JPH0728203Y2 - マンホール口輪 - Google Patents
マンホール口輪Info
- Publication number
- JPH0728203Y2 JPH0728203Y2 JP3852192U JP3852192U JPH0728203Y2 JP H0728203 Y2 JPH0728203 Y2 JP H0728203Y2 JP 3852192 U JP3852192 U JP 3852192U JP 3852192 U JP3852192 U JP 3852192U JP H0728203 Y2 JPH0728203 Y2 JP H0728203Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- manhole
- outer frame
- muzzle
- hole
- frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は、マンホールの蓋を支持
するマンホール口輪の構造に関する。
するマンホール口輪の構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】図６に示したように、従来のマンホール
口輪１は、マンホール蓋４を支持する断面略Ｌ形の金属
製の内枠２と、その外側に取り付けられるコンクリート
製の外枠３とから構成されている。そして該外枠３は、
その上面が外側へ下り勾配の傾斜面５に形成されている
とともに、複数個所に比較的大径（直径５０mm程度）の
ナット用孔６が貫設されている。このナット用孔６は、
マンホール本体７に予め埋め込まれているアンカーボル
ト８に内枠２を締結するために用いるナット９を、挿入
及び締結するための孔である。
口輪１は、マンホール蓋４を支持する断面略Ｌ形の金属
製の内枠２と、その外側に取り付けられるコンクリート
製の外枠３とから構成されている。そして該外枠３は、
その上面が外側へ下り勾配の傾斜面５に形成されている
とともに、複数個所に比較的大径（直径５０mm程度）の
ナット用孔６が貫設されている。このナット用孔６は、
マンホール本体７に予め埋め込まれているアンカーボル
ト８に内枠２を締結するために用いるナット９を、挿入
及び締結するための孔である。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかるに、このマンホ
ールの下部は基礎工事が行なわれてあるためマンホール
自体は沈下しないが、道路面１０は車両の通行等により
路面沈下が進行し、図７のように外枠３が次第に露出し
てくる。そのため、通行車両の衝撃等により該外枠３が
破損してしまうという問題があった。即ち、該外枠３は
傾斜面５により外周縁の厚みが薄くなっているととも
に、比較的大径のナット用孔６が設けてあるため、図８
に示したようにその外周縁及びナット用孔６の周囲にひ
び割れ１１が発生し易く、このひび割れの進行によって
欠損１２を生じたり、全体の破壊に至っていた。
ールの下部は基礎工事が行なわれてあるためマンホール
自体は沈下しないが、道路面１０は車両の通行等により
路面沈下が進行し、図７のように外枠３が次第に露出し
てくる。そのため、通行車両の衝撃等により該外枠３が
破損してしまうという問題があった。即ち、該外枠３は
傾斜面５により外周縁の厚みが薄くなっているととも
に、比較的大径のナット用孔６が設けてあるため、図８
に示したようにその外周縁及びナット用孔６の周囲にひ
び割れ１１が発生し易く、このひび割れの進行によって
欠損１２を生じたり、全体の破壊に至っていた。
【０００４】また、特に降雪地においては、図７のよう
に露出した外枠３の外周面１４に除雪車の爪１３が引掛
かり易いため、外枠３の破損が顕著であった。
に露出した外枠３の外周面１４に除雪車の爪１３が引掛
かり易いため、外枠３の破損が顕著であった。
【０００５】そこで、本考案は通行車輌の衝撃等によっ
て破損が生ずることを防止できるようにしたマンホール
口輪を提供することを目的とする。
て破損が生ずることを防止できるようにしたマンホール
口輪を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に本考案は、マンホール蓋を支持する受部を有するとと
もに、マンホール本体に埋め込まれたアンカーボルトが
貫通するボルト孔を設けた内枠と、下端面の前記ボルト
孔に対応する位置に、アンカーボルトの上端が収容され
る凹部を設けるとともに、この凹部から上面までに接着
剤注入孔を貫設したコンクリート製の外枠とを一体化し
て成る。
に本考案は、マンホール蓋を支持する受部を有するとと
もに、マンホール本体に埋め込まれたアンカーボルトが
貫通するボルト孔を設けた内枠と、下端面の前記ボルト
孔に対応する位置に、アンカーボルトの上端が収容され
る凹部を設けるとともに、この凹部から上面までに接着
剤注入孔を貫設したコンクリート製の外枠とを一体化し
て成る。
【０００７】外枠の凹部から上面までに空気抜き孔を貫
設してもよい。
設してもよい。
【０００８】また、外枠の上面をマンホール蓋の上面よ
りも高く形成するとともに、該外枠上面の外周縁に面取
り部を設けてもよい。
りも高く形成するとともに、該外枠上面の外周縁に面取
り部を設けてもよい。
【０００９】さらに、外枠内の上端部に鉄筋を配設して
もよい。
もよい。
