JPH07168248A - シャッタ駆動機構 - Google Patents
シャッタ駆動機構Info
- Publication number
- JPH07168248A JPH07168248A JP5317036A JP31703693A JPH07168248A JP H07168248 A JPH07168248 A JP H07168248A JP 5317036 A JP5317036 A JP 5317036A JP 31703693 A JP31703693 A JP 31703693A JP H07168248 A JPH07168248 A JP H07168248A
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- shutter
- fitting hole
- driving
- reinforcing plate
- drive
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Abstract
(57)【要約】
【目的】駆動アームの強度を向上させることを目的とす
る。 【構成】第２駆動部材(1) の 嵌合穴(1a)周辺に、嵌合
穴(12a) を持つ補強用の板(12)を固設した。
る。 【構成】第２駆動部材(1) の 嵌合穴(1a)周辺に、嵌合
穴(12a) を持つ補強用の板(12)を固設した。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明はシャッタ、詳しくはフォ
ーカルプレーンシャッタの駆動機構に関するものであ
る。
ーカルプレーンシャッタの駆動機構に関するものであ
る。
【０００２】
【従来の技術】従来のシャッタ駆動機構の構造を図６に
基づいて説明する。図６は、シャッタ羽根７〜１０がシ
ャッタ基板（不図示）上に設けられた開口部１１を閉鎖
している状態を示している。駆動アーム１はシャッタ基
板に固設された軸２の回りに回転可能に設けられてい
る。駆動アーム１に従動する従動アーム３は、シャッタ
基板（不図示）に固設された軸４の回り回転可能に設け
られている。駆動アーム１を駆動する駆動レバー５は、
軸２の回りに回転可能に設けられている。駆動レバー５
は、駆動アーム１の穴１ａに嵌合するピン５ａと、係止
カギ（不図示）に係止される爪５ｂとを備えている。駆
動レバー５はバネ６によって反時計方向に付勢されてい
る。スリット形成羽根７、カバー羽根８〜１０は、それ
ぞれ駆動アーム１上の軸７ａ、８ａ、９ａ、１０ａに回
転可能に取り付けられている。また、スリット形成羽根
７、カバー羽根８〜１０は、それぞれ従動アーム３上の
軸７ｂ、８ｂ、９ｂ、１０ｂに回転可能に取り付けられ
ている。
基づいて説明する。図６は、シャッタ羽根７〜１０がシ
ャッタ基板（不図示）上に設けられた開口部１１を閉鎖
している状態を示している。駆動アーム１はシャッタ基
板に固設された軸２の回りに回転可能に設けられてい
る。駆動アーム１に従動する従動アーム３は、シャッタ
基板（不図示）に固設された軸４の回り回転可能に設け
られている。駆動アーム１を駆動する駆動レバー５は、
軸２の回りに回転可能に設けられている。駆動レバー５
は、駆動アーム１の穴１ａに嵌合するピン５ａと、係止
カギ（不図示）に係止される爪５ｂとを備えている。駆
動レバー５はバネ６によって反時計方向に付勢されてい
る。スリット形成羽根７、カバー羽根８〜１０は、それ
ぞれ駆動アーム１上の軸７ａ、８ａ、９ａ、１０ａに回
転可能に取り付けられている。また、スリット形成羽根
７、カバー羽根８〜１０は、それぞれ従動アーム３上の
軸７ｂ、８ｂ、９ｂ、１０ｂに回転可能に取り付けられ
ている。
【０００３】次に動作（開口部１１を閉鎖する動作）を
説明する。所定のシャッタ時間が経過するまで羽根７〜
１０は、開口部１１の下側（図６中の開口部１１の左下
側）に折り畳まれて待機している。所定のシャッタ時間
が経過すると、係止カギ（不図示）に係止されていた爪
５ｂが解除され、ばね６の付勢力により駆動レバー５が
軸２の回りに反時計方向に回動する。この時、駆動アー
ム１もピン５ａの回動に応じて軸２の回りに反時計方向
に回動する。これによりシャッタ羽根７〜１０は開口部
１１を覆うように展開し、フィルムへの露光を完了す
る。
説明する。所定のシャッタ時間が経過するまで羽根７〜
