JPH0726819A - ドアロック装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 インサイドロックノブによる不正ロック解除
を回避し、かつ、バッテリ上がり時におけるキイシリン
ダ操作によるロック解除を可能とする。 【構成】 インサイドロックノブロッド８をノブ側ロッ
ド８Ａとレバー側ロッド８Ｂとに分割して、ノブ側ロッ
ド８Ａをレバー側ロッド８Ｂに所要のスライドストロー
クをもって摺動自在に連結し、この連結部分にキイシリ
ンダ２のロック，ロック解除操作時に電気的駆動するア
クチュエータ２４を備えた空振り機構２１を設け、ロッ
ク時にノブ側ロッド８Ａを拘束解除して空振りを許容
し、ロック解除時にノブ側ロッド８Ａを拘束してレバー
側ロッド８Ｂと一体動作するようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は自動車のドアロック装置
に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車用ドアロック装置の中には、例え
ば１９９０年５月 日産自動車（株）発行の「新型車解
説書パサート３１９Ａ型車」に示されているように、キ
イシリンダを操作してロック機構をロックした時に、該
ロック機構をロック，ロック解除作動するノブレバーの
動きをロック位置で拘束する所謂デッドロック機構を備
えて、このデッドロック機構によるノブレバーの拘束を
解除しない限り、インサイドロックノブ操作又はキイプ
レート操作によってロック解除できないようにして、防
盗効果を得るようにしたものが知られている。

【０００３】これを、図５によって具体的に説明する
と、１はドア本体Ｄに装着したロック機構、２はアウト
サイドハンドル３の近傍に設けたキイシリンダ、４はイ
ンサイドハンドル５に隣接したインサイドロックノブを
示す。

【０００４】６はロック機構１をロック，ロック解除作
動するノブレバーで、キイシリンダ２，インサイドロッ
クノブ４の操作によりそれぞれキイシリンダロッド７，
インサイドロックノブロッド８を介して作動される。

【０００５】この例では、インサイドロックノブロッド
８をノブ側ロッド８Ａとレバー側ロッド８Ｂとに分割
し、これらノブ側ロッド８Ａとレバー側ロッド８Ｂとを
ベルクランク９を介して連結してある。

【０００６】１０はモーター駆動されるアクチュエータ
１１の作動ロッド１２を前記ノブレバー６に連結し、こ
の作動ロッド１２によりノブレバー６の動きを拘束、拘
束解除するデッドロック機構を示す。

【０００７】このデッドロック機構１０は、例えば前記
キイシリンダ２に設けた図外の検出スイッチの検出信号
にもとづいて作動制御され、図外のキイプレートをキイ
シリンダ２に挿入してロック方向，ロック解除方向にそ
れぞれ２アクション操作することにより、ロック機構１
をロックした時にはノブレバー６をロック位置で拘束
し、また、ロック機構１のロック解除時にはロック解除
に先立ってノブレバー６を拘束解除するようになってい
る。

【０００８】１３はアウトサイドハンドル３に連結され
てロック機構１をラッチ，アンラッチするアウトサイド
ハンドルロッド、１４は同様にインサイドハンドル５に
連結されてロック機構１をラッチ、アンラッチするイン
サイドハンドルロッドである。

【０００９】

【発明が解決しようとする課題】このようにデッドロッ
ク機構１０を備えたドアロック装置によれば、キイシリ
ンダ２の操作により一旦ロック機構１をロックすると、
デッドロック機構１０によってこのロック位置でノブレ
バー６の動きを拘束するため、キイシリンダ２を正規の
キイプレートで回動（２アクション操作）しない限り、
ドアガラスを破壊してインサイドロックノブ４をロック
解除操作しようとしても、ロック機構１のロック解除を
阻止して防盗効果を著しく高めることができる。

【００１０】ところが、デッドロック機構１０のアクチ
ュエータ１１は、バッテリ上がり時、あるいはバッテリ
が外されて電源が消失すると動作しなくなるため、ロッ
ク機構１のデッドロック状態時にバッテリ上がり等を生
じると、キイプレートによるキイシリンダ２の回動操作
によってもロック解除できなくなる不具合がある。

【００１１】そこで、本発明はキイプレートによるキイ
シリンダの回動作動によってロック機構をロックした時
には、インサイドロックノブをロック解除方向に操作し
てもロック解除を阻止してデッドロック機構を備えたも
のと等価の防盗効果が得られ、かつ、このロック機構の
ロック状態時にバッテリ上がりが生じても、キイシリン
ダのキイプレート操作によってロック機構をロック解除
することができるドアロック装置を提供するものであ
る。

【００１２】

【課題を解決するための手段】インサイドロックノブお
よびキイシリンダと、ロック機構をロック，ロック解除
作動するノブレバーとを、インサイドロックノブロッ
ド，キイシリンダロッドで連結したドアロック装置にお
いて、前記インサイドロックノブロッドをノブ側ロッド
とレバー側ロッドとに分割して、該ノブ側ロッドをレバ
ー側ロッドに対して所要のスライドストロークをもって
摺動自在に連結する一方、この連結部分に、キイシリン
ダのロック，ロック解除操作を感知して電気的に駆動す
るアクチュエータによって、該キイシリンダのロック解
除操作時にノブ側ロッドをその操作力をレバー側ロッド
に伝達する作動位置で拘束し、かつ、キイシリンダのロ
ック操作時にノブ側ロッドの拘束を解除して該ノブ側ロ
ッドの空振りを許容する空振り機構を配設してある。

