JPH0716624U - 蓋のヒンジ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 ロックを外すと、蓋が自動的にゆっくりと開
かれ、あるいは、蓋を軽い力で開くことができる蓋のヒ
ンジ構造を提供する。 【構成】 バッグ本体２にヒンジ結合された蓋３を閉じ
操作すると、ヒンジシャフト６とともに逆回転するハス
バギヤ１０に連動して、バッグ本体２側のウォーム１２
が逆回転してバランススプリング１４を蓄勢する。蓋３
のロックを外すと、バランススプリング１４の蓄勢力で
ウォーム１２が正回転し、ウォーム１２の正回転に連動
して蓋３側のハスバギヤ１０が正回転して、ヒンジシャ
フト６で蓋３を開き方向に付勢する。蓋３の内面の荷物
が軽い場合には、バランススプリング１４の蓄勢力によ
り、蓋３が自動的にゆっくりと１８０度まで開かれ、蓋
３の内面の荷物が重い場合には、バランススプリング１
４の蓄勢力で補助されて、蓋３を軽い力で９０度付近ま
で開くことができる。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、例えばトラベル用バッグ等の蓋のヒンジ構造の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】

従来、トラベル用バッグ等は、バッグ本体のヒンジブラケットに蓋のヒンジブ ラケットがヒンジシャフトで開閉自在にヒンジ結合されていて、上記蓋には、バ ック本体に対して１８０度まで開くことができるタイプ、あるいは、９０度まで 開いたときに二っ折れリンク等で保持されるタイプ等がある。

【０００３】

【考案が解決しようとする課題】

ところで、上記トラベル用バッグ等の蓋としては、ロックを外すと、蓋が自動 的にゆっくりと開かれたり、あるいは、蓋を軽い力で開くことができるものが要 望されている。

【０００４】 そこで、本考案の目的は、ロックを外すと、蓋が自動的にゆっくりと開かれ、 あるいは、蓋を軽い力で開くことができるヒンジ構造を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】

上記目的を達成するために、本考案は、本体のヒンジブラケットに蓋のヒンジ ブラケットがヒンジシャフトで開閉自在にヒンジ結合された蓋のヒンジ構造であ って、 上記蓋のヒンジブラケットに上記ヒンジシャフトが回転不自在に固定され、該 ヒンジシャフトにハスバギヤが設けられる一方、上記バッグ本体のヒンジブラケ ットに、上記ハスバギヤに噛合するウォームと、上記蓋の閉じ操作で回転するハ スバギヤに連動するウォームの回転で蓄勢され、上記蓋の開き時に、上記ウォー ムを蓄勢力で回転させるバランススプリングとが設けられていることを特徴とし ている。

【０００６】

【作用】

本考案によれば、本体にヒンジ結合された蓋を閉じ操作すると、ヒンジシャフ トとともに逆回転するハスバギヤに連動して、本体側のウォームが逆回転し、該 ウォームの逆回転でバランススプリングが蓄勢される。そして、蓋が閉じられて ロックされた後、該ロックを外すと、上記バランススプリングの蓄勢力でウォー ムが正回転し、該ウォームの正回転に連動して蓋側のハスバギヤが正回転して、 ヒンジシャフトで蓋が開き方向に付勢される。

【０００７】 上記蓋が、例えばトラベル用バッグ等の蓋であり、該蓋の内面に荷物が入って いて、その荷物が軽い場合には、バランススプリングの蓄勢力により、ウォーム による減速、ハスバギヤとウォームの歯面摩擦の各作用が相俟って、蓋が自動的 にゆっくりと１８０度まで開かれるようになる。

【０００８】 また、上記トラベル用バッグ等の蓋の内面の荷物が重い場合には、上記バラン ススプリングの蓄勢力で補助されて、蓋を軽い力で９０度付近まで開くことがで きる。この開き操作途中で蓋から手を離しても、上記ウォームによる減速等の各 作用が相俟って、蓋が急激に閉じることがない。上記蓋を９０度付近まで開くと 、その後は荷物の重さにより、上記ウォームによる減速等の各作用が相俟って、 蓋が自動的にゆっくりと１８０度まで開かれるようになる。

