JP2016135548A - 合成樹脂成形品およびその成形方法 - Google Patents

合成樹脂成形品およびその成形方法 Download PDF

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Abstract

【課題】成形品本体の周縁部分が、裏面側に湾曲した屈曲部に連なるフランジ部に切欠部を形成した形状的に複雑で不安定な外形であっても、射出成形時における該周縁部分における溶融樹脂の流動の乱れを抑制して、成形品本体の意匠面を優美に現出することができる合成樹脂成形品の成形方法およびその方法により得られた合成樹脂成形品の提供を図る。【解決手段】自動車用トリム１の射出成形時にフランジ部４の長さ方向一側部の端末位置に設定したゲートＧから射出される溶融したメタリック着色樹脂材が、屈曲部３の薄肉部６に対応した部分で一旦流通が絞られることでトリム本体２側へ一様に流動させることができる。これにより、フランジ部４と屈曲部３との連設隅部や、フランジ部４の切欠部５周りで溶融した樹脂の流動に乱れが生じても、この流動の乱れが前記薄肉部６に対応した部分で緩和されてトリム本体２側へ波及するのが抑制される。【選択図】図１

Description

本発明は、自動車用トリムのような車両用内装加飾部品等として用いられる合成樹脂成形品およびその成形方法に関する。
車両用内装加飾部品として用いられる合成樹脂成形品の中には、樹脂材料にアルミ粉末など金属粉末の光輝剤を練り込んだ所謂メタリック着色樹脂材をもって射出成形して、高級感のある金属光沢を現出させたものが知られている。
一般に、合成樹脂成形品を射出成形する場合、溶融樹脂の流動の乱れによるウエルドライン（フローライン）の発生が問題となる。特にメタリック着色樹脂材を用いた場合には溶融樹脂の流動の乱れにより光輝剤の配光が乱れると、色調が不安定となって所期する意匠効果が得られなくなってしまう。
一方、合成樹脂成形品の射出成形によるウエルドラインの発生を防止する手段として従来では、例えば特許文献１に示されているようにゲート付近に対応する成形品の裏面に、複数のゲートから注入された樹脂が一様に流出するような連続的な薄肉部が形成されるように成形する方法が知られている。
特開平７−３０４０７１号公報
自動車用トリムのように相手パネル面を覆って装着する合成樹脂成形品では、板状のトリム本体の側縁部に、その裏面側に向けて湾曲した屈曲部と該屈曲部から側方へ張り出すフランジ部とを長さ方向に連設して、このフランジ部を相手パネルに対する取付け部としている。
このフランジ部には相手パネルの周縁部構造に対応してその周縁の凸部を受容する切欠部を設け、相互の重合面が整合するようにしている。
このように板状の自動車用トリムでは、周縁部分が屈曲部に連なるフランジ部に切欠部を成形した形状的に複雑で不安定な外形であるため、溶融樹脂の流動が乱れてウエルドラインが発生しこれがトリム本体側に波及する可能性がある。
特に、メタリック着色樹脂材を用いたものではこの溶融樹脂の流動の乱れにより光輝剤の配向が乱れて意匠効果が著しく損なわれてしまい、特許文献１の開示技術をもってしてもこれを回避することはできない。
そこで、本発明は成形品本体の周縁部分が、裏面側に湾曲した屈曲部に連なるフランジ部に切欠部を形成した形状的に複雑で不安定な外形であっても、射出成形時における該周縁部分における溶融樹脂の流動の乱れを抑制して、成形品本体の意匠面を優美に現出することができる合成樹脂成形品の成形方法およびその方法により得られた合成樹脂成形品を提供するものである。
本発明に係る合成樹脂成形品の成形方法は、成形品本体の側縁部に沿って裏面側に向けて湾曲した屈曲部とこの屈曲部から側方へ張り出すフランジ部を備え、該フランジ部に切欠部を有する合成樹脂成形品を、光輝剤を混練した着色樹脂材を用いて前記フランジ部の長さ方向一側部の端末に対応した位置にゲートを設定して射出成形する方法であって、
前記屈曲部に、その裏面側が溝となるように該屈曲部の長さ方向に薄肉部を成形することを主要な特徴としている。
また、本発明の合成樹脂成形品は上述の成形方法によって得られ、成形品本体の側縁部に、その裏面側に向けて湾曲した屈曲部と該屈曲部から側方へ張り出すフランジ部とを長さ方向に連設してあって、該フランジ部は合成樹脂成形品が装着される相手部材の凸部を受容する切欠部を備えている一方、前記屈曲部はその裏面側が溝となるように薄肉部を長さ方向に備えていることを特徴としている。
