JPH07301127A - ガスタービン発電プラント及びガスタービン発電プラントにおける冷却方法 - Google Patents
ガスタービン発電プラント及びガスタービン発電プラントにおける冷却方法Info
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- JPH07301127A JPH07301127A JP7102593A JP10259395A JPH07301127A JP H07301127 A JPH07301127 A JP H07301127A JP 7102593 A JP7102593 A JP 7102593A JP 10259395 A JP10259395 A JP 10259395A JP H07301127 A JPH07301127 A JP H07301127A
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- F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
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- F02C7/12—Cooling of plants
- F02C7/16—Cooling of plants characterised by cooling medium
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
- F05D2260/00—Function
- F05D2260/20—Heat transfer, e.g. cooling
- F05D2260/232—Heat transfer, e.g. cooling characterized by the cooling medium
- F05D2260/2322—Heat transfer, e.g. cooling characterized by the cooling medium steam
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- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
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- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
- Engine Equipment That Uses Special Cycles (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 ガスタービンの静翼及び動翼を蒸気冷却する
に際し、信頼性を向上する。 【構成】 主として蒸気からなる蒸気５０と圧縮空気１
２の混合体１８が、タービン４の静翼４４の冷却に使用
される。圧縮空気１２は、圧縮機１から抽出される。圧
縮空気１２に混入される蒸気５０の流量は、圧縮空気１
２がタービン４へ流れる際に受けるオリフィス９４前後
の圧力降下を所定範囲内に維持するように制御される。
オリフィス９４前後の圧力降下は、圧力差変換器９０に
より感知され、その信号１１０が制御器９６に伝送され
る。制御器９６からの制御信号１１２が、制御弁７６を
操作して蒸気５０の流量を調節する。
に際し、信頼性を向上する。 【構成】 主として蒸気からなる蒸気５０と圧縮空気１
２の混合体１８が、タービン４の静翼４４の冷却に使用
される。圧縮空気１２は、圧縮機１から抽出される。圧
縮空気１２に混入される蒸気５０の流量は、圧縮空気１
２がタービン４へ流れる際に受けるオリフィス９４前後
の圧力降下を所定範囲内に維持するように制御される。
オリフィス９４前後の圧力降下は、圧力差変換器９０に
より感知され、その信号１１０が制御器９６に伝送され
る。制御器９６からの制御信号１１２が、制御弁７６を
操作して蒸気５０の流量を調節する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、ガスタービンのタービ
ン部分を冷却する方法及び装置に関する。特に、仮に蒸
気の供給が遮断されても、タービンを過熱する危険が無
くタービンを蒸気冷却する方法及び装置に関する。
ン部分を冷却する方法及び装置に関する。特に、仮に蒸
気の供給が遮断されても、タービンを過熱する危険が無
くタービンを蒸気冷却する方法及び装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】ガスタービンは、一般的に、引き続いて
燃焼器内で燃料を燃焼することによって加熱される圧縮
空気を作る圧縮機部分を有している。燃焼器からの高温
ガスは、タービン部分に導かれ、そこで該高温ガスは、
回転軸を駆動するために使用され、動力を発生する。
燃焼器内で燃料を燃焼することによって加熱される圧縮
空気を作る圧縮機部分を有している。燃焼器からの高温
ガスは、タービン部分に導かれ、そこで該高温ガスは、
回転軸を駆動するために使用され、動力を発生する。
【０００３】タービン部分は、一般的に静翼と動翼の交
互の列を複数使用している。その静翼及び動翼は、燃焼
器から出される高温のガスに曝されるので、これらの部
品の冷却はこの上なく重要である。従来、冷却は、圧縮
器で発生された圧縮空気を抽出し、そして燃焼器をバイ
パスするように冷却用空気をタービンに導くことによっ
て行われていた。使用の形態によっては、抽出空気は、
タービンに導入する前に空気対空気の冷却器によって冷
却される場合もあった。タービンに導入された後、冷却
空気は、翼型に形成された半径方向通路を通って流れ
た。一般的に、多数の小さい軸方向通路が静翼及び動翼
の翼型に形成されており、それらは、一つまたは複数の
半径方向通路に連通していて、翼型の表面の全体に亘っ
て、例えば前縁及び後縁もしくは負圧面及び正面に亘っ
て導かれていた。冷却空気は、静翼または動翼を出た
後、タービン部分に入り、そしてタービン部分を流れる
高温ガスと混合していた。
互の列を複数使用している。その静翼及び動翼は、燃焼
器から出される高温のガスに曝されるので、これらの部
品の冷却はこの上なく重要である。従来、冷却は、圧縮
器で発生された圧縮空気を抽出し、そして燃焼器をバイ
パスするように冷却用空気をタービンに導くことによっ
