JPH07285599A - 懸垂式給油装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 懸垂式給油装置において、油種の判定結果を
確実に伝達すること。 【構成】 給油管６により貯油タンクに接続され、ポン
プモータ５により駆動されるポンプ８と、ポンプ８の吐
出口に接続され、流量パルス発信器９を備えた流量計１
０と、給油エリアの上方に設けられたノズル昇降装置２
と、ノズル昇降装置２から吊り下げられ、下端に給油ノ
ズル２０を接続されたホース２１と、流量計１０により
計測されたデータを給油量として表示する給油量表示手
段１３とを備えた給油装置において、給油ノズル２０に
設けられた油種センサー２８と、油種センサー２８から
の信号により自動車燃料タンクの油種を判定し、油種が
一致したとき給油を可能にする制御装置１１と、給油の
際には必ず見る給油量表示手段１３に隣接させて油種判
定の結果をシンボルマークで表示する油種判定結果表示
手段１４とを設けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、地上にポンプを、また
給油エリアの上方にノズル昇降装置を設置し、自動車燃
料タンクの油種を判定して給油を実行する懸垂式給油装
置に関する。

【０００２】

【従来の技術】給油スペースを確保するために、ポンプ
を地上に設置し、また給油エリアの上方にノズル昇降装
置を設け、給油管を介してポンプからの燃料をノズル昇
降装置に収容された給油ノズルに給送するようにした懸
垂式給油装置において、自動車燃料タンクの油種と給油
ノズルにより給油可能な油種との不一致等のミスを防止
するために、自動車燃料タンクに収容されている燃料油
の油種をセンサーにより判定し、両者の油種が一致した
場合に給油を可能ならしめる油種判定機能を備えるよう
にしたものも提案されている。このような、懸垂式給油
装置においては、給油ノズルが給油制御装置から離れた
位置に設置されているため、表示手段が給油現場から離
れた位置に設置されていて、油種の判定結果が判り難い
という問題がある。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明はこのような事
情に鑑みてなされたものであって、その目的とするとこ
ろは油種判定結果を判り易く表示することができる油種
判定機能を備えた新規な懸垂式給油装置を提供すること
である。

【０００４】

【課題を解決するための手段】このような問題を解消す
るために本発明においては、給油管により貯油タンクに
接続され、ポンプモータにより駆動されるポンプと、該
ポンプの吐出口に接続され、流量パルス発信器を備えた
流量計と、該流量計に給油管を介して接続され、給油エ
リアの上方に設けられたノズル昇降装置と、該ノズル昇
降装置から吊り下げられ、下端に給油ノズルを接続され
たホースと、前記流量計により計測されたデータを給油
量として表示する給油量表示手段とを備えた給油装置に
おいて、前記給油ノズルに設けられた油種センサーと、
該油種センサーの信号により自動車燃料タンクの油種を
判定し、油種が一致したとき給油を可能にする制御手段
と、前記油種判定の結果をシンボルマークで表示する油
種判定結果表示手段とを備えるようにした。

【０００５】

【作用】給油時には必ず見なければならない給油量表示
手段に隣接して油種判定の結果がシンボルマークにより
表示される。

【０００６】

【実施例】そこで以下に本発明の詳細を図示した実施例
に基づいて説明する。図１は本発明の一実施例を示すも
のであって、図中符号１は、地上に設置された給油装置
本体であり、また符号２は給油エリアの上方のキャノピ
ー４に設けられたノズル昇降装置で、これらの間を供給
管３により接続して図示しない貯油タンクから給油ノズ
ル２０に燃料油を送るように構成されている。

【０００７】給油装置本体１は、ポンプモータ５により
駆動され、吸引口側がパイプ６を介して図示しない貯油
タンクに接続するポンプ８と、ポンプ８の吐出口に接続
されて油量を測定するとともに、流量をパルス信号に変
換する流量パルス発信器９を備えた流量計１０と、制御
装置１１を収容して構成されている。

【０００８】１２は、給油エリアから見易い位置に設け
られた表示器で、これには給油量を表示する給油量表示
手段１３と、油種の判定結果をシンボルで表示する油種
判定結果表示手段１４が設けられている。

【０００９】図２は前述の油種判定結果表示手段を構成
する表示手段の一実施例を示すものであって、油種一致
を示すシンボルマーク「○」と、油種が明らかに不一致
であるかことを示すシンボルマーク「×」と、油種判定
が不可能なことを示すシンボルマーク「？」とを表示で
きるように、これらシンボルの形状に一致するように複
数の発光素子Ｅ、Ｅ、Ｅ‥‥を配置して構成されてい
る。

