JPH07169306A

JPH07169306A - 自動車用前照灯

Info

Publication number: JPH07169306A
Application number: JP5318408A
Authority: JP
Inventors: Masaji Kobayashi; 正自小林; Michio Tsukamoto; 三千男塚本
Original assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Koito Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-12-17
Filing date: 1993-12-17
Publication date: 1995-07-04
Anticipated expiration: 2013-11-18
Also published as: JP2825752B2

Abstract

(57)【要約】【目的】簡単な構造にして種々の配光を形成できる自
動車用前照灯の提供。【構成】光源２３と、光源光を略平行な光にして前方
に導く平行光形成手段２１と、平行光形成手段２１によ
って平行とされた光の光路に並列配置された、配光制御
ステップ３２ａの形成された複数の回動可能な配光制御
用ミラー３２（又はレンズ７２）とを備え、ミラー３２
（又はレンズ７２）を回動させて、光軸Ｌに対面する形
態とされたミラー３２（又はレンズ７２）によって出射
光を制御（例えば拡散配光）する場合と、ミラー３２
（又はレンズ７２）が光軸Ｌと平行な形態とされて、平
行光がミラー３２（又はレンズ７２）によって制御され
ない場合とで配光を異ならしめ、走行条件に最適な種々
の配光を形成できるようにした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、平行光形成手段の光路
に回動可能な配光制御用光学部材（反射板またはレン
ズ）を並列配置し、この光学部材が光路を塞ぐ形態とさ
れて、出射光が光学部材によって制御される場合と、光
学部材が光路を開口する形態とされて、出射光が光学部
材によっては制御されない場合とで、配光を異ならしめ
ることのできる自動車用前照灯に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種の従来技術としては、実開昭６３
−１０２１０６号がある。ここには、図３１に示される
ように、放物面リフレクター２が内周面に形成されてい
るランプボディ１の前面開口部に、前面レンズ３が組付
けられて灯室が形成され、この灯室内に光源４が収容さ
れた前照灯であって、レンズ３の内側に、それぞれ垂直
支軸６回りに回動できる縦長矩形状の反射板５が左右に
並列配置された前照灯が開示されている。そして反射板
５が、仮想線で示すように光路を開口した形態では、光
路上の光は反射板５，５間を通過し、反射板５に反射さ
れることなく前方に導かれ、前面レンズ３裏面に形成さ
れているの配光制御ステップ３ａによって所定の配光が
形成される。一方、反射板５を垂直支軸６回りに回動さ
せて、反射板５が実線に示すように光軸Ｌに対し所定角
度傾斜した形態となると、光の一部が反射板５で反射さ
れ、左右に拡散された配光が形成される。

【０００３】

【発明の解決しようとする課題】しかし前記した従来の
灯具構造では、反射板５の反射面が平面であるため、反
射板５によって反射された光は出射方向が異なるだけ
で、拡散の度合いは少なく、従って制御できる配光には
限界があった。本発明は前記従来技術の問題点に鑑みな
されたもので、その目的は、簡単な構造にして種々の配
光を形成できる自動車用前照灯を提供することにある。

【０００４】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、請求項１に係る自動車用前照灯においては、光源
と、光源光を略平行な光にして前方に導く平行光形成手
段と、前記平行光形成手段によって平行とされた光の光
路に並列配置された、配光制御ステップの形成された複
数の回動可能な板状配光制御用光学部材とを備え、前記
配光制御用光学部材を回動させて、光軸方向に対面する
形態とされた配光制御用光学部材によって前記平行光を
制御する場合と、前記配光制御用光学部材が光軸方向と
平行な形態とされ、配光制御用光学部材によって前記平
行光を制御しない場合とで、配光を異ならしめるように
したものである。

【０００５】請求項２に係る自動車用前照灯において
は、請求項１記載の自動車用前照灯において、配光制御
用光学部材を配光制御ステップである拡散ステップを形
成したミラーによって構成し、ミラーで反射させた光を
隣接するミラーで反射させて前方所定方向に拡散配光す
るようにしたものである。請求項３に係る自動車用前照
灯においては、請求項１記載の自動車用前照灯におい
て、配光制御用光学部材を、配光制御ステップである拡
散ステップを形成したレンズによって構成し、平行光
を、レンズを通過させることで前方所定方向に拡散配光
するようにしたものである。

