JPH07317520A - 小型船舶用４サイクルエンジンのバルブ防錆装置 - Google Patents

小型船舶用４サイクルエンジンのバルブ防錆装置

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JPH07317520A
JPH07317520A JP6115525A JP11552594A JPH07317520A JP H07317520 A JPH07317520 A JP H07317520A JP 6115525 A JP6115525 A JP 6115525A JP 11552594 A JP11552594 A JP 11552594A JP H07317520 A JPH07317520 A JP H07317520A
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oil
cycle engine
small
electromagnetic pump
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Ryoichi Nakase
良一 中瀬
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Sanshin Kogyo KK
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Abstract

(57)【要約】 【目的】 ４サイクルエンジンに設けられたバルブにお
けるバルブ軸の錆を防止することによりバルブの動作性
能を確保し、４サイクルエンジンの耐久性、信頼性を高
める小型船舶用バルブ防錆装置を提供する。 【構成】 小型船舶用４サイクルエンジン１２に設置さ
れた吸気バルブ１、スロットルバルブ２、チョークバル
ブ３および吸気弁９の各バルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９
ａに対しオイルを注入するように、チョークバルブ３の
上方にはオイル注入口５が設けられている。このオイル
注入口５にはオイルタンク１１からオイル注入口５にオ
イルを導く電磁ポンプ６が配設されている。さらに電磁
ポンプ６にはこれを動作させるためのメンテナンススイ
ッチ７が接続されている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、小型船舶用４サイクル
エンジンにおいてバルブ軸の錆を防止する小型船舶用４
サイクルエンジンのバルブ防錆装置に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】近年、小型滑走艇などの小型船舶では、
排ガス対策などの理由により小型船舶用の４サイクルエ
ンジンを搭載したものが提案されている。この船舶用４
サイクルエンジンは大きな需要を得ており、高い技術が
求められている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、従来技術に
おいては次のような問題点が指摘されている。すなわ
ち、海上で用いられる小型船舶用４サイクルエンジンの
場合、吸気中に塩分が含まれるので、これがバルブ軸に
付着したままエンジンを停止して船舶を保管すると、バ
ルブ軸に錆が発生するおそれがある。エンジンの吸気側
に設けられたスロットルバルブあるいは吸気弁は、回転
動作あるいは摺動動作を行うようになっているが、各バ
ルブ軸に海水の塩分により錆が発生すると、回転あるい
は摺動動作に不具合が生じる。その結果、エンジンの耐
久性、信頼性が低下する可能性がある。
【０００４】本発明は、以上の課題を解決するために提
案されたものであり、その目的は、バルブ軸の錆を防止
することによりバルブの動作性能を確保し、４サイクル
エンジンの耐久性、信頼性を高める小型船舶用４サイク
ルエンジンのバルブ防錆装置を提供することである。
【０００５】さらに具体的には、請求項２の発明は、優
れた操作性を持つ小型船舶用４サイクルエンジンのバル
ブ防錆装置を提供することである。請求項３，４の発明
の目的は、メンテナンス性が高い小型船舶用４サイクル
エンジンのバルブ防錆装置を提供することである。請求
項５の発明は、構成の簡略化を図ることを目的とする。
請求項６，７の発明は、オイル注入の効率を高めると共
に、さらなる構成の簡略化を図ることを目的としてい
る。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、４サイクルエンジンの吸気通
路に対し開閉自在に設置されたバルブのバルブ軸に、オ
イルを注入するようにオイル注入口を設け、このオイル
注入口にオイルを導くためのオイル注入手段を配設した
ことを特徴とする。
