JPH0723623U - バスの燃料ボンベ搭載装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 燃料ボンベの着脱が容易なバスの燃料ボンベ
搭載装置を提供する。 【構成】 エンジンに供給される燃料として圧縮液化ガ
スが充填される燃料ボンベ５〜９を搭載するバス１にお
いて、燃料ボンベ５〜９を水平方向に配置した状態で着
座させるブラケット３０を備え、ブラケット３０を車体
枠３１に着脱可能に吊り下げるボルト等を備える。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、圧縮天然ガス等を燃料として使用するバスの燃料ボンベ搭載装置に 関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

燃料ボンベに高圧充填した天然ガスを燃料として使用するガスエンジン搭載車 両が知られている。

【０００３】 このようなガスエンジン搭載車両には、エンジンに供給される燃料として天然 ガスが充填される複数の燃料ボンベが搭載されるため、燃料ボンベを搭載するス ペースを確保する必要がある。

【０００４】 トラック等の車両にあっては、キャピン（運転室）の後方のスペースに複数の 燃料ボンベを上下方向に並べて搭載するようになっている。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、燃料ボンベを複数備えた車両では、各燃料ボンベの漏れ試験等を行 うため、定期的に燃料ボンベを車両から降ろす必要がある。

【０００６】 しかしながら、燃料ボンベをキャブ後方のスペースに搭載する従来の構造にあ っては、燃料ボンベの取付け位置が高いため、燃料ボンベの積み降ろし作業が困 難である。

【０００７】 また、車体枠上のスペースが全て乗車空間となるバスにあっては、燃料ボンベ を搭載するスペースを車体枠上に設けることができない。

【０００８】 本考案はこのような従来の問題点を着目して、燃料ボンベの着脱が容易なバス の燃料ボンベ搭載装置を提供することを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

本考案は、エンジンに供給される燃料として圧縮液化ガスが充填される燃料ボ ンベを搭載するバスにおいて、燃料ボンベを水平方向に配置した状態で着座させ るブラケットを備え、ブラケットを車体枠に着脱可能に吊り下げる手段を備える 。

【００１０】

【作用】

車体枠上のスペースが全て乗車空間となるバスにあっては、燃料ボンベを車体 枠の下方に吊り下げ支持する構造により、複数の燃料ボンベを搭載するスペース を確保することが可能となる。

【００１１】 燃料ボンベを車体枠の下方に吊り下げる構造により、燃料ボンベの取付け位置 が低いため、バスの床下の挿入される台車等を介して燃料ボンベの積み降ろし作 業が容易に行える。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明する。

【００１３】 図７において、１は本考案を適用した乗合バス、２はその車体後部に搭載され たエンジン本体、３と４はエンジン本体１への燃料供給装置を構成するレギュレ ータ及びミキサを示している。

【００１４】 また、５，６，７，８，９はそれぞれ燃料としての圧縮天然ガスが高圧で充填 された燃料ボンベであり、車両１の床下に着脱可能に装備されている。各燃料ボ ンベのうち後方の３本の燃料ボンベ７〜９は、乗降口との干渉を避けるために前 方のものに比較して短いものが設けられている。

【００１５】 図８は上記燃料ボンベ５〜９と燃料供給装置とを接続する燃料配管の構成を示 したものである。

【００１６】 図示したように、各ボンベ５〜９には、その一端部に過流防止弁及び安全弁が 内装された元弁１０が、他端部にはボンベ内圧及び温度が共に所定値以上となっ たときに開放する安全弁１１がそれぞれ設けられている。

【００１７】 元弁１０に内装された安全弁は機能的には他端部側の安全弁１１と同一であり 、上記非常時に開放してボンベの保護を図るようにしている。各燃料ボンベ５〜 ９の安全弁からの放出通路１２及び１３はそれぞれに共通の集合通路１４及びこ の集合通路１４に接続した放出ガス配管１５を介して大気に連通している。

【００１８】 各燃料ボンベ５〜９の元弁１０にはエンジン側に燃料ガスを供給するための燃 料供給管１６が接続されており、それぞれの燃料供給管１６は共通の集合部１７ を介してエンジン側燃料供給装置に至る燃料配管１８に接続している。なお１９ は前記集合部１７に接続された燃料充填用の配管であり、燃料充填弁２０、逆止 弁２１、圧力計２２等が介装されている。

【００１９】 上記燃料配管１８の途中には燃料遮断弁２３が、各燃料供給管１６の途中には 緊急遮断弁２４がそれぞれ介装されている。

【００２０】 燃料遮断弁２３と緊急遮断弁２４はそれぞれ常閉の電磁弁であり、制御スイッ チ２５を介して、キースイッチＯＮのエンジン運転時のみ通電を受けて開弁する ように構成されている。

【００２１】 ただし、緊急遮断弁２４は、充填スイッチ２６の操作により通電を受けたとき にも開弁する。充填スイッチ２６による開弁は、図示しないリレー回路の働きに より、エンジン停止状態のときのみ可能となるように構成されている。

【００２２】 上記構成に基づき、エンジン運転時には燃料遮断弁２３と緊急遮断弁２４が通 電をうけて共に開弁しているので、各燃料ボンベ５〜９の燃料は燃料供給管１６ 、集合部１７、燃料配管１８を経由してエンジンの燃料供給装置へと供給される 。キースイッチが切られるエンジン停止状態では、燃料遮断弁２３及び緊急遮断 弁２４への通電が停止されるので、それぞれ閉弁して燃料回路を遮断する。

