JPH0727981U - フラットパネルの結合構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ドライバン等の箱型荷物室の外観を構成する
フラットパネルどうしを結合するリベット等の固定金具
やそのフラットパネルの端縁が見えないようにして外観
上の見栄えを良くすること。 【構成】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構成す
るフラットパネル１０ａ、１０ｂの重ね合わせ部をリベ
ット１２（１２ａ、１２ｂ）等により結合してなるフラ
ットパネルの結合構造であって、リベット１２（１２
ａ、１２ｂ）とフラットパネルとの間にモール取付部材
１４を介設し、このモール取付部材１４の両端縁にそれ
ぞれ設けられるガイド溝２０ａ、２０ｂ間にリベット１
２（１２ａ、１２ｂ）を目隠しするモール２２が装着さ
れている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、箱型荷物室を備えているバントラックに関し、特に各種荷物の運搬 等に用いられるドライバンの箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの結 合構造に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

図７は、従来一般に知られるこの種のドライバンの外観を示している。図示さ れるように、箱型荷物室７２は、複数枚の大型フラットパネル７４ａ、７４ｂ・ ・・が互いにリベット７６、７６・・・止めにより結合され、また各コーナーは コーナ部材７８、７８・・・により連結されて一体的に組み立てられている。

【０００３】 図８は、そのフラットパネル７４ａ、７４ｂ・・・間の結合構造を拡大断面図 により示したものである。図示されるように、従来一般的には２枚のフラットパ ネル７４ａ、７４ｂの端縁どうしを上下に重ね合わせ、その重ね合わせ部分をリ ベット７６により一体的に結合している。尚、この図８において、符号８０は、 このフラットパネル７４ａ、７４ｂ・・・と箱型荷物室７２の内装材（図示せず ）との間に介設されるスペーサ部材を示す。 そしてこの図７および図８に示した構造によれば、製作が簡単で製作コストも 安価で済むという利点がある。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、このように構成されたフラットパネルの結合構造によれば、前 述の図７に示されるように、リベット７６が箱型荷物室７２の外装面にむき出し の状態となり、しかもリベット周辺がへこんで外観上見苦しく、また長期間の使 用によってリベットが錆びてきたりすると、余計にその見苦しさが目立つことと なる。 また図８に示されるように、一方のフラットパネル７４ａの端縁が箱型荷物室 ７２の外装面に露顕し、やはり外観上見苦しく、しかもフラットパネルどうしが 互いに段違いに重ね合わされていることが分かって見栄えが悪いものである。

【０００５】 この考案は、このような問題点を解決するためになされたものであり、その目 的とするところは、ドライバン等の箱型荷物室の外観を構成するフラットパネル どうしをリベット等の固定金具により結合するに際し、そのリベット等の固定金 具やフラットパネルそのものの端縁が箱型荷物室の外装面にむき出し状態となら ないようにしたフラットパネルの結合構造を提供することにある。これによりド ライバン等の箱型荷物室の外観上の見栄えを良くせんとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

この目的を達成するために、この考案に係るフラットパネルの結合構造は、総 括的概念として請求項１に記載されるように、ドライバン等の箱型荷物室の外装 面を構成するフラットパネルの突き合わせ又は重ね合わせ部をリベット等の固定 金具により結合してなるものであって、前記固定金具とフラットパネルとの間に モール取付部材を介設し、該モール取付部材の両端縁にそれぞれ設けられるガイ ド溝間に前記固定金具を目隠しするモールが装着されていることを要旨とするも のである。

【０００７】 そしてこの考案の１つ目は、図１の第１実施例に示されるように、ドライバン 等の箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの端縁どうしを面一に突き合 わせ、両フラットパネルの端縁間にまたがってモール取付部材を添設し、該モー ル取付部材に前記両フラットパネルをそれぞれリベット等の固定金具により結合 すると共に、該モール取付部材の両端縁に設けられるガイド溝間に前記固定金具 を目隠しするモールが装着されていることを要旨とするものである。 この場合にはモール取付部材にそれぞれのフラットパネルを個別にリベット等 の固定金具により結合するため、外観上その固定金具が２列に列設されるが、い ずれの固定金具もモール部材によって目隠しされることとなる。

【０００８】 またこの考案の変形として、図３に示されるように、リベットに代えてスクリ ューネジを用いたり、あるいはモール取付部材とモールとの取付構造を逆にして モール取付部材の両端縁をモールの両端に設けられるガイド溝に装着させるよう にしても良い。