て行われていた。使用の形態によっては、抽出空気は、
タービンに導入する前に空気対空気の冷却器によって冷
却される場合もあった。タービンに導入された後、冷却
空気は、翼型に形成された半径方向通路を通って流れ
た。一般的に、多数の小さい軸方向通路が静翼及び動翼
の翼型に形成されており、それらは、一つまたは複数の
半径方向通路に連通していて、翼型の表面の全体に亘っ
て、例えば前縁及び後縁もしくは負圧面及び正面に亘っ
て導かれていた。冷却空気は、静翼または動翼を出た
後、タービン部分に入り、そしてタービン部分を流れる
高温ガスと混合していた。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】不幸にして、この従来
の冷却方法は、ガスタービンの熱効率に対して決定的な
影響力を有していた。冷却空気は、結局はタービンの中
で膨脹する高温ガスと混合するけれども、それは燃焼過
程をバイパスするので圧縮された冷却空気の膨脹によっ
て回復される仕事量は、燃焼器内で加熱される圧縮空気
の膨張によって回復される仕事量よりも少ない。実際、
圧力降下および機械効率による損失により、冷却空気か
ら回復される仕事量は、圧縮機内で空気を圧縮するのに
要する仕事量よりも少ない。このようなわけで、圧縮機
から抽出した圧縮空気を使用しないで静翼及び動翼を冷
却することは、望ましいのである。
の冷却方法は、ガスタービンの熱効率に対して決定的な
影響力を有していた。冷却空気は、結局はタービンの中
で膨脹する高温ガスと混合するけれども、それは燃焼過
程をバイパスするので圧縮された冷却空気の膨脹によっ
て回復される仕事量は、燃焼器内で加熱される圧縮空気
の膨張によって回復される仕事量よりも少ない。実際、
圧力降下および機械効率による損失により、冷却空気か
ら回復される仕事量は、圧縮機内で空気を圧縮するのに
要する仕事量よりも少ない。このようなわけで、圧縮機
から抽出した圧縮空気を使用しないで静翼及び動翼を冷
却することは、望ましいのである。
【０００５】過去において提案された一つのアプローチ
は、その圧縮空気を排熱によって発生される蒸気に置換
することであった。不幸にして、このアプローチでは、
蒸気の供給の遮断があると、タービン部分が過熱する速
度が大きいので悲惨な結果を招くかもしれないものであ
った。圧縮機からの圧縮空気が空気のバックアップ源と
して使用し得るものであったが、タービンへのかかる空
気の供給が伝統的に遮断弁によって調節されていると、
この弁が、誤作動をしたり、或いはタービンの過熱を防
止するために充分に速く応答しないという危険がある。
更に蒸気がうっかりして圧縮機に入りそして中の部品を
損傷しないことを確実にするために、従来のアプローチ
は、また圧縮空気の配管に逆止弁を必要としている。再
び、この弁の存在は、弁の誤作動が蒸気の供給の中断の
ときにタービンから冷却を奪ったり蒸気が圧縮機に入っ
たりすることを許す危険性を生ずる。従って、蒸気を使
用してガスタービンのタービン部分を冷却するための非
常に信頼性のある方法及び装置を提供することが、望ま
れている。従って、本発明の一般的な目的は、蒸気を使
用してガスタービンのタービン部分を冷却するための非
常に信頼性のある方法及び装置を提供することである。
は、その圧縮空気を排熱によって発生される蒸気に置換
することであった。不幸にして、このアプローチでは、
蒸気の供給の遮断があると、タービン部分が過熱する速
度が大きいので悲惨な結果を招くかもしれないものであ
った。圧縮機からの圧縮空気が空気のバックアップ源と
して使用し得るものであったが、タービンへのかかる空
気の供給が伝統的に遮断弁によって調節されていると、
この弁が、誤作動をしたり、或いはタービンの過熱を防
止するために充分に速く応答しないという危険がある。
更に蒸気がうっかりして圧縮機に入りそして中の部品を
損傷しないことを確実にするために、従来のアプローチ
は、また圧縮空気の配管に逆止弁を必要としている。再
び、この弁の存在は、弁の誤作動が蒸気の供給の中断の
ときにタービンから冷却を奪ったり蒸気が圧縮機に入っ
たりすることを許す危険性を生ずる。従って、蒸気を使
用してガスタービンのタービン部分を冷却するための非
常に信頼性のある方法及び装置を提供することが、望ま
れている。従って、本発明の一般的な目的は、蒸気を使
用してガスタービンのタービン部分を冷却するための非
常に信頼性のある方法及び装置を提供することである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】簡単にいえば、本発明の
この目的は、他の目的と同様に、（i）圧縮機の中で空
気を圧縮し、これにより圧縮空気を作る段階と、（ii）
燃焼器内においてその圧縮空気の第１部分の中で燃料を
燃やすことによりこの圧縮空気の第１部分を加熱して高
温圧縮ガスを作る段階と、（iii）タービンを通してそ
の高温圧縮ガスを流してこの高温圧縮ガスを膨脹させ、
これにより膨脹ガスと動力とを発生する段階と、（iv）
その圧縮空気の第２部分をタービンに導き、これにより
該圧縮空気の第２部分をしてタービンをバイパスさせ、
そしてその圧縮空気の第２部分をタービンにその冷却の
ために導入する段階と、そして（v）タービンに導入す
る前のその圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これ
により蒸気と空気の混合体がタービンに導入される段階
とから構成されるガスタービン発電プラントの冷却方法
において達成される。一つの実施態様において、この方
法は、その中で混合される蒸気の流量を調節することに
よりその圧縮空気の第２部分の流量を調節する段階をさ
らに有している。この実施態様において、圧縮空気の第
２部分をタービンに導く段階は、その圧縮空気の第２部
分をして圧力降下を受けしめることを含み、そして蒸気
流を圧縮空気の第２部分に混入する段階は、前述の圧力
降下の作用として蒸気流量を調節することを含んでい
る。
この目的は、他の目的と同様に、（i）圧縮機の中で空
気を圧縮し、これにより圧縮空気を作る段階と、（ii）
燃焼器内においてその圧縮空気の第１部分の中で燃料を
燃やすことによりこの圧縮空気の第１部分を加熱して高
温圧縮ガスを作る段階と、（iii）タービンを通してそ
の高温圧縮ガスを流してこの高温圧縮ガスを膨脹させ、
これにより膨脹ガスと動力とを発生する段階と、（iv）
