JPH07197803A - エンジンのオイルフィルタ取付構造 - Google Patents
エンジンのオイルフィルタ取付構造Info
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- JPH07197803A JPH07197803A JP35157893A JP35157893A JPH07197803A JP H07197803 A JPH07197803 A JP H07197803A JP 35157893 A JP35157893 A JP 35157893A JP 35157893 A JP35157893 A JP 35157893A JP H07197803 A JPH07197803 A JP H07197803A
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- oil filter
- oil
- filter mounting
- engine
- mounting seat
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- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Lubrication Details And Ventilation Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 エンジンのあらゆる搭載姿勢に対して、オイ
ルフィルタが最低地上高さラインGLよりも下にならない
ようにすること。 【構成】 ベアリングキャップ７の端部、またはシリン
ダブロックロア１の端部にオイルフィルタ取付部８を設
け、このオイル取付部８の上面および下面に同一のオイ
ルフィルタ取付座９、10を形成する。これにより、エン
ジンの搭載姿勢に対応して、オイルクーラ２とオイルフ
ィルタ３を直列に、または両者を分離した状態で、上面
オイルフィルタ取付座10または下面オイルフィルタ取付
座９を選択して取り付けることができ、オイルフィルタ
３を最低地上高さラインGLの上にすることができる。そ
して、上面のオイルフィルタ取付座10を外側に向けて傾
斜させる。これにより、シリンダブロック１に干渉する
ことなくオイルフィルタ３を取りつけることができる。
ルフィルタが最低地上高さラインGLよりも下にならない
ようにすること。 【構成】 ベアリングキャップ７の端部、またはシリン
ダブロックロア１の端部にオイルフィルタ取付部８を設
け、このオイル取付部８の上面および下面に同一のオイ
ルフィルタ取付座９、10を形成する。これにより、エン
ジンの搭載姿勢に対応して、オイルクーラ２とオイルフ
ィルタ３を直列に、または両者を分離した状態で、上面
オイルフィルタ取付座10または下面オイルフィルタ取付
座９を選択して取り付けることができ、オイルフィルタ
３を最低地上高さラインGLの上にすることができる。そ
して、上面のオイルフィルタ取付座10を外側に向けて傾
斜させる。これにより、シリンダブロック１に干渉する
ことなくオイルフィルタ３を取りつけることができる。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、エンジンのオイルフィ
ルタ取付構造の改良に関するものである。
ルタ取付構造の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来のオイルフィルタ取付構造は図８に
示すように、エンジンのシリンダブロック１の側面に対
して、ほぼ直角方向に突出するようにオイルクーラ２と
オイルフィルタ３が直列に接続された状態で設けられて
いた。この取付方式に相当するものとして、例えば実開
昭63ー160357 号公報および実公昭64ー7207 号公報にも開
示されている。また、別の取付方式としては図10に示す
ように、シリンダブロック１の側面に取付部材４を設
け、この取付部材４にオイルクーラ２およびオイルフィ
ルタ３を直列に接続したものがある。この取付方式に相
当するものとして、例えば特開平3ー54311 号公報にも開
示されている。
示すように、エンジンのシリンダブロック１の側面に対
して、ほぼ直角方向に突出するようにオイルクーラ２と
オイルフィルタ３が直列に接続された状態で設けられて
いた。この取付方式に相当するものとして、例えば実開
昭63ー160357 号公報および実公昭64ー7207 号公報にも開
示されている。また、別の取付方式としては図10に示す
ように、シリンダブロック１の側面に取付部材４を設