【０００９】 さらにこの考案の２つ目は、図４の第２実施例に示されるように、ドライバン 等の箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの端縁のはり出し部どうしを 互いに入り組んだ状態で面一に突き合わせ、両フラットパネルの端縁間にまたが ってモール取付部材を添設し、該モール取付部材に両フラットパネルのはり出し 部分をそれぞれリベット等の固定金具により結合すると共に、該モール取付部材 の両端縁に設けられるガイド溝間に前記固定金具を目隠しするモールが装着され ていることを要旨とするものである。

【００１０】 この場合にもモール取付部材にそれぞれフラットパネルが個別にリベット等の 固定金具により結合されるが、この場合にはフラットパネルのはり出し部分にリ ベット止め等がなされるため固定金具は外観上１列に並ぶ。したがって前述の２ つめの考案の場合よりも狭幅のモール取付部材が用いられ、そこに装着されるモ ールも狭幅のもので足りることとなる。

【００１１】 この３つめの考案の変形として、図５に示されるように、前記両フラットパネ ルの突き合わせ側の端縁のはり出し部分を箱型荷物室の内装側へへこみ加工し、 前記モールが前記フラットパネルとほぼ面一の高さとなるように構成されておれ ば、フラットパネル間の平坦性はさらに良くなる。

【００１２】 最後に、この考案の３つめは、図６の第３実施例に示されるように、ドライバ ン等の箱型荷物室の外装面を構成するフラットパネルの端縁どうしを上下に重ね 合わせ、その重ね合わせ部をリベット等の固定金具により結合してなるフラット パネル結合構造であって、前記固定金具とフラットパネルとの間にモール取付部 材を介設し、該モール取付部材の両端縁にそれぞれ設けられるガイド溝間に前記 固定金具を目隠しするモールを装着し、かつモール取付部材の片側端縁には外装 面側に重ね合わされるフラットパネルの端縁に被い覆さるシール片が延設されて いることを要旨とするものである。

【００１３】

【実施例】

以下に、この考案を具体化した各種実施例を図面を参照して詳細に説明する。 初めに、図１および図２に示した第１の実施例について説明すると、この実施 例では、ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構成するアルミニウム板製のフラ ットパネル１０ａ、１０ｂをリベット１２により結合するものであるが、その場 合にフラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁どうしを面一に突き合わせ、この両フ ラットパネル１０ａ、１０ｂの外装面側にはモール取付部材１４を添え当てし、 両フラットパネル１０ａ、１０ｂの裏面側には、箱型荷物室の内装材１６との間 に介設されるスペーサ部材１８を添え当てし、両フラットパネル１０ａ、１０ｂ をモール取付部材１４と一体的にリベット１２ａ、１２ｂ止めにより固定してな るものである。

【００１４】 このときモール取付部材１４にそれぞれのフラットパネル１０ａ、１０ｂを個 々にリベット１２止めするものであるから、一方のフラットパネル１０ａ側と他 方のフラットパネル１０ｂ側とにそれぞれリベットの列ができ、２列のリベット 列ができることになる。

【００１５】 そして前記モール取付部材１４は、アルミニウム押出型材等の剛性材料による 帯板状のものであって、その幅方向の両端縁に内向きのガイド溝２０ａ、２０ｂ を備えており、この両ガイド溝２０ａ、２０ｂ間にモール２２を嵌め込むことに より、２列のリベット列がこのモール２２により覆い隠されるようになっている 。

【００１６】 このモール２２は、モール取付部材１４に見合った幅寸法のやはり帯板状のも のであって、その両端縁には前記ガイド溝２０ａ、２０ｂに装着される屈曲縁２ ４ａ、２４ｂが形成されており、このモール２２をモール取付部材１４の一端よ り挿通して嵌め込むのであれば、モール２２の材料としてはアルミニウム押出型 材等の剛性材料が取り扱いやすく、モール取付部材１４の上から押し込んで嵌め 込むのであれば、モール２２は弾発性の強い合成樹脂材料が好ましいと言える。

【００１７】 しかして、この第１の実施例に示された構成によれば、フラットパネル１０ａ 、１０ｂどうしを結合するリベット１２ａ、１２ｂがモール２２によって完全に 覆い隠されており、また両フラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁どうしの突き合 わせ部分もモール取付部材１４によって完全に覆い隠されているので外観上の見 栄えが保たれる。そして、リベットが長期間の使用中に風雨にさらされて錆びる というようなこともない。