【０００７】請求項２の発明は、オイル注入手段として
電磁ポンプを設けると共に、この電磁ポンプを操作する
ためのメンテナンススイッチを備えたことを特徴とす
る。請求項３の発明は、前記メンテナンススイッチのＯ
Ｎに伴って電磁ポンプが所定時間ＯＮとなるように設定
することを特徴とする。請求項４の発明は、前記メンテ
ナンススイッチが４サイクルエンジンを所定時間ＯＮに
することを特徴とする。
【０００８】請求項５の発明は、オイル注入手段として
手動ポンプを設けたことを特徴とする。請求項６の発明
は、バルブ軸にオイルが自然落下するようオイル注入口
をバルブ上方に配置したことを特徴とする。請求項７の
発明は、バルブ軸にオイルが自然落下するよう、吸気通
路を下流に行くほど下方に位置するように傾斜させると
共に、前記オイル注入口を前記バルブ軸よりも上流の吸
気通路に配置したことを特徴とする
【０００９】
【作用】上記のような構成を有する本発明の作用は次の
通りである。すなわち、オイル注入手段がオイル注入口
にオイルを導き、オイル注入口はバルブのバルブ軸にオ
イルを注入する。そのため、オイルがバルブ軸を覆い、
バルブ軸に錆が発生することを防止できる。したがっ
て、バルブは常に開閉動作をスムーズに行うことができ
る。
【００１０】また、請求項２の発明では、メンテナンス
スイッチを操作することにより電磁ポンプを動作させる
ことができる。これにより、電磁ポンプがオイル注入口
にオイルを導き、オイル注入口はバルブにオイルを注入
する。そのため、オイルがバルブ軸を覆ってバルブ軸に
錆が発生することを防止できる。このように請求項２の
発明においては、メンテナンススイッチを操作するだけ
で、バルブに対する防錆作業を行うことができる。
【００１１】請求項３の発明においては、メンテナンス
スイッチをＯＮするごとに、電磁ポンプが所定時間ＯＮ
となるため、エンジンを未使用状態とする前に自動的に
バルブ軸に防錆作業を行うことができる。
【００１２】また、請求項４の発明では、メンテナンス
スイッチが４サイクルエンジンを所定時間ＯＮにできる
ため、エンジン内にオイルを回すことができ、エンジン
を長期間使用しないような場合でも、所望のタイミング
でバルブ軸に対し防錆作業を行って、エンジンを良好な
状態で保管することができる。
【００１３】さらに請求項５の発明では、オイル注入手
段として手動ポンプを設けているので、電磁的なオイル
注入手段と比べて構成を簡略化することができる。
【００１４】また請求項６の発明においては、オイル注
入口をバルブ軸上方に配置したため、バルブ軸にオイル
が自然落下する。一方、請求項７の発明においては、吸
気通路を下流に行くほど下方に位置するよう傾斜させる
と共に、オイル注入口をバルブ軸よりも上流の吸気通路
に配置したため、バルブ軸にオイルが自然落下する。こ
れら請求項６，７の発明によれば、オイルの自然落下を
利用しているので、オイルを効率良く注入することがで
きると同時に、機械的な構成を持つオイル注入手段を省
くことも可能であり、構成の簡略化を進めることができ
る。
【００１５】
【実施例】以下、本発明の実施例を図面を参照して具体
的に説明する。 （小型滑走艇の構成）以下に述べる本実施例は、小型滑
走艇の４サイクルエンジンに採用されるものである。そ
こで図１を参照して、まず小型滑走艇の構成を説明す
る。図に示すように、小型滑走艇１０の船体前側にオイ
ルタンク１１が配置されており、船体中央に、船体長手
方向に延在するクランク軸を有した４サイクルエンジン
１２が配置されている。オイルタンク１１および４サイ
クルエンジン１２にはオイル供給路（図示せず）が接続
されており、このオイル供給路を通ってオイルタンク１
１から４サイクルエンジン１２にオイルが供給されるよ
うになっている。なお、図中、１３はハンドルである。
【００１６】（本実施例の構成）本実施例は請求項５を
除いた他の請求項を含む実施例である。この実施例を図
２〜図４を参照して説明する。
【００１７】図２に示した４サイクルエンジン１２にお
いて、吸気側にはバルブ軸１ａを中心にして回転自在な
吸気バルブ１と、バルブ軸９ａに沿って摺動自在な吸気
弁９とが設けられている。また、吸気側にはスロットル
バルブ２およびチョークバルブ３が、バルブ軸２ａおよ
び３ａを中心にして回転自在に設けられている。一方、
排気側にはバルブ軸４ａを中心にして回転自在な排気バ
ルブ８と、バルブ軸８ａに沿って摺動自在な吸気弁８と
が設けられている。さらに排気側には２重構造マフラ１
４が設けられている。
【００１８】前記吸気バルブ１および排気バルブ８は、
小型滑走艇１０が転覆した場合、共動してエンジン１２
内の燃焼室内に海水が入ることを防止するようになって
いる。すなわち吸気バルブ１および排気バルブ８には、
小型滑走艇１０の姿勢を関知するマーキュリースイッチ
