JPH07296609A - 車両用灯具とその製造装置及び製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 半円筒状のサイドステップを有するレンズに
おける外観上の見栄えを改善し、かつ強度上の信頼性を
高める。 【構成】 車両用灯具のレンズ２に設けられる複数本の
突条部を並列配置したレンズステップ２６を、複数の半
円筒面部２６ａを並列配置し、かつ各半円筒面部２６ａ
間を連絡するための谷部２６ｂは半円筒面部２６ａに緩
やかに接続される曲面として形成する。谷部２６ｂが緩
やかな曲面であるため、この部分がレンズステップ２６
において際立って目立つことがなく、外観上の見栄えが
改善され、かつ応力の集中を防いで強度的な信頼性を改
善する。また、樹脂成形時における樹脂の流動を滑らか
なものとし、ウェルドの発生を防止する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は車両用灯具に関し、特に
断面形状が半円型、三角型等をした複数本の突条部を並
列配置したレンズステップを有するレンズを用いた灯具
とその製造装置及び製造方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の前照灯に用いられるレンズに
は、レンズ周側部に配置される側面部の長さを光軸方向
或いはこれに近い方向に長くした箱型レンズとして構成
したものが多い。この種のレンズを備える灯具では、灯
具を自動車の車体に装着したときに、この側面部を透し
て自動車の車体が外部から露見されて外観上の見栄えが
低下されることがあり、これを防止するために、側面部
には光を拡散するためのレンズステップ（以下、サイド
ステップと称する）を形成しており、このサイドステッ
プとして近年では断面形状が半円型、或いは三角型等の
種々の断面形状をした複数本の突条部を並列配置したレ
ンズステップで構成したものが用いられている。

【０００３】図９はこのようなレンズのうち、断面形状
が半円型の突条部をサイドステップに用いた自動車用前
照灯の一例であり、灯具ボディ１の前面開口１１の周縁
に沿ってシール溝１３を有し、このシール溝１３により
レンズ２を取着固定している。この灯具ボディ１とレン
ズ２は灯室を画成し、この灯室内にはリフレクタ３や電
球４が支持されている。前記レンズは透明樹脂を一体成
形して形成しており、所要の正面形状をしたレンズ部２
１と、その周囲に一体形成された側面部２２と、この側
面部２２の端縁に沿って形成されるシール脚部２３とで
構成される。このシール脚部２３は前記灯具ボディ１の
シール溝１３内に挿入され、図外の接着剤により固定さ
れる。また、前記レンズ部２１には前照灯の配光特性を
満たすように縦縞状のレンズステップ２４が形成され
る。そして、側面部２２の内面には、レンズの前後方向
に向けられた多数の半円型レンズステップからなるサイ
ドステップ２６をレンズの周方向に配列形成している。
この半円型のレンズステップ２６は、突状に形成された
複数の半円筒状部２６ａをレンズの周方向に並列配置し
た構成とされている。

【０００４】したがって、この構成のレンズを備えた前
照灯では、前照灯を自動車の車体に装着したときに、レ
ンズ部２１を透して前照灯の外部から側面部２２が観察
されるが、この側面部２２に形成された半円型のサイド
ステップ２６により光が拡散されるため、側面部２２を
透して車体が明確な状態で露見されることがなく、前照
灯における見栄えの低下を防止することができる。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】このようなサイドステ
ップを有する従来のレンズでは、図１０に図９のＢ−Ｂ
線拡大断面図を示すように、半円型のサイドステップ２
６を構成する複数の半円筒状部２６ａを相互に接続する
部分に、先端が鋭角な谷部２６ｃが形成されることにな
る。このため、この谷部２６ｃの底部において反射光が
集中され、レンズ２の表面側から側面部２２を見たとき
に、この谷部２６ｃがコントラストのかなり強い線状に
見えることになる。このため、側面部２２の全体として
多数本の高コントラストのサイドステップ２６の輪郭線
が配列された状態に見え、自動車全体の印象が灯具によ
って大きく左右され、自動車のデザイン上の観点から好
ましくないことがある。また、このように半円筒状部２
６ａの境界の谷部２６ｃが鋭角であると、この部分に応
力が集中し易く、レンズ２に加えられる衝撃等によって
この部分に割れや欠けが発生することもある。

