JPH07257403A - ステアリングジョイントカバー - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【構成】 車体のダッシュボード１に車室外から固定さ
れ、車室外から車室内に挿入されたジョイントカバー３
と、ジョイントカバー３に摺動可能に内装され、摺動さ
せて室外のステアリングギヤボックス１２間に橋架され
る筒状のスライドカバー７とからなるステアリングジョ
イントカバー９。 【効果】 ステアリングジョイントカバーの取り付け
は、ダシュボードの室外からのみで行い、従って、従来
のような狭い室内からの、窮屈で無理な姿勢での、作業
性の極めて悪い作業が廃止でき、車体下方からの容易
な、楽な姿勢での作業のみで、ステアリングジョイント
カバーの取付作業が行え、作業性が大幅に向上し、ステ
アリングジョイントカバーの取り付けが大幅に容易化す
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ステアリングシャフト
とステアリングギヤボックスとを連結するステアリング
ジョイント部材を覆うステアリングジョイントカバーに
関するものである。

【０００２】

【従来の技術】ステアリングジョイントカバーとして
は、従来実開昭５７―１２２４７１号が開示されてい
る。この技術は、図５に示す如くで、ダッシュボード５
１に繋がるフロア５２に開口部５３を設け、これにステ
アリングシャフト５４の下部シャフト５５を縦通させ、
ステアリングシャフト５４の下半部（下部シャフト５５
を含む）を、室内側から固定したコラムカバー５６で覆
っている。一方、フロア５２の開口部５３の下方には、
ステアリングギヤボックス５７が配設され、ステアリン
グギヤボックス５７上にはジョイント部材５８を設け、
一方、これの上方のステアリングシャフトの下部シャフ
ト５５の下端部にはジョイント部材５９を設け、これら
ジョイント部材５８，５９を互いに連結して、ギヤボッ
クス５７とステアリングシャフト５４とを連結する。ジ
ョイント部材５８，５９は開口部５３からフロア５２下
方の室外に突出した状態となるので、開口部５３の下面
周とステアリングギヤボックス５７の上部間にフレキシ
ブルなダストカバー６０を架設し、室内への遮音、防塵
を図っている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】以上の従来技術は、ジ
ョイント部材を囲うカバーが、室内側のコラムカバー５
６と室外側のダストカバー６０とに二分され、しかも室
内側、室外側の２ヵ所で車体側に取り付けられている。
従って、カバー５６，６０の取り付けは、室内・室外の
２ヵ所で各ネジ止め等の取付作業を必要とし、取付工数
が多く、取付作業が面倒、煩雑である。更に、室内側か
らコラムカバー５６を取り付ける際、フロア５２のこの
部分は、スペースが極めて狭小で、取付作業がしにく
い。特にこの部位の作業は、室内のフロア前部下方に潜
り込んで、しかも腰を屈めて作業を行う必要があって作
業者の負担も多く、作業性が極めて悪い。以上の他、フ
ロア５２下側のダストカバー６０は、フレキシブルカバ
ーで構成され、室外側から室内側への透過音の遮音性向
上のためには、フレキシブルカバー６０の肉厚を厚くす
る必要もあり、この結果、カバー６０が曲りにくく、し
かも肉厚のため外径も大きくなり、周辺機器への干渉等
の問題も発生する。

【０００４】本発明は、かかる課題を解決すべくなされ
たもので、その目的とする処は、ステアリングジョイン
トカバーの取付作業の容易化を図り、取付作業性の大幅
な向上すること。又同カバーの遮音性の向上することに
ある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】以上の課題を解決するた
めの手段は、車体のダッシュボードに車室外から固定さ
れ、車室外から車室内に挿入されたジョイントカバー
と、このジョイントカバーに摺動可能に内装され、摺動
によりジョイントカバーと室外のステアリングギヤボッ
クスとの間に橋架される筒状のスライドカバーとからス
テアリングジョイントカバーを構成する。

