JPH0718636A - 路面標識及びその取付方法 - Google Patents
路面標識及びその取付方法Info
- Publication number
- JPH0718636A JPH0718636A JP5121591A JP12159193A JPH0718636A JP H0718636 A JPH0718636 A JP H0718636A JP 5121591 A JP5121591 A JP 5121591A JP 12159193 A JP12159193 A JP 12159193A JP H0718636 A JPH0718636 A JP H0718636A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- road
- synthetic resin
- outer cover
- sign
- plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
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- Road Signs Or Road Markings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【目的】 車線に沿って配置できるように一方向に長く
形成された板状の合成樹脂製の路面標識において、衝撃
吸収性を高め、軽量化し、運搬・着脱を容易にし車輪の
踏上に対して路面標識の破損を防ぐと共にホイールの変
形を防止する。 【構成】 一方向に長い断面台形の板状の合成樹脂製標
識本体１の両端に繁留固定柱状棒２を耐圧外覆部３の外
皮と道路面と垂直に一体成型し（より耐圧を要求する時
には力骨を設ける）芯体４は衝撃吸収性のある合成樹脂
を一体成型し、道路面に穿設した穴と嵌合固定する。
形成された板状の合成樹脂製の路面標識において、衝撃
吸収性を高め、軽量化し、運搬・着脱を容易にし車輪の
踏上に対して路面標識の破損を防ぐと共にホイールの変
形を防止する。 【構成】 一方向に長い断面台形の板状の合成樹脂製標
識本体１の両端に繁留固定柱状棒２を耐圧外覆部３の外
皮と道路面と垂直に一体成型し（より耐圧を要求する時
には力骨を設ける）芯体４は衝撃吸収性のある合成樹脂
を一体成型し、道路面に穿設した穴と嵌合固定する。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、自動車用道路の走行
車線を区分したり、走行区域を規制したりするため、路
面に一時的に固定するための一方向に長い枕木状の路面
標識に関するものである。
車線を区分したり、走行区域を規制したりするため、路
面に一時的に固定するための一方向に長い枕木状の路面
標識に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】舗装道路の車線に沿って配置できるよう
に一方向に長く形成した路面標識としてポリエチレン系
合成樹脂からなる直径１５ｃｍ、長さ０．５〜１．０
ｍ、肉厚２〜３ｍｍのパイプの母線に沿ってその内外両
面に金属製の当て板を当て、その両端部分に開けたボル
ト孔にボルトを挿入し、路面にあらかじめ埋設したナッ
トに上記のボルトをねじ込んで上記パイプを固定し、こ
のパイプの内側にウレタンフォームを充填したものが知
られている。（特開平３−５１４０５号公報参照）その
他に道路面と同じコンクリート製の路面標識があるが、
欠点としては １）重くて持ち運びが容易でない。 ２）自動車運転中の衝撃及び運搬中に落としても欠け
る。粉になると粉塵公害になる。 ３）路面と路面標識との間に隙間があると、自動車の乗
り上げで割れる。（それを防ぐために路面標識と道路面
を接着剤で固定すると着脱が容易でなくなり不都合が生
ずる）
に一方向に長く形成した路面標識としてポリエチレン系
合成樹脂からなる直径１５ｃｍ、長さ０．５〜１．０
ｍ、肉厚２〜３ｍｍのパイプの母線に沿ってその内外両
面に金属製の当て板を当て、その両端部分に開けたボル
ト孔にボルトを挿入し、路面にあらかじめ埋設したナッ
トに上記のボルトをねじ込んで上記パイプを固定し、こ
のパイプの内側にウレタンフォームを充填したものが知
られている。（特開平３−５１４０５号公報参照）その
他に道路面と同じコンクリート製の路面標識があるが、
欠点としては １）重くて持ち運びが容易でない。 ２）自動車運転中の衝撃及び運搬中に落としても欠け
る。粉になると粉塵公害になる。 ３）路面と路面標識との間に隙間があると、自動車の乗
り上げで割れる。（それを防ぐために路面標識と道路面
