JPH09118176A - 車両識別用表示燈の取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 本体に予めレンズが組み付けられた表示燈組
立体を、直接スタツドへ組み込んで屋根板へ固定できる
ようにする。 【解決手段】 バルブ６を支持しかつドーム形のレンズ
２により覆われる本体１７を、板状のパツキン８を介し
て屋根板９に取り付けるようにする。屋根板９に固定し
たスタツド７が貫通する通孔８ａ，１８を、パツキン８
と本体１７にそれぞれ設ける。本体１７の通孔１８を囲
む平坦な壁部１９に、板ばねからなるクリツプ板２１を
結合する。クリツプ板２１から切り起されかつ通孔１８
の斜め上方へ突出する１対の弾性係合片２１ａをスタツ
ド７のねじ溝ヘ係合する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は車両の屋根に取り付
けられて、車両の外郭を認識できるようにした車両識別
用表示燈（ルーフマーカーランプ）の取付構造に関する
ものである。

【０００２】

【従来の技術】車両識別用表示燈は例えばキヤブの屋根
前縁の左右端部に２個（クリリアランス・ランプ）と、
中央部に３個（アイデンテイフイケーシヨン・ランプ）
を取り付けられ、前方または上方から車幅と車種を認識
できるようになつている。従来の車両識別用表示燈で
は、車両の屋根板から上方へ突出する２本のスタツド
を、板状のパツキンを介して本体のスタツド挿通孔へ挿
通したうえナツトにより締結し、バルブ（電球）を支持
する本体の上側を覆う合成樹脂製のレンズを、２本のボ
ルトにより本体へ結合するようになつている。

【０００３】ところで、車両識別用表示燈は部品製造者
において、部品の逸失を防ぐ都合などから、本体にバル
ブを装着したうえ本体に２本のボルトによりレンズを結
合してなる組立体として、車両製造者へ納入される。車
両組立工場で、車両識別用表示燈を屋根板へ取り付ける
には、予め２本のボルトを外してレンズを本体から分離
し、本体の通孔をスタツドが貫通するように、本体をパ
ツキンを介して屋根板に載置してナツトにより締結した
後、再びレンズを本体へ２本のボルトにより固定する必
要がある。

【０００４】上述のように、従来の車両識別用表示燈で
は、レンズを本体から外したり取り付けるという手数が
かかるだけでなく、スタツドへナツトを螺合する都合か
ら、屋根板の塗装の際に塗料がスタツドに付着しないよ
うに、予めスタツドにマスキングを施す必要があるなど
の問題がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明の課題は上述の
ような問題がなく、本体に予めレンズが組み付けられた
表示燈組立体を、直接スタツドへ組み込んで屋根板へ固
定できるようにした、取付作業が能率的な車両識別用表
示燈の取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、本発明の構成はバルブを支持しかつドーム形のレン
ズにより覆われる本体が、板状のパツキンを介して屋根
板に取り付けられる車両識別用表示燈の取付構造におい
て、屋根板に固定したスタツドが貫通する通孔を前記パ
ツキンと本体に設け、本体の前記通孔を囲む平坦な壁部
に、板ばねからなるクリツプ板を結合し、クリツプ板か
ら切り起されかつ前記通孔の斜め上方へ突出する１対の
弾性係合片をスタツドのねし溝ヘ係合したものである。

【０００７】

【発明の実施の形態】本発明では、表示燈の本体の下面
にパツキンを組み付け、上面にレンズを組み付けた組立
体を、屋根板へ押し付けると、本体に結合したクリツプ
板の開口の１対の弾性係合片が、屋根板から突出するス
タツドに係合する。１対の弾性係合片がスタツドのねじ
溝に噛み込み、組立体を押し上げるような外力が作用し
ても外れることはない。

