JPH07317614A - 燃料油移送装置 - Google Patents
燃料油移送装置Info
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- JPH07317614A JPH07317614A JP6132397A JP13239794A JPH07317614A JP H07317614 A JPH07317614 A JP H07317614A JP 6132397 A JP6132397 A JP 6132397A JP 13239794 A JP13239794 A JP 13239794A JP H07317614 A JPH07317614 A JP H07317614A
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- Japan
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- fuel oil
- transfer
- storage tank
- tank
- pump
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H21/00—Use of propulsion power plant or units on vessels
- B63H21/38—Apparatus or methods specially adapted for use on marine vessels, for handling power plant or unit liquids, e.g. lubricants, coolants, fuels or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING
- B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
- B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
- B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
- B63J2/12—Heating; Cooling
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/16—Other apparatus for heating fuel
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
- F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
- F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
(57)【要約】 （修正有）
【目的】 船舶等の燃料油移送装置に関し、簡単な設備
により、燃料油を常に最適温度に加温しながら移送し得
る装置を提供する。 【構成】 燃料油貯蔵タンク７と、燃料油澄タンク２
と、移送管14に設けられ、貯蔵タンクの燃料油を澄タン
クに移送する移送ポンプ３と、両タンクを連結する吸入
管13と、吸入管に設けられ、澄タンクの加熱された燃料
油を貯蔵タンクに送る流下ポンプ４とを備え、加熱され
た燃料油を貯蔵タンクの燃料油に流下混合して貯蔵タン
クの燃料油を加熱する。吸入管にはヒーター８を設け、
かつ移送管には温度センサ６を設け、流下ポンプ及びヒ
ーター、温度センサ及び移送ポンプを夫々コントローラ
５に接続する。移送管を通して澄タンクに移送し得る燃
料油の最適温度を予めコントローラに設定し、この設定
温度と測定温度との差をコントローラの制御により、流
下ポンプ、ヒーター及び移送ポンプを作動させて補正す
る。
により、燃料油を常に最適温度に加温しながら移送し得
る装置を提供する。 【構成】 燃料油貯蔵タンク７と、燃料油澄タンク２
と、移送管14に設けられ、貯蔵タンクの燃料油を澄タン
クに移送する移送ポンプ３と、両タンクを連結する吸入
管13と、吸入管に設けられ、澄タンクの加熱された燃料
油を貯蔵タンクに送る流下ポンプ４とを備え、加熱され
た燃料油を貯蔵タンクの燃料油に流下混合して貯蔵タン
クの燃料油を加熱する。吸入管にはヒーター８を設け、
かつ移送管には温度センサ６を設け、流下ポンプ及びヒ
ーター、温度センサ及び移送ポンプを夫々コントローラ
５に接続する。移送管を通して澄タンクに移送し得る燃
料油の最適温度を予めコントローラに設定し、この設定
温度と測定温度との差をコントローラの制御により、流
下ポンプ、ヒーター及び移送ポンプを作動させて補正す
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は船舶等の燃料油移送装置
に係り、特に、燃料油貯蔵タンク中のＣ重油等の燃料油
を燃料油澄タンクに移送する際に、この移送に必要なボ
イラや、燃料油貯蔵タンク中の加熱管等の高価な設備を
必要とせず、簡単な設備により燃料油を常に最適温度に
加温し得る、省エネルギに役立つ燃料油移送装置に関す
る。
に係り、特に、燃料油貯蔵タンク中のＣ重油等の燃料油
を燃料油澄タンクに移送する際に、この移送に必要なボ
イラや、燃料油貯蔵タンク中の加熱管等の高価な設備を
必要とせず、簡単な設備により燃料油を常に最適温度に
加温し得る、省エネルギに役立つ燃料油移送装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】船舶等において、燃料油を機関に供給す