け、この取付部材４にオイルクーラ２およびオイルフィ
ルタ３を直列に接続したものがある。この取付方式に相
当するものとして、例えば特開平3ー54311 号公報にも開
示されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】乗用車や商用車などの
異なった車種に対して、同一のエンジンを搭載すること
が行われる。そして車種によってエンジンルームの広さ
や形状、あるいは最低地上高さが異なるので、それぞれ
のエンジンルームに適合するように、エンジンの搭載姿
勢が決められる。例えば図11に示すように乗用車にあっ
てはエンジン６を縦置きにし、図12に示すように商用車
にあってはエンジン６を傾斜させた姿勢で搭載される。
そして、このエンジン６の搭載に際して、最低地上高さ
GLよりも上側に搭載しなければならない。
異なった車種に対して、同一のエンジンを搭載すること
が行われる。そして車種によってエンジンルームの広さ
や形状、あるいは最低地上高さが異なるので、それぞれ
のエンジンルームに適合するように、エンジンの搭載姿
勢が決められる。例えば図11に示すように乗用車にあっ
てはエンジン６を縦置きにし、図12に示すように商用車
にあってはエンジン６を傾斜させた姿勢で搭載される。
そして、このエンジン６の搭載に際して、最低地上高さ
GLよりも上側に搭載しなければならない。
【０００４】そこで、図11に示すようにエンジン６の姿
勢を縦にした場合には問題はないのであるが、オイルフ
ィルタをシリンダブロックの側面にほぼ直角に突出する
ように、オイルクーラとオイルフィルタを直列に接続し
た方式のエンジンを、図９に示すように傾斜した姿勢で
搭載した場合に、オイルフィルタ３の角部（イ）が最低
地上高さのラインGLに引っかかるようになり問題があ
る。また、エンジンルーム内は実装密度が高く、各種機
器が緻密に配設されており、かつ、エンジン６は外形が
大きくてエンジンルーム内の大部分の空間を占めている
ので、オイルフィルタ３の角部（イ）が最低地上高さラ
インGLよりも高くなるように上げた場合に、他の機器類
の配設への影響が大きくなり、エンジン自体を高く上げ
るのは困難であるという問題がある。
勢を縦にした場合には問題はないのであるが、オイルフ
ィルタをシリンダブロックの側面にほぼ直角に突出する
ように、オイルクーラとオイルフィルタを直列に接続し
た方式のエンジンを、図９に示すように傾斜した姿勢で
搭載した場合に、オイルフィルタ３の角部（イ）が最低
地上高さのラインGLに引っかかるようになり問題があ
る。また、エンジンルーム内は実装密度が高く、各種機
器が緻密に配設されており、かつ、エンジン６は外形が
大きくてエンジンルーム内の大部分の空間を占めている
ので、オイルフィルタ３の角部（イ）が最低地上高さラ
インGLよりも高くなるように上げた場合に、他の機器類
の配設への影響が大きくなり、エンジン自体を高く上げ
るのは困難であるという問題がある。
【０００５】また、エンジン自体を高く上げないでオイ
ルフィルタ３の角部（イ）が最低地上高さラインGLより
も高くするためには、図10に示すようにシリンダブロッ
ク１の側面に取付部材４を取りつけて、オイルフィルタ
３が最低地上高さラインGLとほぼ平行になるようにしな
ければならないので、組付部品の点数が増えると共に、
取付部材４の強度の確認もしなければならないという問
題がある。
ルフィルタ３の角部（イ）が最低地上高さラインGLより
も高くするためには、図10に示すようにシリンダブロッ
ク１の側面に取付部材４を取りつけて、オイルフィルタ
３が最低地上高さラインGLとほぼ平行になるようにしな
ければならないので、組付部品の点数が増えると共に、
取付部材４の強度の確認もしなければならないという問
題がある。
【０００６】本発明は特別な取付部材を設けることな
く、エンジンのあらゆる搭載姿勢に対して、オイルフィ
ルタが最低地上高さラインGLよりも下にならないように
したエンジンのオイルフィルタ取付構造を提供するもの
である。
く、エンジンのあらゆる搭載姿勢に対して、オイルフィ
ルタが最低地上高さラインGLよりも下にならないように
したエンジンのオイルフィルタ取付構造を提供するもの
である。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
の本発明に係る第一の手段は、エンジンのベアリングキ
ャップの端部にオイルフィルタ取付部を設け、該オイル
フィルタ取付部の上面および下面にオイルフィルタ取付
座を形成し、該上面のオイルフィルタ取付座を外側に向
けて傾斜させたものであり、
の本発明に係る第一の手段は、エンジンのベアリングキ