その圧縮空気の第２部分をタービンに導き、これにより
該圧縮空気の第２部分をしてタービンをバイパスさせ、
そしてその圧縮空気の第２部分をタービンにその冷却の
ために導入する段階と、そして（v）タービンに導入す
る前のその圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これ
により蒸気と空気の混合体がタービンに導入される段階
とから構成されるガスタービン発電プラントの冷却方法
において達成される。一つの実施態様において、この方
法は、その中で混合される蒸気の流量を調節することに
よりその圧縮空気の第２部分の流量を調節する段階をさ
らに有している。この実施態様において、圧縮空気の第
２部分をタービンに導く段階は、その圧縮空気の第２部
分をして圧力降下を受けしめることを含み、そして蒸気
流を圧縮空気の第２部分に混入する段階は、前述の圧力
降下の作用として蒸気流量を調節することを含んでい
る。
【０００７】本発明は、また、（i）圧縮空気を作る圧
縮機と、（ii）その圧縮空気をその中で燃料を燃焼する
ことによって加熱し、これにより高温圧縮ガスを作る燃
焼器と、（iii）内部に形成された複数の冷却通路を有
し、その高温圧縮ガスを膨脹させ、これにより膨脹ガス
を作るタービンと、（iv）その圧縮空気の第２部分をタ
ービンに導き、これにより圧縮空気の第２部分をして燃
焼器をバイパスさせ、その圧縮空気の第２部分をそのタ
ービンの冷却通路へ導くための手段と、そして，（v）
その圧縮空気の第２部分をタービンに導入する前にその
圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これにより空気
と蒸気の混合体がタービンに導入される手段とを有する
ガスタービン発電プラントを包含している。
縮機と、（ii）その圧縮空気をその中で燃料を燃焼する
ことによって加熱し、これにより高温圧縮ガスを作る燃
焼器と、（iii）内部に形成された複数の冷却通路を有
し、その高温圧縮ガスを膨脹させ、これにより膨脹ガス
を作るタービンと、（iv）その圧縮空気の第２部分をタ
ービンに導き、これにより圧縮空気の第２部分をして燃
焼器をバイパスさせ、その圧縮空気の第２部分をそのタ
ービンの冷却通路へ導くための手段と、そして，（v）
その圧縮空気の第２部分をタービンに導入する前にその
圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これにより空気
と蒸気の混合体がタービンに導入される手段とを有する
ガスタービン発電プラントを包含している。
【０００８】
【実施例】図面を参照するに、第１図には、本発明によ
るガスタービン発電プラントの構成ダイヤグラムが示さ
れている。該発電プラントの主要部分には、圧縮機１、
燃焼器２、タービン４、ロータ６、熱回収蒸気発生器
８、給水源９及び発電機10が含まれている。運転時、周
囲の空気１１は、圧縮機１に吸引される。そして、圧縮
機１からの圧縮空気１３は燃焼器２に導かれ、その中
で、一般には油または天然ガスである燃料７が燃焼され
て、高温圧縮ガス１６を作る。最新のガスタービンにお
いて、燃焼器２から出される高温圧縮ガスは、１３７０
℃（２５００°F）を越えることがある。それから、高
温圧縮ガス１６はタービン部分４に導かれ、そこで膨脹
して膨脹ガス２１を発生し、そしてロータ６を駆動する
動力を発生する。ロータ６は、圧縮機１と電力を発生す
る発電機１０とを駆動する。
るガスタービン発電プラントの構成ダイヤグラムが示さ
れている。該発電プラントの主要部分には、圧縮機１、
燃焼器２、タービン４、ロータ６、熱回収蒸気発生器
８、給水源９及び発電機10が含まれている。運転時、周
囲の空気１１は、圧縮機１に吸引される。そして、圧縮
機１からの圧縮空気１３は燃焼器２に導かれ、その中
で、一般には油または天然ガスである燃料７が燃焼され
て、高温圧縮ガス１６を作る。最新のガスタービンにお
いて、燃焼器２から出される高温圧縮ガスは、１３７０
℃（２５００°F）を越えることがある。それから、高
温圧縮ガス１６はタービン部分４に導かれ、そこで膨脹
して膨脹ガス２１を発生し、そしてロータ６を駆動する
動力を発生する。ロータ６は、圧縮機１と電力を発生す
る発電機１０とを駆動する。
【０００９】図２に示されるように、圧縮機１は、圧縮
機筒２２に取り付けられた静翼とロータ６の圧縮機部分
に取着されたディスクに固定された動翼を複数列有す
る。圧縮機１から排出された圧縮空気１３は、燃焼部分
筒２４によって形成された室２０に導かれる。室２０か
ら、圧縮空気１３の一部が、燃焼器２（図２において只
１個のみ示されている）に入り、そして前述したよう
に、燃料７の燃焼により加熱される。燃焼器２から、高
温ガス１６がダクト１７によりタービン部分４に導かれ
る。タービン４は、内筒２８を取り囲む外筒２６を有す
る。その内筒２８の中で、高温ガス１６は、交互にある
静翼と動翼の列を越えて流れる。静翼の列は、内筒２８
に取り付けられている。動翼の列は、ロータ６のタービ
ン部分を形成するディスクに取り付けられている。本発
明は、第一段の動翼４６と第二段の静翼４４の冷却に関
連してここに詳細に図示されているが、本発明は、ター
ビンのディスクの冷却と同様タービンの他の段の動翼及
び静翼の冷却にも等しく適用され得ることを理解すべき
である。
機筒２２に取り付けられた静翼とロータ６の圧縮機部分
に取着されたディスクに固定された動翼を複数列有す
る。圧縮機１から排出された圧縮空気１３は、燃焼部分
筒２４によって形成された室２０に導かれる。室２０か
ら、圧縮空気１３の一部が、燃焼器２（図２において只
１個のみ示されている）に入り、そして前述したよう
に、燃料７の燃焼により加熱される。燃焼器２から、高
温ガス１６がダクト１７によりタービン部分４に導かれ
る。タービン４は、内筒２８を取り囲む外筒２６を有す
る。その内筒２８の中で、高温ガス１６は、交互にある
静翼と動翼の列を越えて流れる。静翼の列は、内筒２８
に取り付けられている。動翼の列は、ロータ６のタービ
ン部分を形成するディスクに取り付けられている。本発
明は、第一段の動翼４６と第二段の静翼４４の冷却に関
連してここに詳細に図示されているが、本発明は、ター
ビンのディスクの冷却と同様タービンの他の段の動翼及
び静翼の冷却にも等しく適用され得ることを理解すべき
である。
【００１０】図１に戻って、タービン４から排出された
