JP3600269B2 - 燃料油移送装置 - Google Patents
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は船舶等の燃料油移送装置に係り、特に、燃料油貯蔵タンク中のＣ重油等の燃料油を燃料油澄タンクに移送する際に、この移送に必要なボイラや、燃料油貯蔵タンク中の加熱管等の高価な設備を必要とせず、簡単な設備により燃料油を常に最適温度に加温し得る、省エネルギに役立つ燃料油移送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶において、燃料油を機関に供給する際に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから移送ポンプによって移送管を通して燃料油澄タンクに送り、ここで燃料油を加熱の後、燃料油サービスタンク（燃料油小出タンク）および燃料油清浄機等を介して機関に供給している。このとき、燃料油貯蔵タンク中の燃料油は粘度を低くして移送しやすくするために、加温されることが必要である。
【０００３】
この種の加温設備を有する燃料移送装置として、従来、図１におけるコントローラ５、温度センサ６およびヒーター８を備えていない装置、すなわち、燃料油貯蔵タンク７と、これと移送管１４を介して連結された図示しない加熱装置を備えた燃料油澄タンク２と、燃料油貯蔵タンク７中の燃料油を燃料油澄タンク２に移送するための移送ポンプ３と、燃料油澄タンク２および燃料油貯蔵タンク７を連結する吸入管１３と、この吸入管１３に設けられた流下ポンプ４とを備えた装置が知られている。
【０００４】
上述の公知装置では、燃料油澄タンク２中の燃料油は図示しない加熱装置により加熱され、燃料油サービスタンク１および燃料油清浄機を経て機関に供給され（図示せず）、同時にこの加熱された燃料油の一部は流下ポンプ４の作動により燃料油貯蔵タンク７に流下され、該タンク７中の燃料油を加温する。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】
上述の公知装置において、加熱された燃料油の一部を燃料油澄タンク２から燃料油貯蔵タンク７にもどして該タンク７中の燃料油を加温するとき、このもどす量および温度は吸入管１３や移送管１４の長さ、あるいは海水や、外気の温度変化に対応して変化させる必要がある。
【０００６】
すなわち、もどされる加熱された燃料油の熱量が適正値より多い場合には、海水や外気への熱量の放熱が多くなり、少ない場合には、所要量の燃料油の移送ができなくなり、このため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に保つ必要がある。
【０００７】
しかし、上述の公知装置では、燃料油貯蔵タンク７の切り換えにより、吸入管１３や移送管１４の長さが変化したり、また、海水や外気の温度も変化し、このため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に保つことは非常に困難である。
【０００８】
そこで、本発明の目的は簡単な設備により、燃料油を常に最適温度に加熱しながら燃料油貯蔵タンクから移送管を通じ、移送ポンプの作動により燃料油澄タンクに移送し得、従来技術に存する前述の欠点を改良した燃料油移送装置を提供することにある。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明によれば、燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵タンクに移送管を介して連通された燃料油澄タンクと、前記移送管に設けられ、この移送管を通して前記貯蔵タンク中の燃料油を前記澄タンクに移送する移送ポンプと、前記澄タンクと連通した燃料油サービスタンクと、前記澄タンクおよび前記貯蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設けられ、前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え、前記燃料油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前記貯蔵タンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移送装置において、前記吸入管の流下ポンプよりも下流側にはヒーターが設けられ、かつ前記移送管の移送ポンプよりも下流側には温度センサが設けられ、前記吸入管に設けられた流下ポンプおよびヒーター、および前記移送管に設けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞれコントローラに接続してなり、前記移送管を通して前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度をあらかじめ前記コントローラに設定しておき、この設定温度と前記温度センサによる測定温度との差を前記コントロ−ラの制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよび移送ポンプを作動させて補正して加熱された燃料油を燃料油貯蔵タンク内の燃料油に流下混合することを特徴とする。