ャップの端部にオイルフィルタ取付部を設け、該オイル
フィルタ取付部の上面および下面にオイルフィルタ取付
座を形成し、該上面のオイルフィルタ取付座を外側に向
けて傾斜させたものであり、
【０００８】第二の手段は、エンジンのシリンダブロッ
クロアの端部にオイルフィルタ取付部を設け、該オイル
フィルタ取付部の上面および下面にオイルフィルタ取付
座を形成し、該上面のオイルフィルタ取付座を外側に向
けて傾斜させたものであり、
クロアの端部にオイルフィルタ取付部を設け、該オイル
フィルタ取付部の上面および下面にオイルフィルタ取付
座を形成し、該上面のオイルフィルタ取付座を外側に向
けて傾斜させたものであり、
【０００９】第三の手段は、上記第一および第二の手段
におけるオイルフィルタ取付部の上面および下面に設け
たオイルフィルタ取付座に対して、ジャーナル軸受部に
連通する潤滑油メイン油路とオイルフィルタへのオイル
吸入油路とを共通にしたことを特徴とするものである。
におけるオイルフィルタ取付部の上面および下面に設け
たオイルフィルタ取付座に対して、ジャーナル軸受部に
連通する潤滑油メイン油路とオイルフィルタへのオイル
吸入油路とを共通にしたことを特徴とするものである。
【００１０】
【作用】本発明はこのように構成したので次の通りの作
用がある。すなわち、エンジンのベアリングキャップの
端部、またはシリンダブロックロアの端部にオイルフィ
ルタ取付部を設け、該オイルフィルタ取付部の上面およ
び下面にオイルフィルタ取付座を形成したので、エンジ
ンの搭載姿勢に対応してオイルフィルタを上面のオイル
フィルタ取付座に取付たり、あるいは下面のオイルフィ
ルタ取付座に取付たりして、エンジンの搭載姿勢にかか
わりなくオイルフィルタを最低地上高さラインの上にす
ることが可能になる。また、例えばオイルクーラを下面
のオイルフィルタ取付座に取付、オイルフィルタを上面
のオイルフィルタ取付座に取りつけるといった具合に、
両者を分離した状態で取りつけることもでき、エンジン
の搭載姿勢にかかわりなくオイルフィルタを最低地上高
さラインの上にすることが可能になる。そして、上面の
オイルフィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたので、
このオイルフィルタ取付座に取付られたオイルフィルタ
の端部側は、シリンダブロックの壁面から離れるように
なり、シリンダブロックに干渉することなくオイルフィ
ルタを取りつけることが可能になる。
用がある。すなわち、エンジンのベアリングキャップの
端部、またはシリンダブロックロアの端部にオイルフィ
ルタ取付部を設け、該オイルフィルタ取付部の上面およ
び下面にオイルフィルタ取付座を形成したので、エンジ
ンの搭載姿勢に対応してオイルフィルタを上面のオイル
フィルタ取付座に取付たり、あるいは下面のオイルフィ
ルタ取付座に取付たりして、エンジンの搭載姿勢にかか
わりなくオイルフィルタを最低地上高さラインの上にす
ることが可能になる。また、例えばオイルクーラを下面
のオイルフィルタ取付座に取付、オイルフィルタを上面
のオイルフィルタ取付座に取りつけるといった具合に、
両者を分離した状態で取りつけることもでき、エンジン
の搭載姿勢にかかわりなくオイルフィルタを最低地上高
さラインの上にすることが可能になる。そして、上面の
オイルフィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたので、
このオイルフィルタ取付座に取付られたオイルフィルタ
の端部側は、シリンダブロックの壁面から離れるように
なり、シリンダブロックに干渉することなくオイルフィ
ルタを取りつけることが可能になる。
【００１１】また、上記オイルフィルタ取付部の上面お
よび下面に設けたオイルフィルタ取付座に対して、ジャ
ーナル軸受部に連通する潤滑油メイン油路とオイルフィ
ルタへのオイル吸入油路を共通にしたので、構造を簡単
にしてオイルフィルタ取付部の上面と下面に、オイルフ
ィルタ取付座を形成することが可能になる。
よび下面に設けたオイルフィルタ取付座に対して、ジャ
ーナル軸受部に連通する潤滑油メイン油路とオイルフィ
ルタへのオイル吸入油路を共通にしたので、構造を簡単
にしてオイルフィルタ取付部の上面と下面に、オイルフ
ィルタ取付座を形成することが可能になる。
【００１２】
【実施例】以下本発明の一実施例について説明する。図
１はベアリングキャップ７のオイルフィルタ取付部８
に、下側オイルフィルタ取付座９および上側オイルフィ
ルタ取付座10を形成し、この下側オイルフィルタ取付座
９および上側オイルフィルタ取付座10に共通するよう