膨脹ガス２１は、タービン４を貫流する間にその温度が
低下しているけれども、なお相対的に高温、一般的には
少なくとも４８０−５４０℃（９００−１０００°
F）、である。本発明の好適な実施例によれば、膨脹ガ
ス２１は、熱回収蒸気発生器８に導かれる。熱回収蒸気
発生器８は、過熱器８６、蒸発器８２、およびエコノマ
イザ８０といった種々の熱交換部を取り囲むダクトを有
している。膨脹ガス２１から給水３へ熱伝達して、後述
するように過熱蒸気を発生した後、膨脹ガス２９は、今
度はかなり冷却されて大気中に放出される。ポンプ（図
示しない。）は、給水源９から熱回収蒸気発生器８へ給
水３を導く。熱回収蒸気発生器８において、給水３はエ
コノマイザ８０を貫流し、ここで膨脹ガス２１から給水
へ熱が伝達される。エコノマイザ８０から、加熱給水５
は蒸気ドラム８４へ導かれ、加熱給水５は、ここから蒸
発器８２を通って循環され、そして蒸気４８に転換され
る。それから、ドラム８４からの飽和蒸気４８は、過熱
器８６の中で過熱される。それから、過熱蒸気４９は二
つの流れ５０，５２に分割される。蒸気流５０は、静翼
を冷却するためにタービン４に導かれ、そして蒸気流５
２は、ロータ６及びその動翼４６を以下に詳述するよう
に冷却するためにタービン４に導かれる。
膨脹ガス２１は、タービン４を貫流する間にその温度が
低下しているけれども、なお相対的に高温、一般的には
少なくとも４８０−５４０℃（９００−１０００°
F）、である。本発明の好適な実施例によれば、膨脹ガ
ス２１は、熱回収蒸気発生器８に導かれる。熱回収蒸気
発生器８は、過熱器８６、蒸発器８２、およびエコノマ
イザ８０といった種々の熱交換部を取り囲むダクトを有
している。膨脹ガス２１から給水３へ熱伝達して、後述
するように過熱蒸気を発生した後、膨脹ガス２９は、今
度はかなり冷却されて大気中に放出される。ポンプ（図
示しない。）は、給水源９から熱回収蒸気発生器８へ給
水３を導く。熱回収蒸気発生器８において、給水３はエ
コノマイザ８０を貫流し、ここで膨脹ガス２１から給水
へ熱が伝達される。エコノマイザ８０から、加熱給水５
は蒸気ドラム８４へ導かれ、加熱給水５は、ここから蒸
発器８２を通って循環され、そして蒸気４８に転換され
る。それから、ドラム８４からの飽和蒸気４８は、過熱
器８６の中で過熱される。それから、過熱蒸気４９は二
つの流れ５０，５２に分割される。蒸気流５０は、静翼
を冷却するためにタービン４に導かれ、そして蒸気流５
２は、ロータ６及びその動翼４６を以下に詳述するよう
に冷却するためにタービン４に導かれる。
【００１１】図２を参照して、次にタービン静翼４４の
冷却系統を説明する。部分的に圧縮された空気１２が圧
縮機１の中間段から抽出され、そして圧縮機筒２２によ
って形成されたマニホールド４７に集められる。圧縮空
気１２は、マニホールド４７から管３０により導かれる
が、これにはオリフィス９４が設けられている。オリフ
ィス９４からの圧縮空気１２が、熱回収蒸気発生器８か
らの蒸気５０と合体される。オリフィス９４を貫流する
結果、圧縮空気１２は、速度に比例した圧力降下を受け
るが、この圧力降下は、後述するように圧縮空気１２に
混入される蒸気５０の流量を調整するために利用され
る。それから、蒸気と圧縮空気の混合体１８は、外筒２
６の穴を経由し、内筒２８と外筒２６の間に形成された
マニホールド２９の中に導かれる。
冷却系統を説明する。部分的に圧縮された空気１２が圧
縮機１の中間段から抽出され、そして圧縮機筒２２によ
って形成されたマニホールド４７に集められる。圧縮空
気１２は、マニホールド４７から管３０により導かれる
が、これにはオリフィス９４が設けられている。オリフ
ィス９４からの圧縮空気１２が、熱回収蒸気発生器８か
らの蒸気５０と合体される。オリフィス９４を貫流する
結果、圧縮空気１２は、速度に比例した圧力降下を受け
るが、この圧力降下は、後述するように圧縮空気１２に
混入される蒸気５０の流量を調整するために利用され
る。それから、蒸気と圧縮空気の混合体１８は、外筒２
６の穴を経由し、内筒２８と外筒２６の間に形成された
マニホールド２９の中に導かれる。
【００１２】図４を参照して、次に静翼冷却通路の細部
の一部が説明されるが、これは通常のものである。蒸気
と空気の混合体１８は、マニホールド２９から内筒２８
の通路５８を経由して静翼４４に流れる。静翼外側シュ
ラウド７０の通路６０は、蒸気と空気の混合体１８が静
翼翼型７４の内部の中央空間７２に入るのを許容する。
中央空間７２から、蒸気と空気の混合体１８は、静翼翼
型７４の後縁の穴６２を通って流れ、そしてタービン４
を貫流する高温ガス１６と混合する。更に複雑な静翼冷
却構成が、例えば、負圧面或いは正圧面上と同様前縁上
にフィルム冷却を出現させるために中央空間７２内に挿
入体を使用することにより或いは静翼翼型に穴を追加形
成することにより使用できることは、当業者が容易に理
解できるであろう。
の一部が説明されるが、これは通常のものである。蒸気
と空気の混合体１８は、マニホールド２９から内筒２８
の通路５８を経由して静翼４４に流れる。静翼外側シュ
ラウド７０の通路６０は、蒸気と空気の混合体１８が静
翼翼型７４の内部の中央空間７２に入るのを許容する。
中央空間７２から、蒸気と空気の混合体１８は、静翼翼
型７４の後縁の穴６２を通って流れ、そしてタービン４
を貫流する高温ガス１６と混合する。更に複雑な静翼冷
却構成が、例えば、負圧面或いは正圧面上と同様前縁上
にフィルム冷却を出現させるために中央空間７２内に挿
入体を使用することにより或いは静翼翼型に穴を追加形
成することにより使用できることは、当業者が容易に理
解できるであろう。
【００１３】図２に戻って、本発明の重要な特徴によれ
ば、圧力差変換器９０がオリフィス９４の両側に接続さ
れ、オリフィス９４を貫流する圧縮空気１２が受ける圧
力降下が感知される。変換器９０は、感知された圧力降
下を示す電気信号１１０を発生し、それをマイクロプロ
セッサベースでよい制御器９６へ伝送する。当技術分野
で周知の技術を使用している制御器９６は、感知された
圧力降下に応答する制御信号１１２を発生するロジック
を含んでいる。制御信号１１２は、圧縮空気１２に混入
される熱回収蒸気発生器８からの蒸気５０の流量を調整
する制御弁７６を操作する。
ば、圧力差変換器９０がオリフィス９４の両側に接続さ
れ、オリフィス９４を貫流する圧縮空気１２が受ける圧
力降下が感知される。変換器９０は、感知された圧力降
