JPH0721405U

JPH0721405U - タイヤの滑り止め具

Info

Publication number: JPH0721405U
Application number: JP8470892U
Authority: JP
Inventors: 寛藤田
Original assignee: 寛藤田
Priority date: 1992-11-13
Filing date: 1992-11-13
Publication date: 1995-04-18

Abstract

(57)【要約】【目的】タイヤへの装着が簡単なワンタッチチェーン
（滑り止め具）を提供する。【構成】タイヤホイールの抜き穴に挿通可能で、且つ
湾曲状態を維持できる構造に形成した滑り止め部１と、
滑り止め部と連続して滑り止め部をタイヤ外周部に巻装
する止着部２とからなり、滑り止め部１をタイヤホイー
ルの抜き穴に差し込むと、ホイールの裏側で垂れ下がる
ことがなく、タイヤ外周部からその端部を表側に引き出
すことで簡単に滑り止め具をタイヤに巻装できる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、主として雪道の緊急脱出用として使用されるタイヤの滑り止め装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

車両の雪道走行の滑り止め装置としては、タイヤチェーンが広く使用されているが、長時間の雪道走行を必要としない場合は、タイヤへの着脱が容易な所謂ワンタッチチェーンが使用される。

【０００３】このワンタッチチェーンとしては、実開昭６０−１５１７４０号公報に示されているように、対向する２個の金具関に滑り止めチェーンを差し渡し、金具に布製帯バンドを付設したもの、また実開昭５５−１９０２０号公報に示されている前記の布製帯バンドの代わりに掛止金具を使用したもの、更に前記の掛止金を予めタイヤホイールに形成しているもの（実開昭６０−１７３４０５号公報）や、単にタイヤを挟んで装着するもの（実開平３−４２７０３号公報）等が知られている。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】

前記の従来の各ワンタッチチェーンのうち、タイヤを挟んで装着するものは走行時に外れ易く現実的でない。其の他の従来装置は総てそのタイヤ装着時にタイヤの裏側での操作処理が必要である。即ち布製帯バンドを使用したものは、バンドをホイールの透孔に挿通してタイヤに鉢巻きさせるように装着するもので、その際バンドをタイヤの裏側から表側に通さなければならない。またバンドを使用しないものは、総てタイヤの裏側での掛止作業が必要である。

【０００５】従って緊急時のタイヤの装着は、必ずしも容易な作業とは言えず、しかも装着作業時に衣服を汚してしまう虞が非常に大きい。そこで本考案は、タイヤの裏側での操作処理の必要がないワンタッチチェーンを提案したものである。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係るタイヤの滑り止め装置は、タイヤホイールの抜き穴に挿通可能で、且つ湾曲状態を維持できる構造に形成した滑り止め部と、滑り止め部と連続して滑り止め部をタイヤ外周部に巻装する止着部とからなることを特徴とするものである。

【０００７】または、タイヤホイールの抜き穴に挿通可能とした滑り止め部と、滑り止め部の一方の端部と連続して滑り止め部をタイヤ外周部に巻装する止着部と、滑り止め部の他方の端部に連続して且つ所定の湾曲状態を維持できる構造に形成した差し込み部とからなることを特徴とするものである。

【０００８】或は適宜な滑り止め部と、滑り止め部と連続して滑り止め部をタイヤ外周部に巻装するすると共に、所定の湾曲状態を維持できる構造に形成した止着部とからなることを特徴とするものである。

【０００９】

【作用】

タイヤホイールの抜き穴に挿通可能とした滑り止め部は、タイヤホイールの抜き穴に差し込むと、所定の湾曲形状を維持しているので、ホイールの裏側で垂れ下がることがないので、タイヤ外周部からその端部を引っ張り、止着部と滑り止め部とを連結して滑り止め具をタイヤに巻装する。