に、ジャーナル軸受部11に連通する潤滑油メイン油路12
と、オイル吸入油路13が設けられている。すなわち、図
示省略のオイルポンプから圧送されてきた潤滑油はオイ
ルクーラ２、オイル吸入油路13、オイルフィルタ３およ
び潤滑油メイン油路12（以下潤滑油経路という）を経由
して、ジャーナル軸受部11に供給されるようになってい
る。
１はベアリングキャップ７のオイルフィルタ取付部８
に、下側オイルフィルタ取付座９および上側オイルフィ
ルタ取付座10を形成し、この下側オイルフィルタ取付座
９および上側オイルフィルタ取付座10に共通するよう
に、ジャーナル軸受部11に連通する潤滑油メイン油路12
と、オイル吸入油路13が設けられている。すなわち、図
示省略のオイルポンプから圧送されてきた潤滑油はオイ
ルクーラ２、オイル吸入油路13、オイルフィルタ３およ
び潤滑油メイン油路12（以下潤滑油経路という）を経由
して、ジャーナル軸受部11に供給されるようになってい
る。
【００１３】また、この潤滑油メイン油路12およびオイ
ル吸入油路13は、下側オイルフィルタ取付座９および上
側オイルフィルタ取付座10に開口するようにして、例え
ば図１に示すように、上側オイルフィルタ取付座10にオ
イルフィルタ３を取りつけた場合には、下側オイルフィ
ルタ取付座９の上記開口を閉塞して、潤滑経路を形成す
るようにするか、あるいはこの潤滑油メイン油路12およ
びオイル吸入油路13は、下側オイルフィルタ取付座９お
よび上側オイルフィルタ取付座10に開口しないようにし
ておいて、オイルフィルタ３を取りつける時に、その取
付座を機械加工して開口させ、オイルフィルタ３を取り
付けない側の取付座をそのままにして、潤滑経路を形成
するかのいずれでもよい。図５はベアリングキャップ７
の平面図であり、上側オイルフィルタ取付座10の面に連
通孔14および15が開口してる例を示す。
ル吸入油路13は、下側オイルフィルタ取付座９および上
側オイルフィルタ取付座10に開口するようにして、例え
ば図１に示すように、上側オイルフィルタ取付座10にオ
イルフィルタ３を取りつけた場合には、下側オイルフィ
ルタ取付座９の上記開口を閉塞して、潤滑経路を形成す
るようにするか、あるいはこの潤滑油メイン油路12およ
びオイル吸入油路13は、下側オイルフィルタ取付座９お
よび上側オイルフィルタ取付座10に開口しないようにし
ておいて、オイルフィルタ３を取りつける時に、その取
付座を機械加工して開口させ、オイルフィルタ３を取り
付けない側の取付座をそのままにして、潤滑経路を形成
するかのいずれでもよい。図５はベアリングキャップ７
の平面図であり、上側オイルフィルタ取付座10の面に連
通孔14および15が開口してる例を示す。
【００１４】以上のように構成した本実施例の作用につ
いて次に説明する。ベアリングキャップ７のオイルフィ
ルタ取付部８に、下側オイルフィルタ取付座９および上
側オイルフィルタ取付座10を形成しので、エンジンの搭
載姿勢に対応して、図１に示すように上側オイルフィル
タ取付座10に、オイルクーラ２とオイルフィルタ３を直
列に接続して取りつけることが可能であり、また図２に
示すように、上側オイルフィルタ取付座10にオイルフィ
ルタ３を取り付け、下側オイルフィルタ取付座９にオイ
ルクーラ２を取りつけることも可能である。
いて次に説明する。ベアリングキャップ７のオイルフィ
ルタ取付部８に、下側オイルフィルタ取付座９および上
側オイルフィルタ取付座10を形成しので、エンジンの搭
載姿勢に対応して、図１に示すように上側オイルフィル
タ取付座10に、オイルクーラ２とオイルフィルタ３を直
列に接続して取りつけることが可能であり、また図２に
示すように、上側オイルフィルタ取付座10にオイルフィ
ルタ３を取り付け、下側オイルフィルタ取付座９にオイ
ルクーラ２を取りつけることも可能である。
【００１５】また、図３に示すように、下側オイルフィ
ルタ取付座９にオイルクーラ２とオイルフィルタ３を直
列に接続して取りつけることも可能であり、図４に示す
ように下側オイルフィルタ取付座９にオイルフィルタ３
を取り付け、上側オイルフィルタ取付座10にオイルクー
ラ２を取りつけることも可能である。このように、オイ
ルクーラ２とオイルフィルタ３を直列に接続したり、あ
るいは両者を分離して、それぞれ下側オイルフィルタ取
付座９または上側オイルフィルタ取付座10を、エンジン
の搭載姿勢に合わせて選択し取りつけることが可能であ
る。
ルタ取付座９にオイルクーラ２とオイルフィルタ３を直
列に接続して取りつけることも可能であり、図４に示す
ように下側オイルフィルタ取付座９にオイルフィルタ３
を取り付け、上側オイルフィルタ取付座10にオイルクー