【０００９】

【実施例】

以下、本考案を図示の実施例により詳細に説明する。 図４及び図５に示すように、トラベル用バッグ１は、四角箱状のバッグ本体２ と蓋３とで構成されていて、該バッグ本体２の底部のヒンジブラケット４，４に 蓋３の底部のヒンジブラケット５，５がヒンジシャフト６，６で開閉自在にヒン ジ結合されている。なお、具体的に図示しないが、バッグ本体２と蓋３の上部に は、バッグ本体２に蓋３をロックするロック錠が設けられている。

【００１０】 図１及び図３に詳細に示すように、上記蓋３のヒンジブラケット５は、基部５ ａがかしめピン７，７で蓋３に固定され、ヒンジ部５ｂ，５ｃの間に切込み５ｄ が形成されると共に、一方のヒンジ部５ｂには大径ヒンジ孔５ｅが形成され、他 方のヒンジ部５ｃには小径圧入孔５ｆが形成されている。

【００１１】 上記ヒンジシャフト６は、上記ヒンジブラケット５の大径ヒンジ孔５ｅを貫通 して小径圧入孔５ｆに圧入する細軸部６ａと、上記ヒンジ部５ｂ，５ｃの間の切 込み５ｄに位置するセレーション軸部６ｂと、上記大径ヒンジ孔５ｅに嵌入する 太軸部６ｃとを有している。

【００１２】 上記バッグ本体２のヒンジブラケット４は、基部４ａがかしめピン８，８でバ ッグ本体２に固定され、上記蓋３のヒンジブラケット５の切込み５ｄに嵌入する ヒンジ部４ｂは中空に形成され、該ヒンジ部４ｂの一側（図３では左側）には、 上記大径ヒンジ孔５ｅの孔中心に一致するギヤ孔４ｃが形成され、該ギヤ孔４ｃ の下方で、該ギヤ孔４ｃに直交するウォーム孔４ｄ，４ｄが形成されている。

【００１３】 上記ヒンジブラケット４のヒンジ部４ｂの中空部４ｅ内には、ヒンジ部４ｂの 他側（図３では右側）の大径孔（具体的に図示しない）からハスバギヤ１０が挿 入され、該ハスバギヤ１０の一端部１０ａが上記ギヤ孔４ｃに嵌合されると共に 、上記大径孔を閉塞するプラグ１１のギヤ孔１１ａに上記ハスバギヤ１０の他端 部１０ｂが嵌合されて、ヒンジ部４ｂの中空部４ｅ内でハスバギヤ１０が回転自 在に支持されるようになる。

【００１４】 そして、上記バッグ本体２のヒンジブラケット４のヒンジ部４ｂを蓋３のヒン ジブラケット５の切込み５ｄに嵌入して、上記ヒンジシャフト６の細軸部６ａを 、ヒンジブラケット５の大径ヒンジ孔５ｅからハスバギヤ１０のセレーション孔 １０ｃを貫通させて、小径圧入孔５ｆに圧入すると、セレーション軸部６ｂがハ スバギヤ１０のセレーション孔１０ｃにセレーション結合されると共に、太軸部 ６ｃが大径ヒンジ孔５ｅに嵌入されて、バッグ本体２のヒンジブラケット４に蓋 ３のヒンジブラケット５がヒンジシャフト６でヒンジ結合されるようになる。

【００１５】 上記ヒンジシャフト６の細軸部６ａは、蓋３のヒンジブラケット５の小径圧入 孔５ｆに圧入しているので、ヒンジシャフト６は、ヒンジブラケット５に回転不 自在に固定されることになる。