【０００６】

【作用】板状配光制御用光学部材を回動することで、同
光学部材が平行光形成手段の光路の光軸方向と対面する
形態と、光軸方向と平行となる形態とを択一的にとり、
光軸方向と対面する形態では、配光制御用光学部材の配
光制御ステップが平行光の少なくとも一部を制御し、所
定の配光を形成する。一方、配光制御用光学部材が光軸
軸方向と平行となる形態では、平行光が配光制御用光学
部材に一切干渉されることなく出射されて、他の所定の
配光を形成する。

【０００７】請求項２では、配光制御用光学部材が拡散
ステップの形成されたミラーにより構成され、平行光形
成手段により形成された平行光の少なくとも一部がミラ
ーにより反射拡散される。請求項３では、配光制御用光
学部材が拡散ステップの形成されたレンズにより構成さ
れ、平行光形成手段により形成された平行光の少なくと
も一部がレンズにより拡散される。

【０００８】

【実施例】次に、本発明の実施例を図面に基づいて説明
する。図１〜図９は本発明の第１の実施例を示すもの
で、図１は本発明の第１の実施例である自動車用フォグ
ランプの正面図、図２は同ランプの水平断面図（図１に
示す線II−IIに沿う断面図）、図３は同ランプの縦断面
図（図１に示す線III−IIIに沿う線）、図４は配光制御
装置である配光制御用ミラーの駆動機構の分解斜視図、
図５は配光制御用ミラーを示す図で、（ａ）はミラーの
拡大斜視図、（ｂ）及び（ｃ）はミラー表面に形成され
ている配光制御ステップである拡散ステップの作用を説
明する説明図、図６は配光制御用ミラーの駆動機構の制
御装置のブロック図、図７〜図９はフォグランプがつく
る配光パターンを示す図である。

【０００９】これらの図において、符号１０は左サイド
（運転席から見て左サイド）の自動車用フォグランプの
容器状のランプボディで、ランプボディ１０の前面開口
部には透明な前面カバー１２が組付けられて灯室が形成
され、この灯室内に、投射式ランプ本体２０が図示しな
いエイミング機構によって傾動調整可能に支持されてい
る。

【００１０】ランプ本体２０は、平行光形成手段である
光投射ユニット２１と、光投射ユニット２１の前方に組
付け一体化されて、光投射ユニット２１から出射された
光を所定方向に拡散させる配光制御装置３０とから構成
されている。光投射ユニット２１は、略楕円体型状のリ
フレクター２２と、リフレクター２２の第１焦点に配置
された光源であるバルブ２３と、リフレクター２２で反
射された光を略平行光にして前方に投射配光する投射レ
ンズ２４と、リフレクター２２の第２焦点であって投射
レンズ２４の焦点位置に配置されたクリアカットライン
形成用のシェード２５とから構成されている。符号２６
は投射レンズ２４をリフレクター２２に固定一体化する
円筒型のレンズホルダーで、シェード２５はこのレンズ
ホルダー２６に一体に形成されている。なお符号Ｌは光
投射ユニット２１の光軸を示す。

【００１１】配光制御装置３０は、正面矩形状の枠体３
１内に、正面視縦長矩形状で薄板形状の配光制御用光学
部材であるミラー３２が左右方向に並列配置された構造
で、各ミラー３２はリンク式ミラー回動機構３５によっ
て垂直支軸３６回りに正逆回動動作できるようになって
いる。なお符号３１ａは枠体３１の開口部である。符号
３７は、枠体３１に固定されて、ミラー３２の前端側の
側縁延長位置に突設された上下一対の垂直支軸３６を支
承する左右に延びる上下一対の棒状の固定軸受、符号３
９は、ミラー３２の後端側の側縁延長位置に突設された
上下一対の垂直支軸３８を支承する左右に延びる上下一
対の棒状の可動軸受で、可動軸受３９は、リンク４０を
介してモータＭＬによって正逆回転する揺動板４１にピ
ン連結されている。符号４２ａは揺動板４１の表面に垂
設された連結ピンを示す。

【００１２】揺動板４１はロータリーダンパー４３に接
続され、ロータリーダンパー４３の入力軸は平歯車４５
ａとピニオン４５ｂとから成る減速歯車機構４５を介し
てモータＭＬの出力軸に連結されている。符号４４はカ
ップリングである。そしてモータＭＬの正逆回転によ
り、揺動板４１が正逆回動し、これに伴ってリンク４０
が可動軸受３９を左右方向に揺動させ、ミラー３２が垂
直支軸３６を中心に正逆回動するようになっている。

