JPH0722010Y2

JPH0722010Y2 - 自動車用スイッチの取付装置

Info

Publication number: JPH0722010Y2
Application number: JP1989030043U
Authority: JP
Inventors: 健司奥原
Original assignee: ナイルス部品株式会社
Priority date: 1989-03-16
Filing date: 1989-03-16
Publication date: 1995-05-17
Anticipated expiration: 2004-03-16
Also published as: JPH02120721U

Description

【考案の詳細な説明】［産業上の利用分野］本考案は、スイッチが配設されたボデイを、ステアリン
グコラムに配設した取付ブラケットに取付ネジで固着す
る構成の、改良に関するものである。

［従来の技術］従来、この種の技術には、例えば実開昭59−109564号公
報に係る技術などがある。これは、スイッチが配設され
たハウジングを、ステアリングコラムの取付ブラケット
にネジで固着したものである。このハウジングはステア
リングコラムに組み込みの際に、該ハウジングに形成し
た貫通穴にネジを挿入し、取付ブラケットにネジ締めす
る。

［考案が解決しようとする問題点］しかしながら、上記従来の技術においては、自動車のス
テアリングコラム回りのような狭い場所でネジ締め作業
をするので、ハウジングや取付ブラケットにネジを挿入
し難く、また、誤ってネジを脱落する惧れがある。

［問題点を解決するための手段］本考案は、上記問題点に鑑み考案したものであり、スイ
ッチが配設されたボデイを、ステアリングコラムの取付
ブラッケットに取付ネジで固着した自動車用スイッチの
取付装置において、前記取付ネジの先端にネジ部を形成
すると共に、後方に径小部を形成し、前記ボデイに形成
した貫通穴に前記取付ネジを挿通して前記取付ベースに
螺合し、前記貫通穴の内面に、前記取付ネジのネジ部の
径寸法より小さく、かつ取付ネジの前記径小部の径寸法
より大きく径方向に突出した係止部を形成してなり、前
記取付ネジの脱落を防止し、あつ常時取付ネジをボデイ
に係止するものである。

［作用］上記した構成によれば、ボデイの貫通穴内に取付ネジを
押し込むことにより、取付ネジが係止部に係止されて該
ボデイに保持される。而して、ボデイをステアリングコ
ラムに挿通する前に、予め取付ネジを該ボデイに嵌挿
し、保持しておくことができる。

従って、狭い場所でのネジ締め作業が容易となり、ま
た、誤って取付ネジを脱落することがなくなる。

［実施例］本考案に係る自動車用スイッチの取付装置の好適な一実
施例を、添付図面に基づき詳述する。１は樹脂材料から
成るボデイであり、左右にはターンシングナル用スイッ
チ２とワイヤー用スイッチ３を配設している。ボデイ１
の中央にはステアリングコラム４を挿通する挿通穴1aを
貫通形成している。ボデイ１には上下方向に貫通した３
つの貫通穴1bを形成している。この貫通穴1bには取付ネ
ジ５を挿通する。

取付ネジ５は第４図で示すように、先端にネジ部5aを形
成すると共に、その後方には径小部5bを形成している。
各取付ネジ５には、スプリングワッシャ６と平ワッシャ
７を嵌挿している。各貫通穴1bの内周面には第４図で示
すように、径方向に突出する環状の係止部1cを形成して
いる。係止部1cは、内側に鋭角な略三角形の断面形状で
あり、貫通穴1bの上下方向に若干の弾性変形が可能であ
る。而して、係止部1cの中央に、貫通穴1bと同心の小穴
1dが形成される。この小穴1dの穴径d₁の寸法は、取付ネ
ジ５におけるネジ部5aの外径寸法d₂より若干径が小さ
く、かつ径小部5bの外径寸法より大きく設定している。
またボデイ１の下面1eから小穴1dまでの距離l₁は、取付
ネジ５におけるネジ部5aの長さ寸法l₂より長く設定して
いる。

また、ボデイ１の下面1eには、２つの位置決め突起1f及
び1gを突設している。

ステアリングコラム４には第５図で示すように、左右に
２つの取付ブラケット８及び９を固着している。各取付
ブラケット8,9には、取付ネジ５と螺合するネジ穴10を
形成している。また、第１の取付ブラケット８には、第
１の位置決め突起1fを嵌合する嵌合穴11を形成してい
る。第２の取付ブラケット９には第２の位置決め突起1g
に嵌合する嵌合溝12を形成している。