【０００８】

【実施例】図１は本発明に係る車両識別用表示燈の取付
部位を表す車体前部の斜視図、図２は本発明に係る車両
識別用表示燈の取付構造を示す正面断面図、図３は同平
面図である。図１に示すように、車両識別用表示燈Ａは
キヤブの屋根前縁の左右端部に２個と、中央部に３個を
取り付けられ、前方または上方から車幅と車種を認識で
きるようになつている。図２に示すように、本発明によ
る車両識別用表示燈Ａは、バルブ６を支持する合成樹脂
製の本体１７と、本体１７の下面に当接される板状のゴ
ム製パツキン８と、本体１７の上側を覆うドーム型の透
明な合成樹脂製レンズ２とからなる。車両の屋根板９の
内側には、補強板１０が重ね合され、スタツド７が頭部
７ａを補強板１０に回転しないように溶接され、かつ屋
根板９から上方へ突出される。

【０００９】本体１７は前後２本のスタツド７により屋
根板９へ結合される。レンズ２は内面に天井中心から周
縁へ放射状に延びる突条２ａが一体に形成され、バルブ
６の光がムラなく放射されるようになつている。しか
し、レンズ２は図３の線３０の上側部分に黒色塗料を塗
布するなどして、バルブ６の光が線３０の下側の透明な
部分から投射されるように構成される。レンズ２の左右
２個所にくぼみ３を設けて水平な壁部５が一体に形成さ
れ、壁部５を貫通するボルト４を本体１７のナツト１３
へ螺合することにより、レンズ２が本体１７へ結合され
る。

【００１０】円板状の本体１７は上方へ突出する左右１
対の柱１２に孔１４を形成される。周面に抜止め突条を
有するナツト１３が孔１４に圧入される。左右１対の柱
１２は本体１７の中心を横切るリブ１５により互いに結
合される。リブ１５の中心部にバルブ６を支持するプラ
グ１５ａが形成される。プラグ１５ａから図示してない
２本の端子導線６ａが、本体１７とパツキン８と屋根板
９の各通孔を経てワイヤハーネスへ接続される。プラグ
の構成については、本発明の要旨には直接関係しないの
で説明を省略する。

【００１１】本発明によれば、前後１対のスタツド７に
係合するクリツプ板２１が本体１７の平坦な長円形の壁
部１９に結合される。このため、本体１７の壁部１９に
は、本体１７の樹脂成形時上方へ突出する左右１対の短
い軸が形成される。該軸へクリツプ板２１に設けた通孔
２１ｂ（図４）を外嵌した後、軸の上端を加熱しつつリ
ベツトの如く押し潰すことにより融着部１６を形成し、
クリツプ板２１が壁部１９へ固定される。スタツド７が
パツキン８の通孔８ａ、本体１７の通孔１８を貫通する
時、クリツプ板２１から通孔１８の斜め上方へ突出する
左右１対の弾性係合片２１ａが、スタツド７のねじ溝に
強く係合するように構成される。

【００１２】図４に示すように、好ましくは、クリツプ
板２１はばね鋼板からプレス成形により、前後両側縁に
上方へ突出する補強リブ２６を、中心の開口２３へ向け
て斜め上方へ突出する左右１対の弾性係合片２１ａを切
り起される。係合片２１ａを撓みやすくするために、係
合片２１ａの付け根の部分に長方形の開口２５が設けら
れる。しかし、開口２５はクリツプ板２１の厚さを加減
することにより設けないでもすむ。

【００１３】本発明は上述のように構成したから、車体
の屋根板９に表示燈を取り付けるに当り、本体１７の下
面にパツキン８を、本体１７の上面にレンズ２をそれぞ
れ組み付けた組立体を、通孔８ａ、１８が屋根板９から
突出するスタツド７に係合するように、組立体を屋根板
９へ押し付けると、スタツド７のねじ溝に１対の係合片
２１ａが噛み込むことになり、組立体は安定に屋根板９
へ固定される。組立体を押し上げるような振動などの外
力が作用しても、係合片２１ａはスタツド７のねじ溝に
斜めに強く食い込むことになり、外れる恐れはない。

