JPH07215056A - 目に見える側部間隙を覆う可撓性ブラインドを有する開閉自在な車輌ルーフ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ブラインドの簡単な取付け及びコンパクトな
配置を可能にした車輌ルーフを提供する。 【構成】 固定ルーフ面の上方にカバーの後縁を上昇し
た際に生じた目に見える側部間隙は、可撓性ブラインド
４によって覆われる。ブラインド４の上端はカバー側縁
の近傍においてカバーに結合され、ブラインド４の下端
は固定ルーフ面に結合されたガイドに縦方向へ摺動自在
に指示されている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、固定ルーフ面のルーフ
開口部の閉鎖または少なくとも部分的な解放を選択的に
行うカバーと、カバーの両側に配置され、固定ルーフ面
の上方にカバーの後縁を上昇した際に生じた目に見える
側部間隙を覆う可撓性ブラインドとを有する開閉自在な
車輌ルーフに関する。

【０００２】

【従来の技術及び発明が解決しようとする課題】この種
の車輌ルーフは、ドイツ特許公開第３９３２２０７号か
ら公知である。この場合、ブラインド下端は、カバー前
部に固定された案内Ｕ字部材に保持される。ベロー状ブ
ラインド部材の昇降は、独立の脚バネによって行う。カ
バー下面に案内Ｕ字部材を固定する必要があるので、こ
の種のブラインドの取付けは煩瑣である。

【０００３】本発明の課題は、開閉自在な車輌ルーフ
に、取付け容易でコンパクトなブラインドを設けること
にある。

【０００４】

【課題を解決するための手段及び作用】この課題は、本
発明にもとづき、請求項１の特徴記載部分の特徴によっ
て解決される。ブラインドの上端をカバー側縁の近傍に
おいてカバーに結合し、ブラインド下端を固定ルーフ面
に結合されたガイドに縦方向へ摺動自在に支持すること
によって、この種のブラインドは、一方では、極めて小
さい構造スペースに取付けられ、他方では、カバー上昇
時、カバーの運動によって自動的に折り畳まれ、従っ
て、独立のバネは不要である。本発明の有利な実施例を
従属請求項に示した。

【０００５】ルーフ開口部の側方に設けた案内レールに
支持されたスライダにブラインド下端を結合することに
よって、組立てが特に簡単となる。この場合、ブライン
ド下端に設けた目板をスライダの対応する受容スリット
に導入すれば特に有利である。この場合、目板に、受容
スリットに固定するための弾性係止部材を設ければ有利
である。ブラインドの後端範囲を安定に保持するため、
同じく案内レールに支持された部材（例えば、後部すべ
りシュー）と少なくとも一時的に係合するための案内手
段をスライダに設ければ有利である。

【０００６】可撓性ブラインドとしては、それ自体は公
知のゴム製ベローまたは固定の上部および下部についで
熱可塑性エラストマー（ＴＰＥ）からなる可撓性中央部
を同一金型内で第２工程（２成分法）で製造できる熱可
塑性材料製ブラインドが好適である。カバーとブライン
ドとの間で駆動力を容易に伝達できるよう、カバーに固
定した駆動部材と係合する受けをスライダに設ければ有
利である。これにより、カバー摺動時にカバーによるブ
ラインドの一義的な駆動が保証される。さもなければ、
この種の駆動は、ブラインド材料の可撓性にもとづき制
限される。

【０００７】ブラインド下部範囲を傾斜しないよう案内
するため、スライダが本質的にブラインドの全長にわた
って延びるよう構成すれば有利である。ブラインド下端
に設けたレールが、同時に、カバー下方に設けたスライ
ド天蓋の駆動のためのガイドおよびストッパを構成すれ
ば、特に多重利用の利点が得られる。これにより、ブラ
インドの固定のためにいずれにせよブラインド下面に必
要な剛なレール部分は、同時に、スライド天蓋の運動制
限に使用されるので、このためにさもなければ必要な独
立の構造部材は不要である。

【０００８】

【実施例】図面を参照して、以下に、２つの実施例を説
明する。図１は、車輌ルーフの略斜視図である。図２
は、ブラインドの第１実施例の略斜視図である。図３
は、ブラインドの第２実施例の横断面図である。図４
は、図３の略側面図である。図５は、図４のブラインド
の水平断面図である。

【０００９】図１に示したように、固定ルーフ面１に
は、カバー３によって選択的に解放または閉鎖できるル
ーフ開口部２が設けてある。ルーフ開口部２を解放する
場合、公知の態様で、カバー３の後縁を前縁近傍に設け
た旋回軸のまわりに旋回して固定ルーフ面１の上方に上
昇するか、上記ルーフ面１の下方に下降させ、次いで、
上記ルーフ面１の下に摺動させる。