１０は、開口部１１の下側（図６中の開口部１１の左下
側）に折り畳まれて待機している。所定のシャッタ時間
が経過すると、係止カギ（不図示）に係止されていた爪
５ｂが解除され、ばね６の付勢力により駆動レバー５が
軸２の回りに反時計方向に回動する。この時、駆動アー
ム１もピン５ａの回動に応じて軸２の回りに反時計方向
に回動する。これによりシャッタ羽根７〜１０は開口部
１１を覆うように展開し、フィルムへの露光を完了す
る。
【０００４】上述のような従来のシャッタ駆動機構で
は、シャッタ羽根７〜１０自体の走行速度を速めること
により、高速シャッタ秒時（１／８０００秒以上）を達
成していた。
は、シャッタ羽根７〜１０自体の走行速度を速めること
により、高速シャッタ秒時（１／８０００秒以上）を達
成していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする問題点】しかしながら、シャ
ッタ羽根自体の走行速度を速くすると、駆動アーム１の
穴１ａとピン５ａの嵌合部に作用する力が大きくなる。
この結果、穴１ａが摩耗や面の潰れによって穴１ａ（接
触部１ｂ）が広がったり（図４参照）、穴１ａ部分に割
れ１ｃが生じたり（図５参照）することがあった。
ッタ羽根自体の走行速度を速くすると、駆動アーム１の
穴１ａとピン５ａの嵌合部に作用する力が大きくなる。
この結果、穴１ａが摩耗や面の潰れによって穴１ａ（接
触部１ｂ）が広がったり（図４参照）、穴１ａ部分に割
れ１ｃが生じたり（図５参照）することがあった。
【０００６】穴１ａが広がるとピン５ａとの嵌合ガタが
大きくなり、羽根の走行が不安定になる。このためシャ
ッタの秒時精度は不良となる。また、穴１ａ部に割れが
生じると、羽根は正常に作動しなくなる。本発明はこの
様な問題点を解決するためになされたものであり、駆動
アームの強度を向上させることを目的とする。
大きくなり、羽根の走行が不安定になる。このためシャ
ッタの秒時精度は不良となる。また、穴１ａ部に割れが
生じると、羽根は正常に作動しなくなる。本発明はこの
様な問題点を解決するためになされたものであり、駆動
アームの強度を向上させることを目的とする。
【０００７】
【問題点を解決する為の手段】上記問題点の解決のため
に本発明では、第２駆動部材(1) の 嵌合穴(1a)周辺
に、嵌合穴(12a) を持つ補強用の板(12)を固設した。
に本発明では、第２駆動部材(1) の 嵌合穴(1a)周辺
に、嵌合穴(12a) を持つ補強用の板(12)を固設した。
【０００８】
【作用】本発明では、第２駆動部材の嵌合穴の周辺に補
強用の板を固設したので、第２駆動部材の強度を高める
ことができ、第２駆動部材の損傷を低下せしめることが
できる。
強用の板を固設したので、第２駆動部材の強度を高める
ことができ、第２駆動部材の損傷を低下せしめることが
できる。
【０００９】
【実施例】図１、図２、図３は本発明を用いた駆動アー
ムの実施例を示す。図１において、駆動アーム１の嵌合
穴１ａ周辺部には、補強用の板１２がピン１３、１４に
よって固設されている。補強用板１２にも嵌合穴１ａと
同一径を持つ嵌合穴１２ａが設けられている。なお、前
述したピン５ａの径は嵌合穴１ａ、１２ａの径と略同一
（機構上、ピン５ａの径の方が若干小さい）である。
ムの実施例を示す。図１において、駆動アーム１の嵌合
穴１ａ周辺部には、補強用の板１２がピン１３、１４に
よって固設されている。補強用板１２にも嵌合穴１ａと
同一径を持つ嵌合穴１２ａが設けられている。なお、前
述したピン５ａの径は嵌合穴１ａ、１２ａの径と略同一
（機構上、ピン５ａの径の方が若干小さい）である。
【００１０】また補強用板１２の板厚Ａは、駆動アーム
１の厚みＢよりも厚くなっている。補強用板１２の板厚
Ａを駆動アームのそれより厚くすることで、ピン５ａと
該ピンが嵌合する嵌合穴（実施例では穴１ａと穴１２
ａ、或いは穴１ａの方が穴１２ａよりも径が大きければ
１２ａ）との接触面積を、従来の補強部材を持たないも
のよりも大きくすることができ、接触面圧力も低下せし
めることができる。このため接触部の摩耗や面の潰れ等
が発生を抑えることができる。
１の厚みＢよりも厚くなっている。補強用板１２の板厚
Ａを駆動アームのそれより厚くすることで、ピン５ａと
該ピンが嵌合する嵌合穴（実施例では穴１ａと穴１２
ａ、或いは穴１ａの方が穴１２ａよりも径が大きければ