【００１３】符号４６は、揺動板４１の正逆回動量（揺
動量）を規制するストッパプレートで、このプレート４
６には、ピン４２ａの移動量を規制する円弧形の長孔４
６ａが形成されている。即ち、ピン４２ａは長孔４６ａ
から上方に突出し、揺動板４１の回動に伴ってこの長孔
４６ａに沿って移動するが、ピン４２ａが長孔４６ａの
長手方向端部内周縁に当接することで、揺動板４１の回
動量（揺動量）が規制され、これによってミラー３２は
光軸Ｌと平行な第１の位置から光軸Ｌに対し４５度傾斜
した第２の位置までを回動できるようになっている。即
ち、ピン４２ａが長孔４６ａの長手方向端部内周縁に当
接したときに、ミラー３２は光軸と平行となる第１の位
置と光軸に対し４５度傾斜した第２の位置となる。な
お、ピン４２ａが長孔４６ａの長手方向端部内周縁に当
接して揺動板４１の回動が規制されるときには、モータ
ＭＬに過大負荷が作用することになるが、回転力伝達経
路に設けてあるロータリーダンパー４３が空回りして、
モータＭＬに過大負荷が作用する等の不具合はない。な
お図２では、ストッパプレート４６の図示が省略されて
いる。

【００１４】揺動板４１にはピン４２ａの反対側にもう
１つのピン４２ｂが垂設され、ストッパプレート４６に
は長孔４６ａに対向するもう１つの長孔４６ｂが形成さ
れ、ピン４２ｂが長孔４６ｂから突出し、このピン４２
ｂと長孔４６ｂも揺動板４１の回動量を規制する働きが
ある。さらにこのピン４２ｂとストッパプレート４６間
には、線ばね４７が介装されている。この線ばね４７
は、揺動板４１の回動当初は回動を阻止する抗力として
作用するが、揺動板４１を所定量（ピン４２ｂを長孔４
６ｂの長さの半分以上の位置まで）回動させると、揺動
板４１を回転方向に付勢させる作用がある。またこの線
ばね４７は、ピン４２ａ（４２ｂ）を長孔４６ａ（４６
ｂ）の長手方向端部内周縁に押圧付勢保持し、これによ
って、モータＭＬを駆動させない状態において、ミラー
３２は、光軸と平行な第１の位置又は光軸と傾斜する第
２の位置に保持される。

【００１５】ミラー３２は、斜めから見た図５（ａ）お
よび上方から見た図５（ｂ）に示されるように、裏面が
平滑面に形成されるとともに、前面には光を車幅方向外
側に拡散させるための拡散ステップであるシリンドリカ
ルステップ３２ａが形成された構造となっている。そし
てミラー３２が光軸Ｌに対し傾斜した第２の位置では、
図５（ｂ）実線に示すように、光投射ユニットを出射し
た平行光Ｌ₁がミラー３２の裏面で反射され、車幅方向
外側に隣接するミラー３２の表面で反射されて前方に導
かれるが、ミラー３２の裏面の平滑な反射面で反射され
た光は隣接ミラー表面のシリンドリカルステップ３２ａ
によって、符号Ｌ₂に示されるように、車幅方向外側に
反射拡散される。一方、ミラー３２が光軸Ｌと平行な第
１の位置（図５（ｂ）仮想線参照）では、平行光はミラ
ー３２とミラー３２間の開口部から前方に導かれるた
め、拡散されることはない。なお図５（ｃ）に示すよう
に、ミラー３２の前面側を平滑面とし、裏面側にシリン
ドリカルステップ３２ａを形成するよう構成してもよ
い。

【００１６】またミラー駆動機構の駆動（モータＭＬの
駆動）は、自動車のハンドル操舵に連係しており、ハン
ドルを切らない直進走行時には、照射方向が正射状態と
なる図７（ａ）に示す集光した配光を形成するが、ハン
ドルを左に所定量以上切ると、ミラー駆動機構が駆動し
て、ミラー３２が光軸と傾斜する第２の位置となって、
図９（ａ）に示すように、照射方向が左側にずれた拡散
配光を形成する。