【００１３】

【作用】キイシリンダのキイプレート操作によってロッ
ク機構をロックすると、空振り機構のアクチュエータが
空振り位置に作動してノブ側ロッドの拘束を解除し、該
ノブ側ロッドがレバー側ロッドに対してスライド移動す
る空振り作動が許容されるから、ドアガラスを破壊して
インサイドロックノブをロック解除方向に操作しても、
ノブ側ロッドのみが空振り作動してレバー側ロッドを不
動のままとし、ロック機構がロック解除されるのを回避
することができる。

【００１４】キイシリンダのキイプレート操作によって
ロック機構をロック解除すると、空振り機構のアクチュ
エータが連結位置に作動して、ノブ側ロッドをその操作
力をレバー側ロッドに伝達する作動位置で拘束する。

【００１５】この結果、インサイドロックノブのロッ
ク，ロック解除操作力は、このノブ側ロッドからレバー
側ロッドに伝達され、ノブレバーをロック方向，ロック
解除方向に回動してロック機構をロック，ロック解除さ
せることができる。

【００１６】ロック機構が前述のようにキイシリンダ操
作によってロックした状態でバッテリ上がりを生じて
も、ノブレバー自体はその動きが拘束されていないの
で、キイプレートによるキイシリンダのロック解除操作
によって、キイシリンダロッドを介してノブレバーがロ
ック解除方向に回動され、ロック機構をロック解除する
ことができる。

【００１７】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面と共に前記従
来の構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。

【００１８】図１〜３において、キイシリンダ２とノブ
レバー６とをキイシリンダロッド７で連結して、車外側
から図外のキイプレートによるキイシリンダ２の回動操
作によりノブレバー６を回動し、ロック機構１をロッ
ク，ロック解除するようにしてある点、インサイドロッ
クノブ４と前記ノブレバー６とをインサイドロックノブ
ロッド８で連結して、車室側からインサイドロックノブ
４を操作してインサイドロックノブロッド８を押動、牽
引することにより、前記ノブレバー６を回動してロック
機構１をロックロック解除するようにしてある点、イン
サイドロックノブロッド８をノブ側ロッド８Ａとレバー
側ロッド８Ｂとに分割し、これらノブ側ロッド８Ａとレ
バー側ロッド８Ｂとをベルクランク９で連結してある
点、等の基本的構造は前記従来と同様である。

【００１９】ここで、前記ベルクランク９のノブ側ロッ
ド８Ａとの連結部は、該ノブ側ロッド８Ａの作動方向に
所要の長さで長孔２０として形成して、このノブ側ロッ
ド８Ａがベルクランク９を介してレバー側ロッド８Ｂに
対して、この長孔２０形成分のスライドストロークをも
って摺動自在に連結してある。

【００２０】そして、このノブ側ロッド８Ａとベルクラ
ンク９との連結部分に空振り機構２１を配設してある。

【００２１】この空振り機構２１は、マウントブラケッ
ト２２に支軸２３により回動自在に軸支された前記ベル
クランク９の下縁にブラケット部９ａを形成して、この
ブラケット部９ａに固設されたモーター駆動するアクチ
ュエータ２４と、このアクチュエータ２４の出力軸２５
端に固設され、該出力軸２５により回動されてノブ側ロ
ッド８Ａの端部と係、脱するカムレバー２６とを備えて
いる。

【００２２】前記空振り機構２１は、例えば前記キイシ
リンダ２に設けた図外の検出スイッチの検出信号にもと
づいて作動制御され、図外のキイプレートをキイシリン
ダ２に挿入してロック方向，ロック解除方向にそれぞれ
２アクション操作することにより、アクチュエータ２４
がモータ駆動して、ロック機構１をロックした時には、
カムレバー２６をノブ側ロッド８Ａ端と非係合の空振り
位置へ回動してノブ側ロッド８Ａの拘束を解除し、ロッ
ク機構１をロック解除した時には、カムレバー２６を長
孔２０の一方の止端部２０ａ側の作動位置にあるノブ側
ロッド８Ａ端と係合する連結位置へ回動して、該ノブ側
ロッド８Ａを拘束するようにしてある。

【００２３】また、カムレバー２６はノブ側ロッド８Ａ
端が長孔２０の他方の止端部２０ｂ側にある状態で前記
連結位置へ回動すると、この回動過程でノブ側ロッド８
Ａ端を捕捉、係合し得る長さに形成して、該ノブ側ロッ
ド８Ａ端を長孔２０の一方の止端部２０ａ側の作動位置
までスライド移動して拘束し得るようになっている。