ラ２を取りつけることも可能である。このように、オイ
ルクーラ２とオイルフィルタ３を直列に接続したり、あ
るいは両者を分離して、それぞれ下側オイルフィルタ取
付座９または上側オイルフィルタ取付座10を、エンジン
の搭載姿勢に合わせて選択し取りつけることが可能であ
る。
【００１６】例えば図６に示すように、エンジン６を縦
に搭載した場合において、下側オイルフィルタ取付座９
にオイルフィルタ３を取り付け、上側オイルフィルタ取
付座10にオイルクーラ２を取りつけることにより、最低
地上高さラインGLに対しては十分にオイルクーラ３が上
側にあるので問題はなく、上側オイルフィルタ取付座10
に、比較的小さなオイルクーラ２を取りつけることによ
り、エンジンルーム内の空間に占めるオイルフィルタ３
およびオイルクーラ２の占有率を小さくすることも可能
である。
に搭載した場合において、下側オイルフィルタ取付座９
にオイルフィルタ３を取り付け、上側オイルフィルタ取
付座10にオイルクーラ２を取りつけることにより、最低
地上高さラインGLに対しては十分にオイルクーラ３が上
側にあるので問題はなく、上側オイルフィルタ取付座10
に、比較的小さなオイルクーラ２を取りつけることによ
り、エンジンルーム内の空間に占めるオイルフィルタ３
およびオイルクーラ２の占有率を小さくすることも可能
である。
【００１７】また、図７に示すようにエンジン６を傾斜
させて搭載した場合には、オイルクーラ２およびオイル
フィルタ３を直列に接続して、上側オイルフィルタ取付
座10に取りつけることにより、オイルクーラ２およびオ
イルフィルタ３を最低地上高さラインGLよりも上にする
ことが可能になる。また、図６および図７で解るよう
に、上側オイルフィルタ取付座10が外側に傾斜している
ので、シリンダブロック１に干渉しないように、オイル
クーラ２およびオイルフィルタ３を取りつけることが可
能になる。以上はベアリングキャップを例にして説明し
たが、シリンダブロックロアにオイルフィルタ取付部８
を設け、この取付部８に下側オイルフィルタ取付座９お
よび上側オイルフィルタ取付座10を設けても、その作用
は同じである。
させて搭載した場合には、オイルクーラ２およびオイル
フィルタ３を直列に接続して、上側オイルフィルタ取付
座10に取りつけることにより、オイルクーラ２およびオ
イルフィルタ３を最低地上高さラインGLよりも上にする
ことが可能になる。また、図６および図７で解るよう
に、上側オイルフィルタ取付座10が外側に傾斜している
ので、シリンダブロック１に干渉しないように、オイル
クーラ２およびオイルフィルタ３を取りつけることが可
能になる。以上はベアリングキャップを例にして説明し
たが、シリンダブロックロアにオイルフィルタ取付部８
を設け、この取付部８に下側オイルフィルタ取付座９お
よび上側オイルフィルタ取付座10を設けても、その作用
は同じである。
【００１８】また、オイルフィルタ取付部８の上面およ
び下面に設けた下側オイルフィルタ取付座９および上側
オイルフィルタ取付座10に対して、ジャーナル軸受部11
に連通する潤滑油メイン油路12とオイルフィルタ３への
オイル吸入油路13を共通にしたので、潤滑油メイン油路
12およびオイル吸入油路13に連通する孔を、下側オイル
フィルタ取付座９および上側オイルフィルタ取付座10に
開口するようにして、例えば図１に示すように、上側オ
イルフィルタ取付座10にオイルフィルタ３を取りつけた
場合には、下側オイルフィルタ取付座９の上記開口を閉
塞して、潤滑経路を形成するようにし、あるいはこの潤
滑油メイン油路12およびオイル吸入油路13に連通する孔
を、下側オイルフィルタ取付座９および上側オイルフィ
ルタ取付座10に開口しないようにしておいて、オイルフ
ィルタ３を取りつける時に、その取付座を機械加工して
開口させ、オイルフィルタ３を取り付けない側の取付座
をそのままにして、潤滑経路を形成するといった具合
に、構造を簡単にしてオイルフィルタ取付部８の上面と
下面に、潤滑経路を形成した下側オイルフィルタ取付座
９および上側オイルフィルタ取付座10を形成することが
可能になる。
び下面に設けた下側オイルフィルタ取付座９および上側
オイルフィルタ取付座10に対して、ジャーナル軸受部11
に連通する潤滑油メイン油路12とオイルフィルタ３への
オイル吸入油路13を共通にしたので、潤滑油メイン油路
12およびオイル吸入油路13に連通する孔を、下側オイル
フィルタ取付座９および上側オイルフィルタ取付座10に
開口するようにして、例えば図１に示すように、上側オ
イルフィルタ取付座10にオイルフィルタ３を取りつけた