【０００６】

【作用】ジョイントカバーをダッシュボードに車室外か
ら取付け、このジョイントカバーにステアリングコラム
を挿通し、ステアリングコラムをジョイント部材を介し
てステアリングギヤボックスの入力軸に連結する。その
次にジョイントカバー下部からスライドカバーを引出
し、このスライドカバーの一端をステアリングギヤボッ
クスに係合する。スライドカバーがジョイント部材を囲
うので、防塵、防水及び遮音が図れる。施工が全て車室
外から実施できる。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の一実施例を添付した図面に従
って詳述する。尚、図面は符号の向きに見るものとす
る。図１は本発明にかかるステアリングジョイントカバ
ーの要部破断側面図、図２はステアリングジョイントカ
バーの車体への取り付けを示す縦断側面図、図３はステ
アリングジョイントカバーの車体への取り付け状態を示
し、且つステアリングシャフト、ギヤボックスのジョイ
ントによる結合以前の状態を示す縦断側面図、図４は上
記図３から進み、ステアリングシャフト、ギヤボックス
のジョイントによる結合状態、スライドカバーのギヤボ
ックスへの結合状態を示す要部破断側面図である。

【０００８】図１において、１はダッシュボードを示
し、ダッシュボード１に開口部２を開設し、開口部２の
周辺部は右上方（室内側）に少しく環状に起立し、補強
フランジ部２ａを形成する。図において、ダッシュボー
ド１の右上側を室内Ａとし、左下側を室外Ｂとする。以
上の開口部２に、ジョイントカバー３を嵌挿し、固定
し、このジョイントカバー３にステアリングコラムを挿
通したものが図１であるが、詳しい構成及び組立手順を
図２〜図４で説明する。

【０００９】図２において、ジョイントカバー３は、上
半部３ａが後方に若干曲り、且つ径が上方へ若干小さく
なるように形成され、下半部３ｂがストレートな筒状を
なし、実施例では、例えばある程度硬質の合成樹脂で成
形されている。ジョイントカバー３の下半部３ｂの軸方
向中間部には、所定径の取付フランジ部４が一体に突設
され、又上半部３ａの上部には狭窄部５が形成され、該
カバー３は全体として筒状に形成されている。

【００１０】以上のジョイントカバー３の下半部３ｂ
と、上半部３ａとの境界部３ｃは、円錐筒状部で連続
し、下半部３ｂの下部内周には、リング状に舌片状の複
数の押え片６…が、内径方向に鋸歯状に突設されてい
る。かかるジョイントカバー３の下半部３ｂ内に、該カ
バーより若干小径のスライドカバー７を摺動自在に嵌
合、挿入し、スライドカバー７外周とジョイントカバー
３の下半部３ｂ内周との間には、隙間が形成され、所謂
遊合状態とし、押え片６…がスライドカバー７の外周に
圧接して内外のカバー３，７の軸方向への摺動を許容し
つつ気密性を保持している。以上のスライドカバー７
は、遮音性の高い部材、例えば鋼管を素材としてこれを
プレス成形したものである。

【００１１】スライドカバー７の下端部には、外方に折
曲されたフランジ部８を一体に形成し、該フランジ部８
が、外側のジョイントカバー３の下端部３ｄに当接し、
取付前の縮小状態を上記押え片６…で保持する。上記ジ
ョイントカバー３とスライドカバー７の組立体をステア
リングジョイントカバー９と称する。このステアリング
ジョイントカバー９をダッシュボード１の開口部２を介
して室外Ｂから室内Ａへ挿通する。

【００１２】図３において、ダッシュボード１の開口部
２の周辺部上面には、放射状にナット１０…を溶接止め
しておき、外側のジョイントカバー３を室外Ｂから室内
Ａに押込むと、ジョイントカバー３下半部のフランジ部
４が、開口部２周辺部の室外側下面に当接する。この状
態でジョイントカバー３は軸方向の位置決めがなされ、
フランジ部４には、予めナット１０…に対応する位置に
取付孔を設けておき、フランジ部４の取付孔下方からボ
ルト１１…を挿通し、ナット１０…に螺通して締め付
け、フランジ部４を開口部２周辺部の底面に固着する。

