を
取り付けた状態を示す斜視図

【図８】 エンドカバーの舌片の取付孔に突起を有する
消音部材を取り付ける状態を示す斜視図

【図９】 エンドカバーの舌片の取付孔に突起を有する
消音部材を取り付けた状態を示す斜視図

【図１０】 他の実施例の突起の形状を示す部分斜視図

【図１１】 図１０の突起に孔を有する消音部材を取り
付けた状態を示す部分斜視図

【図１２】 図１１の部分側面断面図

【図１３】 従来の自動車用ドアハンドルを示す側面断
面図

【図１４】 図１３の他の従来例を示す側面断面図

【符号の説明】

１．．消音部材、２．．孔、３．．突起、４．．係止
部、１０．．ハンドル本体、１１．．アーム部、２
０．．エスカッション、３０．．エンドカバー、３
３．．突起、３４．．係止部、３５．．舌片、３６．．
取付孔（孔）、４０．．ドアパネル、５０．．スプリン
グ

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドアパネルに固定されるエスカッション
   と、 エスカッションに対して回動可能に取り付けられたアー
   ム部を有するハンドル本体と、 ドアパネルとエスカッションとの間に配置されるエンド
   カバーと、 ハンドル本体のアーム部とエスカッションとの間に配置
   されかつエスカッションに対してアーム部が当接すると
   きの衝撃を緩和する消音部材と、 ハンドル本体を所定の位置に付勢するスプリングとを備
   えた自動車用ドアハンドルにおいて、 エンドカバー又はエスカッションに孔を有する舌片又は
   係止部を有する突起を設け、前記孔を有する舌片又は係
   止部を有する突起に装着される係止部を有する突起又は
   孔を消音部材に形成し、消音部材を弾性材料で形成した
   ことを特徴とする自動車用ドアハンドル。