【００１０】ノズル昇降装置２は、そのケース１６内に
モータ１７に駆動されて給油ホース２１を巻き取るホー
スリール１８と、ノズル２０が給油可能位置まで引き出
された位置、及びホース２１がリール１８に巻き取られ
て収納された位置を検知するノズル位置検知器２２とを
収容して構成されている。ホース２１の先端には後述す
る給油ノズル２０が接続され、また後述するエアポンプ
３０に接続するエアチューブ２５がその外周に巻回され
ている。

【００１１】３０は、ノズル昇降装置１に近接させて設
けられた前述のエアポンプで、エアチューブ２５を介し
て給油ノズル２０に付設されている油種センサー２８に
エアを供給するものである。また、ここには制御装置１
１から出力された警報信号を音声として出力するスピー
カ等の報知器３１が設けられている。

【００１２】３２は、給油ノズル２０に近接させてホー
ス２１に固定されたスイッチボックスで、図３に示した
ようにノズル昇降スイッチ３３、連続給油スイッチ３
４、第１警報解除スイッチ３５、及び第２解除スイッチ
３６を設けて構成されている。そして特に、第２解除ス
イッチ３６は、通常のスイッチ操作で誤って押圧しない
ように、操作し難いように、例えば常時は蓋３７で覆
い、蓋３７を開いて初めて押圧が可能となるように構成
したり、またノズル２０から離れた位置に設けられてい
る。

【００１３】これら各スイッチ３３、３４、３５、３６
からの信号、及び後述する給油レバー４１の引き上げを
検出するマイクロスイッチ７２の信号、及び油種センサ
ー２８の信号は、ホース２１に埋め込まれた図示しない
ケーブルを介してノズル昇降装置２に一旦伝送され、こ
こで別のケーブルにより給油装置本体の制御装置１１に
伝送されている。

【００１４】図４、図５は、それぞれ上述の給油装置に
使用する給油ノズル２０の一実施例を示す断面図であっ
て、図中符号４０は、ノズルレバー４１により開閉され
る主弁４２を収容した胴部で、これの表面には内部にガ
スセンサーを収容したガスセンサー室４４からなる油種
センサー２８と、給油レバー４１に連動する後述する切
換え弁４５、及び給油レバー４１が引かれた時点を検出
するマイクロスイッチ７２が設けられている。

【００１５】切換え弁４５は、給油レバー４１の先端に
バネ４６により付勢されたレバー４７と、流路４９によ
り主弁室５０の液圧を受けるダイヤフラム５１により移
動するとともに、常時はバネ５２により一方に付勢され
る作動杆４８を備えている。この作動杆４８には弁体５
３が軸方向に移動可能に設けられていて、弁体５３が図
中右方側に位置した状態ではエジェクタ６０の排気口６
１と大気開放口６２との連通を断ってエアチューブ２５
からのエアをガスセンサー室４４に供給し、また図中左
方に位置する状態では、エジェクタ６０の排気口６１と
大気開放口６２とを連通させて、エジェクタ６０で生じ
た陰圧をガスセンサー室４４に供給するよう構成されて
いる。

【００１６】４４は、前述のガスセンサー室で、この実
施例ではベーパの濃度により超音波の伝搬速度が異なる
ことを利用するように構成されている。すなわち油種セ
ンサー室４４は、一定の伝幡路長を有する筒状体として
構成され、一方の壁面にガスセンサーとなる超音波トラ
ンスデユーサ４３を収容し、また一端にエジェクタ６０
の陰圧口６４にチューブ６５で接続する第１の開口６６
を、また他端にチューブ６７により筒先部６８のベーパ
吸掃気口６９に連通する第２の開口７０を形成して構成
されている。

【００１７】７２は、前述のマイクロスイッチで、給油
レバー４１が引上げられた時点で信号を出力し、給油レ
バー４１が引上げられてレバー４７先端の磁石７３が対
向したときに、制御装置１１からセンサー駆動パルスを
油種センサー２８に供給する起動信号を出力するもの
で、これによって発生した超音波エコーの信号は、制御
装置１１に出力されて油種判定に使用される。

