JPH072627U - コントロールケーブルのインナケーブル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【目的】 自動車のワイヤ式ウインドレギュレータに使
用するコントロールケーブルのインナケーブルにおい
て、その耐屈曲性と耐久性を向上させる。 【構成】 １９本撚りの芯ストランド４の外周に７本撚
りのストランドを８本側ストランド５として撚り合わせ
てなるインナケーブル（ウ）において、芯ストランド４
の第３層４２は線径の違う２種類の素線φ０．１３ｍｍ
〜φ０．１５ｍｍとφ０．１６ｍｍ〜φ０．１８ｍｍと
を交互に配置して撚り合わせている。

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】 本考案は、自動車のワイヤ式ウインドレギュレータに配設されるコントロール ケーブルのインナケーブルに関する。 【０００２】 【従来の技術】 本考案は、第４図に示すように自動車のワイヤ式ウインドレギュレータ（ア） に配設されるコントロールケーブル（イ）のインナケーブル（ウ）は、ハンドル （エ）部の小径の巻取部（オ）に巻取られ、その上下部分はプーリー（カ）、（ カ′）で強く屈曲されてウインドガラス（キ）の駆動部（ク）に連結されており 、ハンドル（エ）部を回動することによりインナケーブル（ウ）は駆動され、ウ インドガラス（キ）を駆動部（ク）に沿って上下に昇降させている。 【０００３】 ところが、ワイヤ式ウインドレギュレータは自動車のドアの狭い内部構造内に 組み込まれており、インナケーブルは小径の巻取部に巻き付けられ、そのうえ上 下のプーリーで強く屈曲されているので、耐屈曲性と耐疲労性に富んでいなけれ ばすぐに切損する。 【０００４】 【考案が解決しようとする課題】 通常のインナケーブル（ウ）は第２図，第３図のように硬鋼線よりなる素線を 、芯線（１′）の外周に同じ外径の線を６本撚り付けた芯ストランド（４′）と 、その外周に、同じ撚構成の側ストランド（５′）を７本撚り合わせて７×７の 構成のもの、あるいは、芯線（１′）の外周に６本の線を撚り付けた第２層（２ ′），更にその外周に１２本の線を撚り合わせた第３層（３′）よりなる１９本 の芯ストランド（４′）に、７本の撚構成の側ストランド（５′）を８本撚り合 わせた１９＋８×７の構成で、インナケーブル（ウ）の外径をφ１．２５ｍｍ〜 φ０．７５ｍｍとしている。 従来のインナケーブルは同線径の硬鋼線を複数本撚り合わせているために、耐 屈曲性、耐疲労性に劣り折損が早い。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 本考案のインナケーブルは、１９＋８×７の撚構成において芯ストランドの第 ３層は、硬鋼線の素線径がφ０．１３ｍｍ〜０．１５ｍｍ，と０．１６ｍｍ〜０ ．１８ｍｍの２種類の線径のものを交互に配置し、耐屈曲性、耐疲労性を向上し たものである。 【０００６】 【実施例】 本考案のインナケーブル（ウ）は第１図に示すように、硬鋼線よりなる芯線（ １）の外周に６本の線を撚り付けて第２層（２）とし、更にその外周に１２本の 線を撚り合わせて第３層（３）とした芯ストランド（４）と、その外周に７本撚 の側ストランド（５）を撚り合わせて外径をφ１．２ｍｍ〜φ１．７５ｍｍとし たものである。 【０００７】 芯ストランド（４）の第３層（３）は、線径がφ０．１３ｍｍ〜φ０．１６ｍ ｍ〜０．１８ｍｍと異なる２種類の素線（３１），（３２）を交互に配置してい るものである。 【０００８】 【効果】 このために、従来のように同径の複数線を集めて撚り合わせてインナケーブル としたものより、細径線は耐屈曲性に優れ、強い屈曲での操作にも耐え、太径線 は激しい操作でも耐疲労性に富み、インナケーブルの耐久性は著しく向上する。

【図面の簡単な説明】 【第１図】本考案のインナケーブルの拡大断面図 【第２図】従来のインナケーブルの拡大断面図 【第３図】たの従来のインナケーブルの拡大断面図 【第４図】使用状態の説明図 【符号の説明】 ウ インナケーブル １ 芯線 ２ 第２層 ３ 第３層 ３１，３２ 素線 ４ 芯ストランド ５ 側ストランド

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のワイヤ式ウインドレギュレータ（ア）に配置さ
   れるコントロールケーブル（イ）のインナケーブル
   （ウ）において、 芯ストランド（１）の第３層（３）は、線径がφ０．１
   ３ｍｍ〜φ０．１６ｍｍ〜φ０．１８ｍｍの２種類の外
   径が異なる線（３１），（３２）を交互に配設し、その
   外周に側ストランド（５）を８本撚り合わせているイン
   ナケーブル（ウ）。