本発明の合成樹脂成形品およびその成形方法によれば、合成樹脂成形品の射出成形時にフランジ部の端末位置に設定したゲートから射出される溶融した光輝剤を混練した着色樹脂材が、屈曲部の薄肉部に対応した部分で一旦流通が絞られることで成形品本体側へ一様に流動させることができる。
これにより、フランジ部と屈曲部との連設隅部や、フランジ部の切欠部周りで溶融した樹脂の流動に乱れが生じても、この流動の乱れが前記薄肉部に対応した部分で緩和されて成形品本体側へ波及するのが抑制される。
この結果、成形品本体側の表面にウエルドラインが生じたり光輝剤を混練した着色樹脂材の光輝剤の配向に乱れを生じることがなく、優美な意匠面を現出することができて意匠効果の高い合成樹脂成形品を提供することができる。
また、フランジ部およびその屈曲部との連設部分にウエルドラインや光輝剤の配向に乱れが生じていても、これらはウエルト等の端末処理部材で被覆され、しかも、薄肉部は屈曲部の裏面側が溝となるようにして形成してあるので外観上違和感を生じることがない。
本発明の合成樹脂成形品の第１実施形態を示す側面説明図。 図１に示した合成樹脂成形品の要部を拡大して示す斜視説明図。 図１のＡ−Ａ線に沿う断面説明図。 本発明の合成樹脂成形品の比較例を示す図１と同様の側面説明図。 本発明の合成樹脂成形品の第２実施形態を示す図２と同様の斜視説明図。 図５のＡ−Ａ、Ｂ−Ｂ、Ｃ−Ｃ線に沿う断面を（Ａ）、（Ｂ）、（Ｃ）にて示す断面説明図。
以下、本発明の実施形態を図面と共に詳述する。
図１は本発明に係る合成樹脂成形品としての自動車用トリム１を示している。この自動車用トリム１は、適宜の合成樹脂材をもって成形型により所要の形状に射出成形され、図外の車体パネル面を覆って装飾する内装加飾部品としての機能と衝突時等における乗員の緩衝機能とを併有している。
本実施形態では、この自動車用トリム１を樹脂材料にアルミ粉末など金属粉末の光輝剤を練り込んだ所謂メタリック着色樹脂材をもって型成形してあり、車体パネルの一般面を覆うトリム本体２は所要の板厚の板状に成形して、表面に高級感のある金属光沢を現出させている。
トリム本体２の側縁部、例えば上縁部には図２にも示すように裏面側に向けて湾曲した屈曲部３と該屈曲部３から上方へ張り出すフランジ部４とを長さ方向に連設して、このフランジ部４を相手パネルに対する取付け部としている。
このフランジ部４には相手パネルの周縁部構造に対応してその周縁の凸部を受容する切欠部５を設け、相互の重合面が整合するようにしている。
このような板状の自動車用トリム１を射出成形する場合、図外の成形型のゲート位置を図１に符号Ｇで例示するように前記フランジ部４の長さ方向一側部の端末の所要部位に対応する位置に設定して、ゲート痕がトリム意匠面から外れるようにしている。
射出成形時にゲート位置Ｇから射出される溶融した樹脂材は、成形型のキャビティ内を対応する前記フランジ部４から屈曲部３およびトリム本体２の板面方向に広がりをもって流動するようになる。
このとき、トリム本体２の側縁部が上述のように屈曲部３と、それに連なる直状に張り出したフランジ部４を備え、該フランジ部４には切欠部５を設けた複雑で形状的に不安定な外形であるため、特に切欠部５の部分では対応するコア型面の凸部によりゲート位置Ｇから射出された溶融樹脂の流動が乱される傾向にある。
そこで、本実施形態にあっては図２、図３に示すように、前記屈曲部３にその長さ方向に薄肉部６が成形され、これが、図外の成形型のコア型面に設定した凸型形状により屈曲部３の裏面側が所要の幅と深さの溝６ａとなって成形されるようにしている。
これにより、自動車用トリム１の射出成形時にフランジ部４の長さ方向一側部の端末に対応したゲート位置Ｇから溶融したメタリック着色樹脂材が射出されると、これが上述のように成形型のキャビティ内を対応する該フランジ部４から屈曲部３、およびトリム本体２の板面方向に広がりをもって流動するようになる。
このとき、屈曲部３の薄肉部６に対応した部分では、裏面側の溝６ａを成形するコア型面の凸型形状により、フランジ部４側からトリム本体２側に向かう溶融樹脂材の流通が一旦絞られて、該トリム本体２側へ一様に流動するようになる。