【００１０】または差し込み部を前記滑り止め部の代わりにタイヤホイールの抜き穴に差し込むと、差し込み部は所定の湾曲形状を維持しているので、ホイールの裏側で垂れ下がることがないので、タイヤ外周部からその端部を引っ張り、止着部と滑り止め部若しくは止着部と差し込み部とを連結して滑り止め具をタイヤに巻装する。

【００１１】或は止着部をタイヤ外周部からホイールの裏側に回すと、止着部は所定の湾曲状態を維持できる構造に形成されているので、タイヤホイールの抜き穴の部分まで容易に回り込み、止着部を引き出して止着部と滑り止め具とを連結して滑り止め具をタイヤに巻装する。

【００１２】

【実施例】

次に本考案の実施例について説明する。＜第一実施例＞図１乃至図３に示した装置は、本考案の第一実施例で、この実施例の滑り止め具は、滑り止め部からタイヤホイールの抜き穴に挿通してタイヤに装着するタイプのものである。

【００１３】この実施例は滑り止め部１、止着部２とで構成され、滑り止め部１は、薄金属板製芯材１１と、この芯材１１の一方端に多数直列せしめて設けたバンド通し孔部１３と、他端に設けたバンド連結孔１４とを備え、この全体をゴム材１５でコーティングして全体を所定の湾曲形状としたものであり、止着部２は、前記バンド連結孔１４に連結し且つ全体を耐水性材質（ゴム材、樹脂材）でコーティングしたバンド体２１の表裏に、互いに絡みあって連結される絡着テープ２２ａ，２２ｂを縫着し、更にバンド本体２１の表裏を逆にするように捻じると共に捻じれ部分を被覆する筒状カバー２３を装着し、更にバンド本体２１の所定位置にホイールとタイヤとの表面境界の凹部に係合される係止部２４を設けてなるものである。

【００１４】而して図３（イ）に示すように、滑り止め部１をタイヤホイールＢの抜き穴に表側より差し入れて順次押し込むと、滑り止め部１は湾曲状で而もその形状を維持するので、図３（ロ）に示すように、滑り止め部１の先端がタイヤＡの裏側で垂れ下がることがないので、タイヤＡの外周部方向に先端が位置し、容易にタイヤＡの表側に引き出すことができ、そこでバンド本体２１をバンド通し孔１３に挿通してカバー２３で折り返し、器具全体をタイヤＡにしっかりと巻き付け、ホイールとタイヤとの表面境界の凹部と係止部２４を確りと係合させてバンド本体２１のずれを防止した状態で、バンド本体２１の折り返し部分で絡着テープ２２ａ，２２ｂを互いに確りと絡着させて滑り止め具をタイヤＡに装着するものである（図３ハ）。

【００１５】尚直列する何れの通し孔を使用するかはタイヤの大きさによって定めるもので、小さいタイヤへの装着の場合はその一部を切除して使用する。また前記の滑り止め具をタイヤＡより取り外すには、絡着テープ２２ａ，２２ｂの絡着を解除し、ホイールＢの抜き穴から器具を引き抜くだけで良い。従って滑り止め具のタイヤＡへの着脱は容易に実施できたものである。

【００１６】＜第二実施例＞図４及び図５には本考案の第二実施例を示したもので、この第二実施例の滑り止め具は、使い捨て可能な簡便な器具としたもので、帆布で形成したバンド状本体３の一端にバンド通し金具３１を付設すると共に、バンドの一部をゴムコーティングして適宜な湾曲形状の滑り止め部１Ａを形成し、残余のバンドの表裏に絡着テープを接着して止着部２Ａを形成してなるものである。而して前記第一実施例と同様に滑り止め部１Ａをホイールの抜き穴に差し入れてタイヤに装着するものである。

【００１７】＜第三実施例＞図６及び図７は本考案の第三実施例を示したもので、この第三実施例は滑り止め部１Ｂが特に所定の湾曲状態を維持しない場合に適用されるもので、別に装着用補助部材として差し込み部４を採用したものである。