【００１７】また右サイド（運転席から見て右サイド）
のフォグランプも、図１〜図５において説明した左サイ
ドのフォグランプと同様の構造で、ミラーが光軸と平行
となる第１の位置では、照射方向が正射状態となる図７
（ｂ）に示す集光した配光が形成され、ミラーが光軸に
対し傾斜する第２の位置では、図８（ｂ）に示すよう
に、照射方向が右側にずれ、かつ拡散された配光が形成
され、このミラーの回動はハンドル操舵に連係する構造
となっている。即ち、図６に示すように、ミラー駆動機
構の制御部１００には、ステアリングセンサＳ₁からの
ハンドル操舵量が逐次入力されており、制御部１００
は、ステアリングセンサＳ₁からもたらされたハンドル
操舵情報から車両が左回り走行か右回り走行かを判別
し、左回り走行と判別した場合には、モータ駆動回路１
０２Ｌをして左側ランプのミラー駆動機構の駆動モータ
ＭＬを駆動させるべく出力し、一方、右回り走行と判別
した場合は、モータ駆動回路１０２Ｌをして右側のラン
プのミラー駆動回路の駆動モータＭＲを駆動させるべく
出力する。

【００１８】この様な左右一対のフォグランプのハンド
ル操舵に対する配光の変化を図７〜図９に示している。
図７はハンドルを操舵しない直進走行時のランプの配
光、図８はハンドルを右に操舵した右曲路走行時のラン
プの配光、図９はハンドルを左に操舵した左曲路走行時
のランプの配光であって、各々の図における（ａ）は左
側ランプの配光、（ｂ）は右側ランプの配光、（ｃ）は
左右のランプの合成された配光を示している。これらの
図からわかるように、本実施例におけるフォグランプで
は、直進走行時には照射方向が正射状態となっている
が、ハンドル操舵に合わせて照射方向がハンドル操舵側
にずれた拡散配光となるので、曲路走行における視認性
が優れているといえる。

【００１９】なお前記実施例ではミラー駆動機構の駆動
をステアリングセンサＳ₁に連係させた構造となってい
るが、ウインカースイッチに連係させる構造であっても
よい。図１０は、ミラーに形成されている拡散ステップ
であるシリンドリカルステップの他の例を示すもので、
（ａ）はシリンドリカルステップが所定間隔をもって形
成された構造のミラーを示し、（ｂ）は所定部位のみに
シリンドリステップが形成された構造のミラーを示して
いる。これら図１０（ａ），（ｂ）に示すようなミラー
を用いた場合には、ミラーでの反射拡散光の割合が図５
に示すミラーに比べて減少する分、拡散の度合いが幾分
少ない配光を形成できる。

【００２０】図１１および図１２は、ミラーに形成され
ている拡散ステップの他の例を示すもので、前記実施例
で示すシリンドリステップ３２ａに代えてフレネルステ
ップ３２ｂが形成されている例である。図１１（ａ）は
前面全体にフレネルステップが形成されたミラーの斜視
図、図１１（ｂ）は同ミラーにおけるフレネルステップ
の光の反射拡散作用を説明する図、図１２（ａ）はフレ
ネルステップが巾向所定間隔に形成されているミラーを
示し、図１２（ｂ）は所定部位だけにフレネルステップ
が形成されているミラーを示している。

【００２１】図１３〜図１７は本発明の第２の実施例の
フォグランプを示すもので、図１３はフォグランプの要
部である配光制御用光学部材であるミラーを示し、
（ａ）は同ミラーの拡大斜視図、（ｂ）は同ミラーの反
射拡散作用を説明する説明図、（ｃ）および（ｄ）はそ
れぞれ拡散ステップの他の構造を示す図、図１４はミラ
ー駆動機構の制御装置の構成を示すブロック図、図１５
〜図１７は同ランプの配光を示す図で、図１５は高速走
行時，図１６は中速走行時，図１７は低速走行時のラン
プの配光であって、（ａ）は左側ランプの配光，（ｂ）
は右側ランプの配光，（ｃ）は左右のランプの合成され
た配光を示している。

【００２２】前記第１の実施例における配光制御装置の
ミラー３２表面には、車巾方向外側に反射光を拡散させ
るための拡散ステップとしてシリンドリカルステップ３
２ａまたはフレネルステップ３２ｂが形成されていた
が、この第２の実施例では、ミラー３２表面に車巾方向
左右両側に反射光を拡散させるためのシリンドリカルス
テップ３２ｃが形成されている点に特徴があり、その他
は前記第１の実施例のフォグランプと全く同一の構造で
ある。そして左サイドおよび右サイドの左右のフォグラ
ンプ共、ミラー３２がランプ本体の出射光の光路を塞ぐ
形態では、左右に拡散された配光が形成され、ミラー３
２が光路を開口する形態では、集光した配光が形成され
る。