る際に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから移送ポン
プによって移送管を通して燃料油澄タンクに送り、ここ
で燃料油を加熱の後、燃料油サービスタンク（燃料油小
出タンク）および燃料油清浄機等を介して機関に供給し
ている。このとき、燃料油貯蔵タンク中の燃料油は粘度
を低くして移送しやすくするために、加温されることが
必要である。
る際に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから移送ポン
プによって移送管を通して燃料油澄タンクに送り、ここ
で燃料油を加熱の後、燃料油サービスタンク（燃料油小
出タンク）および燃料油清浄機等を介して機関に供給し
ている。このとき、燃料油貯蔵タンク中の燃料油は粘度
を低くして移送しやすくするために、加温されることが
必要である。
【０００３】この種の加温設備を有する燃料移送装置と
して、従来、図１におけるコントローラ５、温度センサ
６およびヒーター８を備えていない装置、すなわち、燃
料油貯蔵タンク７と、これと移送管14を介して連結され
た図示しない加熱装置を備えた燃料油澄タンク２と、燃
料油貯蔵タンク７中の燃料油を燃料油澄タンク２に移送
するための移送ポンプ３と、燃料油澄タンク２および燃
料油貯蔵タンク７を連結する吸入管13と、この吸入管13
に設けられた流下ポンプ４とを備えた装置が知られてい
る。
して、従来、図１におけるコントローラ５、温度センサ
６およびヒーター８を備えていない装置、すなわち、燃
料油貯蔵タンク７と、これと移送管14を介して連結され
た図示しない加熱装置を備えた燃料油澄タンク２と、燃
料油貯蔵タンク７中の燃料油を燃料油澄タンク２に移送
するための移送ポンプ３と、燃料油澄タンク２および燃
料油貯蔵タンク７を連結する吸入管13と、この吸入管13
に設けられた流下ポンプ４とを備えた装置が知られてい
る。
【０００４】上述の公知装置では、燃料油澄タンク２中
の燃料油は図示しない加熱装置により加熱され、燃料油
サービスタンク１および燃料油清浄機を経て機関に供給
され（図示せず）、同時にこの加熱された燃料油の一部
は流下ポンプ４の作動により燃料油貯蔵タンク７に流下
され、該タンク７中の燃料油を加温する。
の燃料油は図示しない加熱装置により加熱され、燃料油
サービスタンク１および燃料油清浄機を経て機関に供給
され（図示せず）、同時にこの加熱された燃料油の一部
は流下ポンプ４の作動により燃料油貯蔵タンク７に流下
され、該タンク７中の燃料油を加温する。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】上述の公知装置にお
いて、加熱された燃料油の一部を燃料油澄タンク２から
燃料油貯蔵タンク７にもどして該タンク７中の燃料油を
加温するとき、このもどす量および温度は吸入管13や移
送管14の長さ、あるいは海水や、外気の温度変化に対応
して変化させる必要がある。
いて、加熱された燃料油の一部を燃料油澄タンク２から
燃料油貯蔵タンク７にもどして該タンク７中の燃料油を
加温するとき、このもどす量および温度は吸入管13や移
送管14の長さ、あるいは海水や、外気の温度変化に対応
して変化させる必要がある。
【０００６】すなわち、もどされる加熱された燃料油の
熱量が適性値より多い場合には、海水や外気への熱量の
放熱が多くなり、少ない場合には、所要量の燃料油の移
送ができなくなり、このため、もどされる加熱された燃
料油の量と温度を適正に保つ必要がある。
熱量が適性値より多い場合には、海水や外気への熱量の
放熱が多くなり、少ない場合には、所要量の燃料油の移
送ができなくなり、このため、もどされる加熱された燃
料油の量と温度を適正に保つ必要がある。
【０００７】しかし、上述の公知装置では、燃料油貯蔵
タンク７の切り換えにより、吸入管13や移送管14の長さ
が変化したり、また、海水や外気の温度も変化し、この
ため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に
保つことは非常に困難である。
タンク７の切り換えにより、吸入管13や移送管14の長さ
が変化したり、また、海水や外気の温度も変化し、この
ため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に
保つことは非常に困難である。
【０００８】そこで、本発明の目的は簡単な設備によ
り、燃料油を常に最適温度に加熱しながら燃料油貯蔵タ
ンクから移送管を通じ、移送ポンプの作動により燃料油
澄タンクに移送し得、従来技術に存する前述の欠点を改
良した燃料油移送装置を提供することにある。
り、燃料油を常に最適温度に加熱しながら燃料油貯蔵タ
ンクから移送管を通じ、移送ポンプの作動により燃料油
澄タンクに移送し得、従来技術に存する前述の欠点を改
良した燃料油移送装置を提供することにある。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】上述の目的を達成する
ため、本発明によれば、燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵
タンクに移送管を介して連結された燃料油澄タンクと、
前記移送管に設けられ、前記貯蔵タンク中の燃料油を前
記澄タンクに移送する移送ポンプと、前記澄タンクおよ
び前記貯蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設
