JPH0718989Y2 - 圧力検出装置 - Google Patents

圧力検出装置

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JPH0718989Y2
JPH0718989Y2 JP17015388U JP17015388U JPH0718989Y2 JP H0718989 Y2 JPH0718989 Y2 JP H0718989Y2 JP 17015388 U JP17015388 U JP 17015388U JP 17015388 U JP17015388 U JP 17015388U JP H0718989 Y2 JPH0718989 Y2 JP H0718989Y2
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JP
Japan
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fuel
chamber
negative pressure
throttle valve
intake
Prior art date
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Expired - Lifetime
Application number
JP17015388U
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JPH0291931U (ja
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勝弘 加藤
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Suzuki Motor Co Ltd
Original Assignee
Suzuki Motor Co Ltd
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Description

【考案の詳細な説明】 (産業上の利用分野) 本考案は燃料噴射式ガソリンエンジンの吸気通路に設け
られた吸気圧力を検出する圧力検出装置に関するもので
ある。
(従来の技術) 燃料噴射式ガソリンエンジンは燃料供給を電気的に制御
しているものであるが、その1つにシングル・ポイント
・インジェクション(以下SPIと呼ぶ)というものがあ
る。これは、従来キャブレタが置かれていた位置に、キ
ャブレタに変わって1個のインジェクタを配置すると共
に吸気通路内の圧力を圧力センサによって検出し、この
検出量から求めた燃料をインジェクタによって、スロッ
トルボデイ内に噴射させているものである。
このSPIの構造を第2図にもとづいて説明する。吸気通
路の一部であるスロットルボデイ1内部の通路1aにはス
ロットルバルブ2が設けられており、スロットルバルブ
2の上流にはインジェクタ3が設けられている。また、
スロットルバルブ2の下流には吸気通路内の負圧力を検
出するための負圧取出口4が設けられている。この負圧
取出口4はスロットルバルブ2の直下に形成されてい
る。これは吸気管の負圧力をもっとも正確に検出できる
ためである。
そして、この負圧取出口4には圧力センサ5に一端部6a
が接続された負圧取出しホース6の他端部6bが接続して
いる。また、負圧取出しホース6の負圧取出口4側には
負圧取出しホース6及び圧力センサ5に燃料が侵入する
のを防止する燃料キャッチフィルタ7が介装している。
圧力センサ5はスロットルバルブ2直下の吸気管内の圧
力を検出している。
このように構成されているので、スロットルボデイ1内
部の通路1aに吸気負圧が生じた場合、この吸気負圧は負
圧取出口4より負圧取出しホース6によって圧力センサ
5に伝えられる。そして、吸気管内の負圧力を電気信号
として検出し、この圧力信号によりコンピュータが基本
噴射量を決定する。
しかしながら、負圧取出口4がスロットルバルブ2直下
に形成されているため、燃料が負圧取出口4から負圧取
出しホース6及び圧力センサ5内に侵入する問題点が生
じた。
この燃料の侵入は途中に設けられた燃料キャッチフィル
タ7で防止しているが、ガソリンの侵入を完全に阻止で
きず、燃料が負圧取出しホース6及び圧力センサ5内ま
で侵入し、負圧取り出しホース6内部及び圧力センサ5
内部を侵食する問題点があった。
そこで、燃料の侵入を防止するために圧力センサ5の負
圧取出口4を、第3図に示すように燃料の侵入の少ない
バイパス通路8に置いているものがある。このバイパス
通路8はアイドリング回転時の空気通路であるので、燃
料侵入が少なくなる。なお、9はインテークマニホール
ド、10はアイドル・アジャストスクリューである。
なお、吸気管の圧力を検出する装置として、負圧取出し
ホース6に新気を導入する新気導入通路を接続させたも
の(実開昭57−138036号公報)がある。
(考案が解決しようとする問題点) しかしながら、負圧取出口4がバイパス通路に設けられ
ているため、燃料侵入が少なくなっても正確な吸入負圧
が検出できない問題点があった。
なお、実開昭57−138036号公報に開示されているもの
は、このような従来の技術を解決しているものではな
い。
本考案は上記従来の問題点を解決することを課題として
なされたものである。
(問題点を解決するための手段) 上記課題を解決するために、本考案に係る圧力検出装置
はエンジンの吸気通路にスロットルバルブ2を設け、該
スロットルバルブ2の上流側にインジェクタ3を設ける
と共に前記吸気通路の壁部内にチャンバ11を形成し、該
チャンバ11より前記スロットルバルブ2下流の吸気通路
内に連通する複数の連通孔12,13を設けると共に前記チ
ャンバ11を、吸気圧力を検出する圧力センサ5に連通さ
せた構成したものである。
(作用) 以上のように構成したので、インジェクタ3により吸気
通路内に噴射された燃料は吸気通路の内壁1b面を伝わり
ながら、スロットルバルブ2直下の連通孔12より吸気通
路の壁内に形成されたチャンバ11に入る。チャンバ11に
入った燃料はチャンバ11内の別の連通孔13より吸気通路
に落されて圧力センサ5にまで到達しない。
(実施例) 次に、本発明の一実施例を第1図にもとづいて説明す
る。なお、第2図及び第3図と同一の部分には同一の符
号を付し、その詳細な説明は省略する。
本発明の特徴とするところは吸気通路の一部を構成する
スロットルボデイ1内部の通路1aの壁部内にチャンバ11
を形成し、このチャンバ11の内部からスロットルバルブ
2下流の吸気通路すなわちスロットルボデイ1内部の通
路1aと、インテークマニホールド9内と、に連通する連
通孔12,13を設け、さらにチャンバ11を負圧取出しホー
ス6によって圧力センサ5に連通させたことである。こ
の連通孔12の吸気通路側の開口部が負圧取出口4とな
り、連通孔13の吸気通路側の開口部が燃料落し口14とな
る。
この燃料落し口14の軸線Aは、この燃料落し口14から落
ちる燃料が気筒分配に影響を及ぼさないようにインジェ
クタ3及びスロットルバルブ2の中心線Bのライザ底面
の点Pに合うようにする。したがって、連通孔13はチャ
ンバ11の底より吸気通路に向かって斜めに形成されてい
る。
以上のように構成したので、インジェクタ3から噴射さ
れた燃料の一部はスロットルボデイ1の内壁1b面を伝わ
り矢印のように流れ、徐々に霧化していく。このためス
ロットルバルブ2直下に位置する負圧取出口4から連通
孔12に燃料が侵入し、さらに連通孔12を通ってチャンバ
に入る。ここで、燃料はチャンバ11で止められ、チャン
バ11より、チャンバ11の底部に設けられた連通孔13を通
り燃料落し口14から吸気通路に落される。チャンバ11に
入った燃料は負圧取出しホース6より直径のある連通孔
13から吸気通路に流れるので、燃料が負圧取出しホース
6及び圧力センサ5に侵入することはない。また、チャ
ンバ11が大きいので正確な吸入負圧が検出できる。
(考案の効果) 以上説明したように、本考案によれば吸気通路の壁内に
チャンバを形成し、一方の連通孔に侵入した燃料をチャ
ンバで止め、その燃料を他方の連通孔より再び吸気通路
内に戻すようにしたので、圧力センサとチャンバとを繋
ぐ通路及び圧力センサに燃料が侵入することはない。
したがって、圧力センサ及び圧力センサとチャンバとを
繋ぐ通路が燃料によって侵食されることがなくなると共
にスロットルバルブ直下で吸気負圧が取り出せるので正
確な吸入負圧が得られる。
また、このチャンバのため吸気脈動に因る吸入負圧の小
さな変化が押えられる効果もある。
【図面の簡単な説明】
第1図は本考案の一実施例を示す縦断面図、第2図及び
第3図は従来のものを示す縦断面図である。 2……スロットルバルブ、3……インジェクタ 5……圧力センサ、11……チャンバ 12……連通孔、13……連通孔