【００１０】
【発明の具体例】
以下、本発明を添付図面を用いて具体的に説明する。添付の図１は本発明にかかる燃料油移送装置の一具体例のフローシートである。
【００１１】
図１において、７は燃料油貯蔵タンクであって、船舶等では通常、Ｃ重油等の高粘度の燃料油を貯蔵している。この燃料油貯蔵タンク７は移送ポンプ３の備えられた移送管１４を介して燃料油澄タンク２と連通され、この中には図示しないが、加熱装置が装備されている。
【００１２】
燃料油澄タンク２はさらに、弁９、１０を介して燃料油サービスタンク１（燃料油小出タンク）と連結されるとともに、弁９および吸入管１３を介して燃料油貯蔵タンク７と連結される。この吸入管１３には流下ポンプ４が設置される。１１、１２は弁である。
【００１３】
本発明の特徴は上述の構成において、吸入管１３にヒーター８を設け、かつ移送管１４に温度センサ６を設け、さらに、吸入管１３に設けられた上述の流下ポンプ４およびヒーター８、および移送管１４に設けられた温度センサ６および移送ポンプ３をそれぞれ、コントローラ５に接続することに存する。
【００１４】
上述のヒーター８は吸入管１３の任意の個所に設けられるが、ヒーター８によって加熱された燃料油の流下ポンプ４への通過を避けるために、流下ポンプ４よりも下流側、すなわち、流下ポンプ４の出口側の吸入管１３に設けることが好ましい。さらに、上述の温度センサ６もまた、移送管１４の任意の個所に設けられるが、移送ポンプ３よりも下流側、すなわち、移送ポンプ３の出口側の方が、燃料油貯蔵タンク７から遠ざかるため、一層正しい燃料油温度を測定できるので好ましい。
【００１５】
【作用】
上述の構成からなる本発明にかかる燃料油移送装置は以下のようにして稼動され、本発明の作用を呈する。
【００１６】
まず、燃料油貯蔵タンク７中の燃料油を移送管１４を通して燃料油澄タンク２に移送するに必要な最適温度を燃料油の粘度−温度線図（図示せず）で求める。例えば、Ｃ重油の粘度は３８０ ｃｓｔ（ ５０℃）であるが、これを移送管１４を通して移送するには粘度は１０００ ｃｓｔ でなければならない。この粘度になるためのＣ重油の最適温度を粘度−温度線図で求めると、３５℃である。この温度をあらかじめコントローラ５に設定しておく。
【００１７】
次いで、本発明装置の稼動に先立って、移送管１４の中にはすでに燃料油が充満しているので、移送ポンプ３を約５分間作動させて移送管１４中に溜まっている燃料油を燃料油澄タンク２に移動させる。この５分間の時間は移送ポンプ３にタイマーを設置しておき、このタイマーによって設定される。
【００１８】
このようにして移送管１４中に溜まっている燃料油を移動させた後、引き続いて流下ポンプ４を作動させ、燃料油澄タンク２内で加熱された燃料油を、弁９および吸入管１３を通して燃料油貯蔵タンク７内の燃料油に流下し、この中の燃料油と混合し、加温する。
【００１９】
加温された燃料油貯蔵タンク７中の燃料油は移送ポンプ３の作動により移送管１４を経て燃料油澄タンク２に移送される。このときの燃料油の温度は温度センサ６によって測定されてコントローラ５に連絡される。
【００２０】
コントローラ５では、温度センサ６からの測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された、燃料油貯蔵タンク７からの燃料油を移送管１４を通して燃料油澄タンク２に移送し得る最適温度との差を読み取り、この情報を流下ポンプ４、ヒーター８および移送ポンプ３にそれぞれ送り、コントローラ５の制御によりこれらを作動させ、この差を補正する。
【００２１】
