CN107107420B - 合成树脂成型品及其成型方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种合成树脂成型品的成型方法以及合成树脂成型品，其能够抑制射出成型时成型品主体的侧边缘部的熔融树脂的流动混乱，并能够优美地呈现出成型品主体的外观设计面。合成树脂成型品具备沿成型品主体(2)的侧边缘部向背面侧弯曲的弯曲部(3)和从弯曲部(3)向侧面伸出的凸缘部(4)，在凸缘部(4)具有缺口部(5)。该合成树脂成型品的成型方法，在与凸缘部(4)的长度方向一侧部的末端对应的位置设定浇口，利用混炼了光亮剂的着色树脂材料进行射出成型，并且，在弯曲部(3)以该弯曲部(3)的背面侧形成槽的方式沿弯曲部(3)的长度方向成型薄壁部(6)。
Description
技术领域
本发明涉及一种用作汽车用内饰(饰板)的车辆用内装加饰部件等的合成树脂成型品及其成型方法。
背景技术
以往，在用作车辆用内装加饰部件的合成树脂成型品中，已知有利用在树脂材料中揉入(参杂，加入)了铝粉末等金属粉末的光亮剂(光辉剂)的所谓的金属着色树脂材料射出成型(注射成型)，而呈现出具有高级感的金属光泽的合成树脂成型品。
一般地，在将合成树脂成型品射出成型的情况下，存在因熔融树脂的流动紊乱而产生焊接线(熔接线weldline)(流线：flow line)的问题。特别是在利用金属着色树脂材料的情况下，若光亮剂的光分布(配光)被熔融树脂的流动混乱(紊乱)搅乱，则色调不稳定，导致无法获得所期望的外观设计效果。
另一方面，作为防止因合成树脂成型品的射出成型而产生焊接线的方法，以往，例如如专利文献1所示，已知有一种方法，其以在与浇口(阀口，gate)附近对应的成型品的背面形成从多个浇口注入的树脂一样流出那样的连续的薄壁部。
现有技术文献
专利文献
【专利文献1】日本专利特开平7-304071号公报
在如汽车用内饰那样覆盖对象面板面进行安装的合成树脂成型品中，在板状内饰主体的侧边缘部，在长度方向上连设有朝向其背面侧弯曲的弯曲部和从该弯曲部向侧面伸出的凸缘部(突缘部)，将该凸缘部作为相对于对象面板的安装部。
在该凸缘部设置有与对象面板的周边部结构对应且容纳其周边的凸部的缺口部，以便整合彼此的重合面。
在这种板状的汽车用内饰中，由于周边部分为在与弯曲部连接的凸缘部上成型了缺口部的形状上复杂且不稳定的外形，因此熔融树脂的流动混乱而产生焊接线，这有可能波及到内饰主体侧。
特别是，在使用了金属着色树脂材料的汽车用内饰中，由于该熔融树脂的流动混乱，光亮剂的排列方向(取向)发生混乱而导致显著损害外观设计效果，即使有专利文献1的公开技术也无法避免这些。
因此，本发明提供了一种合成树脂成型品的成型方法以及合成树脂成型品，即使成型品主体的周边部分为在与向背面侧弯曲的弯曲部连接的凸缘部上形成了缺口部的形状上复杂且不稳定的外形，也能够抑制射出成型时该周边部分的熔融树脂的流动混乱，并能够优美地呈现出成型品主体的外观设计面。
发明内容
本发明所涉及的合成树脂成型品的成型方法涉及一种合成树脂成型品，其具备沿成型品主体的侧边缘部向背面侧弯曲的弯曲部和从弯曲部向侧面伸出的凸缘部，在该凸缘部上具有缺口部。该合成树脂成型品的成型方法的主要特征在于，在与凸缘部的长度方向一侧部的末端对应的位置设定浇口，利用混炼了光亮剂的着色树脂材料进行射出成型，并且，在弯曲部以该弯曲部的背面侧形成槽的方式沿弯曲部的长度方向成型薄壁部。
并且，本发明的合成树脂成型品，具有：成型品主体；弯曲部，所述弯曲部沿成型品主体的侧边缘部向背面侧弯曲；以及凸缘部，所述凸缘部从弯曲部向侧面伸出，并且具备缺口部。并且，该合成树脂成型品的主要特征在于，在与凸缘部的长度方向一侧部的末端对应的位置设定浇口，利用混炼了光亮剂的着色树脂材料进行射出成型，并且，在弯曲部以该弯曲部的背面侧形成槽的方式沿弯曲部的长度方向成型有薄壁部。
发明效果
