JPS6296776A - 内燃機関の燃料供給装置 - Google Patents

内燃機関の燃料供給装置

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JPS6296776A
JPS6296776A JP60235427A JP23542785A JPS6296776A JP S6296776 A JPS6296776 A JP S6296776A JP 60235427 A JP60235427 A JP 60235427A JP 23542785 A JP23542785 A JP 23542785A JP S6296776 A JPS6296776 A JP S6296776A
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JP
Japan
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fuel
intake
auxiliary air
storage chamber
valve
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JP60235427A
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English (en)
Inventor
Kyugo Hamai
浜井　九五
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
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Pending legal-status Critical Current

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    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M71/00—Combinations of carburettors and low-pressure fuel-injection apparatus
    • F02M71/04—Combinations of carburettors and low-pressure fuel-injection apparatus with carburettor being used at starting or idling only and injection apparatus being used during normal operation of engine or vice versa
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D31/00—Use of speed-sensing governors to control combustion engines, not otherwise provided for
    • F02D31/001—Electric control of rotation speed
    • F02D31/002—Electric control of rotation speed controlling air supply
    • F02D31/003—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control
    • F02D31/005—Electric control of rotation speed controlling air supply for idle speed control by controlling a throttle by-pass
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F02D11/00—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated
    • F02D11/06—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance
    • F02D11/10—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type
    • F02D2011/101—Arrangements for, or adaptations to, non-automatic engine control initiation means, e.g. operator initiated characterised by non-mechanical control linkages, e.g. fluid control linkages or by control linkages with power drive or assistance of the electric type characterised by the means for actuating the throttles
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  • Engineering & Computer Science (AREA)
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  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
  • Control Of The Air-Fuel Ratio Of Carburetors (AREA)