を接着剤で固定すると着脱が容易でなくなり不都合が生
ずる）
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】コンクリート製の物よ
り軽量で、耐荷重性がコンクリート製のものと同等で、
破損しにくく、取付が簡単でその上撤去が容易で耐衝撃
性、耐水性、耐候性に秀れた路面標識が要望されてい
る。
り軽量で、耐荷重性がコンクリート製のものと同等で、
破損しにくく、取付が簡単でその上撤去が容易で耐衝撃
性、耐水性、耐候性に秀れた路面標識が要望されてい
る。
【０００４】
【課題を解決するための手段】本発明は、上記課題を解
決するために鋭意検討した結果到達したもので、舗装道
路の車線に沿って配置できるように一方向に長く、断面
台形の板状に合成樹脂で形成され、該台形板状の両端部
近くに該台形板状の表面を構成する耐圧外覆部の外皮の
上部から柱状の繁留固定棒を道路上の開孔穴に嵌合でき
るように道路上に敷設固定するものであり、合成樹脂で
成形された断面台形の板状体物の耐圧外覆部の外皮が硬
質の合成樹脂で成型され、芯体が軟質の合成樹脂で成型
されるものである。更に耐衝撃性の向上を目的に大型ト
ラックの踏上に対して、損傷しないように合成樹脂で形
成された断面台形の板状体物の耐圧外覆部の外皮と同じ
硬質の合成樹脂で道路面に垂直に位置しかつ道路面に接
するように複数の力骨（リブ）を設け、加えて芯体製造
を便ならしめるために芯体が軟質の合成樹脂の分割され
た物体からなるようにする。又更に耐圧性をよくするた
めに、耐圧外覆部の外皮と同じ硬質の合成樹脂で道路上
の繁留固定穴に嵌合できるような柱状棒を一体成型した
物を用いる。尚芯体の製造には熱可塑性合成樹脂の廃棄
物を粉砕、混合、熔融押出し、注型、冷却プレス、脱型
によって製造することも含むものである。
決するために鋭意検討した結果到達したもので、舗装道
路の車線に沿って配置できるように一方向に長く、断面
台形の板状に合成樹脂で形成され、該台形板状の両端部
近くに該台形板状の表面を構成する耐圧外覆部の外皮の
上部から柱状の繁留固定棒を道路上の開孔穴に嵌合でき
るように道路上に敷設固定するものであり、合成樹脂で
成形された断面台形の板状体物の耐圧外覆部の外皮が硬
質の合成樹脂で成型され、芯体が軟質の合成樹脂で成型
されるものである。更に耐衝撃性の向上を目的に大型ト
ラックの踏上に対して、損傷しないように合成樹脂で形
成された断面台形の板状体物の耐圧外覆部の外皮と同じ
硬質の合成樹脂で道路面に垂直に位置しかつ道路面に接
するように複数の力骨（リブ）を設け、加えて芯体製造
を便ならしめるために芯体が軟質の合成樹脂の分割され
た物体からなるようにする。又更に耐圧性をよくするた
めに、耐圧外覆部の外皮と同じ硬質の合成樹脂で道路上
の繁留固定穴に嵌合できるような柱状棒を一体成型した
物を用いる。尚芯体の製造には熱可塑性合成樹脂の廃棄
物を粉砕、混合、熔融押出し、注型、冷却プレス、脱型
によって製造することも含むものである。
【０００５】本発明を図面によって説明する。図１は、
合成樹脂からなる路面標識１の平面図であって、主に中
央分離帯に敷設される。図１の断面台形を長さ方向に２
分割したような形で、路肩に使用することも可能であ
る。又駐車場においてもＵ字形に敷設することで使用可
能である。両端にある点線の円は、道路上の穴（図示せ
ず）と繁留固定するための合成樹脂製の柱状棒である。
耐圧性を向上するためには、耐圧外覆部の外皮と一体発
泡した方がよい。しかしこれに限定するものではない。
合成樹脂からなる路面標識１の平面図であって、主に中
央分離帯に敷設される。図１の断面台形を長さ方向に２
分割したような形で、路肩に使用することも可能であ
る。又駐車場においてもＵ字形に敷設することで使用可
能である。両端にある点線の円は、道路上の穴（図示せ
ず）と繁留固定するための合成樹脂製の柱状棒である。
耐圧性を向上するためには、耐圧外覆部の外皮と一体発
泡した方がよい。しかしこれに限定するものではない。
【０００６】図２は、図１の路面標識のＡ−Ａ断面図で
あり、外皮３は硬質の合成樹脂で作成され、硬質合成樹
脂の硬度はロックウェル硬度の１００〜１２０度が好ま
しい。外皮と軟質の合成樹脂からなる芯体の合成耐荷重
は３トン以上が望ましい。繁留固定柱状棒２は道路上の
嵌合穴と着脱自在にするときは先端は長く、５ｃｍ以上
が望ましく接着剤で固定するときは３ｃｍ位でもよい。
あり、外皮３は硬質の合成樹脂で作成され、硬質合成樹
脂の硬度はロックウェル硬度の１００〜１２０度が好ま
しい。外皮と軟質の合成樹脂からなる芯体の合成耐荷重
は３トン以上が望ましい。繁留固定柱状棒２は道路上の