【００１８】即ち第三実施例は、滑り止め部１Ｂと、前記の実施例と同様の止着部２Ｂと、差し込み部４から構成され、差し込み部４が滑り止め部１Ｂの他方の端部に連続して且つ所定の湾曲状態を維持できる構造例えば所望形状の保持機能を有する柔軟な金属板で形成した芯材４１を適宜なカバー部材４２で被覆すると共に、止着部１Ｂとの連結用通し金具３１Ｂに着脱自在に装着したものである。

【００１９】従ってタイヤＡへの取付は、差し込み部４をホイールＢの抜き穴に表面側から差し入れ、タイヤＡの外周部付近にと飛び出た差し込み部４の端部を引き出し、滑れ止め部１ＢをタイヤＡの所定の個所に位置せしめ、差し込み部を取り外した後に止着部１Ｂで器具を確りとタイヤＡに装着するものである。勿論差し込み部４を滑り止め部１Ｂより取り外さずに止着部２Ｂの一部を兼ねるようにしてもよいものである。

【００２０】＜第四実施例＞図８乃至図１０はは本考案の第四実施例を示したもので、この第四実施例は従来の滑り止め器具をその儘採用すると共に、補助器具の採用で本考案を実現したものである。

【００２１】即ちこの第四実施例は、適宜な滑り止め部１Ｃと、滑り止め部１Ｃと連続して滑り止め部１Ｃをタイヤ外周部に巻装するすると共に、所定の湾曲状態を維持できる構造に形成した止着部２Ｃとからなるもので、特に所定の湾曲構を維持する手段として、止着部２Ｃを柔軟なバンド体２５（従前の止着バンド）と、柔軟な金属体で形成した所望形状の保持機能を有するカバー体２６とで構成したものである。

【００２２】従って止着部２ＣをタイヤＡの外周よりタイヤＡの裏側に回すと（図１０イ）、止着部２Ｃは所定の湾曲形状を維持するものであるから、その先端は容易にホイールＢの抜き穴に臨むことになり（図１０ロ）、止着部２Ｃを前記抜き穴より引き抜くことにより、滑り止め具１Ｃを所定の個所に位置させることができ、その器具の装着が容易となったものである。

【００２３】尚本考案は各実施例に限定されるものではなく、例えば第三実施例の差し込み部４に第四実施例のカバー体を採用しても良いし、逆に第四実施例の止着部２Ｃに第三実施例で示した芯材や形状記憶材を採用しても良いなど、所定の湾曲形状を維持する構造は任意に定めることができるものである。

【００２４】更に止着部の一部に伸縮自在のゴムを芯材とし、その外方を帆布で被覆してなる最長制限機能を付加した伸縮部を介装しても良く、伸縮部の介装によって滑り止め部に過負荷が加わっても伸縮部で吸収してしまい、止着部の緩みの発生を防止する利点がある。

【００２５】

【考案の効果】

本考案は、以上のようにタイヤへの装着時に先にタイヤ側に接する部材を、所定の湾曲形状を維持できる機能を付与したタイヤの滑り止め具で、タイヤの裏側より表側に引き出す先端を、引き出し易い位置に至らせ、簡単にタイヤに装着できたものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の第一実施例の製造時の芯材の全体斜視
図