１２ａ）との接触面積を、従来の補強部材を持たないも
のよりも大きくすることができ、接触面圧力も低下せし
めることができる。このため接触部の摩耗や面の潰れ等
が発生を抑えることができる。
【００１１】板１２は、例えばチタン、鉄、アルミニウ
ム等の金属板である。なお駆動アーム１は炭素繊維複合
材、チタン、アルミ等から成る部材である。図２（ａ）
は図１のＡ−Ａ矢視断面図である。図から分かる通り補
強用の板１２は、駆動アーム１の、カバー羽根１０の取
り付けられている側とは反対側に固設されている。この
ような位置に補強用の板１２を設けると、補強用板１２
と前記カバー羽根１０とが衝突しないように注意を払っ
て羽根を設計（特にシャッタ基板に平行な方向の羽根幅
の設計）する必要がないため、羽根の設計の自由度を大
きくできる。
ム等の金属板である。なお駆動アーム１は炭素繊維複合
材、チタン、アルミ等から成る部材である。図２（ａ）
は図１のＡ−Ａ矢視断面図である。図から分かる通り補
強用の板１２は、駆動アーム１の、カバー羽根１０の取
り付けられている側とは反対側に固設されている。この
ような位置に補強用の板１２を設けると、補強用板１２
と前記カバー羽根１０とが衝突しないように注意を払っ
て羽根を設計（特にシャッタ基板に平行な方向の羽根幅
の設計）する必要がないため、羽根の設計の自由度を大
きくできる。
【００１２】図２（ｂ）は補強用の板１２を、駆動アー
ム１の、カバー羽根１０の取り付けられている側と同じ
側に固設した場合の実施例である。一般に軸７ａの頭部
厚さｔ3 よりシャッタ羽根７〜１０が重なったときの厚
さｔ2 のほうが厚いので、このような位置関係に補強用
の板１２を設けると、図２（ａ）の場合のシャッタ羽根
全体の厚さｔ1 よりも、図２ｂの場合の厚さｔ4 の方が
薄くできる。
ム１の、カバー羽根１０の取り付けられている側と同じ
側に固設した場合の実施例である。一般に軸７ａの頭部
厚さｔ3 よりシャッタ羽根７〜１０が重なったときの厚
さｔ2 のほうが厚いので、このような位置関係に補強用
の板１２を設けると、図２（ａ）の場合のシャッタ羽根
全体の厚さｔ1 よりも、図２ｂの場合の厚さｔ4 の方が
薄くできる。
【００１３】図２（ｃ）は補強用板１２にテーパを設け
た実施例である。図２（ｃ）の如く板１２の端部にテー
パ１２ｂ、１２ｃを設けることにより、シャッタ羽根７
〜１０と板１２との接触を回避できるとともに、図２
（ｂ）のものよりも羽根設計の自由度を大きくすること
ができる。また、板１２の設置スペースも少なくするこ
とができる。
た実施例である。図２（ｃ）の如く板１２の端部にテー
パ１２ｂ、１２ｃを設けることにより、シャッタ羽根７
〜１０と板１２との接触を回避できるとともに、図２
（ｂ）のものよりも羽根設計の自由度を大きくすること
ができる。また、板１２の設置スペースも少なくするこ
とができる。
【００１４】動作については従来のシャッタ駆動機構の
動作と同様であるので、ここでの説明は省略する。な
お、図３は従来のシャッタ駆動機構に本発明の補強用板
１２を設けた外観図（図２（ａ）の場合の外観図）であ
るが、図６との相違点は補強用板１２を設けていること
で、その他の部分は従来例と同じであるためここでの説
明を省略する。上述したような補強用の板１２は、駆動
アーム１のみに限らず露光を開始させるためのシャッタ
羽根や、その他の接触部、嵌合部を持つ部材にも設ける
ことができる。
動作と同様であるので、ここでの説明は省略する。な
お、図３は従来のシャッタ駆動機構に本発明の補強用板
１２を設けた外観図（図２（ａ）の場合の外観図）であ
るが、図６との相違点は補強用板１２を設けていること
で、その他の部分は従来例と同じであるためここでの説
明を省略する。上述したような補強用の板１２は、駆動
アーム１のみに限らず露光を開始させるためのシャッタ
羽根や、その他の接触部、嵌合部を持つ部材にも設ける
ことができる。
【００１５】本実施例では板１２をピン１３、１４によ
り駆動アーム１に固設しているが、本発明はこれに限ら
ず、スポット溶接により板１２を駆動アーム１に接合し
てもよい。また本実施例では駆動アーム１の片方の面に
補強用の板１２を接合しているが、本発明はこれに限ら
ず、板１２を駆動アームの両面に設けてより強度を高め
るよう構成しても良い。
り駆動アーム１に固設しているが、本発明はこれに限ら