嵌合穴と着脱自在にするときは先端は長く、５ｃｍ以上
が望ましく接着剤で固定するときは３ｃｍ位でもよい。
【０００７】図３は、耐荷重性をよくするために力骨
（リブ）補強した路面標識の断面図である。力骨５は複
数本設ける。外皮３と同じ硬質の合成樹脂で作られる。
芯体（本体緩衝部４）は、分割芯体６を予め作っておい
てリブとリブの間に挿入接着する。しかしこれに限定す
るものではなく、芯体は一体注型してもよい。一体注型
するには図４のように力骨５に少なくとも１個の芯体流
孔７を削孔する。該力骨の耐荷重性を大きくするために
硬質合成樹脂にガラス繊維を混入して圧入成型してもよ
いし、金型に予めガラス繊維を配設しておいて硬質合成
樹脂を圧入してもよい。尚、本体の表面には反射板（猫
目、キャット・アイ）を埋めこむと夜間の識別性が向上
する。
（リブ）補強した路面標識の断面図である。力骨５は複
数本設ける。外皮３と同じ硬質の合成樹脂で作られる。
芯体（本体緩衝部４）は、分割芯体６を予め作っておい
てリブとリブの間に挿入接着する。しかしこれに限定す
るものではなく、芯体は一体注型してもよい。一体注型
するには図４のように力骨５に少なくとも１個の芯体流
孔７を削孔する。該力骨の耐荷重性を大きくするために
硬質合成樹脂にガラス繊維を混入して圧入成型してもよ
いし、金型に予めガラス繊維を配設しておいて硬質合成
樹脂を圧入してもよい。尚、本体の表面には反射板（猫
目、キャット・アイ）を埋めこむと夜間の識別性が向上
する。
【０００８】図面では路面標識としてのみ説明したが、
路肩にも駐車場にも形状を少し変えることで使用可能で
ある。路肩用には図５のように加工する。Ｅ−Ｅ断面図
は図６のようになる。しかしこれに限定するものではな
い。駐車場用には長方体形で両端部に繁留固定柱状棒を
一体成型しておく。該柱状棒は円柱が望ましいが多角柱
でもよい。駐車場用に使用する場合は図７のように駐車
場区割標識８に名識標９を設ける方が好ましく、該名識
標に蛍光塗料を塗布することで夜間でも識別可能とな
る。
路肩にも駐車場にも形状を少し変えることで使用可能で
ある。路肩用には図５のように加工する。Ｅ−Ｅ断面図
は図６のようになる。しかしこれに限定するものではな
い。駐車場用には長方体形で両端部に繁留固定柱状棒を
一体成型しておく。該柱状棒は円柱が望ましいが多角柱
でもよい。駐車場用に使用する場合は図７のように駐車
場区割標識８に名識標９を設ける方が好ましく、該名識
標に蛍光塗料を塗布することで夜間でも識別可能とな
る。
【０００９】一般に該路面標識に顔料を塗布することで
任意の色彩を得ることができる。又、蛍光塗料を塗布す
ることで夜間でも道路標識として截然と対向車線を区別
することが可能になる。
任意の色彩を得ることができる。又、蛍光塗料を塗布す
ることで夜間でも道路標識として截然と対向車線を区別
することが可能になる。
【００１０】
【作用】道路面に所定の間隔で２本の柱状棒を路面標識
本体の繁留固定穴と繁留固定することで自動車の車輪の
踏上に対して衝撃吸収の効果があり、分割破損の心配が
なく、路面標識として作用する。
本体の繁留固定穴と繁留固定することで自動車の車輪の
踏上に対して衝撃吸収の効果があり、分割破損の心配が
なく、路面標識として作用する。
【００１１】
【効果】路面標識が合成樹脂で構成されているので、車
輪の踏上によっても該標識の破損はなく、ホイールの変
形異常は発生しない。又着脱は容易であるため、すばや
い対応ができる。
輪の踏上によっても該標識の破損はなく、ホイールの変
形異常は発生しない。又着脱は容易であるため、すばや
い対応ができる。
【図１】本発明の路面標識の平面概略図である。
【図２】本発明の図１のＡ−Ａ断面図である。
【図３】本発明の路面標識の耐圧性を付与するために力
骨（リブ）を設けた路面標識の断面図である。
骨（リブ）を設けた路面標識の断面図である。
【図４】本発明の図３のＣ−Ｃ断面図である。
【図５】本発明の路肩用路面標識の平面概略図である。
【図６】本発明の図５のＥ−Ｅ断面図である。
【図７】図７は、駐車場区割標識の斜視図である。
１ 路面標識 ２ 本体繁留固定柱状棒 ３ 本体耐圧外覆部 ４ 芯体（本体緩衝部） ５ 本体耐圧補強用力骨（リブ） ６ 分割芯体 ７ 力骨の芯体流孔 ８ 駐車場区画標識 ９ 名識標
─────────────────────────────────────────────────────
【手続補正書】
【提出日】平成６年２月１４日
【手続補正１】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項１
【補正方法】変更
