JPH07166783A - 施錠機構を有する電動シヤッター - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 電動機構を用いることなく、一般の電動シヤ
ッターだけでなく、透孔付きスラットを用いた電動シヤ
ッターにも適当な施錠機構を提供する。 【構成】 シヤッターカーテン１には、解錠バー４と施
錠バー５が取り付けられている。シヤッターカーテン１
を下降させると、施錠バー５，解錠バー４は、解錠部材
６ａを固定ピン２ｂを軸として回動し、下方に通過す
る。座板１ｂが着地状態では、施錠バー５が衝合部材９
ｂに突き当たり、回動部材９を時計方向に回動させて規
制部材９ａが施錠バー５をロックする。シヤッターカー
テン１の上昇時には、解錠バー４が解錠部材６ａを固定
ピン２ａを軸として回動させ、連結部材８を介して、摺
動部材７を上昇させ、係止部材７ａの係止を外して、バ
ネ１１により回動部材９を反時計方向に回動させ、規制
部材９ａを退避させ、ロックを解除する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、施錠機構を有する電動
シヤッター、特に、電動機構によらない施錠機構を有す
る電動シヤッターに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】電動機構を用いて駆動される電動シヤッ
ターの場合、遠隔操作等を可能にするためには、施錠機
構も電動機構を用いるのがよい。電動機構を用いた施錠
機構としては、ソレノイドを用いて、ロック部を駆動す
るのが一般的であるが、価格が高く、施錠部がレールに
設置されるから、電気配線が必要であり、風雨による絶
縁劣化の問題もある。シヤッターの巻上用の電動機にブ
レーキをかけることによって、施錠を行なう方法もあ
る。しかし、この方法は、透孔付きスラットを用いたシ
ヤッターなど、シヤッターカーテンの重量が軽いシヤッ
ターには適していない。

【０００３】透孔付きスラットを用いたシヤッターは、
連結部に遊びを有して上下に連結され、その連結部に透
孔を設けた透孔付きスラットを用いたものであり、実公
昭６３−２９０９５号公報や特公平３−２４４７８６号
公報等に記載されている。

【０００４】図６は、このような、透孔付きスラットの
一例を示すものである。図中、２１は１枚のスラット、
２２は上部連結部、２３は下部連結部、２４は透孔であ
る。上部連結部２２は先端部がフック状に曲げられ、下
部連結部２３の中に遊びをもって係合されている。上部
連結部２２には、複数の透孔２４が設けられ、両連結部
の遊びにより、図のように延びた状態（以下、伸状態と
いう。）では、透孔は開けられた状態となっている。こ
の状態で図示の上のスラットが下がり、下のスラットの
上部連結部２２の先端が、上のスラットの下部連結部２
３の中により深く入り込んで各スラットが縮んだ状態
（以下、縮状態という。）となると、透孔２４は上のス
ラットの下部連結部２３の中に隠れて閉鎖される。した
がって、スラットを下降させ、座板が着地しただけの状
態では、伸状態であり、透孔２４が開放された状態とな
る。さらにスラットを下降させ、縮状態にすると、透孔
２４は閉鎖された状態となる。また、縮状態にあるシヤ
ッターを少し巻き上げると、伸状態となって、透孔を開
けることができる。

【０００５】このように、透孔付きスラットを用いたシ
ヤッターは、閉鎖状態が伸状態から縮状態の間をとるこ
とができる。この透孔付きスラットを用いた電動シヤッ
ターに対して、その巻上用の電動機にブレーキをかけて
施錠を行なう方法を採用すると、縮状態で施錠をかけた
場合は問題はないが、伸状態で閉止した場合には、座板
を持ち上げると、スラット間の連結部の遊びだけ、すな
わち、縮状態になるまで、座板を上げることができ、床
面との間にかなりの隙間が生じ、防犯上も問題である。
また、透光付きスラットではない普通のスラットを用い
たシヤッターでも、包合部に遊びがあり、むりやりシヤ
ッターカーテンを持ち上げて、ケース内に押し込まれる
おそれがあり、同様の問題を引き起こしている。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、上述した事
情に鑑みてなされたもので、一般の電動シヤッターだけ
でなく、透孔付きスラットを用いた電動シヤッターにも
適当な施錠機構を提供することを目的とするものであ
る。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、多数のスラッ
トを連結し下方に施錠バーと上方に解錠バーが設けられ
たシヤッターカーテンが、開口部左右のガイドレールに
案内されて昇降する電動シヤッターであって、前記ガイ
ドレールの下方に配置され前記施錠バーと係合可能な衝
合部材とその上方近傍に位置する規制部材とを有する施
錠部と、前記ガイドレールの上方に配置され前記解錠バ
ーに係合可能な解錠部材を有する解錠部を備え、前記規
制部材は前記施錠バーが前記衝合部材に係合することに
より前記シヤッターカーテンを施錠し、前記解錠部材は
前記解錠バーの上方移動により前記規制部材による施錠
を解除することを特徴とするものである。