ず、スポット溶接により板１２を駆動アーム１に接合し
てもよい。また本実施例では駆動アーム１の片方の面に
補強用の板１２を接合しているが、本発明はこれに限ら
ず、板１２を駆動アームの両面に設けてより強度を高め
るよう構成しても良い。
【００１６】さらに本実施例では、駆動アーム１の嵌合
穴１ａと補強用板１２の嵌合穴１２ａとの径が同一であ
るとしているが、本発明はこれに限らず、嵌合穴１ａの
径が嵌合穴１２ａの径以上であれば良い。但し、嵌合穴
１ａが嵌合穴１２ａの径よりも大きい場合には、駆動レ
バー５のピン５ａが嵌合穴１ａのみと接触しないように
補強用板１２を駆動アームに設ける（少なくともピン５
ａと嵌合穴１２ａとを接触せしめるために、嵌合穴１２
ａが嵌合穴１ａの円周より外側に配置されないようにす
る）ことが必要となる。
穴１ａと補強用板１２の嵌合穴１２ａとの径が同一であ
るとしているが、本発明はこれに限らず、嵌合穴１ａの
径が嵌合穴１２ａの径以上であれば良い。但し、嵌合穴
１ａが嵌合穴１２ａの径よりも大きい場合には、駆動レ
バー５のピン５ａが嵌合穴１ａのみと接触しないように
補強用板１２を駆動アームに設ける（少なくともピン５
ａと嵌合穴１２ａとを接触せしめるために、嵌合穴１２
ａが嵌合穴１ａの円周より外側に配置されないようにす
る）ことが必要となる。
【００１７】
【効果】以上のように本発明によれば、第２駆動部材の
嵌合穴の周辺に補強用の板を固設したので、第２駆動部
材の強度を高めることができ、第２駆動部材の損傷を低
下せしめることができる。また本発明によれば、割れ１
ｃの発生も防止できるから信頼性の高いシャッタが得ら
れる。
嵌合穴の周辺に補強用の板を固設したので、第２駆動部
材の強度を高めることができ、第２駆動部材の損傷を低
下せしめることができる。また本発明によれば、割れ１
ｃの発生も防止できるから信頼性の高いシャッタが得ら
れる。
【００１８】また請求項７の発明によれば、軸部と、該
軸部と嵌合する穴との接触面積を、補強部材を持たない
ものよりも増大できるため、この嵌合部分の摩耗や面の
潰れはなくなり、これによって高速シャッタにおいても
秒時精度が補償される。
軸部と嵌合する穴との接触面積を、補強部材を持たない
ものよりも増大できるため、この嵌合部分の摩耗や面の
潰れはなくなり、これによって高速シャッタにおいても
秒時精度が補償される。
【図１】図１は本発明を用いた実施例である。
【図２】図２ａは図１のＡ−Ａ矢視断面図であり、図２
ｂは駆動アームのシャッタ羽根側に補強用板を設けた場
合の断面図であり、図２ｃは補強用板の端部にテーパを
設けた場合の断面図である。
ｂは駆動アームのシャッタ羽根側に補強用板を設けた場
合の断面図であり、図２ｃは補強用板の端部にテーパを
設けた場合の断面図である。
【図３】図３は、本発明を用いたシャッタ駆動機構の外
観図である。
観図である。
【図４】図４は従来技術の欠点を説明する図である。
【図５】図５は従来技術の欠点を説明する図である。
【図６】従来のシャッタ駆動機構の外観図である。
１ 駆動アーム １ａ 嵌合穴 ５ 駆動レバー ５ａ ピン １２ 補強用板 １２ａ 嵌合穴
Claims (7)
- 【請求項１】軸部を備え回動可能な第１駆動部材と、 前記軸部と嵌合可能な第１嵌合穴を備え、前記駆動部材
の回動に応じて回動する第２駆動部材とを有するシャッ
タ駆動機構において、 前記軸部と嵌合可能な第２嵌合穴を備え、前記第２駆動
部材の前記第１嵌合穴近傍に固設された補強部材を有す
ることを特徴とするシャッタ駆動機構。 - 【請求項２】前記補強部材は少なくとも一方の端部にテ
ーパ部を備えていることを特徴とする請求項１に記載の
シャッタ駆動機構。 - 【請求項３】前記第２駆動部材は、シャッタ基板に設け
られた開口部を開閉可能なシャッタ羽根を駆動するシャ
ッタ羽根駆動アームであり、 前記第１駆動部材は、前記シャッタ羽根駆動アームを駆
動する駆動レバーであることを特徴とする請求項１に記
載のシャッタ駆動装置。 - 【請求項４】前記補強部材は、前記第２駆動部材の前記
シャッタ羽根に対向する面に設けられていることを特徴
とする請求項３に記載のシャッタ駆動機構。 - 【請求項５】前記補強部材は、前記第２駆動部材の前記
シャッタ羽根に対向する面と反対側の面に設けられてい
ることを特徴とする請求項３に記載のシャッタ駆動機