【０００６】また、このようなレンズを樹脂成形により
形成する場合、成形用の金型装置では、図１１に示すよ
うに、前記半円型サイドステップ２６に対応した半円型
断面を有する凹溝１１２を並列配置した構成の金型が使
用されている。また、このレンズを樹脂成形するために
キャビティ内に樹脂を注入するゲートは、通常では一部
の側面部２２に設けたのシール脚部２３に対して、複数
のゲートを所定の間隔で配置している。

【０００７】このため、この金型装置では、サイドステ
ップ２６を成形する固定型１０１と可動型１０２とで画
成されるキャビティ１０３は、複数の半円筒面状の凹溝
１１２が配列された構成とされるが、特に隣接する凹溝
１１２間の境界部はキャビティ内方に向けて鋭角に突出
された先鋭部１１４として形成されることになる。した
がって、ゲートからキャビティ内に注入された樹脂が、
このサイドステップのキャビティ１０３にまで流動さ
れ、樹脂がその表面に沿って流動されてくると、その際
に凹溝１１２間の先鋭部１１４において流速が低下され
て樹脂が滞留され易くなり、この先鋭部１１４に沿った
部分１１５の樹脂が先に冷却されて固化が進行される状
態となる。そして、この固化された樹脂１１５が後から
流動されてくる樹脂によって押し流されるため、この領
域では固化された樹脂と固化されていない樹脂が混在さ
れた状態となり、その結果、樹脂密度に脈状のむらが生
じ、その部分の透明樹脂が白濁され、所謂ウェルドが発
生することになる。

【０００８】このウェルドは、樹脂が凹溝１１２の長さ
方向と交差する方向、特に直交する方向に流れる場合に
顕著であり、図９に示したようなレンズの場合には、ゲ
ートからの樹脂はレンズの四方に均等速度で流動してレ
ンズ全域に流動されるため、ゲートが存在していないレ
ンズの左右側面部においては樹脂の流動方向が凹溝と直
交に近い状態とされ、これらの部分において前記したよ
うな現象が生じ易く、この部分にウェルドが発生し易い
ものとなっている。また、このウェルドは、前照灯に用
いられるレンズのように耐熱性や透明性、耐衝撃性に優
れたポリカーボネート樹脂を用いてレンズを形成する場
合に、この種の樹脂は流動性が低いため、前記したよう
な一部固化によるウェルドが特に発生し易いものとなっ
ている。

【０００９】

【発明の目的】本発明の目的は、外観上の見栄えを改善
し、かつ強度上の信頼性を高めたレンズを備える車両用
灯具を提供することにある。また、ウェルドの発生を防
止したレンズを有する車両用灯具を提供する。更に、本
発明の他の目的は、ウェルドの発生を防止したレンズの
樹脂成形を可能にした製造装置を提供する。また、本発
明の目的は、ウェルドの発生を防止してレンズの樹脂成
形を可能にした製造方法を提供することにある。

【００１０】

【課題を解決するための手段】本発明の車両用灯具は、
箱型に形成されたレンズの少なくとも内面に複数本の突
条部を並列配置して形成されるレンズステップは、並設
された各突条部の間に連絡部を有し、この連絡部は突条
部と緩やかに接続される面で構成されることを特徴とす
る。例えば、突条部は断面形状が半円に近い形状とさ
れ、連絡部は突条部と逆方向に彎曲される円弧面または
これに近い曲面で形成される。また、突条部は頂点部が
円弧状に形成された断面が三角形とされ、連絡部は平面
に形成される。

【００１１】また、本発明の灯具の製造装置は、少なく
とも内面に複数本の突条部を並列配置したレンズステッ
プを有するレンズを樹脂成形するための金型装置におい
て、前記レンズステップを成形するキャビティの内面形
状は、複数の凹溝部を並列配置し、かつ各凹溝部の間に
は凹溝と緩やかに接続される面部を有することを特徴と
する。

【００１２】更に、本発明の灯具の製造方法は、少なく
とも内面に複数本の突条部を並列配置したレンズステッ
プを有するレンズを金型装置を用いて樹脂成形するに際
し、前記金型装置のレンズステップを成形するキャビテ
ィの内面形状を、複数の凹溝部を並列配置し、かつ各凹
溝部の間には凹溝部と緩やかに接続される面部を形成
し、このキャビティ内に樹脂を充填し、かつ固化してレ
ンズを成形することを特徴とする。