【０００８】衝合部材と規制部材は、一体の部材として
構成することができるが、別体の部材として構成しても
よい。

【０００９】

【作用】本発明によれば、多数のスラットを連結し下方
に施錠バーと上方に解錠バーが設けられたシヤッターカ
ーテンが、開口部左右のガイドレールに案内されて昇降
する電動シヤッターであって、規制部材が、施錠バーが
衝合部材に係合することによりシヤッターカーテンを施
錠するから、シヤッターカーテンの下部において、施錠
でき、施錠状態で座板を持ち上げても、規制部材が衝合
部材の上方近傍であることにより、座板を持ち上げるこ
とができる高さは僅かである。また、解錠部材が解錠バ
ーの上方移動により規制部材による施錠を解除するよう
にしたことによって、シヤッターカーテンの巻き上げの
開始により施錠を自動解除することができる。

【００１０】

【実施例】図１〜図５は、本発明の施錠機構を有する電
動シヤッターの一実施例を説明するためのものであり、
図１（Ａ）は閉鎖状態の側断面図、図１（Ｂ）はシヤッ
ターカーテンの正面図、図２は開放状態の側断面図、図
３，図４は解錠部の動作説明図、図５は施錠部の動作説
明図である。図中、１はシヤッターカーテン、１ａはス
ラット、１ｂは座板、２は解錠部取付部材、２ａ，２ｂ
は固定ピン、３は施錠部取付部材、３ａ，３ｂは固定ピ
ン、４は解錠バー、５は施錠バー、６は揺動部材、６ａ
は解錠部材、６ｂ，６ｃは長孔、７は摺動部材、７ａは
係止部材、７ｂ，７ｃは長孔、７ｄは折り曲げ部、８は
連結部材、８ａは連結部、８ｂは止めナット、９は回動
部材、９ａは規制部材、９ｂは衝合部材、９ｃは被係止
部、９ｄは回動軸、１０，１１は引っ張りバネ、１２は
ガイドレールを示す仮想線、１３は解錠バーと施錠バー
の移動線である。

【００１１】図１により実施例の概略を説明する。図１
（Ａ）に示すように、シヤッターカーテン１は、図６で
説明したような透孔付きスラット１ａを用いた。図１
（Ｂ）に示すように、適当なスラットに解錠バー４が取
り付けられ、座板もしくは座板近くのスラットに施錠バ
ー５が取り付けられている。なお、ガイドレールは、一
点鎖線１２で、その位置を示した。したがって、シヤッ
ターカーテン１の端部の一点鎖線１２より右側は、ガイ
ドレール内にある。

【００１２】施錠機構は、建物躯体の開口部の側面に設
けられている。もちろん、一方の側面だけでもよいが、
両方に設けた方がより確実な施錠が可能である。したが
って、図１（Ｂ）で説明した解錠バー４および施錠バー
５も、シヤッターカーテン１の両側に設けられている。
図１（Ａ）は、開口部の一方の側面に設けられた施錠機
構を示している。開口部の上方には、建物躯体側に解錠
部取付部材２が固定され、下方には、同様に施錠部取付
部材３が固定されている。解錠部取付部材２には、解錠
部材６ａが設けられた揺動部材６が揺動可能に取り付け
られている。施錠部取付部材３には、摺動部材７が摺動
可能に取り付けられ、また、回動部材９が回動可能に取
り付けられている。回動部材９には、規制部材９ａと衝
合部材９ｂが形成されている。

【００１３】揺動部材６には、回動可能な連結部８ａに
より連結部材８の一端部が取り付けられている。この実
施例では、連結部材８として、棒状部材を用い、連結部
材８の他端側は、摺動部材７の上部の折り曲げ部７ｄに
設けた孔に挿通され、止めナット８ｂが取り付けられて
いる。したがって、連結部材８は、摺動部材７に対し
て、相対的に下方に移動可能である。連結部材８は、ワ
イヤー等の可撓性の材料を用いてもよい。