【００１０】固定ルーフ面１の上方にカバー３を旋回し
た際に生ずる目に見える側部間隙を覆うために、可撓性
材料（例えば、ベロー状ゴム）からなるブラインド（概
ね４で示した）が設けてある。ブラインド４の上端５
は、可撓性中央部に比して剛なバーとして構成され、カ
バー３の下側方でカバー３に結合されている。ブライン
ド４の下端６は、前端面および後端面をそれぞれストッ
パ７Ｃ，７Ｄによって形成した側方へ開放したガイド７
Ａを有するより剛なレール７として構成されている。レ
ール７は、更に、上面に弾性係止部材９を備えた突出す
る目板８を有する。

【００１１】ルーフ開口部２の側方には、カバー３に結
合された案内シュー（図２には後部すべりシュー１５の
みが示してある）の案内に役立つ案内レール１７が設け
てある。案内レール１７には、ブラインド４の下端の目
板８を受容するための受容スリット１３を有する補助ス
ライダ１０が、ブリッジ１１によって縦方向へ可動に支
持されている。即ち、受容スリット１３に目板８を挿入
したことによって、ブラインド４は、下端６に設けたレ
ール７の上方に、案内レール１７内を摺動するスライダ
１０によって縦方向へ可動に支持される。

【００１２】この場合、係止部材９は、目板８を車輌横
方向へロックするのに役立つ。スライダ１０は、更に、
後部すべりシュー１５に設けた突起１６と係合する案内
路１４を有する。即ち、スライダ１０は、ブリッジ１１
の比較的短い前部すべりシューを介して案内レールに案
内されるのみならず、さらに、案内路１４および突起１
６を介して間接的に後部案内シュー１５に可動に支持さ
れる。後部案内シュー１５には、カバー３の下面に配設
されたカバーホルダまたはカバー内側パネルにプレート
２４およびネジ２３によって固定された昇降機構２５
（詳細には示していない）が設けてある。

【００１３】レール７のガイド７Ａには、スライド天蓋
１９の上面に設けた駆動部材２０が係合する。ガイド７
Ａ内の駆動部材２０の経路は、端面のストッパ７Ｃ，７
Ｄによって制限される。即ち、カバー３を上昇すれば、
レール７の後端のストッパ７Ｃに駆動部材２０が達する
まで、手でスライド天蓋１９を後方へ摺動させることが
できる。スライド天蓋１９の運動は、前方に関しては、
駆動部材２０がレール７の前部当接面７Ｄに当接するこ
とによって制限される。

【００１４】固定ルーフ面１の下方にカバー３を摺動す
る際、ブラインド４は後方へ完全に駆動されるので、こ
の場合、駆動部材２０が前部ストッパ７Ｄに当接するこ
とによって、スライド天蓋１９も後方へ駆動される。従
って、この状態では、ルーフ開口部２は完全に解放され
る。カバー３を前方へ駆動すると、駆動部材２０は、後
部ストッパ７Ｃによって再び前方へ駆動され、従って、
スライド天蓋１９の内面に設けた操作用把持凹み（図示
していない）に触手できるようになる。

【００１５】図２に示したブラインドの取付は、下記の
ように行う。即ち、スライダ１０の前後のすべりシュー
を案内レール１７内に完全に挿入し、カバー３を取付
け、例えば、クリップ止めによって、ブラインド４の上
端５をカバー下面に結合し、次いで、目板８をスライダ
１０の受容スリット１３に押込む。図３〜５に、ブライ
ンドのバリエーションを示した。この場合、同一部材
は、ダッシュを付した同一参照数字で示した。概ね４´
で示したブラインドの上端５´は、クリップ止めによっ
て、カバー（図示していない）の内側パネル１８に固定
されている。ブラインド４´の下端６´には、例えば、
２成分射出法によって、ブラインド４´の全長にわたっ
て延び、さらに、カバーと駆動結合させるための手段
（以下に説明する）を前端に有するスライダ状部材１０
´が直接に形成されている。

【００１６】スライダ部材１０´は、内側から側方へは
め込むことによって案内レール１７´にクリップ止めさ
れる。ブラインド部材４´を全長にわたって案内するこ
とによって、ブラインド部材の傾斜が阻止され、これに
より、同じく案内レール１７´によって案内されたスラ
イド天蓋１９´の運動が妨害されることはない。スライ
ダ部材１０´の上部の上面には、カバー内側パネル１８
の下面に設けた駆動部材２１が上方から係合するホーク
状受け２２が設けてある。受け２２および駆動部材２１
は、（図４に示したように）Ｚ方向の高さ補償が可能な
ように設計されている。他方、双方の部材は、（図５か
ら明らかなように）Ｙ方向（車輌横方向）の補償が可能
なように設計されている。ブラインド部材４´は、同じ
く、上端５´をカバー内側パネル１８にクリップ止め
し、次いで、スライダ部材１０´を案内レールの対応す
る部分にクリップ止めすることによって、簡単に取付け
得る。