【００１３】下半部３ｂを室外Ｂに突出して、フランジ
部４で車体をなすダッシュボード１にボルト１１、ナッ
ト１０で固着されたジョイントカバー３の下方には、ス
テアリングギヤボックス１２の入力軸１３が配設され、
ギヤボックス１２の上端部には、例えば対向配置断面Ｌ
字型の爪部１５，１５が起設けられている。

【００１４】室内Ａ側に突出されたジョイントカバー３
の上半部３ａの開口から、ステアリングシャフト１６の
下部シャフト１７の下端部にジョイント部材１７ａを設
け、上端部のジョイント部材１８ａを、下部シャフト１
７の下端部のジョイント部材１７ａに連結した、自在継
手状のジョイント軸１８を挿入し、白抜き矢印のように
ジョイントカバー３内に挿入する。ジョイント軸１８の
下端部には、ジョイント部材１８ｂを備え、ジョイント
部材１８ｂには、スプライン係合穴を有するジョイント
部材１９を連結し、ジョイント部材１９は、想像線で示
すように前記ギヤボックス１２の入力軸１３に嵌合され
る。

【００１５】図４において、上記したステアリングシャ
フト１６を下限まで降下させ、ジョイント部材１９を、
ギヤボックス１２の入力軸１３にスプライン嵌合させ、
側部の固定ボルト２０で締め付け、ジョイント部材１９
と入力軸１３とを強固に結合する。次に、ジョイントカ
バー３内に摺動自在に嵌合された内筒部材であるスライ
ドカバー７を引き出す。なお、図２に示した通り、スラ
イドカバー７外周がジョイントカバー３内の下部に設け
たリング状押え片６…に圧接、保持されている程度なの
で、容易に引出される。

【００１６】引き出されたスライドカバー７の下端部の
フランジ部８を、ギヤボックス１２上端部の爪部１５，
１５に嵌挿、係合させる。これら爪部１５，１５がある
程度撓曲するので、フランジ部８を嵌挿、係合させるこ
とは容易である。また、爪部１５，１５の間にリング状
のシール部材２４を予めセットしておき、この上からス
ライドカバー７のフランジ部８を嵌挿、係合すれば、弾
性的に係止されるので好ましい。

【００１７】一方、ステアリングシャフト１６のステア
リングコラム２１は、ジョイントカバー３の上方開口部
から下部が挿入される。この際、狭窄部５にクリップ２
２を取付けておくことで狭窄部５をステアリングコラム
２１に密着させてシールできる。また、狭窄部５の内面
にリブ状突起を形成してもよい。図中、２３は車体側に
ステアリングコラム２１を支持するブラケットである。

【００１８】以上により、ステアリングシャフト１６、
ステアリングコラム２１の下部、ジョイント部材１７
ａ，１８ａ，１８ｂ，ジョイント軸１８，ジョイント部
材１９、ギヤボックス１２の入力軸１３及び取付フラン
ジ部１５の上端部が、ジョイントカバー３及びスライド
カバー７で覆われることとなり、スライドカバー７は筒
状で鋼管素材で形成されていることから、遮音性に優
れ、スライドカバー７と室内側のジョイントカバー３の
底面外突出部間は、鋸歯状の複数のリング状押え片６…
が介装されているので、シールが多重構造となり、確実
にシールされ、防塵、遮音を確実に、効果的に行う。こ
のように、ステアリングジョイントカバー９でステアリ
ングシャフト１６、ギヤボックス１２間を連結するジョ
イント部材はフルカバーされることとなり、ステアリン
グジョイントカバー９は、車体の室外側１ヵ所で車体に
取付、固定されることとなる。