【００１８】 図３は、この第１の実施例の変形を示したものであり、この変形例では、リベ ットに代えてスクリューネジ２６を用い、このスクリューネジ２６ａ、２６ｂに よりフラットパネル１０ａ、１０ｂをモール取付部材１４ａに一体的に結合して いる。そしてこの変形例では、さらにモール取付部材１４ａの両端縁に屈曲縁２ ５ａ、２５ｂを形成し、モール２２ａの両端縁には、その屈曲縁２５ａ、２５ｂ が嵌着されるガイド溝２１ａ、２１ｂが形成されている。

【００１９】 この変形例では、モール取付部材１４ａの屈曲線２５ａ、２５ｂをモール２２ ａのガイド溝２１ａ、２１ｂに嵌め込むことによりモール２２ａをモール取付部 材１４ａに取り付けるものであるが、この変形例の場合もモール取付部材１４ａ に取り付けられたモール２２ａにより２列からなるスクリューネジ２６ａ、２６ ｂ列が覆い隠され、外観上そのスクリューネジ列が見えることはない。

【００２０】 図４は、この考案の第２の実施例を示したものである。 この実施例では、フラットパネル２８ａ、２８ｂの端縁に互いにはり出し部分 を延設し、そのはり出し部分が互いに入り組んだ状態でこのフラットパネル２８ ａ、２８ｂを面一に突き合わせ、フラットパネルの外装面側にはモール取付部材 １４ｂを、またフラットパネルの裏面側にはスペーサ部材１８を添え当てし、リ ベット１２止めにより一体的に固定し、モール取付部材１４ｂにはモール２２ｂ を嵌め込んでなるものである。

【００２１】 モール取付部材１４ｂにモール２２ｂが嵌め込まれることにより、リベット列 が覆い隠されることは、前述の第１の実施例の場合と同様であるが、この第２の 実施例によれば、図示されるように、フラットパネル２８ａ、２８ｂの互いのは り出し端縁部分をリベットでモール取付部材１４ｂに止めるようになっているの で、リベット列は１列のみが形成されることになる。したがってモール取付部材 １４ｂの幅は前述の第１の実施例に示したモール取付部材１４ｂよりも狭くなる ので、その分外観上の見栄えは良くなり、またモール取付部材１４ｂやそこに嵌 め込まれるモール２２ｂの材料コストも削減できることとなる。

【００２２】 図５は、この第２の実施例の変形を示したものである。この実施例では、両フ ラットパネル２８ａ、２８ｂの端縁のはり出し部分を箱型荷物室の内装側へへこ み加工し、そのフラットパネル２８ａ、２８ｂのはり出し部分の上に添え当てさ れるモール取付部材１４ｃに嵌め込まれるモール２２ｃの外装面側がフラットパ ネル面と略面一の高さとなるように構成されている。

【００２３】 そしてこのような構成とすることにより、箱型荷物室の外装面には見た目で全 く凹凸面がなくなり、フラットな平滑面として把握されるので外観上の見栄えが 一層良いものとなる。 尚、図６はこの考案の更に第３の実施例として掲げたものであるが、この実施 例では前述の各実施例とは違ってフラットパネル１０ａ、１０ｂの端縁どうしを 上下に重ね合わせ、その重ね合わせ部分にモール取付部材１４ｄを添え当てし、 リベット１２により一体的に結合した後、モール２２ｄをモール取付部材１４ｂ の両ガイド溝２０ａ、２０ｂ間に嵌め込んでいる。

【００２４】 そしてこの場合には、モール取付部材１４ｄの一側縁にシール片３０が設けら れており、このシール片３０により一方のフラットパネル（外装面側に重ねられ るフラットパネル）１０ａの端縁が覆い隠されている。 かくしてこの図６に示したような構成とすることにより、従来の図７および図 ８に示した構成例との比較でもわかるように、リベット１２が外装面にむき出し の状態になることが回避されるばかりでなく、一方のフラットパネル１０ａの端 縁が露顕することも回避される。

【００２５】 この考案は、上記実施例に何ら限定されるものではなく、この考案の趣旨を逸 脱しない範囲で種々の改変が可能であることは言うまでもない。例えば、上記実 施例のように、フラットパネルの固定金具としてリベットやスクリューネジを用 いたものに限られず、ボルト・ナット、ビス等によるものであっても構わないし 、モール取付部材やそこに嵌め込まれるモールの形状は多少の設定変更が勿論可 能である。

【００２６】 また上記実施例では、ドライバンを想定して説明したが、冷凍車の箱型荷物室 のように、アルミニウム板材間に断熱発泡プラスチック材料等を挟んだサンドイ ッチパネル材を外装パネル材として用いたようなものにも適用できることは容易 に推考できるものである。