【００１３】

【作用】レンズステップを構成するために並列配置され
た複数本の突条部の相互間に緩やかに接続される連絡部
を設けることで、この連絡部が際立って目立つことがな
く、外観上の見栄えが低下されることがなく、しかも応
力が集中することもなく強度的な信頼性を改善する。ま
た、レンズの樹脂成形に際してレンズステップにおける
ウェルドの発生が防止できる。一方、金型装置のレンズ
ステップを形成する部分を、凹溝部の相互間に緩やかに
接続される面からなる面部を設けることで、成形時にお
ける樹脂の流動を滑らかなものとし、ウェルドの発生を
防止する。

【００１４】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面を参照して説明
する。図１は本発明を自動車の前照灯に適用した実施例
の外観斜視図である。この前照灯は、黒色樹脂を一体成
形してその前面に矩形の開口１１を有し、かつ背面に電
球挿通用の開口１２を有する灯具ボディ１と、この灯具
ボディ１の前面開口１１に取着されて灯室を画成するレ
ンズ２と、この灯室内に内装されて前記灯具ボディ１に
支持されるリフレクタ３と、このリフレクタ３の焦点位
置に配置される電球４をリフレクタ３に支持するための
電球ソケット５とを備えている。

【００１５】前記レンズ２は透明樹脂を射出成形により
箱型レンズとして形成しており、図２に裏面側の斜視図
を示すように、前記灯具ボティ１の前面開口１１に対応
した形状を有するレンズ部２１と、その周囲に一体形成
された側面部２２と、この側面部２２の端縁に沿って形
成されて灯具ボディ１に取着する際に利用されるシール
脚部２３とで構成される。また、前記レンズ部２１の内
面には所要の配光特性を得るためのレンズステップ２４
が形成され、また前記側面部２２の内面には断面がかま
ぼこ状をしたサイドステップ２６が形成される。前記レ
ンズ２はシール脚部２３を灯具ボディ１の開口縁に沿っ
て形成したシール溝１３に内挿し、接着剤を充填するこ
とにより灯具ボディ１に取着されるものであることはこ
れまでのものと同じである。

【００１６】図３（ａ）は前記レンズのサイドステップ
２６を示すために、レンズ２の一部を破断した斜視図、
図３（ｂ）はその一部の拡大断面図である。このサイド
ステップ２６は、複数の凸型の半円筒面部２６ａを並列
配置して断面形状が略半円型をした形状とされており、
レンズのデザイン上の見栄えを高めるために、レンズ部
２１に設けられたレンズステップ２４の境界線をそのま
ま上下の各側面部２２に延長させた幅寸法に形成され
る。このとき、図２に示されるように、上側の側面部２
２Ｕよりも下側の側面部２２Ｄのステップ幅を小さく
し、光の拡散が生じ易いものとしている。また、左右の
各側面部２２Ｒ，２２Ｌは下側の側面部２２Ｄのサイド
ステップに略等しい小さいステップ幅に形成している。
そして、図３（ｂ）に示されるように、サイドステップ
２６の各半円筒面部２６ａが並列される相互接続部に生
じる連絡部、ここでは谷部２６ｂはその半円筒面部２６
ａに連絡される部分２５が半円筒面部２６ａに対して緩
やかに接続される凹状の半円型の曲面として形成されて
いる。

【００１７】図４は前記レンズ２を射出成形法によって
製造する際に利用される金型装置の断面図であり、固定
型１０１と可動型１０２とで前記レンズ２のキャビティ
１０３を形成し、このキャビティ１０３に臨む固定型の
一部、即ちレンズ２の上側面部２２Ｕのシール脚部２３
に相当する個所に樹脂を注入するための複数のゲート１
０４を所定の間隔で開口し、かつこれをランナー１０５
及びスプルー１１０に接続している。このスプルー１１
０及びランナー１０５は金型をセットする図外の射出成
形機に設けた射出ノズルに接続されるものであることは
言うまでもない。一方、前記キャビティ１０３の一部の
シール脚部２３に臨む可動型１０２の一部には突出しピ
ン１０６が設けられる。この突出しピン１０６はその基
端部が突出しプレート１０７に支持されており、レンズ
２の成形後に可動型１０２を固定型１０１から分離さ
せ、その後に突出しプレート１０７を可動型１０２に向
けて移動させることで、可動型１０２に付着しているレ
ンズを突出しピン１０６の先端で突出して可動型１０２
から分離させるものである。