（図示せず）が接続されており、このマーキュリースイ
ッチが小型滑走艇１０が転覆したことを感知すると、吸
気バルブ１および排気バルブ８が閉じるように構成され
ている。
【００１９】また、チョークバルブ３のバルブ軸３ａの
斜め上方にはオイル注入口５が設けられている。オイル
注入口５は、吸気通路の壁面に左右対称となるように開
口されている（図３参照）。これらオイル注入口５には
オイルタンク１２からオイルを導くためのオイル注入手
段として電磁ポンプ６が接続されている。なお、図３
中、１５はキャブの燃料孔である。
【００２０】さらに、本実施例を採用する４サイクルエ
ンジン１２は、吸気系が傾斜するように傾いて配置され
ている。つまりオイル注入口５は吸気バルブ１、スロッ
トルバルブ２およびチョークバルブ３に対して、より上
方に位置するように配置されている。そのため、吸気バ
ルブ１、スロットルバルブ２、チョークバルブ３および
吸気弁９の各バルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａに対して
オイル注入口５からオイルが自然に落下するようになっ
ている。
【００２１】また電磁ポンプ６には、これを動作させる
ためのメンテナンススイッチ７が接続されている。この
メンテナンススイッチ７は、ハンドル１３に押圧自在に
配設されている（図４参照）。メンテナンススイッチ７
はこれをＯＮしたとき、電磁ポンプ６が所定時間ＯＮと
なるように設定されている。すなわち、メンテナンスス
イッチ７をＯＮにすれば、電磁ポンプ６が作動すると共
に、所定時間経過後、電磁ポンプ６が停止する。さらに
メンテナンススイッチ７はその押圧操作により、４サイ
クルエンジン１２を所定時間ＯＮにするように設定され
ている。すなわち、メンテナンススイッチ７をＯＮすれ
ば、電磁ポンプ６の作動開始と共に４サイクルエンジン
１２が始動し、所定時間の経過後、電磁ポンプ６の停止
と共に４サイクルエンジン１２が停止する。
【００２２】なお、本実施例ではメンテナンススイッチ
７のＯＮに伴って電磁ポンプ６および４サイクルエンジ
ン１２が作動し、所定時間が経過した後に、これらが自
動的に停止するようにしたが、メンテナンススイッチ７
を押圧している間にわたって電磁ポンプ６および４サイ
クルエンジン１２を作動させ、メンテナンススイッチ７
から手を離せばこれらが停止するようにしてもよい。こ
のようにすれば、スロットルバルブ２のバルブ軸２ａ等
へのオイルの供給量を任意に変えることができて都合が
よい。
【００２３】（本実施例の作用効果）以上のような構成
を有する本実施例においては、４サイクルエンジン１２
を停止させた後、メンテナンススイッチ７を押圧操作す
れば、メンテナンススイッチ７が所定時間ＯＮとなる。
これにより、電磁ポンプ６が動作してオイルタンク１２
からオイル注入口５にオイルを導き、オイル注入口５は
吸気バルブ１、スロットルバルブ２、チョークバルブ３
および吸気弁９の各バルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａに
対しオイルを注入する。そのため、オイルが吸気通路の
壁面を伝って流れて前記バルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９
ａを覆い、ここに錆が発生することを防止できる。した
がって吸気バルブ１、スロットルバルブ２、チョークバ
ルブ３および吸気弁９は常にスムーズに回転あるいは摺
動することができ、４サイクルエンジン１２は優れた耐
久性、信頼性を発揮することがてきる。
【００２４】また本実施例によれば、４サイクルエンジ
ン１２が停止するごとにメンテナンススイッチ７を押圧
操作すれば、４サイクルエンジン１２を未使用状態とす
る前に自動的に各バルブ１，２，３および吸気弁９に防
錆作業を行うことができる。さらに、メンテナンススイ
ッチ７を押圧操作するだけで４サイクルエンジン１２を
所定時間ＯＮにできるので、吸気流に乗せて各バルブ
１，２，３および吸気弁９のバルブ軸１ａ，２ａ，３
ａ，９ａはもちろん、燃焼室内に確実にオイルを回すこ
とができ、エンジン１２を長期間使用しないような場合
でも、所望のタイミングで各バルブ１，２，３、吸気弁
９のバルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａおよびピストンの
摺動面に対し防錆作業を行ってエンジン１２を良好な状
態で保管することができる。なお、メンテナンススイッ
チ７の押圧操作後、所定時間が経過すると、電磁ポンプ
６および４サイクルエンジン１２が停止してオイルの供
給が完了する。
【００２５】また本実施例では、オイル注入口５を、吸
気バルブ１、スロットルバルブ２、チョークバルブ３お
