JPH0725504U - ヘッドランプの光軸調整装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 簡易な構造で照射方向の初期調整と積載荷重
に応じた調整とを行なうことが出来る。 【構成】 ランプハウジング１にリフレクタ３を回動自
在に支持し、リフレクタの回動端部に支持されたナット
１２に先端部が螺合された調整軸１９をランプハウジン
グに回動自在にかつ軸方向へ摺動自在に支持し、コイル
スプリング２８により調整軸に後方への移動力を付勢す
る。調整軸にベベルギヤ２２を有する円板部２１を一体
に形成し、該ベベルギヤをプラスドライバー３８で回転
させ得るようにする。カム部３２とレバー部３５とを一
体に形成したレバー機構部材３１をランプハウジングに
回動自在に支持し、カム部のカム面３３を調整軸の円板
部後面２３に弾接させる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は新規なヘッドランプの光軸調整装置に関する。詳しくは、簡易な構造 で照射方向の初期調整と積載荷重に応じた調整とを行なうことが出来るようにし た新規なヘッドランプの光軸調整装置を提供しようとするものである。

【０００２】

【従来の技術】

四輪自動車用のヘッドランプには、無荷重或は運転者１人だけが乗車した状態 での照射方向の調整、所謂初期エイミング調整の他に、積載荷重の変化、即ち、 乗車人員の増減に応じて照射方向を調整する、所謂レベリング調整とが行なえる ようにしたものがある。

【０００３】 ところで、二輪自動車においても、レベリング調整の必要が唱えられ、そのた めの装置が提案されている。

【０００４】 二輪自動車にあっては、積載荷重の変化といっても、一人乗り又は二人乗りの どちらかであるので、二段階程度の簡易なもので足り、簡単なレバーの切換によ って一人乗り時と二人乗り時との照射方向の切換を行なうようにしたものが、例 えば、実開昭６１−１７８２０９号公報によって提案されている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところが、上記した従来のヘッドランプの光軸調整装置にあっては、調整軸が 斜め方向に延びているため、装置全体の奥行きが大きくなってしまい、四輪自動 車に比べて、スペース的制約が大きい二輪自動車にあっては、設置のためのスペ ースの確保に苦慮するという問題があった。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案ヘッドランプの光軸調整装置は、上記した課題を解決するために、傾動 されることによって照射方向が変更される傾動部材と、該傾動部材を回動自在に 支持する固定側部材と、固定側部材に回転可能にかつ軸方向に移動可能に支持さ れると共に上記傾動部材に支持されたナットに螺合された調整軸と、該調整軸を 軸方向における一方へ付勢する弾発手段と、調整軸を押圧して弾発手段の付勢力 によって又はそれに抗して軸方向へ移動させるカム部を備えたレバー機構とから 成り、調整軸はこれと直交する方向に延びる軸部材によって外側から回転される ギヤ部と上記レバー機構のカム部が当接される当接部とを備え、上記レバー機構 は操作レバー部と該操作レバー部の操作によって調整軸の当接部との当接位置が 変わるカム部とを備え調整軸の軸と直交する軸に回動自在に支持されており、調 整軸の当接部は上記弾発手段によって付勢された力によってレバー機構のカム部 と当接されたものである。

【０００７】

【作用】

従って、本考案ヘッドランプの光軸調整装置にあっては、エイミング調整のた めにギヤ部を回転するための軸部材が、調整軸と直交する方向に延びるので、装 置全体の奥行きを小さくすることが出来、スペース的制約が大きい二輪自動車用 のヘッドランプの光軸調整装置として好適である。

【０００８】

【実施例】

以下に、本考案ヘッドランプの光軸調整装置の詳細を図示した実施例に従って 説明する。

【０００９】 図１乃至図６は本考案ヘッドランプの光軸調整装置の第１の実施例を示すもの である。

【００１０】 図中１は合成樹脂で形成されたランプハウジングであり、前方に向かって開口 した容器状をしている。該ランプハウジング１は二輪自動車の図示しない車体に 固定される固定側部材となる。そして、ランプハウジング１の開口縁には前方に 向かって開口した据付溝２が形成されている。そして、該据付溝２に図示しない レンズの後端部が嵌合支持される。