【補正内容】
【手続補正２】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】請求項５
【補正方法】変更
【補正内容】
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 平野 二十四 和歌山県堀止西２丁目２−24 株式会社タ イボー内
Claims (5)
- 【請求項１】 舗装道路の車線に沿って配置できるよう
に一方向に長く、断面台形の板状に合成樹脂で形成さ
れ、該台形板状の両端部近くに該台形板状の表面を構成
する耐圧外覆部の外皮の上部から柱状の繁留固定棒を道
路上の開孔穴に嵌合できるように道路上に敷設固定する
ことを特徴とする路面標識及びその取付方法。 - 【請求項２】 合成樹脂で成形された断面台形の板状体
物の外皮が硬質の合成樹脂で成型され、芯体が軟質の合
成樹脂で成型されることを特徴とする請求項１記載の路
面標識。 - 【請求項３】 合成樹脂で形成された断面台形の板状体
物の耐圧外覆部の外皮と同じ硬質の合成樹脂で道路面に
垂直に位置しかつ道路面に接するように複数の力骨（リ
ブ）を設けたことを特徴とする請求項１及び請求項２記
載の路面標識。 - 【請求項４】 合成樹脂で形成された断面台形の板状体
物の外皮が硬質の合成樹脂からなり、芯体が軟質の合成
樹脂の分割された物体からなることを特徴とする請求項
１、請求項２及び請求項３の路面標識。 - 【請求項５】 合成樹脂で形成された路面標識の両端部
に耐圧外覆部の外皮と同じ硬質の合成樹脂で道路上の繁
留固定穴に嵌合できるような柱状棒を一体成型したこと
を特徴とする請求項１、請求項２、請求項３、及び請求
項４記載の路面標識及びその取付方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5121591A JPH0718636A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 路面標識及びその取付方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5121591A JPH0718636A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 路面標識及びその取付方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0718636A true JPH0718636A (ja) | 1995-01-20 |
Family
ID=14815045
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5121591A Withdrawn JPH0718636A (ja) | 1993-05-24 | 1993-05-24 | 路面標識及びその取付方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0718636A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007023664A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Sekisui Jushi Co Ltd | 道路鋲 |
| CN109947755A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-28 | 南京道润交通科技有限公司 | 路面使用性能检测数据质量控制方法、存储介质、电子设备 |
-
1993
- 1993-05-24 JP JP5121591A patent/JPH0718636A/ja not_active Withdrawn
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007023664A (ja) * | 2005-07-20 | 2007-02-01 | Sekisui Jushi Co Ltd | 道路鋲 |
| JP4691408B2 (ja) * | 2005-07-20 | 2011-06-01 | 積水樹脂株式会社 | 道路鋲及びその形成方法 |
| CN109947755A (zh) * | 2019-03-05 | 2019-06-28 | 南京道润交通科技有限公司 | 路面使用性能检测数据质量控制方法、存储介质、电子设备 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20000801 |