【００２３】ミラー３２を回動させるミラー駆動機構の
駆動は、図１４に示す駆動制御装置によって制御され
る。即ち、車両速度は、車速センサＳ₂によって逐次検
出されて制御部２００に入力されており、制御部２００
では、この入力された速度情報を予め設定されている設
定値と比較し、設定値以上の場合にモータ駆動回路２０
２Ｌ，２０２Ｒにモータ駆動信号を出力し、これによっ
てモータＭＬ，ＭＲが駆動し、左右のランプのミラー駆
動機構のミラーが、それぞれ光軸と平行となる第１の位
置と、光軸に対し傾斜する第２の位置とを択一的にとる
ことができるようになっている。

【００２４】従って、車速が第１の設定速度未満の低速
走行時には、制御部２００はモータ駆動信号を出力せ
ず、従って左右のランプのミラーは光軸と傾斜する第２
の位置にあって、両ランプとも図１７（ａ），（ｂ）に
示すような拡散配光を形成し、合成されたフォグランプ
の配光は、図１７（ｃ）に示すように左右に大きく拡散
された近距離の視認性に優れた配光となる。次いで車速
が第１の設定速度以上の中速走行となると、制御部２０
０は車速が第１の設定値以上であることを判別し、右側
ランプのミラー駆動機構のモータＭＲだけを駆動させる
べく出力し、これによってモータＭＲが作動して、右側
ランプのミラーが光軸と平行な第１の位置となる。この
ため左側ランプは図１６（ａ）に示すような拡散配光、
右側ランプは図１６（ｂ）に示すような集光配光とな
り、合成されたフォグランプの配光は、図１６（ｃ）に
示すように左右にわずかに拡散された中距離の視認性に
優れた配光となる。さらに速度が上がって、車速が第２
の設定速度以上の高速走行となると、制御部２００は車
速が第２の設定速度以上であることを判別し、左側ラン
プのミラー駆動機構のモータＭＬも駆動させるべく出力
し、これによってモータＭＬが作動して、左側ランプの
ミラーも光軸と平行な第１の位置となる。このため左右
のランプの配光が、図１５（ａ），（ｂ）に示すような
集光配光となり、合成されたフォグランプの配光は、図
１５（ｃ）に示されるように、遠距離の視認性に優れた
配光となる。

【００２５】図１８〜図２２は本発明の第３の実施例を
示すもので、図１８はフォグランプの水平断面図、図１
９は同ランプの縦断面図、図２０はミラー駆動機構の分
解斜視図、図２１及び図２２は同ランプの配光を示し、
（ａ）は左側ランプの配光，（ｂ）は右側ランプの配
光，（ｃ）は左右のランプの合成された配光をそれぞれ
示す図である。

【００２６】この実施例では、ミラー３２の前端側の側
端部の上下の延長位置に設けられた一対の垂直支軸３６
が、固定枠体５１に形成された係合凹部５１ａに支承さ
れて、ミラー３２がこの垂直支軸３６回りに回動できる
ようになっている。ミラー３２の後端側の側端部の上下
には、可動枠体５２の上下の側縁内側に左右に延設され
た一対ラック５３とそれぞれ噛合う一対の扇形歯５４が
左右方向に延出形成されて、可動枠体５２の左右スライ
ドに連係して、ミラー３２が垂直支軸３６回りに回動
し、ミラー３２が光軸と平行となる第１の位置と、光軸
に対し４５度傾斜した第２の位置とを択一的にとること
ができるようになっている。ミラー３２には、反射光を
左右方向に拡散するシリンドリカルステップ（前記第２
の実施例に示すステップ）３２ａ又は３２ｂと同一構造
のステップであるが、拡散角の幾分大きいステップが形
成されており、ランプ本体２１から出射した平行光がミ
ラー３２で反射されない形態の配光と、平行光がミラー
で反射拡散される形態の配光の２つの異なる配光が形成
される。

【００２７】その他は前記第１の実施例と同様であり、
同一の符号を付すことによりその説明は省略する。なお
この実施例では、ミラーを光軸に対し傾斜する第２の位
置とした場合に、左側ランプでは、図２２（ａ）に示す
ように、照射方向が左側にずれた拡散配光となり、一方
右側ランプでは、図２２（ｂ）に示すように、照射方向
が右側にずれた拡散配光となる。そしてミラー駆動機構
のモータの駆動制御によって、所定速度未満の低速走行
では、ミラーが光軸に対し傾斜する第２の位置となっ
て、図２２（ａ），（ｂ），（ｃ）に示す拡散配光が形
成され、所定速度以上の高速走行では、ミラーが光軸と
平行となる第１の位置となって、図２１（ａ），
（ｂ），（ｃ）に示す集光配光が形成される。