【００１７】

【発明の効果】本発明により、カバーの閉鎖状態におい
てコンパクトに設置される取付け簡単なブラインド部材
が創成される。

【図面の簡単な説明】

【図１】車輌ルーフの略斜視図である。

【図２】ブラインドの第１実施例の略斜視図である。

【図３】ブラインドの第２実施例の横断面図である。

【図４】図３の略側面図である。

【図５】図４のブラインドの水平断面図である。

【符号の説明】

１ 固定ルーフ面 ２ ルーフ開口部 ３ カバー ４，４´ ブラインド ５，５´ 上端 ６，６´ 下端 ７ レール ７Ａ ガイド ８ 目板 ９ 弾性係止部材 １０，１０´ スライダ １３ 受容スリット １４ 案内路 １５ すべりシュー １７，１７´ 案内レール １９ スライド天蓋 ２０，２１ 駆動部材

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 シュトイェーパン ラドマニッヒ ドイツ連邦共和国、82291 マメンドルフ、 ゲブル−アザム−シュトラーセ ３ (72)発明者 ローラント ヴィッタル ドイツ連邦共和国、80689 ミュンヒェン、 ヨーエルクシュトラーセ １／２ (72)発明者 マンフレート ノヴァク ドイツ連邦共和国、86916 カウフェリン グ、オーベレス ヘーフレ ７

Claims (9)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 固定ルーフ面（１）のルーフ開口部
   （２）の閉鎖または少なくとも部分的な解放を選択的に
   行うカバー（３）と、カバー（３）の両側に配置され、
   固定ルーフ面（１）の上方にカバー（３）の後縁を上昇
   した際に生じた目に見える側部間隙を覆う可撓性ブライ
   ンド（４，４´）とを有する開閉自在な車輌ルーフにお
   いて、ブラインド（４，４´）の上端（５，５´）が、
   カバー側縁の近傍においてカバー（３）に結合されてお
   り、ブラインド下端（６，６´）が、固定ルーフ面
   （１）に結合されたガイド（１７，１７´）に縦方向へ
   摺動自在に支持されていることを特徴とする目に見える
   側部間隙を覆う可撓性ブラインドを有する開閉自在な車
   輌ルーフ。
2. 【請求項２】 ブラインド（４，４´）の下端（６）
   が、ルーフ開口部（２）の側方に配設された案内レール
   （１７，１７´）に支持されたスライダ（１０，１０
   ´）に着脱自在に結合されていることを特徴とする請求
   項１に記載の目に見える側部間隙を覆う可撓性ブライン
   ドを有する開閉自在な車輌ルーフ。
3. 【請求項３】 ブラインド（４）の下端（６）に設けた
   目板（８）が、スライダ（１０）の対応する受容スリッ
   ト（１３）に導入できることを特徴とする請求項２に記
   載の目に見える側部間隙を覆う可撓性ブラインドを有す
   る開閉自在な車輌ルーフ。
4. 【請求項４】 目板（８）が、受容スリット（１３）に
   固定するために弾性係止部材（９）を有することを特徴
   とする請求項３に記載の目に見える側部間隙を覆う可撓
   性ブラインドを有する開閉自在な車輌ルーフ。
5. 【請求項５】 スライダ（１０）が、同じく案内レール
   （１７）に支持された部材（後部すべりシュー１５）と
   少なくとも一時的に係合するために案内手段（案内路１
   ４）を有することを特徴とする請求項２に記載の目に見
   える側部間隙を覆う可撓性ブラインドを有する開閉自在
   な車輌ルーフ。
6. 【請求項６】 ブラインド（４，４´）が、ゴム製ベロ
   ーから形成されていることを特徴とする請求項１〜５の
   いずれか１つに記載の目に見える側部間隙を覆う可撓性
   ブラインドを有する開閉自在な車輌ルーフ。
7. 【請求項７】 ブラインド（４）の下端（６）に配設さ
   れたレール（７）が、同時に、カバー（３）の下方に配
   設されたスライド天蓋（１９）の駆動部材（２０）のた
   めのガイド（７Ａ）およびストッパを形成することを特
   徴とする請求項１〜６のいずれか１つに記載の目に見え
   る側部間隙を覆う可撓性ブラインドを有する開閉自在な
   車輌ルーフ。
8. 【請求項８】 スライダ（１０´）が、カバーに固定さ
   れた駆動部材（２１）が係合する受け（２２）を有する
   ことを特徴とする請求項２に記載の目に見える側部間隙
   を覆う可撓性ブラインドを有する開閉自在な車輌ルー
   フ。
9. 【請求項９】 スライダ（１０´）が、本質的に、ブラ
   インド（４´）の全長にわたって延びることを特徴とす
   る請求項２に記載の目に見える側部間隙を覆う可撓性ブ
   ラインドを有する開閉自在な車輌ルーフ。