【００１１】 ３はランプハウジング１内に傾動自在に配置されたリフレクタであり、該リフ レクタ３が傾動部材となる。

【００１２】 リフレクタ３は合成樹脂で形成されており、前方に向かって開いた凹面４を有 し、該凹面４に反射面処理が施されて反射面とされている。

【００１３】 ５は電球であり、リフレクタ３の後部中央に取着されている。

【００１４】 このようなリフレクタ３はランプハウジング１に傾動自在に支持されている。

【００１５】 ６はランプハウジング１の内面の下端部に前方へ突出するように設けられた支 点軸であり、その前端には球部７が形成されている。

【００１６】 ８はリフレクタ３の下端部後面に突設された支持部であり、該支持部８に合成 樹脂製の受体９が支持されている。該受体９には後面に開口した球状の凹部１０ が形成されており、該球状凹部１０に上記支点軸６の球部７が嵌合され、ここに 回動支点部が形成される。

【００１７】 １１はリフレクタ３の上端部後面に突設された支持部であり、該支持部１１に 合成樹脂製のナット１２が支持されている。

【００１８】 ランプハウジング１の後壁１３の上端部のうちリフレクタ３のナット１２が支 持された部分に対応した位置には前方へ稍突出した突出部１４が形成されており 、該突出部１４の後面には凹部１５が形成され、また、該突出部１４の前面の中 央部からは前方へ向かってボス部１６が突設されている。そして、該突出部１４ にはボス部１６の前端に達する挿通孔１７が貫設されている。また、該挿通孔１ ７の後側開口縁には全周に亘って切欠１８が形成されている。

【００１９】 １９は調整軸であり、全体に略丸棒状をしており、前端から略３分の１の部分 が螺軸部２０に形成され、後端に稍厚手の円板部２１が形成され、該円板部２１ の前面側がベベルギヤ部２２とされ、後面側が当接部２３とされる。そして、当 接部２３の中心部には半球状をしたクリック突起２４が突設されている。

【００２０】 また、調整軸１９には、円板部２１の稍前方の位置に小さ目のフランジ２５が 一体に突設されている。

【００２１】 このような調整軸１９はフランジ２５より前側の部分がランプハウジング１の 上記挿通孔１７に摺動自在にかつ回動可能に挿通され、その螺軸部２０がリフレ クタ３に支持されたナット１２に螺合されている。

【００２２】 ２６はオーリングであり、上記挿通孔１７の後側開口縁に形成された切欠１８ 内で調整軸１９のフランジ２５より前側の部分に外嵌されている。

【００２３】 ２７はワッシャであり、調整軸１９のフランジ２５より前側の部分に外嵌され 、かつ、オーリング２６が嵌合された切欠１８を覆っている。

【００２４】 そして、調整軸１９のフランジ２５の前側の部分に外嵌状に位置されたコイル スプリング２８が該フランジ２５と上記ワッシャ２７との間で圧縮されており、 これによって、調整軸１９には後方へ向けての移動力が付勢されている。

【００２５】 ２９、２９はランプハウジング１の後壁１３の後面のうち上記凹部１５を挟ん だ両脇の位置から後方へ向けて一体に突設された支持片であり、その後端部には 挿通孔３０、３０が形成されている。

【００２６】 ３１はレバー機構部材であり、カム部とレバー部とが合成樹脂により一体に形 成されて成る。

【００２７】 カム部３２は側面形状で卵形をしており、側面に対して垂直な面３３がカム面 とされている。該カム部３２の両側面のうち長軸の一方に偏した位置から軸３４ 、３４が突設されており、これら軸３４、３４の一方３４にレバー部３５が突設 されている。そして、上記カム面３３のうち上記軸３４、３４から近い位置と遠 い位置の２箇所に半球状をしたクリック凹部３６ａ、３６ｂが各別に形成されて いる。

【００２８】 このようなレバー機構部材３１は上記支持片２９と２９との間に位置され、こ れら支持片２９、２９の挿通孔３０、３０を外側から挿通されたネジ３７、３７ が軸３４、３４の端部に螺合され、これによって、支持片２９と２９との間で回 動自在に支持される。