【００２８】図２３〜図２６は本発明の第４の実施例を
示すもので、図２３はフォグランプの正面図、図２４は
同ランプの縦断面図、図２５は配光制御用ミラーの配光
制御作用を説明する説明図、図２６は同ランプの配光を
示す図である。前記した各実施例では、いずれも縦長の
ミラー３２が左右方向に並列配置されて、ミラー３２が
垂直支軸回りに回動する構造となっていたが、本実施例
では、横長矩形状のミラー３２が上下方向に並列配置さ
れ、水平支軸３６Ａ回りに回動することが特徴である。
なお図２３では、最上位値のミラー３２だけを図示し、
その他のミラー３２の図示は省略している。

【００２９】ミラー３２は、その上面および下面が平滑
面とされているが、上面の前端縁には光を上向きに反射
させるプリズムステップ３２ｄが形成されている。各ミ
ラー３２には、ミラー３２の上下巾方向中央部に左右一
対の水平支軸３６Ａが突設され、この水平支軸３６Ａが
枠体３１に支承されて、ミラー３２が水平支軸３６Ａ回
りに回動できる。正面視して右側の各水平支軸３６Ａに
は、アーム５６が軸着固定され、各アーム５６は上下に
配設された上下摺動ロッド５７にピン連結され、摺動ロ
ッド５７の上下動に連係してすべてのミラー３２が水平
支軸３６Ａ回りに回動し、図２５（ａ）に示すように、
ミラー３２が前方下向きにわずかに傾斜した第１の位置
と、図２５（ｂ）に示すように、ミラー３２が水平（光
軸Ｌと平行）となって、ミラーの前端縁に形成されてい
るプリズムステップ３２ｄに、平行光が当たる第２の位
置とを、択一的にとることができる。そして本実施例で
は、ミラーが図２５（ａ）に示す第１の位置となると、
ランプ本体２１から出射した平行光は、ミラー３２とミ
ラー３２間からそのまま出射するが、平行光のうち最も
上方に向かう光がミラー３２の裏面で下向きに制御さ
れ、眩光の少ない図２６（ａ）に示す一般走行に適した
配光が形成される。またミラーが図２５（ｂ）に示す第
２の位置となると、プリズムステップ３２ｄで反射され
た光が上方に向かうため、図２６（ｂ）に示すように、
水平線Ｈより上方位置まで光が照射されて、道路標識を
確認する際等に有効な遠方視認性に優れた配光となる。

【００３０】なおこの実施例におけるミラー駆動機構
は、枠体３１の下方に配置され、モータＭＬも水平に配
設されている点を除き、前記第１の実施例と同一であ
り、同一の符号を付すことによりその説明は省略する。
図２７は本発明の第５の実施例であるフォグランプの水
平断面図を示すものである。

【００３１】前記したすべての実施例では、平行光形成
手段が投射式のランプ本体２１によって構成されていた
が、本実施例では、放物面形状のリフレクター６１によ
って平行光形成手段が構成されている。即ち、ランプボ
ディ６０の内周面には放物面形状のリフレクター６１が
一体に形成され、ランプボディ６０の前面開口部には裏
面に左右方向への拡散ステップであるシリンドリカルス
テップの形成された透明な前面レンズ６２が組付けられ
ており、リフレクター６１の略焦点位置には光源である
バルブ６３が配置されている。符号６４は、バルブ６３
の前方に配置されて、眩光となる光を遮るためのシェー
ドである。

【００３２】そして前面レンズ６２とリフレクター６１
間には、固定軸受３７に支承されて垂直支軸３６回りに
回動可能な左右方向反射拡散作用のあるミラー３２が左
右方向に並列配置された構造の配光制御装置が設けられ
ている。ランプの左右方向中央に位置し、光軸Ｌ上に位
置するミラー３２の下側の垂直支軸３６Ａには、扇形の
歯車５８が回転可能に設けられるとともに、この歯車５
８からバルブ６３側に延出された水平アーム５９が、ミ
ラー３２の後方側の側縁部位置に突設されている垂直支
軸３８と同軸位置において可動軸受３９にピン結合（符
号３８Ａは連結ピンを示す）されており、歯車５８の垂
直支軸３６Ａ回りの回動に連係して可動軸受３９が左右
に揺動し、これによってすべてのミラー３２が垂直支軸
３６回りに回動する構造となっている。扇形歯車５８に
は、図示しないが、図４に示すミラー駆動機構の平歯車
４５ａが噛合った構造で、モータの駆動によって扇形歯
車５８を介して可動軸受３９を揺動できる。