【００１４】従来は前述したように、２本のボルトを外
して本体からレンズを外し、本体の通孔へスタツドを挿
入した後ナツトを締結し、最後にレンズを本体へ２本の
ボルトにより固定していたので、作業能率が悪く、取付
部位が屋根の上であることから作業性が悪く、非常に手
数がかかつたが、本発明では組立体を直接、屋根板から
突出する２本のスタツドへ外嵌するだけであるから、組
立作業が非常に簡単で能率的であり、組立コストを低減
できる。

【００１５】上述の実施例では、クリツプ板２１は本体
１７の軸に外嵌したうえ、軸の上端を融着して固定して
いるが、図５，６に示すように、本体１７の壁部１９の
左右側壁に部分的に環状をなす溝２８を設ける一方、壁
部１９の平面形状とほぼ同形をなす、クリツプ板２１の
円弧状の左右端部に断面コ字形の係合片２７を形成し、
通孔１８を中心に図５においてクリツプ板２１を時計方
向へ回転すれば係合片２７が溝２８へ係合するととも
に、溝２８の停止壁２８ａに当り、クリツプ板２１が図
６に示すような状態に係止される。

【００１６】なお、本体１７の壁部１９の左右側壁に前
後方向の真直ぐな溝２８を設ける一方、クリツプ板２１
の左右縁部に前後方向に延びる断面コ字形の係合片２７
を形成し、係合片２７を溝２８に係止してもよい。

【００１７】

【発明の効果】本発明は上述のように構成したから、車
体の屋根板に表示燈を取り付けるに当り、本体の下面に
パツキンを、上面にレンズをそれぞれ組み付けた組立体
を、通孔が屋根板から突出するスタツドに係合するよう
に、組立体を屋根板へ押し付けると、スタツドのねじ溝
にクリツプ板の１対の係合片が噛み込むことになり、組
立体は安定に屋根板へ固定される。組立体を押し上げる
ような振動などの外力が作用しても、係合片はスタツド
のねじ溝に斜めに強く食い込むことになり、外れる恐れ
はない。

【００１８】本発明では組立体を直接、屋根板から突出
するスタツドへ外嵌するだけであるから、組立作業が非
常に簡単で能率的であり、組立コストを低減できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両識別用表示燈の取付部位を表
す車体前部の斜視図である。

【図２】本発明に係る車両識別用表示燈の取付構造を示
す、図３の線２Ａ−２Ａによる正面断面図である。

【図３】同車両識別用表示燈の平面図である。

【図４】同車両識別用表示燈のクリツプ板を示す平面図
である。

【図５】本発明の変更実施例に係る本体のクリツプ板取
付壁部の平面図である。

【図６】同クリツプ板の取付壁部の正面断面図である。

【符号の説明】

Ａ：表示燈 ２：レンズ ２：突条 ３：くぼみ ４：
ボルト ５：壁部 ６：バルブ ７：スタツド ８：パ
ツキン ８ａ：通孔 ９：屋根板 １０：補強板 １２：柱 １３：ナツト １４：孔 １５：リブ １５
ａ：プラグ １６：融着部 １７：本体 １８：通孔
１９：壁部 ２１：クリツプ板 ２１ａ：係合片 ２１
ｂ：通孔 ２３：開口 ２５：開口 ２６：補強リブ
２７：係合片 ２８：溝 ２８ａ：停止壁

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】バルブを支持しかつドーム形のレンズによ
   り覆われる本体が、板状のパツキンを介して屋根板に取
   り付けられる車両識別用表示燈の取付構造において、屋
   根板に固定したスタツドが貫通する通孔を前記パツキン
   と本体に設け、本体の前記通孔を囲む平坦な壁部に、板
   ばねからなるクリツプ板を結合し、クリツプ板から切り
   起されかつ前記通孔の斜め上方へ突出する１対の弾性係
   合片をスタツドのねし溝ヘ係合したことを特徴とする車
   両識別用表示燈の取付構造。