根据本发明的合成树脂成型品及其成型方法，在合成树脂成型品的射出成型时，能够使着色树脂材料通过在与弯曲部的薄壁部对应的部分暂时收缩流通而能够向成型品主体侧同样流动，所述着色树脂材料中混炼了从设定在凸缘部的末端位置的浇口射出的熔融的光亮剂。
由此，即使熔融的树脂的流动在凸缘部与弯曲部的连设角落部或凸缘部的缺口部周围发生混乱，该流动混乱也会在与所述薄壁部对应的部分被缓和而抑制波及到成型品主体侧。
其结果是，不会在成型品主体侧的表面产生焊接线，不会在混炼了光亮剂的着色树脂材料的光亮剂的排列方向(取向)上产生混乱，能够呈现出优美的外观设计面，从而能够提供外观设计效果较好的合成树脂成型品。
并且，即使在凸缘部以及与其弯曲部的连设部分产生焊接线或光亮剂的排列方向上的混乱，这些混乱也会通过包边等的末端处理部件而被覆盖，并且，由于薄壁部以弯曲部的背面侧形成槽的方式形成，因此不会在外观上产生不协调感。
附图说明
图1为表示本发明的合成树脂成型品的第一实施方式的侧视说明图。
图2为将图1所示的合成树脂成型品的主要部分放大显示的立体说明图。
图3为沿图1的A-A线的截面说明图。
图4为表示本发明的合成树脂成型品的比较例的与图1相同的侧视说明图。
图5为表示本发明的合成树脂成型品的第二实施方式的与图2相同的立体说明图。
图6(A)为表示沿图5的A-A线的截面的截面说明图，图6(B)表示沿图5的B-B线的截面的截面说明图，图6(C)为表示沿图5的C-C线的截面的截面说明图。
符号说明
1：汽车用内饰(合成树脂成型品)；2：内饰主体(成型品主体)；3：弯曲部；4：凸缘部；5、5A、5B、5C：缺口部；6：薄壁部；6a：槽；G：浇口位置；D：光亮剂的排列方向(取向方向)；d1、d2、d3：槽深度。
具体实施方式
以下，结合附图详述本发明的实施方式。
图1表示作为本发明所涉及的合成树脂成型品的汽车用内饰1。该汽车用内饰1使用适当的合成树脂材料通过成型模具射出成型为所需的形状，兼有作为覆盖图外的车体面板面而进行装饰的内装加饰部件的功能和撞击时等乘坐人员的缓冲功能。
在本实施方式中，使用在树脂材料中揉入了铝粉末等金属粉末的光亮剂的所谓的金属着色树脂材料以模具成型该汽车用内饰1，覆盖车体面板的一般面的内饰主体2成型为所需板厚的板状，并在表面呈现出具有高级感的金属光泽。
在内饰主体2的侧边缘部，例如上边缘部，如图2所示，在长度方向上连设朝向背面侧弯曲的弯曲部3和从该弯曲部3向上方伸出的凸缘部4，并将该凸缘部4作为相对于对象面板的安装部。
在该凸缘部4上，设置有与对象面板的周边部结构对应且容纳其周边的凸部的缺口部5，以便整合彼此的重合面。
在将这种板状的汽车用内饰1射出成型的情况下，将图外的成型模具的浇口位置以在图1中用标号G例示的方式设定在与所述凸缘部4的长度方向一侧部的末端的所需部位对应的位置，浇口痕脱离内饰外观设计面。
在射出成型时从浇口位置G射出的熔融的树脂材料在成型模具的模腔内从对应的所述凸缘部4向弯曲部3和内饰主体2的板面方向扩展地流动。
这时，内饰主体2的侧边缘部如上所述，具备弯曲部3和与其连接的直线状伸展的凸缘部4，由于该凸缘部4为设置了缺口部5的复杂且形状不稳定的外形，因此特别是在缺口部5的部分，存在从浇口位置G射出的熔融树脂的流动被对应的凸模面的凸部搅乱的倾向。
因此，在本实施方式中，如图2、图3所示，所述弯曲部3在其长度方向上成型有薄壁部6，这通过设定在图外的成型模具的凸模面上的凸型形状，弯曲部3的背面侧变为所需的宽度和深度的槽6a而成型。
由此，在汽车用内饰1射出成型时，若从与凸缘部4的长度方向一侧部的末端对应的浇口位置G射出熔融的金属着色树脂材料，则如上所述，其在成型模具的模腔内，从对应的该凸缘部4向弯曲部3和内饰主体2的板面方向扩展地流动。
这时，在与弯曲部3的薄壁部6对应的部分，通过成型背面侧的槽6a的凸模面的凸型形状，熔融树脂材料从凸缘部4侧向内饰主体2侧的流通被暂时收缩(截面收缩)，并同样向该内饰主体2侧流动。