【００３３】またミラー３２は、着色透光性材料からな
る薄板に反射膜を形成した構造か、あるいは金属製ミラ
ーに着色塗装膜を塗布形成した構造で、ミラー３２の前
面には、図５に示すシリンドリカルステップ３２ａが形
成されている。そしてミラー３２が光軸Ｌと平行となる
第１の位置（図２７実線参照）では、図２８（ａ）に示
すように、光源光の色のままの集光された配光が形成さ
れ、ミラー３２が光軸Ｌに対し傾斜した第２の位置（図
２７仮想線参照）では、図２８（ｂ）に示すように、照
射方向が左側にずれ、かつミラー３２の着色透光性材料
の色を帯びた拡散配光が形成される。

【００３４】図２９は本発明の第６の実施例を示すもの
で、フォグランプの水平断面図を示している。ランプボ
ディ１０と透明な前面カバー１２によって形成される灯
室内において、光投射式ランプ本体２０の前方には、縦
長矩形状の配光制御用光学部材である薄板状レンズ７２
が左右方向に並列配置された配光制御装置が設けられて
いる。

【００３５】レンズ７２の上下の側縁の左右巾方向中央
部には、垂直支軸７６が突設され、固定軸受３７にこの
垂直支軸７６が支承されることで、各レンズ７２が回動
できる構造となっている。各垂直支軸７６にはそれぞれ
水平アーム７７が軸着固定され、各水平アーム７７の他
端は左右方向摺動可能な可動軸受３９にピン連結され、
可動軸受３９を左右に摺動させることで、レンズ７２が
ランプ本体２０から出射された平行光の光路を閉塞する
形態（図２９仮想線参照）と、光路を開口する形態（図
２９実線参照）とを択一的にとることができる。

【００３６】レンズ７２には、図３０（ａ）〜（ｃ）に
示されるように、出射光を車巾方向左右外側に拡散する
配光制御ステップであるシリンドリカルステップや、図
３０（ｄ）〜（ｆ）に示されるような、同じく左右方向
への拡散配光制ステップであるフレネルステップが形成
されており、レンズ７２が光路を閉塞した形態では、ラ
ンプ本体２０から出射した平行光がレンズ７２を通過す
ることで左右方向に拡散されて、例えば図１６（ａ）に
示すような左右方向に拡散された配光が形成され、一
方、レンズ７２が光路を開口した形態では、光はレンズ
７２とレンズ７２間を通り、レンズ７２を通過しないの
で、ランプの出射光はレンズ７２に一切干渉されず、例
えば図１５（ａ）に示すような集光した配光が形成され
る。

【００３７】なお前記した種々の実施例では、フォグラ
ンプを例にとって説明したが、本発明はヘッドランプや
ドライビングランプ等のその他の前照灯にも適用するこ
とができる。また前記した種々の実施例では、配光制御
用光学部材であるミラーやレンズが、平行光形成手段で
あるランプ本体２１や放物面リフレクター６１の光路全
体を塞ぐように配置されているが、光路の一部だけを塞
ぐように配置してもよい。

【００３８】

【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
に係る自動車用前照灯によれば、配光制御ステップの形
成された板状配光制御用光学部材を回動させて、配光制
御用光学部材が平行光形成手段の光路の光軸と対面する
形態と、光軸と平行となる形態とを択一的にとること
で、平行光の少なくとも一部が制御された所定の配光
と、平行光が配光制御用光学部材に一切干渉されること
のない他の所定の配光とを形成することができるので、
簡単な構造にして走行条件に最適な種々の配光を形成で
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施例である自動車用フォグラ
ンプの正面図

【図２】同ランプの水平断面図（図１に示す線II−IIに
沿う断面図）

【図３】同ランプの縦断面図（図１に示す線III−IIIに
沿う断面図）

【図４】配光制御用ミラーの駆動機構の分解斜視図

【図５】（ａ）配光制御用ミラーに形成されている拡散
ステップであるシリンドリカルステップの形状を示す
図、（ｂ）同ミラーの光反射拡散作用を示す図、（ｃ）
同ミラーの光反射拡散作用を説明する説明図