よび吸気弁９ａのバルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａの斜
め上方に配置したので、吸気通路の壁面を伝わって各バ
ルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａに対しオイルが自然落下
する。したがって、各バルブ軸１ａ，２ａ，３ａ，９ａ
にオイルを効率良く注入することができる。
【００２６】（他の実施例）なお、本発明は、上記実施
例に限定されるものではなく、オイル注入口５をスロッ
トルバルブ２およびチョークバルブ３の上方に配置して
オイルが自然落下するような構成を持つ実施例も包含す
る。このようなオイルの自然落下を利用する実施例にお
いては、機械的な構成を持つオイル注入手段を省くこと
も可能であり、構成の簡略化を進めることができる。ま
た、各構成部材の形状、寸法なども適宜選択可能であ
り、例えば、オイル注入手段として手動ポンプを設けた
実施例も包含する。このような実施例によれば、電磁的
なオイル注入手段と比べて、構成の簡略化が容易であ
る。
【００２７】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の小型船舶
用４サイクルエンジンのバルブ防錆装置によれば、オイ
ル注入手段がオイル注入口にオイルを導き、オイル注入
口が４サイクルエンジンの吸気通路に設けられたバルブ
のバルブ軸にオイルを注入するため、バルブ軸に錆が発
生することを防止することができ、バルブの動作性能を
確保して４サイクルエンジンの耐久性、信頼性を高める
ことができた。
【図面の簡単な説明】
【図１】小型滑走艇の構成を示す側面図
【図２】本発明の一実施例を示す側面図
【図３】図２のＡ−Ａ断面図
【図４】本実施例のメンテナンススイッチを示す斜視図
【符号の説明】
１ 吸気バルブ ２ スロットルバルブ ３ チョークバルブ ４ 排気バルブ ５ オイル注入口 ６ 電磁ポンプ ７ メンテナンススイッチ ８ 排気弁 ９ 吸気弁 １０ 小型滑走艇 １１ オイルタンク １２ ４サイクルエンジン １３ ハンドル １４ ２重構造マフラ １５ キャブの燃料孔

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 吸気通路に開閉自在なバルブを有する４
    サイクルエンジンに用いる装置であって、 前記バルブのバルブ軸にオイルを注入するように設けら
    れたオイル注入口と、 このオイル注入口にオイルを導くためのオイル注入手段
    とを備えたことを特徴とする小型船舶用４サイクルエン
    ジンのバルブ防錆装置。
  2. 【請求項２】 前記オイル注入手段として電磁ポンプを
    設けると共に、 この電磁ポンプを動作させるためのメンテナンススイッ
    チを備えたことを特徴とする請求項１記載の小型船舶用
    ４サイクルエンジンのバルブ防錆装置。
  3. 【請求項３】 前記メンテナンススイッチのＯＮに伴っ
    て電磁ポンプが所定時間ＯＮとなるように設定すること
    を特徴とする請求項２記載の小型船舶用４サイクルエン
    ジンのバルブ防錆装置。
  4. 【請求項４】 前記メンテナンススイッチが前記４サイ
    クルエンジンを所定時間ＯＮにすることを特徴とする請
    求項２または３記載の小型船舶用４サイクルエンジンの
    バルブ防錆装置。
  5. 【請求項５】 前記オイル注入手段として手動ポンプを
    設けたことを特徴とする請求項１乃至４記載の小型船舶
    用４サイクルエンジンのバルブ防錆装置。
  6. 【請求項６】 前記バルブ軸にオイルが自然落下するよ
    う前記オイル注入口を前記バルブ軸の上方に配置したこ
    とを特徴とする請求項１乃至５記載の小型船舶用４サイ
    クルエンジンのバルブ防錆装置。
  7. 【請求項７】 前記バルブ軸にオイルが自然落下するよ
    う、吸気通路を下流に行くほど下方に位置するように傾
    斜させると共に、前記オイル注入口を前記バルブ軸より
    も上流の吸気通路に配置したことを特徴とする請求項１
    乃至６記載の小型船舶用４サイクルエンジンのバルブ防
    錆装置。
JP6115525A 1994-05-27 1994-05-27 小型船舶用４サイクルエンジンのバルブ防錆装置 Pending JPH07317520A (ja)

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US08/940,048 US6138632A (en) 1994-05-27 1997-09-30 Pump control for small watercraft

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