【００１９】従って、車室内からの、狭小なスペースで
の、床に這う、窮屈で無理な姿勢での、極めて作業しに
くい取付作業を必要とせず、床下からのみの、楽な姿勢
での、容易な作業で、ステアリングジョイントカバーの
取付作業が行える。又ステアリングジョイントカバー９
は、１個の組立体で構成されるため、実質的に１部材で
あり、取り付けに際しての、取扱性が極めて良く、部品
のストックに際しても無駄なスペースが必要なく、更
に、スライドカバー７とギヤボックス１２との結合も、
係合という簡単な作業で行え、作業性が上記と併せ著し
く向上し、スライドカバー７とギヤボックス１２との結
合も強固、確実に行える。尚、本発明におけるジョイン
ト部材はジョイント軸１８を含んだ広い意味の機構であ
り、実施例に限定されるものではない。

【００２０】

【発明の効果】以上で明らかなように、本発明によれ
ば、ステアリングジョイントカバーの取り付けは、ダシ
ュボードの室外からのみで行い、従って、従来のような
狭い室内からの、窮屈で無理な姿勢での、作業性の極め
て悪い作業が廃止でき、車体下方からの容易な、楽な姿
勢での作業のみで、ステアリングジョイントカバーの取
付作業が行え、作業性が大幅に向上し、ステアリングジ
ョイントカバーの取り付けが大幅に容易化する。

【００２１】又本発明は、ステアリングジョイントカバ
ーが内外筒の一体化された組立体であり、実質的に１個
の部材となり、車体側への取り付けは、従来のように、
室内外２ヵ所と異なって、本発明では実質上１ヵ所とな
り、従って工数が削減され、取付後は内筒にあたるスラ
イドカバーを引出して、床下のギヤボックス上部と係合
等させれば良く、この点でも取付性が大幅に向上し、取
付作業の容易化が図れる。

【００２２】更に本発明は、車体の外側に固定される外
筒に相当するジョイントカバーに、摺動自在に内筒に相
当するスライドカバーを嵌合させ、引き出してギヤボッ
クスに結合するようにしたので、スライドカバーに、鋼
管素材の筒状部材が採用でき、従って遮音性に優れたス
テアリングジョイントカバーを簡易に得ることができ、
しかも、遮音性に優れた筒状部材が床下に突出する構造
なので、遮音性を向上させつつ小径化でき、従って、コ
ンパクト化が図れ、床下のカバー周辺機器への影響が少
なく、床下ギヤボックス周辺部の機器レイアウトの自由
度が向上する。本発明は、以上の如き多大の効果があ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明にかかるステアリングジョイントカバー
の要部破断側面図

【図２】上記ステアリングジョイントカバーの車体への
取り付けを示す縦断側面図

【図３】ステアリングジョイントカバーの車体への取り
付け状態を示し、且つステアリングシャフト、ギヤボッ
クスのジョイントによる結合以前の状態を示す縦断側面
図

【図４】上記図３から進み、ステアリングシャフト、ギ
ヤボックスのジョイントによる結合状態、スライドカバ
ーのギヤボックスへの結合状態を示す要部破断側面図

【図５】従来技術の一例を示す要部破断側面図

【符号の説明】

１…ダッシュボード、３…ジョイントカバー、７…スラ
イドカバー、９…ステアリングジョイントカバー、１２
…ステアリングギヤボックス、１６…ステアリングシャ
フト、１７ａ，１８ａ，１８ｂ，１９…ジョイント部
材、１８…ジョイント軸。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステアリングシャフト側とステアリング
   ギヤボックス側とを連結するジョイント部材を囲うステ
   アリングジョイントカバーにおいて、 車体のダッシュボードに車室外から固定され、車室外か
   ら車室内に挿入されたジョイントカバーと、このジョイ
   ントカバーに摺動可能に内装され、摺動によりジョイン
   トカバーと室外のステアリングギヤボックスとの間に橋
   架される筒状のスライドカバーとからなることを特徴と
   するステアリングジョイントカバー。