【００１８】図５は前記金型のＡ−Ａ線拡大断面図であ
り、前記サイドステップ２６を成形するための可動型１
０２は、レンズの上下、左右の各側面部においてレンズ
の光軸方向に沿う複数の半円筒面状の凹溝１１１を周方
向に並列配置した構成とされ、かつ各凹溝１１１の相互
接続部に生じる山部１１２は凹溝１１１に緩やかに接続
される断面が半円型の凸状面として形成されている。な
お、ここではレンズの光軸方向を金型の離型方向に一致
するようにキャビティ１０３を形成している。したがっ
て、レンズの光軸方向に向けて形成されたサイドステッ
プ成形用の凹溝１１１も金型の離型方向に向けられてい
ることになる。

【００１９】したがって、この金型を用いてレンズの射
出成形を行うと、透明樹脂は複数のゲート１０５からそ
れぞれキャビティ１０３内に注入され始め、キャビティ
内を流動して充填される。このとき、樹脂は上側面部２
２Ｕのシール脚部２３から上側面部２２Ｕ、更にレンズ
部２１に向けて流動されるが、これと同時にシール脚部
２３をレンズ２の周方向に流動され、各辺のシール脚部
２３から各側面部２２Ｒ，２２Ｌ，２２Ｄを流れ、レン
ズ部２１に流動される。

【００２０】このとき、上側面部２２Ｕではサイドステ
ップ２６がシール脚部２３からレンズ部２１に向けて形
成されているため、樹脂はサイドステップ２６を成形す
る凹溝１１１の長さ方向、或いはこれと若干交差する方
向に向けて流動される。一方、左右の各側面部２２Ｒ，
２２Ｌでは、半円筒面状の凹溝１１１とは交差する方
向、極端な場合には凹溝１１１の長さ方向と直交する方
向に樹脂が流動される。しかしながら、これらの側面部
において、凹溝１１１間の境界部の山部１１２が凹溝１
１１に緩やかに接続される半円型の凸状面に形成されて
いるため、図５に矢印で示すように、樹脂はこの山部１
１２と凹溝１１１に沿って滑らかに流動される。このた
め、樹脂の流れが山部１１２において滞留されることが
なく、成形時にこの部分で樹脂が部分的に固化されるこ
とはない。したがって、この部分における樹脂の乱流に
よるウェルドの発生が防止される。

【００２１】また、前記レンズ２では、上下左右の各側
面部のサイドステップ２６を成形するために金型に設け
られる半円筒状の凹溝１１１をレンズ２の光軸方向に向
けて形成しているため、成形されるサイドステップ２６
もレンズ２の光軸方向に向けられており、しかもこの実
施例ではレンズの光軸と、レンズを成形する金型の離型
方向を一致させているため、樹脂成形されたレンズを離
型する際に、サイドステップ２６の形状が離型の障害に
なることはない。また、その際にサイドステップ２６が
金型と干渉として欠ける等の不具合が生じることもな
い。特に、凹溝１１１間の山部１１２を滑らかな曲面と
して形成することで、その離型を更に容易なものにでき
る。

【００２２】このように成形されたレンズ２では、各側
面部２１に形成される半円型のサイドステップ２６は、
図３に示したように半円筒面部２６ａの相互間の谷部２
６ｂの形状が緩やかな曲線とされているため、この部分
で反射光が集中することがなく、レンズの表面側から見
たときに、サイドステップ２６の谷部２６ｂがコントラ
ストの強い線状に見えることがない。したがって、レン
ズ２の外観上の印象を柔らかなものにでき、自動車のデ
ザインに対する影響を緩和し、結果として灯具の見栄え
を改善する。また、サイドステップ２６の谷部２６ｂを
半円筒面部２６ａに緩やかに接続される曲面とすること
で、側面部２２におけるレンズ厚が最も薄い部分となる
谷部２６ｂの厚さを幾分厚くでき、この部分における応
力の集中を回避し、レンズ２の割れ等を防止して強度上
の信頼性を改善することも可能となる。