【００１４】図３，図４により、揺動部材６の動作を説
明する。図３（Ａ）は、図１（Ａ）と同じ方向から見た
図であり、図３（Ｂ）は、図３（Ａ）の左側面から見た
図である。揺動部材６には、円弧状の長孔６ｂ，６ｃが
形成され、長孔６ｂ，６ｃは解錠部取付部材２に固定さ
れた固定ピン２ａ，２ｂに係合している。常時は、揺動
部材６および連結部材８の重量により、長孔６ａ，６ｂ
の上端が固定ピン２ａ，２ｂに位置している。図１に示
すシヤッターカーテンの閉鎖状態や図２に示すシヤッタ
ーカーテンの開放状態等において、揺動部材６は、図３
（Ａ）に示す位置にある。この状態では、解錠部材６ａ
は、解錠バーや施錠バーに係合する位置に臨出してい
る。

【００１５】図４（Ａ）は、解錠バーおよび施錠バーが
下方に移動する状態を示している。開放状態にあるシヤ
ッターカーテンを下降させる場合は、まず、図２の移動
線１３を施錠バー５が通過する。施錠バー５が、揺動部
材６の解錠部材６ａに突き当たると、揺動部材６は、固
定ピン２ｂを軸とし、長孔６ｂが固定ピン２ａに案内さ
れ、図に示すように時計方向に回動する。したがって、
施錠バー５は、解錠部材６ａを下向きに傾斜させて下方
に移動し、その後は、揺動部材６および連結部材８の重
量により、図３の状態に戻る。解錠バー４も同様にし
て、下方に移動することができる。

【００１６】図４（Ｂ）は、解錠バーおよび施錠バーが
上方に移動する状態を示している。閉鎖状態にあるシヤ
ッターカーテンを上昇させる場合は、まず、図１からも
分かるように、解錠バー４が揺動部材６の解錠部材６ａ
に突き当たる。それにより、揺動部材６は、固定ピン２
ａを軸とし、長孔６ｃが固定ピン２ｂに案内され、図に
示すように反時計方向に回動する。したがって、解錠バ
ー４は、解錠部材６ａを上向きに傾斜させて上方に移動
し、その後は、揺動部材６および連結部材８の重量によ
り、図３の状態に戻る。施錠バー５も同様にして、上方
に移動することができる。解錠部材６ａの上方への傾斜
移動によって、連結部材８は上方に引き上げられる。

【００１７】図５により、摺動部材７および回動部材９
の動作を説明する。図５（Ａ）は、図１（Ａ）と同じ方
向から見た図であり、図５（Ｂ）は、図５（Ａ）の左側
面から見た図であるが、連結部材の図示は省略した。摺
動部材７には、長孔７ｂ，７ｃが形成され、長孔７ｂ，
７ｃは、施錠部取付部材３に固定された固定ピン３ａ，
３ｂに係合している。摺動部材７は、引っ張りバネ１０
により、下方に付勢されているから、摺動部材７に固定
された係止部材７ａも、常時下方に付勢されている。

【００１８】回動部材９は、施錠部取付部材３に固定さ
れた回動軸９ｄに回動可能に取り付けられ、引っ張りバ
ネ１１により、反時計方向に付勢されている。回動部材
９の周面に、係止部材７ａに係合可能な被係止部９ｃが
形成されるとともに、規制部材９ａと衝合部材９ｂが一
体的に形成されている。図２に示すシヤッターカーテン
の開放状態においては、回動部材９は、図５（Ａ）に示
す位置にある。この状態では、規制部材９ａは、移動線
１３から退避した位置にあり、施錠バー５に接触するこ
とはない。衝合部材９ｂは、施錠バー５に係合する位置
に臨出している。

【００１９】図５（Ａ）の状態において、シヤッターカ
ーテン１が下降して、施錠バー５が衝合部材９ｂに衝合
すると、図５（Ｃ）に示すように、回動部材９が時計方
向に回動し、座板の着地位置においては、回動部材９の
被係止部９ｃに摺動部材７の係止部材７ａが係合し、回
動部材９の反時計方向への回動を阻止する。この状態で
は、規制部材９ａが施錠バー５に係合する位置に臨出す
る。したがって、この状態は図１（Ａ）に示す状態であ
るが、この状態では、座板を持ち上げようとしても、施
錠バー５が規制部材９ａによって、上方への移動を規制
されるから、シヤッターカーテンの施錠が行なわれ、座
板を持ち上げてシヤッターカーテンを開けることはでき
ない。もちろん、シヤッターカーテンを図示しないケー
ス内に押し込むこともできない。座板が着地した位置か
ら、さらに、シヤッターカーテンを駆動する電動機を下
降方向に駆動すると、上述した縮状態をとることができ
る。縮状態と伸状態との間でシヤッターカーテンを駆動
する電動機を回転させても、施錠状態に影響はない。