例えば、海水温度が１３℃、燃料油澄タンク２ないしは燃料油サービスタンク１からの流下油量が３０００ｌ／時（８０℃）で適正であったとき、すなわち、温度センサ６からの測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された最適温度との差が生じなかったとき、海水温度が８℃に降下すると、前述の温度差が生じる。この温度差を補正するためには、流下油量を変えずに温度をヒーター８で８５℃に上昇させ、３０００ｌ／時（８５℃）とするか、または温度を変えずに流下油量を増量させ、４０２８．４ｌ／時（８０℃）とする。この選択はコントローラ５に優先度を指示することにより行われる。この結果、移送管１４を通る燃料油は常に上述最適温度に保持される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明にかかる燃料油移送装置は燃料油を燃料油貯蔵タンクから燃料油澄タンクに移送する際に、ボイラや加熱管等の高価で複雑な設備を必要とせず、簡単な設備により、燃料油を常に最適温度に加熱しながら移送し得、実用上極めて有用な発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる燃料油貯蔵タンクの一具体例のフローシートである。
【符号の説明】
１ 燃料油サービスタンク
２ 燃料油澄タンク
３ 移送ポンプ
４ 流下ポンプ
５ コントローラ
６ 温度センサ
７ 燃料油貯蔵タンク
８ ヒーター
１３ 吸入管
１４ 移送管
【産業上の利用分野】
本発明は船舶等の燃料油移送装置に係り、特に、燃料油貯蔵タンク中のＣ重油等の燃料油を燃料油澄タンクに移送する際に、この移送に必要なボイラや、燃料油貯蔵タンク中の加熱管等の高価な設備を必要とせず、簡単な設備により燃料油を常に最適温度に加温し得る、省エネルギに役立つ燃料油移送装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
船舶において、燃料油を機関に供給する際に、通常、燃料油を燃料油貯蔵タンクから移送ポンプによって移送管を通して燃料油澄タンクに送り、ここで燃料油を加熱の後、燃料油サービスタンク（燃料油小出タンク）および燃料油清浄機等を介して機関に供給している。このとき、燃料油貯蔵タンク中の燃料油は粘度を低くして移送しやすくするために、加温されることが必要である。
【０００３】
この種の加温設備を有する燃料移送装置として、従来、図１におけるコントローラ５、温度センサ６およびヒーター８を備えていない装置、すなわち、燃料油貯蔵タンク７と、これと移送管１４を介して連結された図示しない加熱装置を備えた燃料油澄タンク２と、燃料油貯蔵タンク７中の燃料油を燃料油澄タンク２に移送するための移送ポンプ３と、燃料油澄タンク２および燃料油貯蔵タンク７を連結する吸入管１３と、この吸入管１３に設けられた流下ポンプ４とを備えた装置が知られている。
【０００４】
上述の公知装置では、燃料油澄タンク２中の燃料油は図示しない加熱装置により加熱され、燃料油サービスタンク１および燃料油清浄機を経て機関に供給され（図示せず）、同時にこの加熱された燃料油の一部は流下ポンプ４の作動により燃料油貯蔵タンク７に流下され、該タンク７中の燃料油を加温する。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】
上述の公知装置において、加熱された燃料油の一部を燃料油澄タンク２から燃料油貯蔵タンク７にもどして該タンク７中の燃料油を加温するとき、このもどす量および温度は吸入管１３や移送管１４の長さ、あるいは海水や、外気の温度変化に対応して変化させる必要がある。
【０００６】
すなわち、もどされる加熱された燃料油の熱量が適正値より多い場合には、海水や外気への熱量の放熱が多くなり、少ない場合には、所要量の燃料油の移送ができなくなり、このため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に保つ必要がある。
【０００７】
しかし、上述の公知装置では、燃料油貯蔵タンク７の切り換えにより、吸入管１３や移送管１４の長さが変化したり、また、海水や外気の温度も変化し、このため、もどされる加熱された燃料油の量と温度を適正に保つことは非常に困難である。
【０００８】
そこで、本発明の目的は簡単な設備により、燃料油を常に最適温度に加熱しながら燃料油貯蔵タンクから移送管を通じ、移送ポンプの作動により燃料油澄タンクに移送し得、従来技術に存する前述の欠点を改良した燃料油移送装置を提供することにある。
【０００９】
【問題点を解決するための手段】
上述の目的を達成するため、本発明によれば、燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵タンクに移送管を介して連通された燃料油澄タンクと、前記移送管に設けられ、この移送管を通して前記貯蔵タンク中の燃料油を前記澄タンクに移送する移送ポンプと、前記澄タンクと連通した燃料油サービスタンクと、前記澄タンクおよび前記貯蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設けられ、前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え、前記燃料油