場合には、下側オイルフィルタ取付座９の上記開口を閉
塞して、潤滑経路を形成するようにし、あるいはこの潤
滑油メイン油路12およびオイル吸入油路13に連通する孔
を、下側オイルフィルタ取付座９および上側オイルフィ
ルタ取付座10に開口しないようにしておいて、オイルフ
ィルタ３を取りつける時に、その取付座を機械加工して
開口させ、オイルフィルタ３を取り付けない側の取付座
をそのままにして、潤滑経路を形成するといった具合
に、構造を簡単にしてオイルフィルタ取付部８の上面と
下面に、潤滑経路を形成した下側オイルフィルタ取付座
９および上側オイルフィルタ取付座10を形成することが
可能になる。
【００１９】
【発明の効果】以上詳述した通り本発明によれば、エン
ジンのベアリングキャップの端部、またはシリンダブロ
ックロアの端部にオイルフィルタ取付部を設け、このオ
イル取付部の上面および下面に同一のオイルフィルタ取
付座を形成したので、エンジンの搭載姿勢に対応してオ
イルフィルタを上面のオイルフィルタ取付座に取付た
り、あるいは下面のオイルフィルタ取付座に取付たり、
また、両者を分離した状態で取りつけることもでき、エ
ンジンの搭載姿勢にかかわりなく、かつ、特別な取付部
材を使用することなく、オイルフィルタを最低地上高さ
ラインの上にすることができる。そして、上面のオイル
フィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたので、このオ
イルフィルタ取付座に取付られたオイルフィルタの端部
側は、シリンダブロックの壁面から離れるようになり、
シリンダブロックに干渉することなくオイルフィルタを
取りつけることができる。
ジンのベアリングキャップの端部、またはシリンダブロ
ックロアの端部にオイルフィルタ取付部を設け、このオ
イル取付部の上面および下面に同一のオイルフィルタ取
付座を形成したので、エンジンの搭載姿勢に対応してオ
イルフィルタを上面のオイルフィルタ取付座に取付た
り、あるいは下面のオイルフィルタ取付座に取付たり、
また、両者を分離した状態で取りつけることもでき、エ
ンジンの搭載姿勢にかかわりなく、かつ、特別な取付部
材を使用することなく、オイルフィルタを最低地上高さ
ラインの上にすることができる。そして、上面のオイル
フィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたので、このオ
イルフィルタ取付座に取付られたオイルフィルタの端部
側は、シリンダブロックの壁面から離れるようになり、
シリンダブロックに干渉することなくオイルフィルタを
取りつけることができる。
【００２０】そして、上記オイルフィルタ取付部の上面
および下面に設けたオイルフィルタ取付座に対して、ジ
ャーナル軸受部に連通する潤滑油メイン油路とオイルフ
ィルタへのオイル吸入油路とを共通にしたので、構造を
簡単にしてオイルフィルタ取付部の上面と下面に、潤滑
油経路を形成したオイルフィルタ取付座を形成すること
ができる。
および下面に設けたオイルフィルタ取付座に対して、ジ
ャーナル軸受部に連通する潤滑油メイン油路とオイルフ
ィルタへのオイル吸入油路とを共通にしたので、構造を
簡単にしてオイルフィルタ取付部の上面と下面に、潤滑
油経路を形成したオイルフィルタ取付座を形成すること
ができる。
【図１】本発明の一実施例を一部縦断面して示した図で
ある。
ある。
【図２】図１における上側オイルフィルタ取付座にオイ
ルフィルタを、下側オイルフィルタ取付座にオイルクー
ラを分離して取りつけた状態を示す図である。
ルフィルタを、下側オイルフィルタ取付座にオイルクー
ラを分離して取りつけた状態を示す図である。
【図３】図１における下側オイルフィルタ取付座にオイ
ルクーラとオイルフィルタとを直列に結合して取りつけ
た状態を示す図である。
ルクーラとオイルフィルタとを直列に結合して取りつけ
た状態を示す図である。
【図４】図１における上側オイルフィルタ取付座にオイ
ルクーラを、下側オイルフィルタ取付座にオイルフィル
タを分離して取りつけた状態を示す図である。
ルクーラを、下側オイルフィルタ取付座にオイルフィル
タを分離して取りつけた状態を示す図である。
【図５】図１におけるベアリングキャップの平面図であ
る。
る。
【図６】エンジンを縦に搭載し、上側オイルフィルタ取
付座にオイルフィルタを、下側オイルフィルタ取付座に
オイルクーラを分離して取りつけた状態におけるエンジ
ンの全体を示す図である。
付座にオイルフィルタを、下側オイルフィルタ取付座に
オイルクーラを分離して取りつけた状態におけるエンジ
ンの全体を示す図である。
【図７】エンジンを斜めに搭載し、上側オイルフィルタ