【図２】本考案の第一実施例の全体斜視図

【図３】同装着状態の説明図で、（イ）は装着開始時を
示し、（ロ）は装着途中を示し、（ハ）は装着終了時を
示す

【図４】同第二実施例の製造時の芯材の全体斜視図

【図５】本考案の第二実施例の全体斜視図

【図６】本考案の第三実施例の全体斜視図

【図７】同装着状態の説明図

【図８】本考案の第四実施例の全体斜視図

【図９】同正面図

【図１０】同使用状態の説明図で、（イ）は装着開始時
を示し、（ロ）は装着途中の状態を示す。

【符号の説明】

１，１Ａ，１Ｂ，１Ｃ滑り止め部２，２Ａ，２Ｂ，２Ｃ止着部３ハンド本体４差し込み部

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】タイヤホイールの抜き穴に挿通可能で、
且つ湾曲状態を維持できる構造に形成した滑り止め部
と、滑り止め部と連続して滑り止め部をタイヤ外周部に
巻装する止着部とからなることを特徴とするタイヤの滑
り止め具。
【請求項２】請求項第１項記載のタイヤの滑り止め具
に於いて、所望形状の保持機能を有する芯材を、ゴム等
の滑り止め材で被覆して滑り止め部を形成してなること
を特徴とするタイヤの滑り止め具。
【請求項３】タイヤホイールの抜き穴に挿通可能とし
た滑り止め部と、滑り止め部の一方の端部と連続して滑
り止め部をタイヤ外周部に巻装する止着部と、滑り止め
部の他方の端部に連続して且つ所定の湾曲状態を維持で
きる構造に形成した差し込み部とからなることを特徴と
するタイヤの滑り止め具。
【請求項４】請求項第３項記載のタイヤの滑り止め具
に於いて、差し込み部を所望形状の保持機能を有する芯
材を備えたバンドで形成したことを特徴とするタイヤの
滑り止め具。
【請求項５】請求項第３項記載のタイヤの滑り止め具
に於いて、差し込み部を柔軟なバンド体と、所望形状の
保持機能を有するカバー体とで形成したことを特徴とす
るタイヤの滑り止め具。
【請求項６】請求項第３項乃至第５項記載のタイヤの
滑り止め具に於いて、差し込み部を滑り止め部と着脱自
在に形成したことを特徴とするタイヤの滑り止め具。
【請求項７】適宜な滑り止め部と、滑り止め部と連続
して滑り止め部をタイヤ外周部に巻装するすると共に、
所定の湾曲状態を維持できる構造に形成した止着部とか
らなることを特徴とするタイヤの滑り止め具。
【請求項８】請求項第７項記載のタイヤの滑り止め具
に於いて、止着部を所望形状の保持機能を有する芯材を
備えたバンドで形成したことを特徴とするタイヤの滑り
止め具。
【請求項９】請求項第７項記載のタイヤの滑り止め具
に於いて、止着部を柔軟なバンド体と、所望形状の保持
機能を有するカバー体とで形成したことを特徴とするタ
イヤの滑り止め具。
【請求項１０】請求項第１項乃至第９項記載のタイヤ
の滑り止め具に於いて、止着部又は差し込み部に、ホイ
ール掛止部を設けてなることを特徴とするタイヤの滑り
止め具。
【請求項１１】請求項第１項乃至第９項記載のタイヤ
の滑り止め具に於いて、止着部又は差し込み部に、ホイ
ールとタイヤとの表面境界の凹部に係合される係止部を
設けてなることを特徴とするタイヤの滑り止め具。
【請求項１２】請求項第１項乃至第１１項記載のタイ
ヤの滑り止め具に於いて、止着部を絡着テープを付設し
た止着バンドで形成し、滑り止め部若しくは差し込み部
の端部に止着バント通し部を設けたことを特徴とするタ
イヤの滑り止め具。
【請求項１３】請求項第１２項記載のタイヤの滑り止
め具に於いて、バンド通し孔を多数直列せしめた止着バ
ンド通し部を用いたことを特徴とするタイヤの滑り止め
具。
【請求項１４】請求項第１項乃至第１３項記載のタイ
ヤの滑り止め具に於いて、止着部の一部に、最長制限機
能を付加した伸縮部を介装したことを特徴とするタイヤ
の滑り止め具。
【請求項１５】請求項第１項乃至第１４項記載のタイ
ヤの滑り止め具に於いて、止着部の表面側をゴム材でコ
ーティングしてなることを特徴とするタイヤの滑り止め
具。