【図６】配光制御用ミラー駆動機構の制御装置の構成を
示すブロック図

【図７】配光制御しない場合のフォグランプのつくる配
光を示す図

【図８】右曲路走行時のフォグランプのつくる配光を示
す図

【図９】左曲路走行時のフォグランプのつくる配光を示
す図

【図１０】（ａ）シリンドリカルステップが所定間隔に
形成された配光制御用ミラーの拡大斜視図（ｂ）シリンドリカルステップが所定部位にのみ形成さ
れた配光制御用ミラーの拡大斜視図

【図１１】（ａ）拡散ステップであるフレネルステップ
を形成した配光制御用ミラーの拡大斜視図（ｂ）同ミラーの光反射拡散作用を説明する図

【図１２】（ａ）フレネルステップが所定間隔に形成さ
れた配光制御用ミラーの拡大斜視図（ｂ）フレネルステップが所定部位にのみ形成された配
光制御用ミラーの拡大斜視図

【図１３】（ａ）本発明の第２の実施例の要部である配
光制御用光学部材であるミラーの斜視図（ｂ）同ミラーの反射拡散作用を説明する図（ｃ）拡散ステップの他の構造を示す図（ｄ）拡散ステップのさらに他の構造を示す図

【図１４】配光制御用ミラー駆動機構の制御装置の構成
を示すブロック図

【図１５】本発明の第２の実施例におけるフォグランプ
の高速走行時の配光を示す図

【図１６】中速走行時の同フォグランプの配光を示す図

【図１７】低速走行時の同フォグランプの配光を示す図

【図１８】本発明の第３の実施例であるフォグランプの
水平断面図

【図１９】同ランプの縦断面図

【図２０】同ランプの配光制御装置の分解斜視図

【図２１】高速走行時の同フォグランプの配光を示す図

【図２２】低速走行時の同フォグランプの配光を示す図

【図２３】本発明の第４の実施例であるフォグランプの
正面図

【図２４】同ランプの縦断面図

【図２５】（ａ）ミラーを前方下向きとしたときの配光
制御作用を説明する説明図（ｂ）ミラーを水平としたときの配光制御作用を説明す
る説明図

【図２６】（ａ）ミラーを前方下向きとしたときの同ラ
ンプの配光を示す図（ｂ）ミラーを水平としたときの同ランプの配光を示す
図

【図２７】本発明の第５の実施例であるフォグランプの
水平断面図

【図２８】（ａ）高速走行時の同ランプの配光を示す図（ｂ）低速走行時の同ランプの配光を示す図

【図２９】本発明の第６の実施例であるフォグランプの
水平断面図

【図３０】（ａ）〜（ｆ）同ランプに組付けられている
配光制御用光学部材であるレンズのそれぞれの配光制御
ステップの形状を示す断面図

【図３１】従来のランプの水平断面図

【符号の説明】

２３，６３光源であるバルブ２１平行光形成手段である光投射式ランプ本体３２配光制御用光学部材であるミラー３２ａ，３２ｃ拡散ステップであるシリンドリカルス
テップ３２ｂ拡散ステップであるフレネルステップ３２ｄ配光制御ステップであるプリズムステップ６１平行光形成手段である放物面リフレクター７２配光制御用光学部材であるレンズ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】光源と、光源光を略平行な光にして前方
に導く平行光形成手段と、前記平行光形成手段によって
平行とされた光の光路に並列配置された、配光制御ステ
ップの形成された複数の回動可能な板状配光制御用光学
部材とを備え、前記配光制御用光学部材を回動させて、
光軸方向に対面する形態とされた配光制御用光学部材に
よって前記平行光が制御される場合と、前記配光制御用
光学部材が光軸方向と平行な形態とされ、配光制御用光
学部材によって前記平行光が制御されない場合とで配光
が異ならしめることを特徴とする自動車前照灯。
【請求項２】前記配光制御用光学部材は、配光制御ス
テップである拡散ステップが形成されたミラーから構成
され、ミラーで反射した光は隣接するミラーで反射され
て前方所定方向に拡散配光されることを特徴とする請求
項１記載の自動車用前照灯。
【請求項３】前記配光制御用光学部材は、配光制御ス
テップである拡散ステップが形成されたレンズから構成
され、レンズを通過することで出射光が前方所定方向に
拡散配光されることを特徴とする請求項１記載の自動車
用前照灯。