【００１８】図６は、同上給油装置の制御関係を示すも
のであって、制御装置１１には流量パルス発信器９から
の流量パルス、位置検出器２２からの位置信号、スイッ
チボックス３２の各スイッチ３３、３４、３５、３６か
らの信号、、油種センサー２８のトランスデューサ４３
からの信号、及び主弁が開弁された時期を検出するマイ
クロスイッチ７２からの信号が入力しており、また制御
装置１１からはポンプモータ５、給油量表示手段１３、
油種判定結果表示手段１４、エアポンプ３０、及び報知
器３１に駆動信号が出力されている。

【００１９】次にこのように構成した装置の動作をガソ
リンを給油する場合に例を採って図７に示したフローチ
ャートに基づいて説明する。昇降スイッチ３３をオンす
ると（ステップ イ）、ホースリールモータ１７が作動
してホースリール１８を正転させる（ステップ ロ）。
ノズル２０が給油可能な位置にまで降下して（ステップ
ハ）位置検出器２２から信号が出力すると、制御装置
１１は、ホースリールモータ１７を停止させてホースリ
ール１８の回転を停止させ、また給油量表示手段１３を
帰零し、さらにエアポンプ３０を作動させる（ステップ
ニ）。

【００２０】エアポンプ３０で発生したエアはエアチュ
ーブ２５によりノズル２０に供給され、ここに設けられ
ている油種センサー２８の油種センサー室４４を掃気す
る。この掃気によって油種検出ミスを確実に防止するこ
とができる。

【００２１】給油ノズル２０を自動車燃料タンクに挿入
して給油レバー４１を引くと、主弁４２が開弁し、同時
にマイクロスイッチ７２がオンとなる（ステップ
ホ）。

【００２２】給油レバー４１に連動して弁体５３が図中
左方に移動してエジェクタ６０により陰圧が発生する。
これにより自動車燃料タンク内のベーパが油種センサー
室４４に吸引され、ベーパ濃度の測定が開始される。制
御装置１１は、自動車燃料タンク内のベーパを含んだ空
気が油種センサー室４４に到達する以前の油種センサー
２８の出力Ｌ0をベーパ濃度ゼロの基準信号として読込
み（ステップ ヘ）、ついで予め設定されているガソリ
ンに起因するベーパ濃度Ｌｇ、及び軽油に起因するベー
パ濃度Ｌｄに加算した値Ｌ０＋Ｌｇ、及びＬ０＋Ｌｄを
それぞれガソリン判定レベル、及び軽油判定レベルとし
て設定する。

【００２３】このようにして吸引が行なわれ所定時間が
経過した段階で自動車燃料タンク内のベーパが油種セン
サー室４４に到達する。ガソリンのベーパは濃度が高い
からため、図８において曲線（ａ）で示したように油種
センサー２８は、直ちに軽油判定の基準レベルＬ０＋Ｌ
ｄを越える信号を出力するとともに（ステップ ト）、
所定時間ΔＴ１（例えば０．４秒）以内（ステップ
ラ）にはガソリン判定レベルＬ０＋Ｌｇを越える信号を
出力する（ステップ チ）。このため、制御装置１１
は、今給油しようとする自動車燃料タンクの燃料がガソ
リンであると判定し、油種判定結果表示手段１４に油種
が一致したことを示すシンボルマーク「○」を表示し
（図９（イ））、また報知器３１によりその旨を音声に
より報知し（ステップ リ）、さらにポンプモータ５を
オンとして給油を開始する（ステップヌ）。

【００２４】給油開始に伴って流量パルスが入力すると
（ステップ ル）、制御装置１１は、入力した流量パル
スを積算して給油量として給油量表示手段１３に表示す
る（ステップ ヲ）。

【００２５】所定量の給油が終了して給油レバー４１が
戻され、昇降スイッチ３３が押圧されると（ステップ
ワ）、制御装置１１はポンプモータ５をオフとし、また
ホースリールモータ１７を逆転させ（ステップ カ）、
ついでエアポンプ３０を停止させる（ステップ ヨ）。
このようにして給油ノズル２０が所定位置にまで上昇す
ると、位置検出手段２２から信号が出力するから（ステ
ップ タ）、制御装置１１はホースリールモータ１７を
停止させる（ステップ レ）。

【００２６】一方、給油レバー４１が引き上げられてマ
イクロスイッチ７２がオンになった時点から（ステップ
ホ）、油種センサー２８の出力が軽油の基準レベルＬ
０＋Ｌｄを下回っていて（ステップ ト）、この状態が
所定時間ΔＴ２、例えば２．５秒継続する場合には（ス
テップ ソ）、制御装置１１は、自動車燃料タンクの燃
料が軽油であると判定し、油種判定結果表示手段１４に
油種不一致を示すシンボルマーク「×」を表示し（図９
（ロ））、また報知器３１により「軽油です」と油種が
相異している旨を報知して注意を促す（ステップ
ツ）。

【００２７】自動車燃料タンクを調査した結果、油種セ
ンサー２８の検知ミスで、当該自動車の燃料がガソリン
であることが確認された場合にはスイッチボックス３２
の蓋３７を明け、そして第２解除スイッチ３６して警報
を解除する（ステップ ネ）。これにより、制御装置１
１は、ガソリンを給油することを確認する意味で、油種
判定結果表示手段１４に油種一致を示すシンボルマーク
「○」を表示するとともに、報知器３１からも音声によ
り「ガソリンです」と報知する（ステップ リ）。

【００２８】このようにして油種確認が行なわれると、
制御装置１１は前述したステップ（ヌ）乃至ステップ
（レ）によりガソリンの給油動作を実行する。

【００２９】一方、油種不一致を示すシンボルマーク
「×」が表示され、また報知器３１から油種不一致が報
知された時点で（ステップ ツ）、当該自動車燃料タン
クの油種を調査した結果、油種違いであることが確認で
きた場合には、第２解除スイッチ３６を押下することな
く（ステップ ネ）、昇降スイッチ３３を押圧する（ス
テップ ナ）。

【００３０】制御装置１１は、ホースリールモータ１７
を逆転させてノズル２０を引き上げ、また油種不一致を
示すシンボルマーク「×」の表示、及び「軽油です」な
る報知を解除し（ステップ ヤ）、さらにエアポンプ３
０を停止させる（ステップヨ）。そして給油ノズル３２
が所定の位置まで引き上げられた時点で（ステップタ）
ホースリールモータ１７を停止させて（ステップ レ）
一連の給油動作を終了する。

【００３１】一方、軽油を燃料とする自動車であって
も、燃料タンクにアルコールを主剤とする水抜き剤が混
入された自動車の燃料タンクにノズルを挿入すると、軽
油のベーパと水抜き剤のベーパとが油種センサー２８に
流入するから、油種センサー２８は、軽油のみの場合の
信号（図８において示す曲線（ｂ））よりも大きくて、
基準レベルＬ０と軽油のベーパ濃度Ｌｄとの和、Ｌ０＋
Ｌｄよりも高いレベルの信号（図８において曲線（ｃ）
及び（ｄ）とで囲まれたハッチングにより示す領域の信
号）が出力する（ステップ ト）。

【００３２】しかしながら、水抜き剤に起因する油種セ
ンサー２８の出力は、ガソリンのベーパに起因する出力
よりも低いので、軽油の判定レベルを越たとしても、所
定時間ΔＴ１が経過しても（ステップ ラ）ガソリンの
判定基準Ｌ０＋Ｌｇを越えることはない（ステップ
チ）。

【００３３】このため、制御装置１１は、当該自動車の
燃料タンクの油種がガソリンとも、軽油とも明確に判断
できないため、油種判定結果表示手段１４にシンボルマ
ーク「？」を表示するとともに（図９（ハ））、報知器
３１により「ガソリンですか」と報知して油種確認を促
す（ステップ ム）。

【００３４】これら報知に基づいて当該自動車の燃料タ
ンクの燃料を調査して油種の一致が確認できた場合には
スイッチボックス３２の第１解除スイッチ３５を押圧す
る（ステップ ノ）。これにより、油種判定結果表示手
段１４のシンボルマークが油種一致を表すシンボルマー
ク「○」に切り替わり、また報知器３１から「ガソリン
ですか」との報知がなされ（ステップ リ）、以下ステ
ップ（ヌ）乃至ステップ（レ）を経て一連の給油動作が
実行される。

【００３５】一方、シンボルマーク「？」が表示されて
いる状態で、自動車燃料タンクの油種を調査した結果、
油種の相異が確認できた場合にはスイッチボックス３２
の第１解除釦３５を押圧することなく（ステップ
ノ）、昇降スイッチを押圧する（ステップ ク）。

【００３６】制御装置１１は、ホースリールモータ１７
を逆転させてノズル２０を引き上げ、また油種不一致を
示すシンボルマーク「×」の表示、及び「ガソリンで
す」なる報知を解除し（ステップ ヤ）、さらにエアポ
ンプ３０を停止させる（ステップ ヨ）。そして給油ノ
ズル３２が所定の位置まで引き上げられた時点で（ステ
ップ タ）ホースリールモータ１７を停止させて（ステ
ップ レ）一連の給油動作を終了する。