【００２３】図６は本発明の他の実施例を示す図であ
り、前記実施例の図３（ｂ）に対応する図である。この
実施例ではサイドステップ２６の半円筒面部２６ａ間に
形成される連絡部としての谷部２６ｂを平面で形成し、
かつ半円筒面不２６ａと平面状谷部２６ｂとの接続部分
２５の角度を鈍角として両者を緩やかに接続した構成と
している。このように構成しても、ウェルドの発生が防
止でき、かつ灯具の外観上の見栄えにおいても谷部の線
状が和らげられるものとなる。また、図７はこのサイド
ステップ２６を樹脂成形するための金型装置の要部を示
す断面図であり、可動型１０２に形成する凹溝１１１の
間に平坦な山部１１３を形成し、この山部１１３と凹溝
１１１との接続部分を鈍角とすることで、山部１１３と
凹溝１１１とが緩やかな面で接続した構成となるように
している。

【００２４】更に、図８は本発明の他の実施例を示す図
であり、ここではサイドステップ２６の突条部を、頂角
が９０度をした三角形断面の三角面部２６ａ′で形成し
ている。この三角面部２６ａ′の頂点は円弧状に形成さ
れ、かつ隣接する各三角面部２６ａ′の間には連絡部と
しての谷部２６ｃを平面で形成している。また、この三
角面部２６ａ′と谷部２６ｃとの接続部分は緩やかな面
で接続されるように両者のなす角度が鈍角となるように
形成している。この例では接続部分の角度は１３５度に
節制されている。

【００２５】なお、この実施例では、三角面部２６ａ′
の幅寸法Ｘと谷部２６ｃの幅寸法Ｙの比（Ｘ：Ｙ）が
５：１〜１０：１の範囲となるようにすることが、ウェ
ルドの発生を防止し、かつ灯具の外観上の見栄えを改善
する上で好ましい。この比がこれよりも大きいと、谷部
２６ｃを設けたことによる前記効果が低減される。ま
た、この比がこれよりも小さいと、サイドステップとし
ての機能が低下される。また、三角面部２６ａ′の高さ
寸法Ｚは、その幅寸法Ｘとの比（Ｘ：Ｚ）が、２：１〜
３：１の範囲となるように設定することが好ましい。こ
の比がこれよりも大きいと、谷部２６ｃを設けたことに
よる前記効果が低減され、これよりも小さいとサイドス
テップとしての機能が低下される。

【００２６】なお、前記したＸ：ＹとＸ：Ｚの比は、図
３及び図６に示したサイドステップにも同様に適用でき
る。特に、図３の例の場合には半円筒面部２６ａと谷部
２６ｂとを変曲点においてＸ，Ｙを区分する。また、図
示は省略するが、この実施例においてもサイドステップ
を形成するための金型は、可動型に三角面部と谷部をそ
れぞれ凹溝と山部として形成されることになる。

【００２７】ここで、前記実施例では、レンズに耐熱
性、透明性が要求されるために流動性の低いポリカーボ
ネイトを用いた自動車の前照灯に適用した例を示してい
るが、他の樹脂でレンズを形成する場合、或いは前照灯
以外の灯具のレンズを形成するにも本発明を同様に適用
することができる。また、かまぼこ型のレンズステップ
を、サイドステップ以外のレンズステップとして形成す
る場合にも本発明を適用することが可能である。

【００２８】

【発明の効果】以上説明したように本発明は、箱型に形
成されたレンズに形成される複数本の突条部を並列配置
したレンズステップは、複数の突条部の間に連絡部を有
し、この連絡部は突条部と緩やかに接続される面で構成
されるので、この連絡部がレンズステップにおいて際立
って目立つことがなく、灯具の外観上の見栄えが低下さ
れることが防止できるとともに、連絡部に応力が集中す
ることもなく、レンズの割れ等を防止して強度的な信頼
性を改善することができる効果がある。また、突条部は
その長さ方向がレンズを金型で成形する際の金型装置の
抜き方向に向けられているため、樹脂成形されたレンズ
を離型する際に、サイドステップの形状が離型の障害に
なることはなく、かつサイドステップが金型と干渉とし
て欠ける等の不具合が生じることもない。