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前記貯蔵タンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移送装置において、前記吸入管の流下ポンプよりも下流側にはヒーターが設けられ、かつ前記移送管の移送ポンプよりも下流側には温度センサが設けられ、前記吸入管に設けられた流下ポンプおよびヒーター、および前記移送管に設けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞれコントローラに接続してなり、前記移送管を通して前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度をあらかじめ前記コントローラに設定しておき、この設定温度と前記温度センサによる測定温度との差を前記コントロ−ラの制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよび移送ポンプを作動させて補正して加熱された燃料油を燃料油貯蔵タンク内の燃料油に流下混合することを特徴とする。
【００１０】
【発明の具体例】
以下、本発明を添付図面を用いて具体的に説明する。添付の図１は本発明にかかる燃料油移送装置の一具体例のフローシートである。
【００１１】
図１において、７は燃料油貯蔵タンクであって、船舶等では通常、Ｃ重油等の高粘度の燃料油を貯蔵している。この燃料油貯蔵タンク７は移送ポンプ３の備えられた移送管１４を介して燃料油澄タンク２と連通され、この中には図示しないが、加熱装置が装備されている。
【００１２】
燃料油澄タンク２はさらに、弁９、１０を介して燃料油サービスタンク１（燃料油小出タンク）と連結されるとともに、弁９および吸入管１３を介して燃料油貯蔵タンク７と連結される。この吸入管１３には流下ポンプ４が設置される。１１、１２は弁である。
【００１３】
本発明の特徴は上述の構成において、吸入管１３にヒーター８を設け、かつ移送管１４に温度センサ６を設け、さらに、吸入管１３に設けられた上述の流下ポンプ４およびヒーター８、および移送管１４に設けられた温度センサ６および移送ポンプ３をそれぞれ、コントローラ５に接続することに存する。
【００１４】
上述のヒーター８は吸入管１３の任意の個所に設けられるが、ヒーター８によって加熱された燃料油の流下ポンプ４への通過を避けるために、流下ポンプ４よりも下流側、すなわち、流下ポンプ４の出口側の吸入管１３に設けることが好ましい。さらに、上述の温度センサ６もまた、移送管１４の任意の個所に設けられるが、移送ポンプ３よりも下流側、すなわち、移送ポンプ３の出口側の方が、燃料油貯蔵タンク７から遠ざかるため、一層正しい燃料油温度を測定できるので好ましい。
【００１５】
【作用】
上述の構成からなる本発明にかかる燃料油移送装置は以下のようにして稼動され、本発明の作用を呈する。
【００１６】
まず、燃料油貯蔵タンク７中の燃料油を移送管１４を通して燃料油澄タンク２に移送するに必要な最適温度を燃料油の粘度−温度線図（図示せず）で求める。例えば、Ｃ重油の粘度は３８０ ｃｓｔ（ ５０℃）であるが、これを移送管１４を通して移送するには粘度は１０００ ｃｓｔ でなければならない。この粘度になるためのＣ重油の最適温度を粘度−温度線図で求めると、３５℃である。この温度をあらかじめコントローラ５に設定しておく。
【００１７】
次いで、本発明装置の稼動に先立って、移送管１４の中にはすでに燃料油が充満しているので、移送ポンプ３を約５分間作動させて移送管１４中に溜まっている燃料油を燃料油澄タンク２に移動させる。この５分間の時間は移送ポンプ３にタイマーを設置しておき、このタイマーによって設定される。
【００１８】
このようにして移送管１４中に溜まっている燃料油を移動させた後、引き続いて流下ポンプ４を作動させ、燃料油澄タンク２内で加熱された燃料油を、弁９および吸入管１３を通して燃料油貯蔵タンク７内の燃料油に流下し、この中の燃料油と混合し、加温する。
【００１９】
加温された燃料油貯蔵タンク７中の燃料油は移送ポンプ３の作動により移送管１４を経て燃料油澄タンク２に移送される。このときの燃料油の温度は温度センサ６によって測定されてコントローラ５に連絡される。
【００２０】
コントローラ５では、温度センサ６からの測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された、燃料油貯蔵タンク７からの燃料油を移送管１４を通して燃料油澄タンク２に移送し得る最適温度との差を読み取り、この情報を流下ポンプ４、ヒーター８および移送ポンプ３にそれぞれ送り、コントローラ５の制御によりこれらを作動させ、この差を補正する。
【００２１】