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〈産業上の利用分野〉 本発明は燃料噴射弁からの燃料噴射を電子制御により行
う燃料供給装置に関する。
〈従来の技術〉 従来、この種の電子制御燃料供給装置として、吸気通路
の集合部に単一の燃料噴射弁を設けた所謂シングルポイ
ントインジェクション方式（以下Ｓ、Ｐ、Ｉ方式とする
）があり、このうち混合気生成を向上させるため吸気絞
り弁の上流側に燃料噴射弁を設けるようにしたものがあ
る（例えば米国特許第３９４３９０４号明細書、米国特
許第４１８６７０８号明細書等参照）。
かかる従来のＳ、Ｐ、Ｉ方式の電子制御燃料供給装置を
第３図に基づいて説明する。
図において、１はスロットルボディ、２は吸気絞り弁３
の上流に設けた燃料噴射弁、４は吸気マニホルド、５は
スロットルセンサ６、水温センサ７、点火コイル８．ク
ランク角センサ９．酸素センサ１０及びエアフローメー
タ１１等からの信号が入力するコントロールユニット、
１２は吸気絞り弁３の上下流間を連通ずる補助空気通路
１３に介装されたアイドル回転数制御弁（以下ＩＳＯバ
ルブとする）を示す。
かかる構成において、エアフローメータ１１により検出
される吸入空気流量と、例えば点火コイル８からの点火
信号から検出される機関回転速度とによりコントロール
ユニット５で基本噴射量を算出し、これを適宜補正して
実際の噴射量を決定し、これに基づいたパルス幅の噴射
パルスにより機関回転に同期して燃料噴射弁を駆動し運
転状態に最適な燃料量を噴射させる。
そして、吸気絞り弁３が全閉となるアイドル運転時には
、エアコン、ヒータ、ライト等の負荷状態の変化に伴う
回転変動を抑制しアイドル回転数を安定化させるために
、負荷状態に応じてＩＳＣバルブ１２の開度を変化させ
補助空気通路１３を通過する補助空気流量を調整するよ
うにしている。
〈発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来装置では、燃料噴射弁２が吸気絞り
弁３及び補助空気通路１３の上流側に位置しているため
、アイドル運転時に吸入空気が吸気絞り弁３とスロット
ルボディ１内壁との間の微少隙間及び補助空気通路１３
を通過する際に、この空気流に既に混在している燃料噴
霧がスロットルボディｌや補助空気通路１３の各壁面に
付着し、かつ燃料噴射弁２から噴射燃料の一部が吸気絞
り弁３上面に付着するために、シリンダ内への供給燃料
量が少なくなって空燃比が一瞬希薄になり、アイドル回
転を安定させるまでに時間的な遅れがあった。
本発明は上記の実情に鑑みてなされたもので、アイドル
運転時の負荷条件の変化に対して応答良く機関回転を制
御できるようにしてアイドル回転数の変動を抑制するこ
とを目的とする。
く問題点を解決するための手段〉 このため本発明は、スロットルボディの吸気絞り弁上流
に、吸入空気量と機関回転数に基づいて算出された燃料
量を噴射する燃料噴射弁を設ける一方、スロットルボデ
ィに吸気絞り弁の上下流間を連通ずる補助空気通路を設
け、アイドル運転時に機関回転数を目標回転数に近づけ
るように開度制御されるアイドル回転数制御弁を介装し
た内燃機関において、前記スロットルボディに燃料貯溜
室を設け、該燃料貯溜室の燃料内に一端を臨ませた燃料
吸出通路の他端を、前記補助空気通路に開口させる構成
とした。
く作用〉 上記構成によれば、補助空気通路を通流する補助空気に
より当該空気量の増減に応じた燃料量を燃料貯溜室内か
ら吸出して混合気を形成し、これを吸気絞り弁下流の吸
気マニホルド内に発生する負圧に応じて供給することに
より、機関要求量に応じた混合気を瞬時に供給できるよ
うになる。
〈実施例〉 以下本発明の一実施例を図面に基づいて説明する。
第１図において、２１はスロットルボディ、２２は吸気
絞り弁２３上流に設けられ燃料供給管２４及び燃料戻し
管２５が接続された電磁式燃料噴射弁、２６は吸気マニ
ホルド、２７はスロットルセンサ、２８はホットワイヤ
式のエアフローメータである。これらは従来と同様に構
成されている。
また、吸気絞り弁２３の上下流間を連通ずる補助空気通
路２９には、従来と同様のｒｓｃバルブ３０が介装され
吸気絞り弁２３下流側に開口する下流端はスローポート
２９ａになっている。
３１はスロットルボディ２１に形成された燃料貯溜室で
、内部にフロート３２を有している。該フロート３２の
上面には、燃料噴射弁２２に接続された燃料戻し管２５
側と燃料貯溜室３１とを接続する連通路３３に先端を臨
ませたニードル弁３４が設けられ、燃料貯溜室３１内の
燃料量が所定値以上になると連通路３３を閉塞して燃料
戻し管２５からの燃料流入を停止する。
また、３５は燃料計量用のスロージェット３６を有し、
一端が燃料貯溜室３１の燃料内に５ｎみ、他端が補助空
気通路２９に開口した燃料吸出通路である。
尚、３７は燃料貯溜室３１内と大気と連通させる大気連
通路である。
次に作用を説明する。
アイドル運転時には、機関運転状態に応じてＩＳＣバル
ブ３０の開度を制御して補助空気通路２９の補助空気流
量を調整してアイドル回転数を安定させることは従来と
同様である。
この際、本実施例では、補助空気通路２９の補助空気流
量の増減に応じた燃料量がスロージェット３６の計量作
用により燃料貯溜室３１から燃料吸出通路３５を介して
吸出され補助空気通路２９内に導入され混合気が形成さ
れる。この混合気は吸気絞り弁３３下流に発生する負圧
によって、補助空気通路２９下流端のスローボート２９
ａから吸気マニホルド２６を介して機関本体のシリンダ
内に供給される。
このように、補助空気通路２９を還流する補助空気流量
それ自体によって混合気を形成させることにより、機関
の要求に応じた混合気量を瞬時に供給することができ、
負荷条件の変化等に伴うアイドル回転数の変動も極めて
応答よく抑制できる。
第２図は本実施例装置の効果を従来装置と比較したもの
を示しており、図中、実線が本実施例、破線が従来のも
のを示す。
尚、前述したアイドル運転時における燃料噴射弁２２か
らの燃料噴射に関しては、ＩＳＣバルブ３０の作動信号
によって燃料噴射を完全に停止させてもよく、又は基本
となる燃料量を噴射供給させ補助空気量に応した燃料量
分に対して例えば酸素センサ等でフィードバックして理
論空燃比とするときには基本噴射量分の補正を行うよう
にしてもよい。
〈発明の効果〉 以上述べたように本発明によれば、補助空気通路の吸入
空気流量で独自に燃料を計量し混合気を形成して吸気絞
り弁下流に供給するようにして負荷変動に対して応答良
く適切な混合気量を供給できるので、アイドル運転時の
機関回転変動を小さくできアイドル回転数の安定化を図
ることができる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の一実施例を示す断面図、第２図は同上
実施例と従来例との性能を比較した図、第３図は従来例
の断面図を示す。

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. スロットルボディの吸気絞り弁上流に、吸入空気量と機
    関回転数に基づいて算出された燃料量を噴射する燃料噴
    射弁を設ける一方、スロットルボディに吸気絞り弁の上
    下流間を連通する補助空気通路を設け、アイドル運転時
    に機関回転数を目標回転数に近づけるように開度制御さ
    れるアイドル回転数制御弁を介装した内燃機関において
    、前記スロットルボディに燃料貯溜室を設け、該燃料貯
    溜室の燃料内に一端を臨ませた燃料吸出通路の他端を、
    前記補助空気通路に開口させる構成とした内燃機関の燃
    料供給装置。
JP60235427A 1985-10-23 1985-10-23 内燃機関の燃料供給装置 Pending JPS6296776A (ja)

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