取付座にオイルクーラとオイルフィルタとを直列に結合
して取りつけた状態におけるエンジン全体を示す図であ
る。
取付座にオイルクーラとオイルフィルタとを直列に結合
して取りつけた状態におけるエンジン全体を示す図であ
る。
【図８】エンジンを縦に搭載した従来例を示す図であ
る。
る。
【図９】エンジンを斜めに搭載した従来例を示す図であ
る。
る。
【図１０】エンジンを斜めに搭載した従来例を示す図で
ある。
ある。
【図１１】エンジンの搭載例を模式図で示した説明用図
である。
である。
【図１２】エンジンの搭載例を模式図で示した説明用図
である。
である。
２ オイルクーラ ３ オイルフィルタ ７ ベアリングキャップ ８ オイルフィルタ取付部 ９ 下側オイルフィルタ取付座 10 上側オイルフィルタ取付座 11 ジャーナル軸受部 12 潤滑油メイン油路 13 オイル吸入油路
Claims (3)
- 【請求項１】 エンジンのベアリングキャップの端部に
オイルフィルタ取付部を設け、該オイル取付部の上面お
よび下面にオイルフィルタ取付座を形成し、該上面のオ
イルフィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたことを特
徴とするエンジンのオイルフィルタ取付構造。 - 【請求項２】 エンジンのシリンダブロックロアの端部
にオイルフィルタ取付部を設け、該オイル取付部の上面
および下面にオイルフィルタ取付座を形成し、該上面の
オイルフィルタ取付座を外側に向けて傾斜させたことを
特徴とするエンジンのオイルフィルタ取付構造。 - 【請求項３】 オイルフィルタ取付部の上面および下面
に設けたオイルフィルタ取付座に対して、ジャーナル軸
受部に連通する潤滑油メイン油路とオイルフィルタへの
オイル吸入油路とを、共通にしたことを特徴とする請求
項１および２記載のエンジンのオイルフィルタ取付構造
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35157893A JP3180540B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | エンジンのオイルフィルタ取付構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP35157893A JP3180540B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | エンジンのオイルフィルタ取付構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07197803A true JPH07197803A (ja) | 1995-08-01 |
| JP3180540B2 JP3180540B2 (ja) | 2001-06-25 |
Family
ID=18418224
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP35157893A Expired - Fee Related JP3180540B2 (ja) | 1993-12-29 | 1993-12-29 | エンジンのオイルフィルタ取付構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3180540B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH108936A (ja) * | 1996-06-24 | 1998-01-13 | Suzuki Motor Corp | 船外機のオイルフィルタ取付構造 |
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-
1993
- 1993-12-29 JP JP35157893A patent/JP3180540B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JP2017187007A (ja) * | 2016-04-08 | 2017-10-12 | ヤンマー株式会社 | エンジン装置 |
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| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3180540B2 (ja) | 2001-06-25 |
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