下を示す電気信号１１０を発生し、それをマイクロプロ
セッサベースでよい制御器９６へ伝送する。当技術分野
で周知の技術を使用している制御器９６は、感知された
圧力降下に応答する制御信号１１２を発生するロジック
を含んでいる。制御信号１１２は、圧縮空気１２に混入
される熱回収蒸気発生器８からの蒸気５０の流量を調整
する制御弁７６を操作する。
【００１４】圧縮空気１２の圧力は、圧縮機１の特性、
空気が抽出される精確な位置及び運転諸元（例えば、タ
ービンの点火温度、外気条件等）に依存する。いずれに
せよ、圧縮空気１２の圧力は、与えられた如何なる運転
条件に於いてもほぼ一定である。定格基底負荷点火温度
で運転され、且つ圧縮機１の第１１段から空気が抽出さ
れる典型的なガスタービンにおいて、圧縮空気１２の圧
力は、約４１５ kＰa（６０psia）である。対照的に、
熱回収蒸気発生器８は、かなり高い圧力で（即ち、６８
９５ kＰa （１０００psia）を越える圧力）蒸気を発生
することができる。このようにして、流量が流れを駆動
する圧力差の関数であることを認識すると、圧縮空気１
２の流量は、蒸気と圧縮空気とが流れる共通配管３２内
の蒸気流によって形成される圧力に依存する…即ち、蒸
気流量が増えるにつれて、圧縮機の抽出点からオリフィ
スまでの圧力降下は減少し、このようにしてオリフィス
を通る圧縮空気の流量を減少する。任意の運転条件に於
いて、蒸気の流量が大きくなれば配管３２の圧力が高く
なり、そして圧縮空気１２の流量が小さくなる。蒸気流
量の減少は、配管３２内の圧力を低下し、結果として圧
縮空気１２の流量の増加をもたらす。
空気が抽出される精確な位置及び運転諸元（例えば、タ
ービンの点火温度、外気条件等）に依存する。いずれに
せよ、圧縮空気１２の圧力は、与えられた如何なる運転
条件に於いてもほぼ一定である。定格基底負荷点火温度
で運転され、且つ圧縮機１の第１１段から空気が抽出さ
れる典型的なガスタービンにおいて、圧縮空気１２の圧
力は、約４１５ kＰa（６０psia）である。対照的に、
熱回収蒸気発生器８は、かなり高い圧力で（即ち、６８
９５ kＰa （１０００psia）を越える圧力）蒸気を発生
することができる。このようにして、流量が流れを駆動
する圧力差の関数であることを認識すると、圧縮空気１
２の流量は、蒸気と圧縮空気とが流れる共通配管３２内
の蒸気流によって形成される圧力に依存する…即ち、蒸
気流量が増えるにつれて、圧縮機の抽出点からオリフィ
スまでの圧力降下は減少し、このようにしてオリフィス
を通る圧縮空気の流量を減少する。任意の運転条件に於
いて、蒸気の流量が大きくなれば配管３２の圧力が高く
なり、そして圧縮空気１２の流量が小さくなる。蒸気流
量の減少は、配管３２内の圧力を低下し、結果として圧
縮空気１２の流量の増加をもたらす。
【００１５】本発明によれば、制御弁７６は、静翼４４
を冷却する蒸気と空気の混合体１８が主として蒸気から
形成されるように、そして最も好ましくは、蒸気と空気
の混合体１８が重量ベースで少なくとも９０％の蒸気を
持つように、蒸気５０の流量を調節するように作動され
る。これは、制御器９６を、変換器９０によって感知さ
れるオリフィス９４前後の圧力降下を所定の最大値以下
に維持するのに必要とされるように制御器９６が制御弁
７６を操作するようなロジックでプログラミングするこ
とによって実現される。例えば、圧縮空気１２が、圧力
が４１５ kＰa（６０psia）である圧縮機１の第１１段
から抽出されるとき、オリフィス９４前後の圧力降下の
所定の最大値は、好ましくは約２１ kＰa （３psi ）で
ある。
を冷却する蒸気と空気の混合体１８が主として蒸気から
形成されるように、そして最も好ましくは、蒸気と空気
の混合体１８が重量ベースで少なくとも９０％の蒸気を
持つように、蒸気５０の流量を調節するように作動され
る。これは、制御器９６を、変換器９０によって感知さ
れるオリフィス９４前後の圧力降下を所定の最大値以下
に維持するのに必要とされるように制御器９６が制御弁
７６を操作するようなロジックでプログラミングするこ
とによって実現される。例えば、圧縮空気１２が、圧力
が４１５ kＰa（６０psia）である圧縮機１の第１１段
から抽出されるとき、オリフィス９４前後の圧力降下の
所定の最大値は、好ましくは約２１ kＰa （３psi ）で
ある。
【００１６】制御器９６は、また、オリフィス９４前後
の圧力降下がいつもプラスに維持されるように、即ち、
所定の最小値、例えば７ kＰa （１psi ）を越えるよう
にプログラミングされ、その結果オリフィス９４の下流
の圧力が常に上流の圧力より低くなる。したがって、タ
ービン４への圧縮空気１２の流れが常に存在する。上流
への流れは圧縮機内部の部品を損傷するかもしれないの
だが、このことは、蒸気が上流に流れて圧縮機１に入ら
ないことを確実にする。したがって、本発明によれば、
蒸気の圧縮機１への逆流を防止するために圧縮空気配管
に逆止弁を設けることを必要としない。このようにし
て、制御器９６は、また当技術分野でよく知られている
技術を使用して、オリフィス９４前後の圧力降下が、所
定の範囲、即ち、例えば７乃至２１ kＰa （１乃至３ps
i ）、に維持されるように蒸気の流れ５０を調節するよ
うなロジックを以て制御弁７６を作動せしめるようにプ
ログラミングされる。もし、圧力降下が所定の最小値以
下に低下すれば、制御器９６は、蒸気50の流れを減少す
るように制御弁７６を閉じ始め、そして、そのため圧縮
空気１２がタービン４に入るためには対抗して流れなけ
ればならない共通配管内の圧力を減少することにより圧
縮空気12の流量を増大する。もし圧力降下が所定の最大
値を越えて増大すれば、制御器９６は蒸気５０の流れを
増大するために制御弁７６を開放し始め、そのため圧縮
空気１２がタービン４に入るためには対抗して流れなけ
ればならない共通配管内の圧力を増大することにより圧
縮空気の流れを減少する。
の圧力降下がいつもプラスに維持されるように、即ち、
所定の最小値、例えば７ kＰa （１psi ）を越えるよう
にプログラミングされ、その結果オリフィス９４の下流
の圧力が常に上流の圧力より低くなる。したがって、タ
ービン４への圧縮空気１２の流れが常に存在する。上流
への流れは圧縮機内部の部品を損傷するかもしれないの
だが、このことは、蒸気が上流に流れて圧縮機１に入ら
ないことを確実にする。したがって、本発明によれば、