【００２３】 燃料ボンベ５〜９に天然ガスを充填するときには、手動操作により元弁１０及 び燃料充填弁２０を開くと共に充填スイッチ２６を操作して緊急遮断弁２４を開 弁させる。このとき集合部１７よりも下流の燃料配管１８は燃料遮断弁２３によ り閉ざされているので、充填用配管１９からの高圧燃料ガスは集合部１７及び燃 料供給配管１６を経由して各燃料ボンベ５〜９へと充填される。

【００２４】 そして本考案の要旨とするところであるが、図１に示すように、各燃料ボンベ ５〜９を水平方向に配置した状態で着座させるブラケット３０が設けられ、ブラ ケット３０が車体枠（サイドメンバ）３１に着脱可能に吊り下げ支持される。

【００２５】 図２にも示すように、長い２本の燃料ボンベ５，６をそれぞれ着座させる一対 のブラケット３０が設けられるとともに、短い２本の燃料ボンベ５，６をそれぞ れ着座させる一対のブラケット３０が設けられる。

【００２６】 図３にも示すように、各ブラケット３０は各燃料ボンベ５〜９を着座させる凹 部３２が円弧状に窪んで形成される。

【００２７】 図４にも示すように、ブラケット３０には各燃料ボンベ５〜９の端部を係合さ せるサイドブラケット３３が固着される。各サイドブラケット３４と各燃料ボン ベ５〜９の間にはゴムシート３４が介装され、振動等の低減がはかられる。

【００２８】 各ブラケット３０には各燃料ボンベ５〜９を押さえるバンド３５の両端部が 締結される。各バンド３５と各燃料ボンベ５〜９の間にはゴムシート３６が介装 され、振動等の低減がはかられる。

【００２９】 一対の各ブラケット３０の間には２本のサイドフレーム３９が渡され、これら の下部には保護カバー３７が固着される。保護カバー３７は多数の孔が開口した パンチングメタルにより形成される。保護カバー３７を介して、各燃料ボンベ５ 〜９が路面の突起等に衝突することが防止される。

【００３０】 図６に示すように、車体枠３１にはブラケット３０に対する取付座４０が固着 される。コの字形断面をした車体枠３１の内側には、取付座４０の背面側に補強 リブ４２が固着される。

【００３１】 図５に示すように、各ブラケット３０を車体枠３１に着脱可能に吊り下げる手 段として、各ブラケット３０を取付座４０に対して締結する一対のボルト４１お よびナット４２がそれぞれ設けられる。

【００３２】 以上のように構成され、次に作用について説明する。

【００３３】 車体枠４０上のスペースが全て乗車空間となるバス１にあっては、各燃料ボン ベ５〜９を車体枠４０の下方に吊り下げ支持する構造により、５本の燃料ボンベ を搭載するスペースを確保することが可能となる。

【００３４】 この実施例では、各燃料ボンベ５〜９を車体枠４０の間に配置することにより 、各燃料ボンベ５〜９が車体枠４０から下方に突出することを抑えられ、路面に 対するクリアランスを十分に確保できる。

【００３５】 ところで、各燃料ボンベ５〜９の漏れ試験等を行うため、定期的に燃料ボンベ ５〜９を車両から降ろす必要がある。

【００３６】 車両から各燃料ボンベ５〜９の降ろす場合、各ナット４２を外して各ブラケッ ト３０と共に各燃料ボンベ５〜９を取り外す。

【００３７】 各燃料ボンベ５〜９を車体枠４０の下方に吊り下げ支持する構造により、各燃 料ボンベ５〜９の取付け位置が低いため、バス１の床下の挿入される台車等を介 して各燃料ボンベ５〜９の積み降ろし作業が容易に行える。

【００３８】

【考案の効果】

以上のように本考案は、エンジンに供給される燃料として圧縮液化ガスが充填 される燃料ボンベを搭載するバスにおいて、燃料ボンベを水平方向に配置した状 態で着座させるブラケットを備え、ブラケットを車体枠に着脱可能に吊り下げる 手段を備えたため、バスの床下に複数の燃料ボンベを搭載するスペースを確保す ることが可能となり、またバスの床下の挿入される台車等を介して燃料ボンベの 積み降ろし作業が容易に行える。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を適用した車両下部の透視
図。

【図２】同じく燃料ボンベ等の平面図。

【図３】同じく燃料ボンベ等の正面図。

【図４】同じく燃料ボンベ等の側面図。

【図５】同じくボルト等を含むブラケットの断面図。

【図６】同じく図１のＡ部を拡大した透視図。

【図７】同じくバスの全体透視図。

【図８】同じく燃料供給回路の概略構成図。

【符号の説明】

１ バス ５〜９ 燃料ボンベ ３０ ブラケット ３１ 車体枠 ４１ ボルト ４２ ナット

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】エンジンに供給される燃料として圧縮液化
   ガスが充填される燃料ボンベを搭載するバスにおいて、
   燃料ボンベを水平方向に配置した状態で着座させるブラ
   ケットを備え、ブラケットを車体枠に着脱可能に吊り下
   げる手段を備えたことを特徴とするバスの燃料ボンベ搭
   載装置。