【００２９】 そして、後方への移動力が付勢されている上記した調整軸１９はその当接部２ ３がレバー機構部材３１のカム面３３に当接することによってそれ以上の後方へ の移動が阻止されてその位置が規定される。

【００３０】 次に、上記したヘッドランプの光軸調整装置の動作について説明する。

【００３１】 初期エイミング調整は調整軸１９を回転させることにより行なう。

【００３２】 調整軸１９の回転は、例えば、プラスドライバーの先端部によって行なう。

【００３３】 ３８はプラスドライバーであり、その先端部３９を支持片２９と２９との間か らベベルギヤ部２２の前側に挿入する。すると、該先端部３９が調整軸１９に一 体に設けられたベベルギヤ部２２と噛合する。従って、このプラスドライバー３ ８を回転することによってベベルギヤ部２２が回転し、これによって、調整軸１ ９が回転する。

【００３４】 そして、調整軸１９が回転すると、その回転の方向に応じてその螺軸部２０が ナット１２に対して捩じ込まれ又は捩じ戻され、これによってリフレクタ３の回 動端部のランプハウジング１と後壁１３との間の間隔が変化し、従って、リフレ クタ３が傾動される。

【００３５】 次に、レベリング調整について説明する。

【００３６】 図２に示す状態、即ち、レバー機構部材３１のカム面３３のうち軸３４、３４ から近い方のクリック凹部３６ａと調整軸１９の当接部２３のクリック突起２４ とが係合している状態が運転者１人が乗車している時の照射方向とする。この状 態から後部座席にもう１人乗車すると、車体の後部が沈み込み、照射方向が上向 きとなり、対向車や歩行者に対する幻惑光を発してしまう惧が生じる。

【００３７】 そこで、レバー機構部材３１のレバー部３５を操作してそのカム部３２を図２ における反時計回り方向へ回動させてそのカム面３３のうち軸３４、３４から遠 い方のクリック凹部３６ｂと上記クリック突起２４とが係合するようにする（図 ６参照）。これによって、調整軸１９の当接部２３がカム面３３によって前方へ 向けて押圧されるため、調整軸１９はコイルスプリング２８による付勢力に抗し て前方へ移動される。従って、該調整軸１９の前端部と連結されているリフレク タ３の上端部が前方へ変位し、これによって、リフレクタ３は下向きに回動し、 照射方向が下方向に変更される。

【００３８】 図７乃至図１０は本考案ヘッドランプの光軸調整装置の第２の実施例を示すも のである。

【００３９】 この第２の実施例は、上記第１の実施例と比較して、調整軸及びレバー機構が 相違しており、その余の部分、即ち、ランプハウジング１、リフレクタ３等は同 じである。

【００４０】 １９Ａが調整軸であり、全体に略丸棒状をしており、前端から略３分の１の部 分が螺軸部２０に形成され、後端に稍厚手の円板部２１が形成され、該円板部２ １の前面側がベベルギヤ部２２とされ、後面側が当接部２３とされる。

【００４１】 そして、当接部２３の中心部からは後方へ向けて後端軸４０が突設されており 、該後端軸４０の後端部には正六角形状の頭部４０ａが形成されている。

【００４２】 また、調整軸１９Ａには、円板部２１の稍前方の位置に小さ目のフランジ２５ が一体に突設されている。

【００４３】 このような調整軸１９Ａはフランジ２５より前側の部分がランプハウジング１ の上記挿通孔１７に摺動自在にかつ回動可能に挿通され、その螺軸部２０がリフ レクタ３に支持されたナット１２に螺合されている。そして、該調整軸１９Ａの フランジ２５より前側の部分には上記挿通孔１７の後側開口縁に形成された切欠 １８内でオーリング２６が外嵌されている。

【００４４】 また、ワッシャ２７が調整軸１９Ａのフランジ２５より前側の部分に外嵌され 、かつ、オーリング２６が嵌合された切欠１８を覆っている。

【００４５】 そして、調整軸１９Ａのフランジ２５の前側の部分に外嵌状に位置されたコイ ルスプリング２８が該フランジ２５と上記ワッシャ２７との間で圧縮されており 、これによって、調整軸１９Ａには後方へ向けての移動力が付勢されている。