上記構成において、ボデイ１をステアリングコラム４の
取付ブラケット8,9に取付けるには、先ずボデイ１の貫
通穴1bに取付ネジ５を押し込む。すると、係止部1cの先
端は、取付ネジ５のネジ部5aに押圧されて弾性変形する
ことにより、該ネジ部5aを通過させる。更に取付ネジ５
を押し込むことにより、径小部5bと小穴1dの嵌合状態に
到り、係止部1cの先端は元の形状に自己弾性により復元
する。従って、取付ネジ５は係止部1cに保持される。

その後、ボデイ１をステアリングコラム４に挿通し、下
面1eを取付ブラケット８及び９上に載置して、各位置決
め突起1g及び1fを対応する嵌合穴11、嵌合溝12に嵌合さ
せる。これによって、ボデイ１はステアリングコラム４
に対する取付位置が設定され、また、各取付ネジ５とネ
ジ穴10の位置がそれぞれ対応する。ところで、ボデイ１
を取付ブラケット8,9上に載置した際に、取付ネジ５の
先端は貫通穴1b内に没入するので、各位置決め突起1g、
1fの位置合せを阻害することはない。

その後、各取付ネジ５を締め付けて、ネジ部5aをネジ穴
10と螺合することにより、ボデイ１を取付ブラケット8,
9に固着する。

［考案の効果］本考案は、次のような効果を奏する。

（１）本考案は、ボデイをステアリングコラムへ挿通す
る前に、予め取付ネジを該ボデイに嵌挿し、保持してお
くことができるので、自動車のステアリングコラム回り
のような狭い場所でのねじ締め作業が容易となり、ま
た、誤って取付ネジを脱落させることがなくなる。

（２）本考案の取付ネジは、貫通穴に指で圧入するだけ
でボデイに係止でき、該ボデイへの係止作業が簡単であ
る。

（３）本考案の取付ネジは、スイッチが配設されたボデ
イの貫通穴に常に係止しているので、該ボデイと共に輸
送することができ、かつ組付作業現場におけるねじの管
理が不要となる。

（４）本考案の取付ネジは、スイッチのボデイをステア
リングコラムの取付ブラケットにネジ止めするとき、取
付ネジを指で摘まんで貫通穴にセットしたり、該取付ネ
ジを指で支持する必要がなく、ねじ止め作業が短時間に
楽に行える。

（５）本考案のスイッチのボデイは、取付ネジを貫通穴
に常に係止しているので、該ボデイをステアリングコラ
ムにねじ止めするとき、該ボデイをステアリングコラム
上に載置するだけで、直ぐねじ回しでねじ止めでき、組
付作業時間を短縮し、更に自動組付も容易にできる。

（６）本考案の係止部は、スイッチのボデイの貫通穴内
に一体形成したので、部品点数、及び組付工数が増加す
ることがない。

【図面の簡単な説明】第１図ないし第５図は本考案に係る自動車用スイッチの
取付装置の一実施例を示し、第１図はボデイにスイッチ
を配設した状態を示す組立平面図、第２図は側面図、第
３図は第１図の構成において一部を省略した底面図、第
４図は第１図における矢視Ａ−Ａ線方向の拡大分解断面
図、第５図はボデイとステアリングコラムの取付関係を
示す要部分解斜視図である。１……ボデイ、1b……貫通穴、1c……係止部、1d……小
穴、４……ステアリングコラム、５……取付ネジ、5a…
…ネジ部、5b……径小部、8,9……取付ブラケット、10
……ネジ穴

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】スイッチが配設されたボデイを、ステアリ
ングコラムの取付ブラッケットに取付ネジで固着した自
動車用スイッチの取付装置において、前記取付ネジの先端にネジ部を形成すると共に、後方に
径小部を形成し、前記ボデイに形成した貫通穴に前記取
付ネジを挿通して前記取付ベースに螺合し、前記貫通穴の内面に、前記取付ネジのネジ部の径寸法よ
り小さく、かつ取付ネジの前記径小部の径寸法より大き
く径方向に突出した係止部を形成してなり、前記取付ネジの脱落を防止すべくしたことを特徴とする
自動車用スイッチの取付装置。