【００２９】また、本発明の製造装置は、内面に複数本
の突条部を並列配置したレンズステップをを成形するキ
ャビティの内面形状を、複数の凹溝部を並列配置し、か
つ各凹溝部の間には凹溝部と緩やかに接続される面部を
形成しているので、この製造装置を用いてレンズの樹脂
成形を行うことにより、樹脂成形時における樹脂の流動
を滑らかなものとし、レンズにおけるウェルドの発生を
防止し、見栄えの良いレンズを製造することができる。

【００３０】更に、本発明の製造方法は、内面に複数本
の突条部を並列配置したレンズステップを有するレンズ
を樹脂成形するための金型装置に設けるキャビティの内
面形状を、複数の凹溝部を並列配置し、かつ各凹溝部の
間には凹溝部と緩やかに接続される面部を形成し、その
上でこのキャビティ内に樹脂を充填し、かつ固化してレ
ンズを成形するので、樹脂成形時における樹脂の流動を
滑らかなものとし、レンズにおけるウェルドの発生を防
止し、見栄えの良いレンズを製造することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を自動車の前照灯に適用した一実施例の
全体構成を示す部分分解斜視図である。

【図２】図１の灯具のレンズの裏面状態を示す斜視図で
ある。

【図３】レンズの要部を示す一部を破断した拡大斜視図
と、その断面図である。

【図４】レンズを樹脂成形する金型装置の全体構成の断
面図である。

【図５】図４のＡ−Ａ線に沿う拡大断面図である。

【図６】本発明の他の実施例の要部の断面図である。

【図７】図６のサイドステップを成形する金型装置の要
部の断面図である。

【図８】本発明の更に他の実施例の要部の断面図であ
る。

【図９】従来のレンズを備える灯具の一例の一部を破断
した斜視図である。

【図１０】図７のＢ−Ｂ線に沿う拡大断面図である。

【図１１】従来のサイドステップを成形する金型の一部
の断面図である。

【符号の説明】

１ 灯具ボディ ２ レンズ ４ 電球 ２１ レンズ部 ２２（２２Ｕ，２２Ｄ，２２Ｒ，２２Ｌ） 側面部 ２３ シール脚部 ２６ サイドステップ ２６ａ 半円筒面部 ２６ｂ 谷部

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 箱型に形成され、かつその少なくとも内
   面に複数本の突条部を並列配置したレンズステップを有
   するレンズを備える車両用灯具において、前記レンズス
   テップは並設された各突条部の間に連絡部を有し、この
   連絡部は前記突条部と緩やかに接続される面で構成され
   ることを特徴とする車両用灯具。
2. 【請求項２】 突条部は断面形状が半円に近い形状とさ
   れ、連絡部は突条部と逆方向に彎曲される円弧面または
   これに近い曲面で形成されてなる請求項１の車両用灯
   具。
3. 【請求項３】 突条部は頂点部が円弧状に形成された断
   面が三角形とされ、連絡部は平面に形成されてなる請求
   項１の車両用灯具。
4. 【請求項４】 突条部はその長さ方向がレンズを金型で
   成形する際の金型装置の抜き方向に向けられてなる請求
   項１ないし３のいずれかの車両用灯具。
5. 【請求項５】 車両用灯具のレンズとして用いられ、少
   なくとも内面に複数本の突条部を並列配置したレンズス
   テップを有するレンズを樹脂成形するための金型装置に
   おいて、前記レンズステップを成形するキャビティの内
   面形状は、複数の凹溝部を並列配置し、かつ各凹溝部の
   間には凹溝部と緩やかに接続される面部を有することを
   特徴とする車両用灯具の製造装置。
6. 【請求項６】 車両用灯具のレンズとして用いられ、少
   なくとも内面に複数本の突条部を並列配置したレンズス
   テップを有するレンズを金型装置を用いて樹脂成形する
   に際し、前記金型装置のレンズステップを成形するキャ
   ビティの内面形状を、複数の凹溝部を並列配置し、かつ
   各凹溝部の間には凹溝部と緩やかに接続される面部を形
   成し、このキャビティ内に樹脂を充填し、かつ固化して
   レンズを成形することを特徴とする車両用灯具の製造方
   法。