例えば、海水温度が１３℃、燃料油澄タンク２ないしは燃料油サービスタンク１からの流下油量が３０００ｌ／時（８０℃）で適正であったとき、すなわち、温度センサ６からの測定温度と、コントローラ５にあらかじめ設定された最適温度との差が生じなかったとき、海水温度が８℃に降下すると、前述の温度差が生じる。この温度差を補正するためには、流下油量を変えずに温度をヒーター８で８５℃に上昇させ、３０００ｌ／時（８５℃）とするか、または温度を変えずに流下油量を増量させ、４０２８．４ｌ／時（８０℃）とする。この選択はコントローラ５に優先度を指示することにより行われる。この結果、移送管１４を通る燃料油は常に上述最適温度に保持される。
【００２２】
【発明の効果】
以上のとおり、本発明にかかる燃料油移送装置は燃料油を燃料油貯蔵タンクから燃料油澄タンクに移送する際に、ボイラや加熱管等の高価で複雑な設備を必要とせず、簡単な設備により、燃料油を常に最適温度に加熱しながら移送し得、実用上極めて有用な発明である。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明にかかる燃料油貯蔵タンクの一具体例のフローシートである。
【符号の説明】
１ 燃料油サービスタンク
２ 燃料油澄タンク
３ 移送ポンプ
４ 流下ポンプ
５ コントローラ
６ 温度センサ
７ 燃料油貯蔵タンク
８ ヒーター
１３ 吸入管
１４ 移送管
Claims (1)
- 燃料油貯蔵タンクと、この貯蔵タンクに移送管を介して連通された燃料油澄タンクと、前記移送管に設けられ、この移送管を通して前記貯蔵タンク中の燃料油を前記澄タンクに移送する移送ポンプと、前記澄タンクと連通した燃料油サービスタンクと、前記澄タンクおよび前記貯蔵タンクを連結する吸入管と、この吸入管に設けられ、前記澄タンク中の加熱された燃料油を前記貯蔵タンクに流下せしめる流下ポンプとを備え、前記燃料油を前記貯蔵タンクの燃料油に流下混合して前記貯蔵タンク中の燃料油を加熱するようにした燃料油移送装置において、前記吸入管の流下ポンプよりも下流側にはヒーターが設けられ、かつ前記移送管の移送ポンプよりも下流側には温度センサが設けられ、前記吸入管に設けられた流下ポンプおよびヒーター、および前記移送管に設けられた温度センサおよび移送ポンプをそれぞれコントローラに接続してなり、前記移送管を通して前記澄タンクに移送し得る燃料油の最適温度をあらかじめ前記コントローラに設定しておき、この設定温度と前記温度センサによる測定温度との差を前記コントロ−ラの制御により、前記流下ポンプ、ヒーターおよび移送ポンプを作動させて補正して加熱された燃料油を燃料油貯蔵タンク内の燃料油に流下混合することを特徴とする燃料油移送装置。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13239794A JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
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| CN95107129A CN1049871C (zh) | 1994-05-24 | 1995-05-24 | 燃油转送装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13239794A JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07317614A JPH07317614A (ja) | 1995-12-05 |
| JP3600269B2 true JP3600269B2 (ja) | 2004-12-15 |
Family
ID=15080441
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13239794A Expired - Lifetime JP3600269B2 (ja) | 1994-05-24 | 1994-05-24 | 燃料油移送装置 |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
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| KR (1) | KR0130844B1 (ja) |
| CN (1) | CN1049871C (ja) |
Families Citing this family (13)
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|---|---|---|---|---|
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