【００１６】 一方、上記ヒンジブラケット４のヒンジ部４ｂの中空部４ｅ内には、上記ハス バギヤ１０に直交方向から噛合するウォーム１２が組込まれ、該ウォーム１２は 、両端部１２ａ，１２ｂが上記ウォーム孔４ｄ，４ｄに嵌合されて回転自在に支 持されている。該ウォーム１２と上記中空部４ｅの内壁面との間には、ウォーム １２のスラスト方向の移動時に、ウォーム１２の回転にフリクションを付与する フリクションワッシャ１３ａ，１３ｂが介設されている。

【００１７】 また、板ばねをコイル状に巻いたバランススプリング１４を設け、該バランス スプリング１４の内端部１４ａは、上記ヒンジ部４ｂの内面側のウォーム孔４ｄ から外部に突出させたウォーム１２の一端部１２ｂのスリット１２ｃに係止する と共に、外端部１４ｂは、上記ヒンジ部４ｂの内面に設けた凸部（図示しない） に係止して、上記ウォーム１２を蓄勢力により正回転（蓋３の開き方向の回転） させるようにする。

【００１８】 上記バッグ本体２には、上記ヒンジブラケット４の内面から内方に突出するバ ランススプリング１４を収容するための凹部２ａを形成する。

【００１９】 上記ヒンジを組み付けるのは、まず、ヒンジブラケット４の中空部４ｅ内に、 ヒンジ部４ｂの他側の大径孔からウォーム１２とフリクションワッシャ１３ａ， １３ｂを組み込むと共に、ハスバギヤ１０を組み込んで、大径孔をプラグ１１で 閉塞する。

【００２０】 その後、ヒンジブラケット４のヒンジ部４ｂをヒンジブラケット５の切込み５ ｄに嵌入して、ヒンジシャフト６の細軸部６ａを、大径ヒンジ孔５ｅからハスバ ギヤ１０のセレーション孔１０ｃを貫通させて、小径圧入孔５ｆに圧入する。こ れに伴って、ヒンジシャフト６のセレーション軸部６ｂがハスバギヤ１０のセレ ーション孔１０ｃにセレーション結合され、太軸部６ｃが大径ヒンジ孔５ｅに嵌 入されて、ヒンジブラケット４にヒンジブラケット５がヒンジシャフト６でヒン ジ結合される。

【００２１】 そして、上記バランススプリング１４の内端部１４ａをウォーム１２の一端部 １２ｂのスリット１２ｃに係止して、外端部１４ｂ側を何回か巻き回して、ウォ ーム１２を正回転させるために蓄勢した後、外端部１４ｂをヒンジ部４ｂの凸部 に係止することにより、ヒンジの組み付けが完了する。

【００２２】 その後、上記ヒンジブラケット４をかしめピン８でバッグ本体２に固定すると 共に、ヒンジブラケット５をかしめピン７で蓋３に固定する。なお、図５に示す ように、上記各ヒンジブラケット４，５の基部４ａ，５ａは、一対のカバー１５ ａ，１５ｂ，１６ａ，１６ｂでそれぞれカバーすれば、見栄えが良好になる。

【００２３】 上記構成であれば、蓋３を手で押し下げて閉じ操作すると、ヒンジブラケット ５とともにヒンジシャフト６が逆回転（蓋３の閉じ方向の回転）し、セレーショ ン軸部６ｂとセレーション孔１０ｃを介してハスバギヤ１０も逆回転し、該ハス バギヤ１０に連動して、バッグ本体２のヒンジブラケット４内のウォーム１２が 逆回転し、バランススプリング１４が蓄勢されるようになる。

【００２４】 そして、蓋３が閉じられてロック錠でロックされた後、蓋３を開くためにロッ クを外すと、上記バランススプリング１４の蓄勢力でウォーム１２が正回転し、 該ウォーム１２に連動してハスバギヤ１０が正回転して、ヒンジシャフト６とと もにヒンジブラケット５が開き方向に付勢される。

【００２５】 このとき、蓋３の内面に荷物が入っていて、その荷物が軽い場合には、バラン ススプリング１４の蓄勢力により、ウォーム１２による減速、ハスバギヤ１０と ウォーム１２の歯面摩擦、フリクションワッシャ１３ａ，１３ｂによるフリクシ ョンの各作用が相俟って、図２に実線で示すように、蓋３が自動的にゆっくりと １８０度まで開かれるようになる。

