JPH07167137A - 複列球面ころ軸受 - Google Patents
複列球面ころ軸受Info
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- JPH07167137A JPH07167137A JP6278626A JP27862694A JPH07167137A JP H07167137 A JPH07167137 A JP H07167137A JP 6278626 A JP6278626 A JP 6278626A JP 27862694 A JP27862694 A JP 27862694A JP H07167137 A JPH07167137 A JP H07167137A
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Abstract
な複列球面ころ軸受を提供することを目的とする。 【構成】 ガイドリング(17)が外輪(12)によっ
て案内されるように配され、保持器(16)が上記第一
フランジにてガイドリング(17)によって案内される
ように配され、クリアランス(d)が第二フランジ(1
9)と内輪(11)の間に形成され、上記クリアランス
(d)は、ころの中心(24)と軸受の中心(25)と
を結ぶ線(23)に平行な方向でのウェブ(20)とこ
ろ(15)との間の第一距離(a)と同様に、ガイドリ
ング(17)と外輪(12)との間の第二距離(c)
と、上記ガイドリング(17)と第一フランジ(18)
との間の第三距離(b)との和よりも大きくなってい
る。
Description
少なくとも二列のころと、各列のころのための保持器
と、ころの列間に配されたガイドリングとを有し、上記
保持器が半径外方に延びる第一フランジと、半径内方に
延びる第二フランジと、両フランジを結ぶように延びる
複数のウェブを備え、ウェブが隣接せるローラの軸線に
ほぼ平行に延びて形成されていると共に軸受軸線ところ
の軸線との間に位置するように配されている複列球面こ
ろ軸受に関するものである。
5に開示されている。この軸受の保持器が内輪もしくは
ころにより案内されていて、ガイドリングは保持器に案
内されている。保持器のウェブがほぼころの軸線のレベ
ルに設けられている軸受に比べると、上記公知の軸受
は、より大径のころそして長いころを多くもつことがで
き、軸受の負荷容量が増大する。かかる軸受は、例えば
篩装置や振動を伴う装置を除いて多くの装置において非
常に良好に機能する。このような応用分野のための球面
ころ軸受では、軸受の大きさによってガイドリングが外
輪あるいは内輪の軌道面でセンタリングされる。これら
の軸受では、保持器のウェブはころの軸線のレベルに位
置している。
荷容量が大きいという優位性をもっているが、振動を伴
う装置に不向きであるという課題がある。
に示されている軸受と同じ優位性をもつと共に、振動装
置にも好適な複列ころ軸受を提供することを目的として
いる。
的は、内輪と、球面軌道をもつ外輪と、少なくとも二列
のころと、各列のころのための保持器と、ころの列間に
配されたガイドリングとを有し、上記保持器が半径外方
に延びる第一フランジと、半径内方に延びる第二フラン
ジと、両フランジを結ぶように延びる複数のウェブを備
え、ウェブが隣接せるローラの軸線にほぼ平行に延びて
形成されていると共に軸受軸線ところの軸線との間に位
置するように配されている複列球面ころ軸受において、
ガイドリングが外輪によって案内されるように配され、
保持器が上記第一フランジにてガイドリングによって案
内されるように配され、クリアランスが第二フランジと
内輪の間に形成され、上記クリアランスは、ころの中心
と軸受の中心とを結ぶ線に平行な方向でのウェブところ
との間の第一距離と同様に、ガイドリングと外輪との間
の第二距離と、上記ガイドリングと第一フランジとの間
の第三距離との和よりも大きくなっていることにより達
成される。
説明する。
れている従来の球面ころ軸受を示している。この公知の
ころ軸受は内輪11、球面の軌道13をもつ外輪12、
二列のころ14,15、各列のころのための保持器16
そしてころの列間に配されたガイドリング17を有して
いる。
18と、半径内方に延びるフランジ19とを有してい
る。フランジ18,19の間では複数のウェブ20が延
びていて、該ウェブ20はころ14,15のためのポケ
ット同士の境界をなしている。ウェブは隣接せるころの
軸線にほぼ平行に延びるように形成され、軸受の軸線2
1ところの軸線22の間に位置している。ウェブは空間
において可能なかぎり干渉することがないようになって
いて、したがって、軸受には最大限の数のころが収容さ
