JPH072629U - コントロールケーブルのインナケーブル - Google Patents

コントロールケーブルのインナケーブル

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JPH072629U
JPH072629U JP4020493U JP4020493U JPH072629U JP H072629 U JPH072629 U JP H072629U JP 4020493 U JP4020493 U JP 4020493U JP 4020493 U JP4020493 U JP 4020493U JP H072629 U JPH072629 U JP H072629U
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JP
Japan
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wires
strand
inner cable
twisted
cable
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Pending
Application number
JP4020493U
Other languages
English (en)
Inventor
司 小川
嘉一郎 寺浦
Original Assignee
嘉一郎 寺浦
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Publication date
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Publication of JPH072629U publication Critical patent/JPH072629U/ja
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    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B1/00—Constructional features of ropes or cables
    • D07B1/06—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core
    • D07B1/0673—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core having a rope configuration
    • D07B1/0686—Ropes or cables built-up from metal wires, e.g. of section wires around a hemp core having a rope configuration characterised by the core design
    • D—TEXTILES; PAPER
    • D07—ROPES; CABLES OTHER THAN ELECTRIC
    • D07B—ROPES OR CABLES IN GENERAL
    • D07B2501/00—Application field
    • D07B2501/20—Application field related to ropes or cables
    • D07B2501/2084—Mechanical controls, e.g. door lashes

Landscapes

  • Ropes Or Cables (AREA)
  • Flexible Shafts (AREA)

Abstract

(57)【要約】 【目的】 自動車のワイヤ式ウインドレギュレータに使
用するコントロールケーブルのインナケーブルにおい
て、耐屈曲性と耐久性を向上させる。 【構成】 芯ストランドの外周に、７本撚りのストラン
ドを８本側ストランドとして撚り合わせてなるインナケ
ーブルにおいて、芯ストランドは硬綱線を素線とし、芯
線（１）の外周に６本の線を撚り付けて第２層（２）と
し、その外周に１２本の線を第３層（３）として撚り付
け、更に、外周に１８本の線を第４層（５）として撚り
合わせて３７本撚りとしたインナケーブル。

Description

【考案の詳細な説明】 【０００１】 【産業上の利用分野】 本考案は、自動車のワイヤ式ウインドレギュレータに配設されるコントロール ケーブルのインナケーブルに関する。 【０００２】 【従来の技術】 本考案は、第４図に示すように自動車のワイヤ式ウインドレギュレータ（ア） に配設されるコントロールケーブル（イ）のインナケーブル（ウ）は、ハンドル （エ）部の子径の巻取部（オ）に巻取られ、その上下部分はプーリー（カ）、（ カ′）で強く屈曲されてウインドガラス（キ）の駆動部（ク）に連結されており 、ハンドル（エ）部を回動することによりインナケーブル（ウ）は駆動され、ウ インドガラス（キ）を駆動部（ク）に沿って上下に昇降させている。 【０００３】 ところが、ワイヤ式ウインドレギュレータは自動車のドアの狭い内部構造内に 組み込まれており、インナケーブルは子径の巻取部に巻き付けられ、そのうえ上 下のプーリーで強く屈曲されているので、耐屈曲性と耐疲労性に富んでいなけれ ばすぐに切損する。従来のインナケーブルは同線径の硬鋼線を複数本撚り合わせ ているために、耐屈曲性、耐疲労性に劣り折損が早い。 【０００４】 【考案が解決しようとする課題】 通常のインナケーブル（ウ）は第２図，第３図のように硬鋼線よりなる素線を 、芯線（１′）の外周に同じ外径の線を６本撚り付けた芯ストランド（４′）と 、その外周に同じ撚構成の側ストランド（５′）を７本撚りあわせて７×７の撚 構成のもの、あるいは、芯線（１′）の外周に６本の線を撚り付けた第２層（２ ′）、更に、その外周に１２本の線を撚りあわせた第３層（３′）よりなる１９ 本の芯ストランド（４′）７、７本の撚構成の側ストランド（５′）を８本撚り あわせた１９＋８×７の構成で、インナケーブル（ウ）の外径をφ１．２ｍｍ〜 φ１．７５ｍｍとしている。 従来のインナケーブルは同線径の硬鋼線を複数本撚りあわせているため、耐屈 曲性，耐疲労性に劣り折損が早い。 【０００５】 【課題を解決するための手段】 本考案のインナケーブルは、芯線（１）の外周に６本の線を撚り付けて第２層 （２）とし，その外周に１２本撚り付けて第３層（３）を形成し、更に、その外 側に１８本の線を撚り付けた第４層（４）とした３７本撚りの芯ストランド（５ ）と、その外周に７本撚りの側ストランド（６）を８本撚りあわせてインナケー ブル（ウ）とし、耐屈曲性と耐疲労性を向上させたものである。 【０００６】 【実施例】 本考案のインナケーブル（ウ）は第１図に示すように、硬綱線よりなる芯線（ １）の外周に６本の線を撚り付けて第２層（２）とし、その外周に１２本の線を 撚り付けて第３層（３）とし、更にその外周に１８本の線を撚り合わせて第４層 （４）とした３７本撚りの芯ストランド（５）に、７本撚りの側ストランド（６ ）を８本撚り合わせてインナケーブル（ウ）の外径をφ１．２ｍｍ〜φ１．７５ ｍｍとしたたものである。 【０００７】 【効果】 故に、従来のインナケーブルに較べて芯ストランドの本数を多くしてあるので 可撓性，屈曲性に富み，自動車のドアの挟い内部構造内で強く屈曲して使用され てもインナケーブルが折損することが少なく、コントロールケーブルの耐久性は 著しく向上する。
【図面の簡単な説明】 【第１図】本考案のインナケーブルの拡大断面図 【第２図】従来のインナケーブルの拡大断面図 【第３図】他の従来のインナケーブルの拡大断面図 【第４図】使用状態の説明図 【符号の説明】 ウ インナケーブル １ 芯線 ２ 第２層 ３ 第３層 ４ 第４層 ５ 芯ストランド ６ 側ストランド

Claims (1)

  1. 【実用新案登録請求の範囲】 自動車のワイヤ式ウインドレギュレータ（ア）に配置さ
    れるコントロールケーブル（イ）のインナケーブル
    （ウ）において、 芯ストランド（５）の外周に７本撚りの側ストランド
    （６）を８本撚りあわせてなり、芯ストランド（５）
    は、硬鋼線の芯線（１）の外周に６本の線を撚り付け、
    その外側に１２本を撚付け更にその外周に１８本の線を
    撚り合わせて３８本で構成させているインナケーブル
    （ウ）。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2009209503A (ja) * 2008-03-06 2009-09-17 Kurisansemamu Kk 操作用ワイヤロープ
WO2010082666A1 (ja) * 2009-01-19 2010-07-22 株式会社ブリヂストン ゴム物品補強用スチールコードおよび空気入りタイヤ

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