JPH07151198A - オートテンショナ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 捩りコイルばね３が拡径方向に作動して回動
部材２を固定部材１に対し所定方向に回動付勢すること
で、回動部材２のプーリ８に巻き掛けられたベルトを押
圧させて所定の張力を付与する一方、ベルト張力の変動
に伴って回動部材２が上記回動付勢方向と逆の方向に回
動されるときにはその回動をダンピングするオートテン
ショナにおいて、上記回動部材２の回動付勢方向と逆の
方向の回動をベルトが急激にばたついたときのみロック
できるようにする。 【構成】 捩りコイルばね３とスプリングサポート１３
本体との間に、回動部材２が回動付勢方向と逆の方向に
回動されて捩りコイルばね３が縮径動作を行うときにこ
の捩りコイルばね３にスプリングサポート１３との間で
半径方向において締め付けられて経過時間とともに弾性
変形するゴムシート１４を配設する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車エンジ
ンによる補機類駆動のためのＶベルト等に所定の張力を
付与しかつその張力変動に応じてベルト反力への追従動
作に対するダンピングの力を自動的に変化させるように
したオートテンショナに関し、特に、ベルトの急激なば
たつきを抑える対策に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオートテンショナとしては、例
えば米国特許第４４７３３６２号公報で示されるものが
一般に知られており、駆動プーリと複数の従動プーリと
の間に巻き掛けられたベルトのプーリ間スパンを押圧し
て、駆動プーリの回転力を全ての従動プーリに安定して
伝達させるために用いられる。

【０００３】具体的には、図６に示すように、軸部ａを
有して自動車エンジン等の固定体に固定される固定部材
Ａと、固定部材Ａの軸部ａに回動可能に外嵌合されたボ
ス部ｂを有するとともに、先端においてボス部ｂの回動
軸心と平行な軸心回りにプーリｃを回転自在に支持する
アーム部ｄが突設され、上記ボス部ｂにおいて固定部材
Ａに回動可能に支持された回動部材Ｂとを備えている。
また、上記回動部材Ｂのボス部ｂ外周側には、回動部材
Ｂを固定部材Ａに対し所定方向に回動付勢する捩りコイ
ルばねＣが配設されている。そして、上記固定部材Ａの
軸部ａ外周と回動部材Ｂのボス部ｂ内周との間にはイン
サートベアリングｅが、またボス部ｂ外周と捩りコイル
ばねＣ内周との間にはスプリングサポートｆが、さらに
固定部材Ａの軸部ａ先端に取り付けられたフロントプレ
ートｇと回動部材Ｂのボス部ｂ端面との間にはスラスト
ワッシャｈが、各々、回動部材Ｂの回動をダンピングす
るためのダンピング部材として配設されている。

【０００４】例えば、上記スプリングサポートｆの場合
について説明すると、このスプリングサポートｆは捩り
コイルばねＣ及びボス部ｂとの間にそれぞれ半径方向の
クリアランスを持って配置されている。そして、上記回
動部材Ｂが回動付勢方向とは逆の方向に回動されると
き、捩りコイルばねＣが固定部材Ａ側の端部に加わるト
ルクの反力でスプリングサポートｆを押圧し、この押圧
された部分が回動部材Ｂのボス部ｂに押し付けられる。
これにより、スプリングサポートｆの内周面とボス部ｂ
外周面とが線接触して摺動摩擦が生じ、この摩擦力によ
って回動部材Ｂの上記回動をダンピングするようになさ
れている。

【０００５】一方、自動車エンジンの多種多様化が進め
られているなかでは、そのようなエンジンに取り付けら
れるオートテンショナについても、そのダンピング特性
の変量が求められている。例えば、ディーゼルエンジン
や気筒数の少ないエンジン等では回転変動が大きく、そ
れに伴ってベルト張力の変動が増加することから、より
大きいダンピング力を発生させることが求められてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のオートテンショナでは、ベルト張力の変動に伴って
回動部材が回動付勢方向とは逆の方向に回動されると
き、その回動によるばねトルクの増加分のダンピングが
発生するようになされているだけなので、ベルトの急激
なばたつきに対してはオートテンショナ自体がこれに追
従して同じようにばたついてしまい、結果的にベルトの
張力変動が大きくなることによりそのベルト駆動系にお
いてベルトスリップやスリップ音が発生するという難点
がある。

【０００７】この発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
であり、その主な目的は、回動部材の回動付勢方向とは
逆の方向の回動を、ベルトが急激にばたついたときのみ
ロックできるようにし、もって、ベルト駆動系における
ベルトスリップやスリップ音の発生を回避できるように
することにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明では、ベルト張力が増加して回動部
材が回動付勢方向と逆の方向に回動する際に捩りコイル
ばねが縮径する方向に作動することを利用し、上記捩り
コイルばねとスプリングサポートとの間に経過時間とと
もに弾性変形する粘性部材を介在させ、ベルトが急激に
ばたついたとき、すなわち、粘性部材の変形速度を上回
るような急激な捩りコイルばねの縮径動作に対してはそ
れをロックする一方、緩やかな縮径動作に対しては縮径
速度が遅くなるのに応じて許容するようにした。