【００２４】以上の実施例装置によれば、キイシリンダ
２のキイプレート操作によってロック機構１をロックす
ると、空振り機構２１のアクチュエータ２４が作動して
カムレバー２６が空振り位置へ回動してノブ側ロッド８
Ａ端の拘束を解除する（図４Ａ参照）。

【００２５】これにより、ノブ側ロッド８Ａ端は長孔２
０の範囲でスライド移動する空振り作動が許容されるか
ら、ドアガラスを破壊してインサイドロックノブ４をロ
ック解除方向に操作しても、ノブ側ロッド８Ａ端が長孔
２０の一方の止端部２０ａから他方の止端部２０ｂ側へ
スライド移動する所謂空振り作動するのみで、レバー側
ロッド８Ｂを不動のままとし、ロック機構１がロック解
除されるのを回避することができる。

【００２６】キイシリンダ２のキイプレート操作によっ
てロック機構１をロック解除すると、空振り機構２１の
アクチュエータ２４が作動してカムレバー２６が連結位
置へ回動して、ノブ側ロッド８Ａ端が長孔２０の一方の
止端部２０ａにある状態で該ノブ側ロッド８Ａ端と係合
してこれを拘束する（図４．Ｂ参照）。この結果、イン
サイドロックノブ４のロック，ロック解除操作力は、こ
のノブ側ロッド８Ａからベルクランク９を介してレバー
側ロッド８Ｂに伝達され、ノブレバー６をロック方向，
ロック解除方向に回動してロック機構１をロック，ロッ
ク解除させることができる。

【００２７】また、ノブ側ロッド８Ａ端の拘束が解除さ
れた状態、即ちインサイドロックノブ４の空振り状態
で、インサイドロックノブ４をロック解除方向に操作し
た場合（ロッド８Ａ端が止端が止端部２０ｂ側へスライ
ドした状態）であっても、キープレート操作によってロ
ック機構１をロック解除した時にカムレバー２６によっ
て一方の止端部２０ａ側へ強制的に復帰させる（図４Ｃ
参照）。

【００２８】ここで、ロック機構１が前述のようにキイ
シリンダ２の操作によりロックした状態でバッテリ上が
りを生じても、ノブレバー６自体はその動きが拘束され
ていないので、キイプレートによるキイシリンダ２のロ
ック解除操作によって、キイシリンダロッド７を介して
ノブレバー６がロック解除方向に回動され、ロック機構
１をロック解除することができる。

【００２９】なお、実施例ではインサイドロックノブ４
をインサイドハンドル５と隣接したものを開示したが、
インサイドロックノブをドアウエスト部に突出配置した
ものに適用できることは勿論である。

【００３０】また、実施例では空振り機構２１のアクチ
ュエータ２４をモーター駆動するものとして説明した
が、電磁的に駆動するものを用いることもできる。

【００３１】

【発明の効果】以上のように本発明によれば、キイシリ
ンダのキイプレート操作によってロック機構をロックし
た際には、空振り機構の作動によりインサイドロックノ
ブをロック解除方向に操作しても、ノブ側ロッドを空振
りさせてロック解除を阻止させてデッドロック機構を備
えたものと等価の防盗効果を得ることができる。

【００３２】そして、このロック機構のロック状態時に
バッテリ上がりが生じても、ノブレバーの動きは拘束し
ていないのでキイシリンダのキイプレート操作によって
ロック機構を容易にロック解除することができる利点が
ある。

【００３３】また、従来型デッドロック（拘束タイプ）
と比較し、上記利点に加え、ロッド剛性デッドロックモ
ータの拘束強度はあまり必要としないため、構成部品
が、安価、容易にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す略示的透視図。

【図２】同実施例の要部を示す拡大説明図。

【図３】図２のＡ矢視図。

【図４】同実施例の作動説明図。

【図５】従来の構造を示す略示的透視図。

【符号の説明】

１…ロック機構 ２…キイシリンダ ４…インサイドロックノブ ６…ノブレバー ７…キイシリンダロッド ８…インサイドロックノブロッド ８Ａ…ノブ側ロッド ８Ｂ…レバー側ロッド ２１…空振り機構 ２４…アクチュエータ

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 インサイドロックノブおよびキイシリン
   ダと、ロック機構をロック，ロック解除作動するノブレ
   バーとを、インサイドロックノブロッド，キイシリンダ
   ロッドで連結したドアロック装置において、前記インサ
   イドロックノブロッドをノブ側ロッドとレバー側ロッド
   とに分割して、該ノブ側ロッドをレバー側ロッドに対し
   て所要のスライドストロークをもって摺動自在に連結す
   る一方、この連結部分に、キイシリンダのロック，ロッ
   ク解除操作を感知して電気的に駆動するアクチュエータ
   によって、該キイシリンダのロック解除操作時にノブ側
   ロッドをその操作力をレバー側ロッドに伝達する作動位
   置で拘束し、かつ、キイシリンダのロック操作時にノブ
   側ロッドの拘束を解除して該ノブ側ロッドの空振りを許
   容する空振り機構を配設したことを特徴とするドアロッ
   ク装置。