これにより、フランジ部４と屈曲部３との連設隅部や、フランジ部４の切欠部５周りで溶融した樹脂の流動に乱れが生じても、この流動の乱れが前記薄肉部６に対応した部分で緩和されてトリム本体２側へ波及するのが抑制される。
この結果、トリム本体２側の表面にウエルドラインが生じたりメタリック着色樹脂材の光輝剤の配向に乱れを生じることがなく、図１の矢印Ｄに示すように光輝剤の配向が前記ゲート位置Ｇから溶融樹脂の流動下流側に向けてほぼ一様に揃えられる。
因みに、図４は本実施形態の比較例を示すもので、この比較例では上述の屈曲部３に薄肉部６が設けられていない。
この比較例の構造では、射出成形時にフランジ部４の切欠部５に対応する部分では対応するコア型面の凸部によりゲート位置Ｇから射出された溶融樹脂の流動が乱されてウエルドラインが発生し易くなってしまう。
このため、特にメタリック着色樹脂材を用いた場合、切欠部５に対応する部分でウエルドラインの発生に伴って光輝剤の配向が図４の矢印Ｄ０に示すように屈曲部３からトリム本体２側に斜状に流れて乱れ、光輝剤の配向が不揃いとなって色調や光沢が損なわれてしまう。
一方、本実施形態では前述のように切欠部５に対応する部分でも、光輝剤の配向が変向されることがなく一様に揃えられるため、トリム本体２の意匠面を優美に現出することができて意匠効果が高められる。
図５、図６は本発明の第２実施形態を示すもので、本実施形態では前記フランジ部４の切欠部５を５Ａ＜５Ｂ＜５Ｃのように切欠深さを異ならせて複数形成する場合に、切欠深さが大きい部分に対応した薄肉部６ではその裏面側の溝６ａの溝深さがｄ１＜ｄ２＜ｄ３のように大きくなるようにしている。
この第２実施形態によれば、フランジ部４の切欠部５の切欠深さが５Ａよりも大きい５Ｂ、５Ｃに対応した部分では薄肉部６の裏面側の溝６ａの深さがｄ１よりもｄ２、ｄ３へと大きくなるように成形型のキャビティ形状が設定される。
切欠部５の切欠深さが大きい５Ｂ、５Ｃの部分では成形型のコア型面の凸部形状が大きく、それに伴い射出成形のウエルドラインが生じ易くなるが、これらに対応する部分では薄肉部６の溝６ａの深さがｄ２、ｄ３と大きくなるように溝６ａを成形するコア型面の凸型形状が大きくされる。
これにより、切欠部５の切欠深さが大きい５Ｂ、５Ｃに対応した部分では、射出成形時にフランジ部４側からトリム本体２側へ流通する溶融樹脂材の絞り量がより狭められるようになって、流動の乱れがトリム本体２側へ波及するのが抑制される。
この結果、切欠部５の切欠深さが大、小異なる場合であっても、フランジ部４側からトリム本体２側へのウエルドラインの波及、およびこれに伴うメタリック着色樹脂材の光輝剤の配向の乱れを抑制して、該トリム本体２の意匠面を優美に現出することができる。
なお、前記実施形態では合成樹脂成形品１として自動車用トリムを例示したが、これに限定されるものではなく各種の合成樹脂加飾部品に適用することができる。
また、樹脂材料としてメタリック着色樹脂材の他、光輝剤を含まない汎用の着色樹脂材を用いる場合にも同様の効果を得ることができる。
１…自動車用トリム（合成樹脂成形品）
２…トリム本体（成形品本体）
３…屈曲部
４…フランジ部
５、５Ａ、５Ｂ、５Ｃ…切欠部
６…薄肉部
６ａ…溝
Ｇ…ゲート位置
Ｄ…光輝剤の配向方向
ｄ１、ｄ２、ｄ３…溝深さ

Claims (3)

  1. 成形品本体の側縁部に沿って裏面側に向けて湾曲した屈曲部とこの屈曲部から側方へ張り出すフランジ部を備え、該フランジ部に切欠部を有する合成樹脂成形品を、光輝剤を混練した着色樹脂材を用いて前記フランジ部の長さ方向一側部の端末に対応した位置にゲートを設定して射出成形する方法であって、
    前記屈曲部に、その裏面側が溝となるように該屈曲部の長さ方向に薄肉部を成形することを特徴とする合成樹脂成形品の成形方法。
  2. 前記フランジ部の切欠部を切欠深さを異ならせて複数形成する場合に、切欠深さが大きい部分に対応した薄肉部ではその裏面側の溝深さが大きくなるように成形型のキャビティ形状が設定されていることを特徴とする請求項１に記載の合成樹脂成形品の成形方法。
  3. 請求項１または２に記載の成形方法により得られた合成樹脂成形品。
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