【００２０】施錠を解除するには、シヤッターカーテン
を上昇させるだけでよい。シヤッターを上昇させると、
まず、図４（Ｂ）で説明したように、解錠バー４が、揺
動部材６の解錠部材６ａに突き当たり、揺動部材６を反
時計方向に回動させて、連結部材８を引き上げる。それ
により、摺動部材７が引き上げられる。このときには、
施錠バー５は、衝合部材９ｂとの衝合位置を離れている
から、回動部材９の被係止部９ｃは係止部材７ａによる
係止を解除され、図５（Ａ）の状態となる。したがっ
て、施錠バー５は、規制部材９ａに規制されることな
く、上昇でき、シヤッターカーテンを開放させることが
できる。開放状態では、図２の状態となる。

【００２１】解錠部と施錠部の位置関係は、図５（Ｃ）
の状態において、施錠バー５が衝合部材９ｂとの衝合位
置から規制部材９ａに接触するまでの間に、解錠バー４
が図４（Ｂ）で説明した解錠部材６ａを押し上げて、連
結部材８を介して摺動部材７を上昇させ、係止部材７ａ
が被係止部９ｃの係止を解除するように設定される。な
お、上述した実施例では、衝合部材と規制部材とを一体
的に形成したが、別体で形成し、衝合部材の動作に連動
して、規制部材が、施錠バーを規制するするようにして
もよい。また、規制部材は、必ずしも、施錠バーを規制
する必要はなく、座板等に規制部材によって規制される
部材を設けるようにしてもよい。施錠バーや解錠バーも
座板やスラットの一部を利用してもよい。

【００２２】なお、解錠部取付部材を下の方に設けた場
合、シヤッター全閉時に解錠部取付部材の上に位置する
スラットを手で押し付けながら、上に移動させることに
より施錠を開放されるおそれがある。したがって、解錠
部取付部材は、極力このような心配のない位置、すなわ
ち、できるだけ上方に取り付けるのがよい。シヤッター
のガイドレールは、図示しない上方の収納ケース内にま
で入り込んでいるので、この収納ケース内のレール部に
設けることが、より好ましい。

【００２３】

【発明の効果】以上の説明から明かなように、本発明に
よれば、電動機構を用いることなく、シヤッターカーテ
ンの施錠が可能であるばかりでなく、一般の電動シヤッ
ターだけでなく、透孔付きスラットにも用いることがで
きる施錠機構を得ることができるという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の施錠機構を有する電動シヤッター１の
一実施例の閉鎖状態の説明図である。

【図２】図１の電動シヤッターの開放状態の説明図であ
る。

【図３】図１の電動シヤッターの解錠部の動作説明図で
ある。

【図４】図１の電動シヤッターの解錠部の動作説明図で
ある。

【図５】図１の電動シヤッターの施錠部の動作説明図で
ある。

【図６】透孔付きスラットの一例の説明図である。

【符号の説明】

１…シヤッターカーテン、２…解錠部取付部材、３…施
錠部取付部材、４…解錠バー、５…施錠バー、６…揺動
部材、６ａ…解錠部材、７…摺動部材、７ａ…係止部
材、８…連結部材、９…回動部材、９ａ…規制部材 ９
ｂ…衝合部材。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 多数のスラットを連結し下方に施錠バー
   と上方に解錠バーが設けられたシヤッターカーテンが、
   開口部左右のガイドレールに案内されて昇降する電動シ
   ヤッターであって、前記ガイドレールの下方に配置され
   前記施錠バーと係合可能な衝合部材とその上方近傍に位
   置する規制部材とを有する施錠部と、前記ガイドレール
   の上方に配置され前記解錠バーに係合可能な解錠部材を
   有する解錠部を備え、前記規制部材は前記施錠バーが前
   記衝合部材に係合することにより前記シヤッターカーテ
   ンを施錠し、前記解錠部材は前記解錠バーの上方移動に
   より前記規制部材による施錠を解除することを特徴とす
   る施錠機構を有する電動シヤッター。