けられ、前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵
タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え、前記加熱さ
れた燃料油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前
記貯蔵タンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移
送装置において、前記吸入管にはヒーターが設けられ、
かつ前記移送管には温度センサが設けられ、前記吸入管
に設けられた流下ポンプおよびヒーター、および前記移
送管に設けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞ
れコントローラに接続することを特徴とし、前記移送管
を通して前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度を
あらかじめ前記コントローラに設定しておき、この設定
温度と前記温度センサによる測定温度との差を前記コン
トローラの制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよ
び移送ポンプを作動させて補正するようにしたことを特
徴とする。
ため、本発明によれば、燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵
タンクに移送管を介して連結された燃料油澄タンクと、
前記移送管に設けられ、前記貯蔵タンク中の燃料油を前
記澄タンクに移送する移送ポンプと、前記澄タンクおよ
び前記貯蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設
けられ、前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵
タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え、前記加熱さ
れた燃料油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前
記貯蔵タンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移
送装置において、前記吸入管にはヒーターが設けられ、
かつ前記移送管には温度センサが設けられ、前記吸入管
に設けられた流下ポンプおよびヒーター、および前記移
送管に設けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞ
れコントローラに接続することを特徴とし、前記移送管
を通して前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度を
あらかじめ前記コントローラに設定しておき、この設定
温度と前記温度センサによる測定温度との差を前記コン
トローラの制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよ
び移送ポンプを作動させて補正するようにしたことを特
徴とする。
【００１０】
【発明の具体例】以下、本発明を添付図面を用いて具体
的に説明する。添付の図１は本発明にかかる燃料油移送
装置の一具体例のフローシートである。
的に説明する。添付の図１は本発明にかかる燃料油移送
装置の一具体例のフローシートである。
【００１１】図１において、７は燃料油貯蔵タンクであ
って、船舶等では通常、Ｃ重油等の高粘度の燃料油を貯
蔵している。この燃料油貯蔵タンク７は移送ポンプ３の
備えられた移送管14を介して燃料油澄タンク２と連結さ
れ、この中には図示しないが、加熱装置が装備されてい
る。
って、船舶等では通常、Ｃ重油等の高粘度の燃料油を貯
蔵している。この燃料油貯蔵タンク７は移送ポンプ３の
備えられた移送管14を介して燃料油澄タンク２と連結さ
れ、この中には図示しないが、加熱装置が装備されてい
る。
【００１２】燃料油澄タンク２はさらに、弁９、10を介
して燃料油サービスタンク１（燃料油小出タンク）と連
結されるとともに、弁９および吸入管13を介して燃料油
貯蔵タンク７と連結される。この吸入管13には流下ポン
プ４が設置される。11、12は弁である。
して燃料油サービスタンク１（燃料油小出タンク）と連
結されるとともに、弁９および吸入管13を介して燃料油
貯蔵タンク７と連結される。この吸入管13には流下ポン
プ４が設置される。11、12は弁である。
【００１３】本発明の特徴は上述の構成において、吸入
管13にヒーター８を設け、かつ移送管14に温度センサ６
を設け、さらに、吸入管13に設けられた上述の流下ポン
プ４およびヒーター８、および移送管14に設けられた温
度センサ６および移送ポンプ３をそれぞれ、コントロー
ラ５に接続することに存する。
管13にヒーター８を設け、かつ移送管14に温度センサ６
を設け、さらに、吸入管13に設けられた上述の流下ポン
プ４およびヒーター８、および移送管14に設けられた温
度センサ６および移送ポンプ３をそれぞれ、コントロー
ラ５に接続することに存する。
【００１４】上述のヒーター８は吸入管13の任意の個所
に設けられるが、ヒーター８によって加熱された燃料油
の流下ポンプ４への通過を避けるために、流下ポンプ４
よりも下流側、すなわち、流下ポンプ４の出口側の吸入
管13に設けることが好ましい。さらに、上述の温度セン