【００１０】
【作用】従来、ナットで行なっていた本体のアンカーボ
ルトと口輪の内枠との結合を、接着剤で行なうようにし
たので、ナットを挿入し締結するために外枠に貫設して
いた大径の孔が不要となり、小径の接着剤注入孔を設け
ればよいため、通行車輌の衝撃等によって該孔の周囲か
らひび割れが生ずることが防止される。
ルトと口輪の内枠との結合を、接着剤で行なうようにし
たので、ナットを挿入し締結するために外枠に貫設して
いた大径の孔が不要となり、小径の接着剤注入孔を設け
ればよいため、通行車輌の衝撃等によって該孔の周囲か
らひび割れが生ずることが防止される。
【００１１】外枠に空気抜き孔を設けることにより、接
着剤注入時の空気抜きを行なわせるとともに、接合状況
を目視確認することができる。
着剤注入時の空気抜きを行なわせるとともに、接合状況
を目視確認することができる。
【００１２】外枠の外周縁上端に面取り部を設けること
によって、道路面の沈下を防止するとともに、通行車輌
の衝撃、特に除雪車の爪の引掛りを防止する。また、外
枠の上面の高さをマンホール蓋の上面より高くすること
により、何らかの原因で蓋が持ち上った場合でも、除雪
車の爪が蓋に引掛かることが避けられるため、蓋が口輪
から外れたり、破損したりすることが防止される。
によって、道路面の沈下を防止するとともに、通行車輌
の衝撃、特に除雪車の爪の引掛りを防止する。また、外
枠の上面の高さをマンホール蓋の上面より高くすること
により、何らかの原因で蓋が持ち上った場合でも、除雪
車の爪が蓋に引掛かることが避けられるため、蓋が口輪
から外れたり、破損したりすることが防止される。
【００１３】さらに、外枠内の上端部に鉄筋を配設する
ことにより、外枠のひび割れをより効果的に防止するこ
とができる。
ことにより、外枠のひび割れをより効果的に防止するこ
とができる。
【００１４】
【実施例】図１，図２は本考案の第１実施例を示したも
ので、口輪２１は金属製の内枠２２とコンクリート製の
外枠２３とが一体に成型されている。内枠２２は従来の
ものと同様構造で、マンホール蓋４を支持する受部２４
を有するとともに、マンホール本体７に埋め込まれてあ
るアンカーボルト８が貫通するボルト孔２５が３ケ所に
設けてある。一方、外枠２３にはその下端面の前記内枠
２２のボルト孔２５に対応する位置に、アンカーボルト
８の上端が収容される３ケ所の凹部２６を設けるととも
に、この各凹部２６から該外枠２３の上面までに比較的
小径（直径１５〜２０mm程度）の接着剤注入孔２７を垂
直に貫設してある。また、該外枠２３内の上端部には複
数本の鉄筋２８を配設し、ひび割れ防止を図っている。
ので、口輪２１は金属製の内枠２２とコンクリート製の
外枠２３とが一体に成型されている。内枠２２は従来の
ものと同様構造で、マンホール蓋４を支持する受部２４
を有するとともに、マンホール本体７に埋め込まれてあ
るアンカーボルト８が貫通するボルト孔２５が３ケ所に
設けてある。一方、外枠２３にはその下端面の前記内枠
２２のボルト孔２５に対応する位置に、アンカーボルト
８の上端が収容される３ケ所の凹部２６を設けるととも
に、この各凹部２６から該外枠２３の上面までに比較的
小径（直径１５〜２０mm程度）の接着剤注入孔２７を垂
直に貫設してある。また、該外枠２３内の上端部には複
数本の鉄筋２８を配設し、ひび割れ防止を図っている。
【００１５】そこで、この口輪２１を据付けるには、マ
ンホール本体７上面のアンカーボルト８の周りに漏れ止
パッキン２９を載置した後、内枠２２の各ボルト孔２５
及び外枠２３の各凹部２６にそれぞれアンカーボルト８
の上端部を挿入しながら口輪２１を本体７上に載置し、
次いで注入孔２７の上端から接着剤を注入し、この接着
剤によってアンカーボルト８と内枠２２とを接合させ、
本体７上に口輪２１を固定する。
ンホール本体７上面のアンカーボルト８の周りに漏れ止
パッキン２９を載置した後、内枠２２の各ボルト孔２５
及び外枠２３の各凹部２６にそれぞれアンカーボルト８
の上端部を挿入しながら口輪２１を本体７上に載置し、
次いで注入孔２７の上端から接着剤を注入し、この接着
剤によってアンカーボルト８と内枠２２とを接合させ、
本体７上に口輪２１を固定する。
【００１６】図３、図４は本考案の第２実施例を示した
ものである。この実施例の口輪３１では、外枠２３の凹
部２６から上面までに接着剤注入孔２７を傾斜状に貫設
するとともに、空気抜き孔３２を傾斜状に貫設してあ
る。この空気抜き孔３２は、接着剤注入時の空気抜きを
行なわせるとともに、接合状況を目視確認するためのも
のである。
ものである。この実施例の口輪３１では、外枠２３の凹
部２６から上面までに接着剤注入孔２７を傾斜状に貫設
するとともに、空気抜き孔３２を傾斜状に貫設してあ
る。この空気抜き孔３２は、接着剤注入時の空気抜きを
行なわせるとともに、接合状況を目視確認するためのも
のである。
【００１７】図５は本考案の第３実施例を示したもので
ある。この口輪４１においては、外枠２３の上面を、内
端から外側へ上り勾配の傾斜面４２と、マンホール蓋４
の上面より上位に位置する水平面４３と、外周縁の面取
り部４４とから形成してある。この面取り部４４によっ
て、道路面１０の沈下を防止するとともに、通行車輌の
衝撃、特に除雪車の爪の引掛りを回避し、もって外枠２
３の破損を防止する。また、外枠２３の水平面４３の高