【００４６】 更に、ランプハウジング１の後壁１３の後面のうち上記凹部１５を挟んだ両脇 の位置からは支持片２９、２９が後方へ向けて一体に突設され、その後端部には 挿通孔３０、３０が形成されている。

【００４７】 ４１はレバー機構部材であり、カム部とレバー部とが合成樹脂により一体に形 成されて成る。

【００４８】 ４２はレバー部であり、平板状をした後半部４２ａと該後半部４２ａの前縁の 中央部を除いた部分から前半部４２ｂ、４２ｂが前方へ向けて突設されており、 該前半部４２ｂ、４２ｂの前端部にここから斜め前方へ延びるようにカム部４３ 、４３が一体に突設されている。そして、このカム部４３、４３はレバー部前半 部４２ｂ、４２ｂとの間の屈曲部の外角に連続したカム面４４ａ、４４ａとレバ ー部前半部４２ｂ、４２ｂから遠いカム面４４ｂ、４４ｂとを有している。

【００４９】 そして、このようなレバー機構部材４１は上記支持片２９と２９との間に位置 され、該支持片２９、２９の挿通孔３０、３０に外側から挿通されたネジ３７、 ３７がカム部４３、４３のレバー部４２側端の外側面に螺合され、これによって 、支持片２９、２９の後端部間に回動自在に支持される。尚、４５、４５は支持 片２９、２９の互いに対向した面のうち挿通孔３０、３０の上方の位置に突設さ れたストッパ突部である。

【００５０】 そして、２つのカム部４３、４３は調整軸１９Ａの後端軸４０の両脇に位置す る。

【００５１】 しかして、この第２の実施例にあっても、初期エイミング調整は、上記第１の 実施例におけると同様に、プラスドライバー３８の先端部３９をベベルギヤ部２ ２に噛合させて行なう。

【００５２】 尚、調整軸１９Ａの後端軸４０の頭部４０ａを六角レンチ等で保持した状態で 調整軸１９Ａを回転させて、初期エイミング調整を行なっても良い。

【００５３】 次に、レベリング調整について説明する。

【００５４】 図７に示す状態、即ち、レバー機構部材４１のカム面４４ａ、４４ａが調整軸 １９Ａの当接部２３のうち後端軸４０を挟んだ両脇の部分と当接している状態が 運転者１人が乗車している時の照射方向とする。この状態から後部座席にもう１ 人乗車すると、車体の後部が沈み込み、照射方向が上向きとなり、対向車や歩行 者に対する幻惑光を発してしまう惧が生じる。

【００５５】 そこで、レバー機構部材４１のレバー部４２を上方へ回動させてカム部４３、 ４３のもう一つのカム面４４ｂ、４４ｂが調整軸１９Ａの当接部２３のうち後端 軸４０の両脇の部分と当接するようにする（図１０参照）。これによって、調整 軸１９Ａの当接部２３がカム部４３、４３によって前方へ向けて押圧されるため 、調整軸１９Ａはコイルスプリング２８による付勢力に抗して前方へ移動される 。従って、該調整軸１９Ａの前端部と連結されているリフレクタ３の上端部が前 方へ変位し、これによって、リフレクタ３は下向きに回動し、照射方向が下方向 に変更される。尚、レバー部４２はカム部４３、４３のカム面４４ｂ、４４ｂが 調整軸１９Ａの当接部２３と当接する状態となった時に、その前半部４２ｂ、４ ２ｂが支持片２９、２９のストッパ突条４５、４５と当接して、それ以上の上方 への回動を阻止される。

【００５６】

【考案の効果】

以上に記載したところから明らかなように、本考案ヘッドランプの光軸調整装 置は、傾動されることによって照射方向が変更される傾動部材と、該傾動部材を 回動自在に支持する固定側部材と、固定側部材に回転可能にかつ軸方向に移動可 能に支持されると共に上記傾動部材に支持されたナットに螺合された調整軸と、 該調整軸を軸方向における一方へ付勢する弾発手段と、調整軸を押圧して弾発手 段の付勢力によって又はそれに抗して軸方向へ移動させるカム部を備えたレバー 機構とから成り、調整軸はこれと直交する方向に延びる軸部材によって外側から 回転されるギヤ部と上記レバー機構のカム部が当接される当接部とを備え、上記 レバー機構は操作レバー部と該操作レバー部の操作によって調整軸の当接部との 当接位置が変わるカム部とを備え調整軸の軸と直交する軸に回動自在に支持され ており、調整軸の当接部は上記弾発手段によって付勢された力によってレバー機 構のカム部と当接されたことを特徴とする。

【００５７】 従って、本考案ヘッドランプの光軸調整装置にあっては、エイミング調整のた めにギヤ部を回転するための軸部材が、調整軸と直交する方向に延びるので、装 置全体の奥行きを小さくすることが出来、スペース的制約が大きい二輪自動車用 のヘッドランプの光軸調整装置として好適である。

【００５８】 尚、上記した各実施例は、本考案を所謂反射鏡可動タイプのヘッドランプに適 用したものを示したが、このようなものに限らず、例えば、ユニット可動タイプ のヘッドランプに適用することも可能であることは勿論であり、この場合、傾動 部材はリフレクタが一体或は別体に設けられたランプボデイにその前面を覆うよ うにレンズが取着され、ランプボデイとレンズとによって形成された空間内に電 球が配置されて成るヘッドランプユニットとなる。

【００５９】 その他、上記各実施例において示した各部の形状及び構造は、何れも本考案を 実施するに当たっての具体化のほんの一例を示したものにすぎず、これらによっ て本考案の技術的範囲が限定的に解釈されることがあってはならないものである 。

【図面の簡単な説明】

【図１】図２乃至図６と共に本考案ヘッドランプの光軸
調整装置の第１の実施例を示すものであり、本図はその
概略を示す断面図である。

【図２】要部を拡大して示す断面図である。

【図３】図２におけるＩＩＩ−ＩＩＩ線に沿う断面図で
ある。

【図４】要部の斜視図である。

【図５】初期エイミング調整を行なっている状態を示す
要部の拡大断面図である。

【図６】図２の状態からレバー機構を操作して調整軸を
前方へ変位させた状態を示す要部の拡大断面図である。

【図７】図８乃至図１０と共に本考案ヘッドランプの光
軸調整装置の第２の実施例を示すものであり、本図は要
部を拡大して示す断面図である。

【図８】図７におけるＶＩＩＩ−ＶＩＩＩ線に沿う断面
図である。

【図９】要部の斜視図である。

【図１０】図７の状態からレバー機構を操作して調整軸
を前方へ変位させた状態を示す要部の拡大断面図であ
る。

【符号の説明】

１ ランプハウジング（固定側部材） ３ リフレクタ（傾動部材） １２ ナット １９ 調整軸 ２２ ベベルギヤ部（ギヤ部） ２３ 当接部 ２８ コイルスプリング（弾発手段） ３２ カム部 ３５ レバー部 ３８ プラスドライバー（軸部材） １９Ａ 調整軸 ４２ レバー部（操作レバー部） ４３ カム部

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 傾動されることによって照射方向が変更
   される傾動部材と、該傾動部材を回動自在に支持する固
   定側部材と、固定側部材に回転可能にかつ軸方向に移動
   可能に支持されると共に上記傾動部材に支持されたナッ
   トに螺合された調整軸と、該調整軸を軸方向における一
   方へ付勢する弾発手段と、調整軸を押圧して弾発手段の
   付勢力によって又はそれに抗して軸方向へ移動させるカ
   ム部を備えたレバー機構とから成り、調整軸はこれと直
   交する方向に延びる軸部材によって外側から回転される
   ギヤ部と上記レバー機構のカム部が当接される当接部と
   を備え、上記レバー機構は操作レバー部と該操作レバー
   部の操作によって調整軸の当接部との当接位置が変わる
   カム部とを備え調整軸の軸と直交する軸に回動自在に支
   持されており、調整軸の当接部は上記弾発手段によって
   付勢された力によってレバー機構のカム部と当接された
   ことを特徴とするヘッドランプの光軸調整装置。