サ６もまた、移送管14の任意の個所に設けられるが、移
送ポンプ３よりも下流側、すなわち、移送ポンプ３の出
口側の方が、燃料油貯蔵タンク７から遠ざかるため、一
層正しい燃料油温度を測定できるので好ましい。
に設けられるが、ヒーター８によって加熱された燃料油
の流下ポンプ４への通過を避けるために、流下ポンプ４
よりも下流側、すなわち、流下ポンプ４の出口側の吸入
管13に設けることが好ましい。さらに、上述の温度セン
サ６もまた、移送管14の任意の個所に設けられるが、移
送ポンプ３よりも下流側、すなわち、移送ポンプ３の出
口側の方が、燃料油貯蔵タンク７から遠ざかるため、一
層正しい燃料油温度を測定できるので好ましい。
【００１５】
【作用】上述の構成からなる本発明にかかる燃料油移送
装置は以下のようにして稼動され、本発明の作用を呈す
る。
装置は以下のようにして稼動され、本発明の作用を呈す
る。
【００１６】まず、燃料油貯蔵タンク７中の燃料油を移
送管14を通して燃料油澄タンク２に移送するに必要な最
適温度を燃料油の粘度−温度線図（図示せず）で求め
る。例えば、Ｃ重油の粘度は３80 cst (50℃) である
が、これを移送管14を通して移送するには粘度は1000 c
stでなければならない。この粘度になるためのＣ重油の
最適温度を粘度−温度線図で求めると、35℃である。こ
の温度をあらかじめコントローラ５に設定しておく。
送管14を通して燃料油澄タンク２に移送するに必要な最
適温度を燃料油の粘度−温度線図（図示せず）で求め
る。例えば、Ｃ重油の粘度は３80 cst (50℃) である
が、これを移送管14を通して移送するには粘度は1000 c
stでなければならない。この粘度になるためのＣ重油の
最適温度を粘度−温度線図で求めると、35℃である。こ
の温度をあらかじめコントローラ５に設定しておく。
【００１７】次いで、本発明装置の稼動に先立って、移
送管14の中にはすでに燃料油が充満しているので、移送
ポンプ３を約５分間作動させて移送管14中に溜まってい
る燃料油を燃料油澄タンク２に移動させる。この５分間
の時間は移動ポンプ３にタイマーを設置しておき、この
タイマーによって設定される。
送管14の中にはすでに燃料油が充満しているので、移送
ポンプ３を約５分間作動させて移送管14中に溜まってい
る燃料油を燃料油澄タンク２に移動させる。この５分間
の時間は移動ポンプ３にタイマーを設置しておき、この
タイマーによって設定される。
【００１８】このようにして移動管14中に溜まっている
燃料油を移動させた後、引き続いて流下ポンプ４を作動
させ、燃料油澄タンク２内で加熱された燃料油を、弁９
および吸入管13を通して燃料油貯蔵タンク７内の燃料油
に流下し、この中の燃料油と混合し、加温する。
燃料油を移動させた後、引き続いて流下ポンプ４を作動
させ、燃料油澄タンク２内で加熱された燃料油を、弁９
および吸入管13を通して燃料油貯蔵タンク７内の燃料油
に流下し、この中の燃料油と混合し、加温する。
【００１９】加温された燃料油貯蔵タンク７中の燃料油
は移送ポンプ３の作動により移送管14を経て燃料油澄タ
ンク２に移送される。このときの燃料油の温度は温度セ
ンサ６によって測定されてコントローラ５に連絡され
る。
は移送ポンプ３の作動により移送管14を経て燃料油澄タ
ンク２に移送される。このときの燃料油の温度は温度セ
ンサ６によって測定されてコントローラ５に連絡され
る。
【００２０】コントローラ５では、温度センサ６からの
測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された、
燃料油貯蔵タンク７からの燃料油を移送管14を通して燃
料油澄タンク２に移送し得る最適温度との差を読み取
り、この情報を流下ポンプ４、ヒーター８および移送ポ
ンプ３にそれぞれ送り、コントローラの制御によりこれ
らを作動させ、この差を補正する。
測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された、
燃料油貯蔵タンク７からの燃料油を移送管14を通して燃
料油澄タンク２に移送し得る最適温度との差を読み取
り、この情報を流下ポンプ４、ヒーター８および移送ポ
ンプ３にそれぞれ送り、コントローラの制御によりこれ
らを作動させ、この差を補正する。
【００２１】例えば、海水温度が13℃、燃料油澄タンク
２からの流下油量が3000ｌ／時（80℃）で適正であった
とき、すなわち、温度センサ６からの測定温度と、コン
トローラ５にあらかじめ設定された最適温度との差が生
じなかったとき、海水温度が８℃に降下すると、前述の
温度差が生じる。この温度差を補正するためには、流下
油量を変えずに温度をヒーター８で85℃に上昇させ、30
00ｌ／時（85℃）とするか、または温度を変えずに流下
油量を増量させ、４,028.4ｌ／時（80℃）とする。この
選択はコントローラ５に優先度を指示することにより行
われる。この結果、移送管14を通る燃料油は常に上述最
適温度に保持される。
２からの流下油量が3000ｌ／時（80℃）で適正であった
とき、すなわち、温度センサ６からの測定温度と、コン
トローラ５にあらかじめ設定された最適温度との差が生
じなかったとき、海水温度が８℃に降下すると、前述の
温度差が生じる。この温度差を補正するためには、流下
油量を変えずに温度をヒーター８で85℃に上昇させ、30
00ｌ／時（85℃）とするか、または温度を変えずに流下
油量を増量させ、４,028.4ｌ／時（80℃）とする。この
選択はコントローラ５に優先度を指示することにより行