【００２６】 また、蓋３の内面の荷物が重い場合には、上記バランススプリング１４の蓄勢 力で補助されて、蓋３を軽い力で９０度付近まで開くことができる（図２の二点 鎖線参照）。なお、この開き操作の途中で蓋３から手を離しても、上記ウォーム １２による減速等の各作用が相俟って、蓋３が急激に閉じることがないので、安 全である。

【００２７】 上記蓋３を９０度付近まで開くと、その後は、荷物の重さにより、上記ウォー ム１２の減速等の各作用が相俟って、図２に実線で示すように、蓋３が自動的に ゆっくりと１８０度まで開かれるようになる。

【００２８】 上記実施例は、トラベル用バッグ１であったが、金属製のトランク、あるいは 、トラックの荷台扉のヒンジ構造や自動車のトランク、ボンネットのヒンジ構造 等であっても良い。また、上記実施例では、バッグ本体２にウォーム１２等を組 み込んだヒンジブラケット５を固定したが、蓋３に上記ヒンジブラケット５を固 定する構成としても良い。さらに、上記実施例では、蓋３を１８０度に開くよう にしたが、９０度まで開いたときに、二ツ折れリンク等で保持するタイプとして も良い。

【００２９】

【考案の効果】

以上の説明より明らかなように、本考案の蓋のヒンジ構造は、本体にヒンジ結 合された蓋の閉じ操作でバランススプリングを蓄勢して、蓋のロックを外すと、 バランススプリングの蓄勢力で蓋を開き方向に付勢するようにしたものである。 したがって、例えば、トラベル用バッグの蓋である場合、蓋の内面に入っている 荷物が軽いときには、バランススプリングの蓄勢力により、ウォームによる減速 、ハスバギヤとウォームの歯面摩擦によるフリクションの各作用が相俟って、蓋 が自動的にゆっくりと１８０度まで開かれるようになる。

【００３０】 また、トラベル用バッグの蓋の内面に入っている荷物が重いときには、上記バ ランススプリングの蓄勢力で補助されて、蓋を軽い力で９０度付近まで開くこと ができ、この開き操作途中で蓋から手を離しても、上記ウォームによる減速等の 各作用が相俟って、蓋が急激に閉じることがないので安全であると共に、上記蓋 を９０度付近まで開くと、その後は荷物の重さにより、上記ウォームによる減速 等の各作用が相俟って、蓋が自動的にゆっくりと１８０度まで開かれるようにな る。このように、蓋を自動的に、または軽く開くことができるので、蓋の開き操 作が楽に行えると共に、商品性も向上するようになる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本考案の蓋の閉じ時のヒンジ構造の断面図

【図２】 図１の蓋の開き時のヒンジ構造の断面図

【図３】 ヒンジ構造の分解斜視図

【図４】 ヒンジ構造の斜視図

【図５】 トラベル用バッグの斜視図

【符号の説明】

１…トラベル用バッグ、２…バッグ本体、３…蓋、４，
５…ヒンジブラケット、６…ヒンジシャフト、１０…ハ
スバギヤ、１２…ウォーム、１３ａ，１３ｂ…フリクシ
ョンワッシャ、１４…バランススプリング。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 本体のヒンジブラケットに蓋のヒンジブ
   ラケットがヒンジシャフトで開閉自在にヒンジ結合され
   た蓋のヒンジ構造であって、 上記蓋のヒンジブラケットに上記ヒンジシャフトが回転
   不自在に固定され、該ヒンジシャフトにハスバギヤが設
   けられる一方、上記バッグ本体のヒンジブラケットに、
   上記ハスバギヤに噛合するウォームと、上記蓋の閉じ操
   作で回転するハスバギヤに連動するウォームの回転で蓄
   勢され、上記蓋の開き時に、上記ウォームを蓄勢力で回
   転させるバランススプリングとが設けられていることを
   特徴とする蓋のヒンジ構造。