蒸気の圧縮機１への逆流を防止するために圧縮空気配管
に逆止弁を設けることを必要としない。このようにし
て、制御器９６は、また当技術分野でよく知られている
技術を使用して、オリフィス９４前後の圧力降下が、所
定の範囲、即ち、例えば７乃至２１ kＰa （１乃至３ps
i ）、に維持されるように蒸気の流れ５０を調節するよ
うなロジックを以て制御弁７６を作動せしめるようにプ
ログラミングされる。もし、圧力降下が所定の最小値以
下に低下すれば、制御器９６は、蒸気50の流れを減少す
るように制御弁７６を閉じ始め、そして、そのため圧縮
空気１２がタービン４に入るためには対抗して流れなけ
ればならない共通配管内の圧力を減少することにより圧
縮空気12の流量を増大する。もし圧力降下が所定の最大
値を越えて増大すれば、制御器９６は蒸気５０の流れを
増大するために制御弁７６を開放し始め、そのため圧縮
空気１２がタービン４に入るためには対抗して流れなけ
ればならない共通配管内の圧力を増大することにより圧
縮空気の流れを減少する。
【００１７】このようにして、本発明によれば、圧縮空
気１２の流量は、その圧縮空気に混入される蒸気５０の
流量を調整することにより調節され、そして蒸気５０の
流量は、運転諸元の変化の結果として、要求通りに、自
動的かつ連続的に調整される。例えば、タービン点火温
度の上昇は、圧縮機１が受ける背圧を増大し、そして圧
縮空気１２の圧力の中で背圧が増大する。この空気圧力
の増加は、圧縮空気の流量の一時的な増加をもたらし、
そのためオリフィス９４前後の圧力降下の一時的増加を
齎す。しかしながら、この圧力降下の増大は、前述の制
御器９６及び制御弁７６の働きにより、圧力降下そして
そのゆえに圧縮空気１２の流量を好もしい値に戻すに十
分な蒸気５０の流量増加を齎す。
気１２の流量は、その圧縮空気に混入される蒸気５０の
流量を調整することにより調節され、そして蒸気５０の
流量は、運転諸元の変化の結果として、要求通りに、自
動的かつ連続的に調整される。例えば、タービン点火温
度の上昇は、圧縮機１が受ける背圧を増大し、そして圧
縮空気１２の圧力の中で背圧が増大する。この空気圧力
の増加は、圧縮空気の流量の一時的な増加をもたらし、
そのためオリフィス９４前後の圧力降下の一時的増加を
齎す。しかしながら、この圧力降下の増大は、前述の制
御器９６及び制御弁７６の働きにより、圧力降下そして
そのゆえに圧縮空気１２の流量を好もしい値に戻すに十
分な蒸気５０の流量増加を齎す。
【００１８】本発明は、圧縮機１から抽出される圧縮空
気１２の量を最小に維持して熱力学的性能を改善するよ
うに蒸気を主冷却材として使用することを許容する。ま
た、本発明によれば、静翼４４を貫流する蒸気５０は、
前述したようにタービン４を貫流する高温ガス１６に結
局は入るので、タービン４内で膨張する作動流体の質量
流量が増加し、更にガスタービン１の出力を増大する。
気１２の量を最小に維持して熱力学的性能を改善するよ
うに蒸気を主冷却材として使用することを許容する。ま
た、本発明によれば、静翼４４を貫流する蒸気５０は、
前述したようにタービン４を貫流する高温ガス１６に結
局は入るので、タービン４内で膨張する作動流体の質量
流量が増加し、更にガスタービン１の出力を増大する。
【００１９】更に、蒸気５０は、主冷却材として当てに
されているけれども、圧縮機１からの圧縮空気１２は、
熱回収蒸気発生器８が未だ蒸気を発生し始めていない始
動時や、運転中蒸気の流れに遮断が生じたときにも、連
続的にかつ瞬時に利用可能であり、全冷却負荷を制御で
きる。本発明によれば、蒸気流量の急激な減少が、配管
１２内の圧力の急激な低下、ひいては、圧縮空気１２の
流量の急激な増加を生じる。重要なことであるが、この
蒸気のバックアップとしての圧縮空気の使用は、いかな
る弁を作動させる必要がなく実現される。事実、好適な
実施例において、圧縮機１からの圧縮空気１２をタービ
ン４に導く配管にはいかなる弁も（即ち、流量制御弁
も、遮断弁も、逆止弁も）存在しない。このようにし
て、弁の誤作動によるタービンの過熱の危険性は皆無と
なっている。
されているけれども、圧縮機１からの圧縮空気１２は、
熱回収蒸気発生器８が未だ蒸気を発生し始めていない始
動時や、運転中蒸気の流れに遮断が生じたときにも、連
続的にかつ瞬時に利用可能であり、全冷却負荷を制御で
きる。本発明によれば、蒸気流量の急激な減少が、配管
１２内の圧力の急激な低下、ひいては、圧縮空気１２の
流量の急激な増加を生じる。重要なことであるが、この
蒸気のバックアップとしての圧縮空気の使用は、いかな
る弁を作動させる必要がなく実現される。事実、好適な
実施例において、圧縮機１からの圧縮空気１２をタービ
ン４に導く配管にはいかなる弁も（即ち、流量制御弁
も、遮断弁も、逆止弁も）存在しない。このようにし
て、弁の誤作動によるタービンの過熱の危険性は皆無と
なっている。
【００２０】タービン４への蒸気５０の初期供給時に
は、蒸気５０が流れなければならない配管は、外気温度
である。好適な実施例において、蒸気５０は過熱されて
いるけれども、蒸気が凝縮し、水をタービン４に入れる
危険性がある。この状態は、タービンの部品に損傷を与
える結果を招くので、本発明によれば、図２に示される
ように、蒸気５０をタービン４に導く配管には、排気系
１００が接続されている。弁７７が、制御器９６によっ
て操作され、蒸気配管が所定の温度に達するまで蒸気５
０が排出されるようにする。好適な実施例において、熱
電対９８が、蒸気５０をタービン４に導く配管の金属温
度を計測するために設けられている。制御器９６は、熱
電対９８から出力信号１１４を受け取り、そして制御器
９６は、凝縮が生じないことを確実にするために配管が
望ましい最低温度に達するまで排気弁７７を開放し、そ
して制御弁７６を閉鎖したままに維持する制御信号１１
４を発生せしめるようなロジックを以てプログラムされ
ている。
は、蒸気５０が流れなければならない配管は、外気温度
である。好適な実施例において、蒸気５０は過熱されて
いるけれども、蒸気が凝縮し、水をタービン４に入れる
危険性がある。この状態は、タービンの部品に損傷を与
える結果を招くので、本発明によれば、図２に示される
ように、蒸気５０をタービン４に導く配管には、排気系
１００が接続されている。弁７７が、制御器９６によっ
て操作され、蒸気配管が所定の温度に達するまで蒸気５
０が排出されるようにする。好適な実施例において、熱