構。 - 【請求項６】前記第２嵌合穴の直径は、前記第１嵌合穴
の直径以下であることを特徴とする請求項１に記載のシ
ャッタ駆動機構。 - 【請求項７】前記補強部材の、前記軸部の長手方向の厚
みは、前記第２駆動部材の該長手方向の厚みよりも厚い
ことを特徴とする請求項１に記載のシャッタ駆動機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31703693A JP3427225B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | シャッタ駆動機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31703693A JP3427225B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | シャッタ駆動機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH07168248A true JPH07168248A (ja) | 1995-07-04 |
| JP3427225B2 JP3427225B2 (ja) | 2003-07-14 |
Family
ID=18083709
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31703693A Expired - Lifetime JP3427225B2 (ja) | 1993-12-16 | 1993-12-16 | シャッタ駆動機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3427225B2 (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014069336A1 (ja) * | 2012-11-01 | 2014-05-08 | セイコープレシジョン株式会社 | 羽根駆動装置、光学機器、及びアームの製造方法 |
| JP2017227735A (ja) * | 2016-06-22 | 2017-12-28 | 日本電産コパル株式会社 | シャッタ羽根及び撮像装置 |
-
1993
- 1993-12-16 JP JP31703693A patent/JP3427225B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2014069336A1 (ja) * | 2012-11-01 | 2014-05-08 | セイコープレシジョン株式会社 | 羽根駆動装置、光学機器、及びアームの製造方法 |
| JP2014092622A (ja) * | 2012-11-01 | 2014-05-19 | Seiko Precision Inc | 羽根駆動装置、光学機器、及びアームの製造方法 |
| CN104769494A (zh) * | 2012-11-01 | 2015-07-08 | 精工精密株式会社 | 幕帘驱动装置、光学装置和用于制造臂的方法 |
| US9383625B2 (en) | 2012-11-01 | 2016-07-05 | Seiko Precision Inc. | Blade-driving device, optical device, and method for producing arm |
| JP2017227735A (ja) * | 2016-06-22 | 2017-12-28 | 日本電産コパル株式会社 | シャッタ羽根及び撮像装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3427225B2 (ja) | 2003-07-14 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
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|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140516 Year of fee payment: 11 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |