JPH0724692U - ウインカーレンズの取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ウインカー回りのスリム化による軽量化が図
れ、しかもブレーキケーブル内に水や塵埃などが入り難
くいウインカーレンズの取付構造を提供すること。 【構成】 ブレーキレバー６握り部の長手方向の延長線
上にウインカーレンズ８ｄを配設すると共に、レンズ８
ｄの面がハンドルカバー４の曲面と面一になるようにレ
ンズ８ｄを形成し、ブレーキレバー６に接続するブレー
キケーブル２２をハンドルカバー４内に収納した。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動二輪車に装着するウインカーレンズの取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、ウインカーはブレーキレバーの取付位置よりも前方に突出させてハンド ルに取付けていることが知られている。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

従来の技術においては、ウインカーをブレーキレバーの取付位置よりも前方に 突出させるので、ブレーキケーブルをハンドルカバーに沿って這わせるため、ブ レーキケーブルの取り回しが煩雑になるという問題点を有していた。

【０００４】 また、ハンドルカバーをヘッドランプとほぼ面一になるまで前方に膨出させ、 ウインカーをレンズ面のみを残してハンドルカバー内に収納すると共に、ブレー キケーブルをハンドルカバー内に通した構造も知られているが、ハンドルカバー が大きくなるという問題点を有していた。

【０００５】 本考案は、従来の技術が有するこのような問題点に鑑みてなされたものであり 、その目的とするところは、ウインカー回りのスリム化による軽量化が図れ、し かもブレーキケーブル内に水や塵埃などが入り難くいウインカーレンズの取付構 造を提供しようとするものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

上記課題を解決すべく本考案は、ブレーキレバー握り部の長手方向の延長線上 にウインカーレンズを配設すると共に、前記レンズ面がハンドルカバーと面一に なるように前記レンズを形成し、前記ブレーキレバーに接続するブレーキケーブ ルを前記ハンドルカバー内に収納したものである。

【０００７】

【作用】

ハンドルカバーが小さくなって、ウインカー回りがスリム化する。また、ブレ ーキケーブルの取り回しがハンドルカバーの表面上に現れない。

【０００８】

【実施例】

以下に本考案の実施例を添付図面に基づいて説明する。図１は本考案に係るウ インカーレンズの取付構造を適用した自動二輪車の側面図、図２は同じく正面図 、図３は本考案に係るウインカーレンズの取付構造の横断面図である。

【０００９】 図１及び図２に示すように本発明に係るウインカーレンズの取付構造を適用し た自動二輪車において、車体１の前側下部にはフロントフォーク２で前輪３が左 側に片持ち支持され、フロントフォーク２はその上部を車体１のヘッドパイプ（ 不図示）に回動自在に支持されている。

【００１０】 そして、フロントフォーク２の上端には、トップブリッジ上にハンドル部の外 観形状を成すハンドルカバー４によって被装されたバー状のハンドル５の端部に ハンドルグリップ５ａが配設されると共に、ハンドル５にブレーキレバー６が取 付けられている。更に、ハンドルカバー４の前面には、前方に臨むヘッドライト （前照灯）７及びその左右両側に位置するウインカー（方向指示灯）８が配設さ れている。また、車体１の前面はレッグシールド９によって覆われている。

【００１１】 一方、車体１の前側から後側には、車体フレーム１０が形成され、車体フレー ム１０の略中央下部にパワーユニット１１が設けられている。 また、車体フレーム１０の下端部に足載せ用ステップ１２が配設されていると 共に、後輪１３を右側に片持ち支持しスイングアームと兼用して形成されたチェ ーンカバー１４が回動自在に支持されてる。

【００１２】 車体フレーム１０は、レッグシールド８、パワーユニットカバー１５や後輪１ ３の上部後方まで延出した車体カバー１６などにより覆われ、車体カバー１６の 上部にシート１７及び荷台１８が配設されている。

【００１３】 図３に示すように、ブレーキレバー６は、ハンドル５に固設した取付ブラケッ ト２０にピボット２１を介して回動自在に取付けられている。ブレーキケーブル ２２は、チューブ２２ａの中にワイヤ２２ｂを通したもので、ワイヤ２２ｂがブ レーキレバー６のドラム６ａに接続され、ブレーキケーブル２２はハンドルカバ ー４内に収納されたパイプ状のハンドル５内を通ってブレーキユニット（不図示 ）に接続されている。

【００１４】 ハンドルカバー４は、ヘッドライト７及びその左右両側に位置するウインカー ８を収納すると共にハンドル５の一部を被装するカバー部材４ａと、左右のブレ ーキレバー６の取付ブラケット２０とハンドル５の一部を被装するカバー部材４ ｂと、ヘッドライト７とカバー４ａの間に配設されるモール４ｃとから成ってい る。

【００１５】 ウインカー８は、内壁面に反射面を有するボティ８ａと、ボティ８ａに取付け られたソケット８ｂと、ソケット８ｂに装着されるランプ８ｃと、ボティ８ａの 開口部に被装される着色したレンズ８ｄから構成されている。

【００１６】 そして、ウインカー８は、図３に示すようにレンズ８ｄの面がヘッドライト７ からブレーキレバー６の取付位置に至るカバー部材４ａの曲面と面一になるよう に形成されると共に、ブレーキレバー６握り部の長手方向の延長線上にウインカ ー８のレンズ８ｄが配設されるようにカバー部材４ａに埋設されている。

【００１７】 以上のように構成したウインカーレンズの取付構造の作用について説明する。 ウインカー８のレンズ８ｄの面がブレーキレバー６握り部の長手方向の延長線 上に配設されるようにウインカー８を取付けると共に、ハンドルカバー４と面一 になるようにレンズ８ｄの面を形成したので、ハンドル５回りがスリムになる。

【００１８】 また、ブレーキレバー６に接続するブレーキケーブル２２をハンドルカバー４ で被装されるハンドル５内に通したので、ブレーキケーブル２２の取り回しが容 易になる。

【００１９】

【考案の効果】

以上説明したように本考案によれば、ハンドルカバーが小さくなって、ハンド ル回りのスリム化による軽量化が図れ、しかもブレーキケーブル内に水や塵埃な どが入り難くくなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案に係るウインカーレンズの取付構造を適
用した自動二輪車の側面図

【図２】本考案に係るウインカーレンズの取付構造を適
用した自動二輪車の正面図

【図３】本考案に係るウインカーレンズの取付構造の横
断面図

【符号の説明】

４…ハンドルカバー、５…ハンドル、６…ブレーキレバ
ー、７…ヘッドライト、８…ウインカー、８ｄ…ウイン
カーのレンズ、２２…ブレーキケーブル。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ブレーキレバー握り部の長手方向の延長
   線上にウインカーレンズを配設すると共に、前記レンズ
   面がハンドルカバーと面一になるように前記レンズを形
   成し、前記ブレーキレバーに接続するブレーキケーブル
   を前記ハンドルカバー内に収納したことを特徴とするウ
   インカーレンズの取付構造。