由此，即使熔融的树脂的流动在凸缘部4与弯曲部3的连设角落部或凸缘部4的缺口部5周围产生混乱，该流动混乱也会在与所述薄壁部6对应的部分被缓和而抑制波及到内饰主体2侧。
其结果是，不会在内饰主体2侧的表面产生焊接线，不会在金属着色树脂材料的光亮剂的排列方向上产生混乱，如图1的箭头D所示，光亮剂的排列方向从所述浇口位置G向熔融树脂的流动下游侧大致一样地对齐。
并且，图4为表示本实施方式的比较例的图，在该比较例中在上述弯曲部3上并未设置薄壁部6。
在该比较例的结构中，在射出成型时与凸缘部4的缺口部5对应的部分，从浇口位置G射出的熔融树脂的流动被对应的凸模面的凸部搅乱而导致容易产生焊接线。
因此，特别是在使用了金属着色树脂材料的情况下，在与缺口部5对应的部分，随着焊接线的产生，光亮剂的排列方向如图4的箭头D0所示，从弯曲部3向内饰主体2侧斜状流动而产生混乱，光亮剂的排列方向不一致而导致有损色调或光泽。
另一方面，在本实施方式中，如上所述，由于即使在与缺口部5对应的部分，光亮剂的排列方向也不会发生变向地一样整齐，因此能够优美地呈现出内饰主体2的外观设计面而提高了设计效果。
图5、图6为表示本发明的第二实施方式的图，在本实施方式中，以5A＜5B＜5C的方式使缺口深度不同地形成多个所述凸缘部4的缺口部5的情况下，在与缺口深度较大的部分对应的薄壁部6上，其背面侧的槽6a的槽深被设定为以d1＜d2＜d3的方式增大。
根据该第二实施方式，以在与凸缘部4的缺口部5的缺口深度比5A大的5B、5C对应的部分，薄壁部6的背面侧的槽6a的深度以d2、d3比d1变大的方式设定成型模具的模腔形状。
在缺口部5的缺口深度较大的5B、5C的部分，成型模具的凸模面的凸部形状较大，随之容易产生射出成型的焊接线，但在与此对应的部分，成型槽6a的凸模面的凸型形状的大小被设定为薄壁部6的槽6a的深度变成d2、d3的大小。
由此，在与缺口部5的缺口深度较大的5B、5C对应的部分，在射出成型时，从凸缘部4侧向内饰主体2侧流通的熔融树脂材料的收缩量变得更加狭窄，抑制了流动混乱波及到内饰主体2侧。
其结果是，即使在缺口部5的缺口深度大小不同的情况下，也能够抑制焊接线从凸缘部4侧波及到内饰主体2侧以及随之产生的金属着色树脂材料的光亮剂的排列方向的混乱，能够优美地呈现出该内饰主体2的外观设计面。
另外，在上述实施方式中，例示了作为合成树脂成型品1的汽车用内饰，但并不局限于此，还可适用于各种合成树脂加饰部件。
并且，作为树脂材料，除了金属着色树脂材料以外，即使在使用不含光亮剂的通用的着色树脂材料的情况下，也能够获得同样的效果。
Claims (3)
1.一种合成树脂成型品的成型方法，其特征在于，所述合成树脂成型品具备沿成型品主体的侧边缘部向背面侧弯曲的弯曲部和从该弯曲部向侧面伸出的凸缘部，在该凸缘部具有缺口部，在所述合成树脂成型品的成型方法中，
在与所述凸缘部的长度方向一侧部的末端对应的位置设定浇口，利用混炼了光亮剂的着色树脂材料进行射出成型，
并且，在所述弯曲部以该弯曲部的背面侧形成槽的方式沿所述侧边缘部的长度方向成型薄壁部。
2.根据权利要求1所述的合成树脂成型品的成型方法，其特征在于，
在使缺口深度不同地形成多个所述凸缘部的缺口部的情况下，在与缺口深度较大的部分对应的薄壁部，以其背面侧的槽深变大的方式设定成型模具的模腔形状。
3.一种合成树脂成型品，其特征在于，具有：
成型品主体；
弯曲部，所述弯曲部沿成型品主体的侧边缘部向背面侧弯曲；以及
凸缘部，所述凸缘部从所述弯曲部向侧面伸出，并且具备缺口部，其中，
所述合成树脂成型品，
在与所述凸缘部的长度方向一侧部的末端对应的位置设定浇口，利用混炼了光亮剂的着色树脂材料进行射出成型，
并且，在所述弯曲部以该弯曲部的背面侧形成槽的方式沿所述侧边缘部的长度方向成型有薄壁部。
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