われる。この結果、移送管14を通る燃料油は常に上述最
適温度に保持される。
【００２２】
【発明の効果】以上のとおり、本発明にかかる燃料油移
送装置は燃料油を燃料油貯蔵タンクから燃料油澄タンク
に移送する際に、ボイラや加熱管等の高価で複雑な設備
を必要とせず、簡単な設備により、燃料油を常に最適温
度に加熱しながら移送し得、実用上極めて有用な発明で
ある。
送装置は燃料油を燃料油貯蔵タンクから燃料油澄タンク
に移送する際に、ボイラや加熱管等の高価で複雑な設備
を必要とせず、簡単な設備により、燃料油を常に最適温
度に加熱しながら移送し得、実用上極めて有用な発明で
ある。
【図１】本発明にかかる燃料油貯蔵タンクの一具体例の
フローシートである。
フローシートである。
２ 燃料油澄タンク ３ 移送ポンプ ４ 流下ポンプ ５ コントローラ ６ 温度センサ ７ 燃料油貯蔵タンク ８ ヒーター 13 吸入管 14 移送管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.6 識別記号 庁内整理番号 ＦＩ 技術表示箇所 Ｆ０２Ｍ 37/08 Ａ
Claims (4)
- 【請求項１】 燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵タンクに
移送管を介して連結された燃料油澄タンクと、前記移送
管に設けられ、前記貯蔵タンク中の燃料油を前記澄タン
クに移送する移送ポンプと、前記澄タンクおよび前記貯
蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設けられ、
前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵タンクに
流下せしめる流下ポンプとを備え、前記加熱された燃料
油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前記貯蔵タ
ンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移送装置に
おいて、前記吸入管にはヒーターが設けられ、かつ前記
移送管には温度センサが設けられ、前記吸入管に設けら
れた流下ポンプおよびヒーター、および前記移送管に設
けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞれコント
ローラに接続することを特徴とし、前記移送管を通して
前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度をあらかじ
め前記コントローラに設定しておき、この設定温度と前
記温度センサによる測定温度との差を前記コントローラ
の制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよび移送ポ
ンプを作動させて補正するようにした燃料油移送装置。 - 【請求項２】 前記ヒーターは流下ポンプよりも下流側
の吸入管に設けられる請求項１の燃料油移送装置。 - 【請求項３】 前記温度センサは移送ポンプよりも下流
側の移送管に設けられる請求項１の燃料油移送装置。 - 【請求項４】 前記燃料油の最適温度は粘度−温度線図
で求めるようにした請求項１の燃料油移送装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13239794A JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
| KR1019950012509A KR0130844B1 (ko) | 1994-05-24 | 1995-05-19 | 연료유이송장치 |
| CN95107129A CN1049871C (zh) | 1994-05-24 | 1995-05-24 | 燃油转送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13239794A JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07317614A true JPH07317614A (ja) | 1995-12-05 |
| JP3600269B2 JP3600269B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
ID=15080441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13239794A Expired - Lifetime JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3600269B2 (ja) |
| KR (1) | KR0130844B1 (ja) |
| CN (1) | CN1049871C (ja) |
Cited By (11)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100346495B1 (ko) * | 2000-02-23 | 2002-07-31 | 그린에너테크주식회사 | 연소장치 |
| JP2012017123A (ja) * | 2010-07-08 | 2012-01-26 | Hokushin Sangyo Kk | 燃料油移送装置 |
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