電対９８が、蒸気５０をタービン４に導く配管の金属温
度を計測するために設けられている。制御器９６は、熱
電対９８から出力信号１１４を受け取り、そして制御器
９６は、凝縮が生じないことを確実にするために配管が
望ましい最低温度に達するまで排気弁７７を開放し、そ
して制御弁７６を閉鎖したままに維持する制御信号１１
４を発生せしめるようなロジックを以てプログラムされ
ている。
【００２１】図３を参照して、タービン動翼の冷却構成
をこれから説明する。図３に示されるように、圧縮機１
から導出された圧縮空気１３の一部１４は、配管３６に
よって室２０から導かれる。通常のもののように、配管
３６は、冷却器７５を通して圧縮空気１４を導くが、こ
の冷却器７５は、圧縮空気１４が内部を流れる鰭付き管
型のものでよい。ファン３８が、外気３９を配管を越え
て流し、圧縮空気１４を冷却する。本発明の重要な特徴
によれば、冷却器７５を通って流れる結果として、圧縮
空気１４は、流量に比例する圧力降下を受け、そして圧
力降下は前述のように圧縮空気１４に混入される蒸気５
２の流量を調節するために利用される。
をこれから説明する。図３に示されるように、圧縮機１
から導出された圧縮空気１３の一部１４は、配管３６に
よって室２０から導かれる。通常のもののように、配管
３６は、冷却器７５を通して圧縮空気１４を導くが、こ
の冷却器７５は、圧縮空気１４が内部を流れる鰭付き管
型のものでよい。ファン３８が、外気３９を配管を越え
て流し、圧縮空気１４を冷却する。本発明の重要な特徴
によれば、冷却器７５を通って流れる結果として、圧縮
空気１４は、流量に比例する圧力降下を受け、そして圧
力降下は前述のように圧縮空気１４に混入される蒸気５
２の流量を調節するために利用される。
【００２２】冷却器７５からの圧縮空気１４は、熱回収
蒸気発生器８からの蒸気５２と合体される。それから、
蒸気と圧縮空気の混合体１９が、ロータ６の一部を取り
囲むハウジング３７によって形成されたマニホールド４
０へ管３４によって導かれる。図４を参照して、通常の
ものである動翼冷却通路の細部の一部をこれから説明す
る。蒸気と圧縮空気の混合体１９は、マニホールド４０
から、動翼４６が取り付けられている円板４２の中の通
路６４を経由して動翼４６へ流れる。動翼４６の中の半
径方向通路６６は、蒸気と圧縮空気の混合体１９が動翼
４６を貫流するようにしている。通路６６からの蒸気と
圧縮空気の混合体１９は、動翼４６の先端から流出し、
或いは後縁の軸方向穴６８を通って流れる。いずれの場
合も、蒸気と圧縮空気の混合体１９は、タービン４を貫
流する高温ガス１６と混合する。当業者は、更に複雑な
円板及び動翼冷却構成が、例えば、動翼内の更に複雑な
流路を採用することにより、或いは、負圧面或いは正圧
面と同様前縁に亙ってフィルム冷却がされるように穴を
追加形成することにより使用できることは容易に理解し
得るであろう。
蒸気発生器８からの蒸気５２と合体される。それから、
蒸気と圧縮空気の混合体１９が、ロータ６の一部を取り
囲むハウジング３７によって形成されたマニホールド４
０へ管３４によって導かれる。図４を参照して、通常の
ものである動翼冷却通路の細部の一部をこれから説明す
る。蒸気と圧縮空気の混合体１９は、マニホールド４０
から、動翼４６が取り付けられている円板４２の中の通
路６４を経由して動翼４６へ流れる。動翼４６の中の半
径方向通路６６は、蒸気と圧縮空気の混合体１９が動翼
４６を貫流するようにしている。通路６６からの蒸気と
圧縮空気の混合体１９は、動翼４６の先端から流出し、
或いは後縁の軸方向穴６８を通って流れる。いずれの場
合も、蒸気と圧縮空気の混合体１９は、タービン４を貫
流する高温ガス１６と混合する。当業者は、更に複雑な
円板及び動翼冷却構成が、例えば、動翼内の更に複雑な
流路を採用することにより、或いは、負圧面或いは正圧
面と同様前縁に亙ってフィルム冷却がされるように穴を
追加形成することにより使用できることは容易に理解し
得るであろう。
【００２３】図３に戻って、本発明によりタービン動翼
の蒸気冷却が、上述した静翼の冷却と同様な方法で為さ
れることが判る。変換器９２は、冷却器７５前後の圧力
降下を感知し、そして表示信号１１８を制御器９６に伝
送する。制御器９６は、冷却器７５前後の圧力降下が、
所定の範囲、例えば２．５−５．０cm（１−２インチ）
水柱、内に維持されるように制御弁７９を操作する制御
信号１２０を発生する。このようにして、ロータ６へ供
給された蒸気と圧縮空気の混合体１９は、主として、蒸
気５２から成っている。前のように、圧縮空気１４に混
入される蒸気５２の流量は、ガスタービンの運転が変動
するにつれて連続的に調整され、そして圧縮空気１４
は、蒸気流が遮断された場合にバックアップ冷却源とし
て直ちに利用される。その上、空気流の配管に弁が全く
設けられていないので、弁の誤作動によりタービン動翼
或いはロータを過熱する危険性は全くない。最後に、配
管の熱電対９９が、制御器９６のために、配管温度が、
凝縮水がタービンに入ることを防止するための所定の最
小値に達するまでは、制御信号１２４により排気弁７８
を開放したままに維持する信号１２２を発生する。
の蒸気冷却が、上述した静翼の冷却と同様な方法で為さ
れることが判る。変換器９２は、冷却器７５前後の圧力
降下を感知し、そして表示信号１１８を制御器９６に伝
送する。制御器９６は、冷却器７５前後の圧力降下が、
所定の範囲、例えば２．５−５．０cm（１−２インチ）
水柱、内に維持されるように制御弁７９を操作する制御
信号１２０を発生する。このようにして、ロータ６へ供
給された蒸気と圧縮空気の混合体１９は、主として、蒸
気５２から成っている。前のように、圧縮空気１４に混
入される蒸気５２の流量は、ガスタービンの運転が変動
するにつれて連続的に調整され、そして圧縮空気１４
は、蒸気流が遮断された場合にバックアップ冷却源とし
て直ちに利用される。その上、空気流の配管に弁が全く
設けられていないので、弁の誤作動によりタービン動翼
或いはロータを過熱する危険性は全くない。最後に、配
管の熱電対９９が、制御器９６のために、配管温度が、
凝縮水がタービンに入ることを防止するための所定の最
小値に達するまでは、制御信号１２４により排気弁７８
を開放したままに維持する信号１２２を発生する。
【００２４】本発明は、蒸気源として熱回収蒸気発生器
に関連づけて示されているけれども、本発明は、また補
助ボイラや蒸気タービンからの抽出蒸気の様な他の蒸気