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 【請求項1】エンジンの吸気通路にスロットルバルブを
    設け、該スロットルバルブの上流側にインジェクタを設
    けると共に前記吸気通路の壁部内にチャンバを形成し、
    該チャンバより前記スロットルバルブ下流の吸気通路内
    に連通する複数の連通孔を設けると共に前記チャンバ
    を、吸気圧力を検出する圧力センサに連通させたことを
    特徴とする圧力検出装置。
JP17015388U 1988-12-29 1988-12-29 圧力検出装置 Expired - Lifetime JPH0718989Y2 (ja)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP17015388U JPH0718989Y2 (ja) 1988-12-29 1988-12-29 圧力検出装置

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JP17015388U JPH0718989Y2 (ja) 1988-12-29 1988-12-29 圧力検出装置

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Publication Number Publication Date
JPH0291931U JPH0291931U (ja) 1990-07-20
JPH0718989Y2 true JPH0718989Y2 (ja) 1995-05-01

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JP17015388U Expired - Lifetime JPH0718989Y2 (ja) 1988-12-29 1988-12-29 圧力検出装置

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4827028B2 (ja) * 1999-06-16 2011-11-30 株式会社日本自動車部品総合研究所 圧力検出装置の取付構造
JP2007198346A (ja) * 2006-01-30 2007-08-09 Aisan Ind Co Ltd エンジンの吸気装置

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JPH0291931U (ja) 1990-07-20

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