れている。EP−B−0225975に示すように、フ
ランジ18は、突部26を有しており、該突部26がこ
ろの対向せる端面の凹部に係合している。
ら知られている形式のもので、ウェブ20がころの軸線
のレベル、すなわちころの最大直径位置に設けられた保
持器16を有している。ガイドリング17は外輪12の
軌道で案内されるように設けられている。後述するよう
にこの種の軸受は振動を伴う装置に用いられる。
ものにより得られる利点を組み合わせた球面ころ軸受を
提供することを目的としている。
16は、クリアランスdがフランジ19と内輪との間に
形成され、保持器がどの位置にあっても内輪11によっ
て案内されることを確実ならしめるに十分な大きさに上
記クリアランスdが定められているという点を除いて
は、図4に示された例と基本的に同様となっている。ガ
イドリング17は外輪12により案内されるようになっ
ており、又、保持器16はフランジ18にてガイドリン
グ17により案内されるようになっている。ガイドリン
グ17と保持器16が外輪12にて案内されるようにな
っていることから、振動系の応用分野、例えばクランク
軸の運動における応用分野にて保持器に作用する力を小
さくすることができる。ガイドリングと外輪との間の潤
滑は、保持器が内輪により案内されるような状況に比べ
てさらに改良される。油膜は接触面における相対ころが
り速度によって生じる。クランク軸の運動においては、
保持器と内輪との間の接触面において生ずるであろう場
合と比較するならば、ガイドリングと外輪との間の接触
面における場合には三倍の大きさとなる。油膜の厚さは
ころがり速度と共に増し、内輪での保持器の案内の場合
に比べ、外輪でのガイドリングの案内のときには、油膜
は二倍以上となる。
ドリングでの保持器の案内を確実なものとするために
は、保持器が内輪あるいはころによって案内されないと
いう保証が得られるように軸受が設計されている必要が
ある。先ず、第一の必要事項は、図2及び図3に示され
るように、これらの二つの条件を満たすために、本発明
では軸受がフランジ19と内輪11との間にクリアラン
スdを有していることであり、このクリアランスdは、
ガイドリング17と外輪12との間の距離bと、ガイド
リング17とフランジ18との間の距離cとの和よりも
大きくなっている。そして、上記二つの条件を満たすた
めの第二の必要事項は、本発明の軸受において、ころ1
4;15の中心24と軸受の中心25とを結ぶ線23に
平行な方向でのウェブ20とローラ14,15との間の
距離が上記和よりも大きいことである。
軸受が有していた大負荷容量という特性を確保しつつ、
振動を伴う装置にも好適となるという効果をもたらす。
面図である。
Claims (1)
- 【請求項1】 内輪(11)と、球面軌道をもつ外輪
(12)と、少なくとも二列のころ(14,15)と、
各列のころのための保持器(16)と、ころの列間に配
されたガイドリング(17)とを有し、上記保持器が半
径外方に延びる第一フランジ(18)と、半径内方に延
びる第二フランジ(19)と、両フランジを結ぶように
延びる複数のウェブ(20)を備え、ウェブが隣接せる
ローラの軸線にほぼ平行に延びて形成されていると共に
軸受軸線(21)ところの軸線(22)との間に位置す
るように配されている複列球面ころ軸受において、ガイ
ドリング(17)が外輪(12)によって案内されるよ
うに配され、保持器(16)が上記第一フランジにてガ
イドリング(17)によって案内されるように配され、
クリアランス(d)が第二フランジ(19)と内輪(1
1)の間に形成され、上記クリアランス(d)は、ころ
の中心(24)と軸受の中心(25)とを結ぶ線(2
3)に平行な方向でのウェブ(20)ところ(15)と
の間の第一距離(a)と同様に、ガイドリング(17)
と外輪(12)との間の第二距離(b)と、上記ガイド
リング(17)と第一フランジ(18)との間の第三距
離(c)との和よりも大きくなっていることを特徴とす
る複列球面ころ軸受。
Applications Claiming Priority (2)
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1994
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- 1994-09-27 DE DE69402507T patent/DE69402507T2/de not_active Expired - Lifetime
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