さをマンホール蓋４の上面より高くしてあるので、何ら
かの原因で蓋４が持ち上った場合でも、除雪車の爪が蓋
４に引掛かることが避けられるため、蓋４が口輪４１か
ら外れたり、破損したりすることが防止される。
ある。この口輪４１においては、外枠２３の上面を、内
端から外側へ上り勾配の傾斜面４２と、マンホール蓋４
の上面より上位に位置する水平面４３と、外周縁の面取
り部４４とから形成してある。この面取り部４４によっ
て、道路面１０の沈下を防止するとともに、通行車輌の
衝撃、特に除雪車の爪の引掛りを回避し、もって外枠２
３の破損を防止する。また、外枠２３の水平面４３の高
さをマンホール蓋４の上面より高くしてあるので、何ら
かの原因で蓋４が持ち上った場合でも、除雪車の爪が蓋
４に引掛かることが避けられるため、蓋４が口輪４１か
ら外れたり、破損したりすることが防止される。
【００１８】
【考案の効果】以上のように本考案においては、従来、
ナットで行なっていた本体のアンカーボルトと口輪の内
枠との結合を、接着剤で行なうようにしたので、ナット
を挿入し締結するために外枠に貫設していた大径の孔が
不要となり、小径の接着剤注入孔を設ければよいため、
通行車輌の衝撃等によって該孔の周囲からひび割れが生
ずることが防止され、口輪の破損が大幅に減少する。
ナットで行なっていた本体のアンカーボルトと口輪の内
枠との結合を、接着剤で行なうようにしたので、ナット
を挿入し締結するために外枠に貫設していた大径の孔が
不要となり、小径の接着剤注入孔を設ければよいため、
通行車輌の衝撃等によって該孔の周囲からひび割れが生
ずることが防止され、口輪の破損が大幅に減少する。
【図１】本考案の第１実施例を示したもので、図２にお
けるＡ−Ａ線断面図。
けるＡ−Ａ線断面図。
【図２】同、平面図。
【図３】本考案の第２実施例を示したもので、図４にお
けるＢ−Ｂ線断面図。
けるＢ−Ｂ線断面図。
【図４】同、平面図。
【図５】本考案の第３実施例を示す要部断面図。
【図６】従来例を示す要部断面図。
【図７】同、路面が沈下した状態を示す要部断面図。
【図８】同、破損状態を示す平面図。
【符号の説明】 ４ マンホール蓋 ７ マンホール本体 ８ アンカーボルト ２１ ３１ ４１ マンホール口輪 ２２ 内枠 ２３ 外枠 ２４ 受部 ２５ ボルト孔 ２６ 凹部 ２７ 接着剤注入孔 ２８ 鉄筋 ３２ 空気抜き孔 ４３ 水平面 ４４ 面取り部
Claims (4)
- 【請求項１】 マンホール蓋を支持する受部を有すると
ともに、マンホール本体に埋め込まれたアンカーボルト
が貫通するボルト孔を設けた内枠と、下端面の前記ボル
ト孔に対応する位置に、アンカーボルトの上端が収容さ
れる凹部を設けるとともに、この凹部から上面までに接
着剤注入孔を貫設したコンクリート製の外枠とを一体化
して成るマンホール口輪。 - 【請求項２】 外枠の凹部から上面までに空気抜き孔を
貫設して成る請求項１記載のマンホール口輪。 - 【請求項３】 外枠の上面をマンホール蓋の上面よりも
高く形成するとともに、該外枠上面の外周縁に面取り部
を設けて成る請求項１又は２記載のマンホール口輪。 - 【請求項４】 外枠内の上端部に鉄筋を配設して成る請
求項１，２又は３記載のマンホール口輪。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3852192U JPH0728203Y2 (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | マンホール口輪 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3852192U JPH0728203Y2 (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | マンホール口輪 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0594348U JPH0594348U (ja) | 1993-12-24 |
| JPH0728203Y2 true JPH0728203Y2 (ja) | 1995-06-28 |
Family
ID=12527581
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3852192U Expired - Lifetime JPH0728203Y2 (ja) | 1992-05-12 | 1992-05-12 | マンホール口輪 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0728203Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100704962B1 (ko) * | 2006-07-25 | 2007-04-09 | (주)제이엠아섹 | 맨홀 보수 방법 및 맨홀 구조 |
-
1992
- 1992-05-12 JP JP3852192U patent/JPH0728203Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0594348U (ja) | 1993-12-24 |
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