源と共に使用され得る。従って、本発明は、その精神ま
たは本質的な特性から離れることなく他の特徴的形態で
実施され得る、従って、発明の範囲を示すものとして
は、前述の説明よりは、添付の請求の範囲に拠る可きで
ある。
に関連づけて示されているけれども、本発明は、また補
助ボイラや蒸気タービンからの抽出蒸気の様な他の蒸気
源と共に使用され得る。従って、本発明は、その精神ま
たは本質的な特性から離れることなく他の特徴的形態で
実施され得る、従って、発明の範囲を示すものとして
は、前述の説明よりは、添付の請求の範囲に拠る可きで
ある。
【図１】本発明の蒸気／空気冷却を実施するガスタービ
ン発電プラントの構成ダイヤグラムである。
ン発電プラントの構成ダイヤグラムである。
【図２】図式的に示された本発明の第２段静翼の冷却構
成を有する、図１に図示のガスタービンの部分縦断面図
である。
成を有する、図１に図示のガスタービンの部分縦断面図
である。
【図３】図式的に示された本発明の動翼の冷却構成を有
する、図１に図示のガスタービンの部分縦断面図であ
る。
する、図１に図示のガスタービンの部分縦断面図であ
る。
【図４】図１に示されたガスタービンの静翼及び動翼を
通る冷却流路の簡略図である。
通る冷却流路の簡略図である。
１ 圧縮機 ２ 燃焼器 ４ タービン ８ 熱回収蒸気発生器 １２ 圧縮空気 １３ 圧縮空気 １４ 圧縮空気 １６ 高温圧縮ガス ２１ 膨張ガス
Claims (4)
- 【請求項１】 ａ）圧縮空気を作る圧縮機、 ｂ）該圧縮空気の第１部分をその中で燃料を燃焼させる
ことにより加熱し、これにより高温圧縮ガスを作る燃焼
器、 ｃ）内部に形成された複数の冷却通路を有し、該高温圧
縮ガスを膨張させて膨張ガスを作るタービン、 ｄ）該タービンへ該圧縮空気の第２部分を導いて該圧縮
空気の第２部分をして該燃焼器をバイパスさせ、そして
該圧縮空気の第２部分を該タービンの冷却通路に導入す
る手段、及び ｅ）該圧縮空気の第２部分の該タービンへの導入に先立
って該圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これによ
り蒸気と空気の混合体が該タービンに導入されるように
する手段 を有するガスタービン発電プラント。 - 【請求項２】 該ガスタービン発電プラントが、更に、
混合される蒸気の流量を調節することにより該圧縮空気
の第２部分の流量を調節する手段を含んでいる請求項１
記載のガスタービン発電プラント。 - 【請求項３】 ガスタービン発電プラントにおいて、 ａ）圧縮機において空気を圧縮して圧縮空気を作る段
階、 ｂ）燃焼器において該圧縮空気の第１部分をその中で燃
料を燃焼させることにより加熱し、高温圧縮ガスを作る
段階、 ｃ）該高温圧縮ガスをタービンに貫流して該高温圧縮ガ
スを膨張させ、これにより膨張ガスと動力とを発生する
段階、 ｄ）該タービンへ該圧縮空気の第２部分を導いて該圧縮
空気の第２部分をして該燃焼器をバイパスさせ、そして
該圧縮空気の第２部分を冷却のために該タービン内へ導
入する段階、及び ｅ）該圧縮空気の第２部分の該タービンへの導入に先立
って該圧縮空気の第２部分に蒸気流を混入し、これによ
り蒸気と空気の混合体が該タービンに導入されるように
する段階 からなるガスタービン発電プラントにおける冷却方法。 - 【請求項４】 該冷却方法が、更に、混合される蒸気の
流量を調節することにより該圧縮空気の第２部分の流量
を調節する段階を含んでいる請求項３記載のガスタービ
ン発電プラントにおける冷却方法。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US08/234040 | 1994-04-28 | ||
| US08/234,040 US5579631A (en) | 1994-04-28 | 1994-04-28 | Steam cooling of gas turbine with backup air cooling |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07301127A true JPH07301127A (ja) | 1995-11-14 |
| JP3239128B2 JP3239128B2 (ja) | 2001-12-17 |
Family
ID=22879635
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10259395A Expired - Lifetime JP3239128B2 (ja) | 1994-04-28 | 1995-04-26 | ガスタービン発電プラント及びガスタービン発電プラントにおける冷却方法 |
Country Status (5)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5579631A (ja) |
| EP (1) | EP0684369B1 (ja) |
| JP (1) | JP3239128B2 (ja) |
| CA (1) | CA2148059C (ja) |
| DE (1) | DE69504240T2 (ja) |
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO1999031365A1 (fr) * | 1997-12-15 | 1999-06-24 | Hitachi, Ltd. | Turbine a gaz utilisee pour produire de l'energie et systeme mixte de production d'energie |
| JP2001207864A (ja) * | 2000-01-25 | 2001-08-03 | General Electric Co <Ge> | タービン側壁空洞の圧力変調システムおよび方法 |
| US6574966B2 (en) | 2000-06-08 | 2003-06-10 | Hitachi, Ltd. | Gas turbine for power generation |
| KR100476515B1 (ko) * | 1996-03-14 | 2005-06-16 | 알스톰 | 발전소플랜트운전방법 |
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