【００３７】なお、この実施例においては給油量表示手
段と油種判定結果表示手段とをそれぞれ独立して設けて
いるが、ドットマトリックス型表示器などのように文
字、及びグラフィックのパターンの表示が可能な表示手
段を用いれば、両者を兼用することができる。

【００３８】

【発明の効果】以上、説明したように本発明において
は、給油管により貯油タンクに接続され、ポンプモータ
により駆動されるポンプと、ポンプの吐出口に接続さ
れ、流量パルス発信器を備えた流量計と、流量計に給油
管を介して接続され、給油エリアの上方に設けられたノ
ズル昇降装置と、ノズル昇降装置から吊り下げられ、下
端に給油ノズルを接続されたホースと、流量計により計
測されたデータを給油量として表示する給油量表示手段
とを備えた給油装置において、給油ノズルに設けられた
油種センサーと、該油種センサーの信号により自動車燃
料タンクの油種を判定し、油種が一致したとき給油を可
能にする制御手段と、油種判定の結果をシンボルマーク
で表示する油種判定結果表示手段とを備えたので、給油
時には必ず見なければならない給油量表示手段に隣接さ
せて油種の判定結果をシンボルマークにより表示でき、
判定の結果を確実に伝達することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す装置の構成図である。

【図２】油種判定結果表示手段の一実施例を、表示素子
の配列でもって示す図である。

【図３】スイッチボックスの一実施例を示す図である。

【図４】同上装置に使用する給油ノズルの一実施例を示
す断面図である。

【図５】同上装置に使用する給油ノズルの一実施例を示
す上面図である。

【図６】同上給油装置の構成を示すブロック図である。

【図７】同上装置の動作を示すフローチャートである。

【図８】同上装置における油種判定動作を示す線図であ
る。

【図９】図（イ）乃至（ハ）は、それぞれ油種判定の結
果を示すシンボルマークの一例を示す図である。

【符号の説明】

１ 給油装置本体 ２ 給油ノズル昇降装置 ３ 給油管 ８ ポンプ １０ 流量計 １１ 制御装置 １２ 表示器 １３ 給油量表示手段 １４ 油種判定結果表示手段 ２０ 給油ノズル ２８ 油種センサー ３２ スイッチボックス

Claims (7)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 給油管により貯油タンクに接続され、ポ
   ンプモータにより駆動されるポンプと、該ポンプの吐出
   口に接続され、流量パルス発信器を備えた流量計と、該
   流量計に給油管を介して接続され、給油エリアの上方に
   設けられたノズル昇降装置と、該ノズル昇降装置から吊
   り下げられ、下端に給油ノズルを接続されたホースと、
   前記流量計により計測されたデータを給油量として表示
   する給油量表示手段とを備えた給油装置において、 前記給油ノズルに設けられた油種センサーと、該油種セ
   ンサーの信号により自動車燃料タンクの油種を判定し、
   油種が一致したとき給油を可能にする制御手段と、前記
   油種判定の結果をシンボルマークで表示する油種判定結
   果表示手段とを備えてなる懸垂式給油装置。
2. 【請求項２】 前記給油量表示手段と前記油種判定結果
   表示手段が併設されている請求項１の懸垂式給油装置。
3. 【請求項３】 前記給油量表示手段と前記油種判定結果
   表示手段が同一の表示手段により構成されている請求項
   １の懸垂式給油装置。
4. 【請求項４】 前記油種判定の結果を音声により報知す
   る報知手段を備えてなる請求項１乃至３の懸垂式給油装
   置。
5. 【請求項５】 前記シンボルマークは、油種が一致した
   場合には「○」印を、また油種が不明の場合には「？」
   印を、さらに油種が不一致の場合には「×」印で構成さ
   れる請求項１の懸垂式給油装置。
6. 【請求項６】 前記油種判定結果表示手段は、同一面上
   に配置された複数の発光手段の内、前記シンボルマーク
   に対応するものを選択的に点灯するように構成されてい
   る請求項１の懸垂式給油装置。
7. 【請求項７】 前記給油ノズルの近傍には油種の判定が
   不可能であるとの報知を解除する第１スイッチ、及び油
   種が不一致であることの報知を解除する第２スイッチが
   設けられ、かつ前記第２スイッチが第１スイッチに比較
   して操作し難く構成されている請求項１の懸垂式給油装
   置。