【００２７】

【考案の効果】

以上、各種実施例について説明したように、この考案に係るフラットパネルの 結合構造によれば、フラットパネルどうしの重ね合わせ部の固定金具（リベット 、スクリューネジ等）がモール取付部材とそこに嵌め込まれるモールとによって 覆い隠され、またフラットパネルの端縁（突き合わせ部、重ね合わせ部の両方を 含む）が、そのモール取付部材によって外から見えないようになっているので外 観上大変見栄えが良い。したがってこの考案をドライバン等の箱型荷物室の外装 材としてのフラットパネル間の結合構造に適用することは極めて実益が大きいも のである。

【図面の簡単な説明】

【図１】この考案の第１の実施例としてのフラットパネ
ルの結合構造を示した断面図である。

【図２】図１に示した第１の実施例が適用されるドライ
バンの外観斜視図である。

【図３】図１に示した第１の実施例の変形例としてのフ
ラットパネルの結合構造を示した断面図である。

【図４】（ａ）は、この考案の第２の実施例としてのフ
ラットパネルの結合構造を示した断面図であり、（ｂ）
は、そのときのフラットパネルの平面形状とリベット位
置とを示した平面図である。

【図５】図４に示した第２の実施例の変形例としてのフ
ラットパネルの結合構造を示した断面図である。

【図６】この考案の第３の実施例としてのフラットパネ
ルの結合構造を示した断面図である。

【図７】従来一般に知られているドライバンの外観斜視
図である。

【図８】図７に示したドライバンの箱型荷物室のフラッ
トパネルの結合構造を示した断面図である。

【符号の説明】

１０（１０ａ、１０ｂ）…フラットパネル １２（１２ａ、１２ｂ）…リベット １４、１４ａ、１４ｂ、１４ｃ、１４ｄ…モール取付部
材 ２０ａ、２０ｂ…ガイド溝 ２２、２２ａ、２２ｂ、２２ｃ、２２ｄ…モール ２６（２６ａ、２６ｂ）…スクリューネジ ２８ａ、２８ｂ…フラットパネル ３０…シール片

Claims (5)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構
   成するフラットパネルの突き合わせ又は重ね合わせ部を
   リベット等の固定金具により結合してなるフラットパネ
   ルの結合構造であって、 前記固定金具とフラットパネルとの間にモール取付部材
   を介設し、該モール取付部材の両端縁にそれぞれ設けら
   れるガイド溝間に前記固定金具を目隠しするモールが装
   着されてなることを特徴とするフラットパネルの結合構
   造。
2. 【請求項２】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構
   成するフラットパネルの端縁どうしを面一に突き合わ
   せ、両フラットパネルの端縁間にまたがってモール取付
   部材を添設し、該モール取付部材に前記両フラットパネ
   ルをそれぞれリベット等の固定金具により結合すると共
   に、該モール取付部材の両端縁に設けられるガイド溝間
   に前記固定金具を目隠しするモールが装着されてなるこ
   とを特徴とするフラットパネルの結合構造。
3. 【請求項３】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構
   成するフラットパネルの端縁のはり出し部どうしを互い
   に入り組んだ状態で面一に突き合わせ、両フラットパネ
   ルの端縁間にまたがってモール取付部材を添設し、該モ
   ール取付部材に両フラットパネルのはり出し部分をそれ
   ぞれリベット等の固定金具により結合すると共に、該モ
   ール取付部材の両端縁に設けられるガイド溝間に前記固
   定金具を目隠しするモールが装着されてなることを特徴
   とするフラットパネルの結合構造。
4. 【請求項４】 前記両フラットパネルの突き合わせ側の
   端縁のはり出し部分を箱型荷物室の内装側へへこみ加工
   し、前記モールが前記フラットパネルとほぼ面一の高さ
   となるように構成されていることを特徴とする請求項３
   に記載するフラットパネルの結合構造。
5. 【請求項５】 ドライバン等の箱型荷物室の外装面を構
   成するフラットパネルの端縁どうしを上下に重ね合わ
   せ、その重ね合わせ部をリベット等の固定金具により結
   合してなるフラットパネル結合構造であって、 前記固定金具とフラットパネルとの間にモール取付部材
   を介設し、該モール取付部材の両端縁にそれぞれ設けら
   れるガイド溝間に前記固定金具を目隠しするモールを装
   着し、かつモール取付部材の片側端縁には外装面側に重
   ね合わされるフラットパネルの端縁に被い覆さるシール
   片が延設されてなることを特徴とするフラットパネルの
   結合構造。