【０００９】具体的には、この発明では、軸部を有し、
固定体に固定可能な固定部材と、この固定部材の軸部に
ボス部が回動可能に外嵌合され、その回動軸心と平行な
軸心回りに回転可能なプーリを有する回動部材と、この
回動部材のボス部外周側に配設され、本体が両端開口の
円筒状をなしかつ固定部材側に固定された状態で本体内
周面がボス部外周面に対し回動軸心回りに相対回動する
スプリングサポートと、このスプリングサポート本体の
外周側に配設され、拡径する方向に作動して回動部材を
固定部材に対し所定方向に回動付勢する捩りコイルばね
とを備え、上記回動部材の回動付勢力により上記プーリ
にベルトを押圧させて所定の張力を付与する一方、ベル
ト張力の変動に伴って回動部材が上記回動付勢方向とは
逆の方向に回動されるとき、捩りコイルばねがその端部
に加わるトルクの反力でスプリングサポート本体を回動
部材のボス部に押し付け、スプリングサポート本体の内
周面とボス部の外周面との間に摺動摩擦を発生させて回
動部材の回動をダンピングするようになされたオートテ
ンショナが前提である。

【００１０】そして、上記捩りコイルばねとスプリング
サポート本体との間に配設され、回動部材が上記回動付
勢方向とは逆の方向に回動されて捩りコイルばねが縮径
する方向に作動するときにこの捩りコイルばねにスプリ
ングサポート本体との間で半径方向において締め付けら
れて経過時間とともに弾性変形する粘性部材を備えるよ
うにする。

【００１１】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、粘性部材を、捩りコイルばねの内周部及びス
プリングサポート本体の外周面の各々に少くとも接触し
た状態で配設する。

【００１２】請求項３の発明では、上記請求項１の発明
において、粘性部材を、周方向の複数箇所に部分的にか
つ略等間隔に配設する。

【００１３】請求項４の発明では、上記請求項１の発明
において、スプリングサポート本体の内周面を、回動部
材のボス部外周面に対面する部分の略全面がこのボス部
外周面に対し摺接可能に接しているようにする。

【００１４】請求項５の発明では、上記請求項４の発明
において、スプリングサポート本体に、両開口端に亘る
少くとも１条のスリットを設ける。

【００１５】請求項６の発明では、上記請求項４の発明
において、スプリングサポート本体が、回動部材のボス
部外周面に対する摺接時の耐摩耗性を有する粘性材料か
らなるものである場合に、このスプリングサポート本体
が、上記粘性部材に代えて、捩りコイルばねに回動部材
のボス部との間で半径方向において締め付けられて経過
時間とともに弾性変形するように構成する。

【００１６】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、オー
トテンショナの回動部材が回動付勢方向とは逆の方向に
回動するとき、捩りコイルばねが縮径する方向に作動す
ることにより、粘性部材はスプリングサポートとの間で
半径方向において締め付けられ、経過時間とともに弾性
変形する。このとき、捩りコイルばねの縮径動作の速度
が粘性部材の変形速度よりも速いと、捩りコイルばねの
縮径動作は粘性部材の変形抵抗を受けてロックされる。
一方、縮径速度が変形速度よりも遅いと、粘性部材は捩
りコイルばねの縮径動作に追従して変形し、このこと
で、捩りコイルばねの縮径動作をその縮径速度が遅くな
るのに応じて許容する。したがって、捩りコイルばねが
急激に縮径動作を行うとき、つまり、ベルトの急激なば
たつきにより回動部材が回動付勢方向と逆の方向に急激
に回動されるとき、上記捩りコイルばねの縮径動作がロ
ックされて上記回動部材の回動は固定され、このこと
で、ベルトの急激なばたつきが抑えられる。一方、上記
ロック状態をもたらす程には捩りコイルばねの縮径速度
が速くないとき、捩りコイルばねはその縮径速度に応じ
た粘性部材の変形抵抗を受けつつ縮径動作を行い、この
ことで、回動部材の回動付勢方向と逆の方向の回動が許
容される。つまり、回動部材は、その回動速度に依存し
て作用するロック機構により、ベルトが急激にばたつい
たときのみ回動付勢方向と逆の方向の回動がロックされ
る。

【００１７】請求項２の発明では、上記捩りコイルばね
が縮径動作を開始する際に、粘性部材は、捩りコイルば
ねの内周部及びスプリングサポートの外周面の各々に予
め少くとも接触しているので、捩りコイルばねが急激に
縮径動作を行うと速やかに縮径動作が抑制される。よっ
て、上記請求項１の発明において、回動部材が回動付勢
方向と逆の方向に急激に回動される際の回動量が小さい
場合でも、その回動をロックすることができる。

【００１８】請求項３の発明では、上記粘性部材が捩り
コイルばねに締め付けられる際、粘性部材が周方向の複
数箇所に部分的にかつ略等間隔に介在しているので、捩
りコイルばねの締付力が各々の粘性部材に集中して加わ
り、このことで、捩りコイルばねの縮径動作に伴う締付
力が小さい場合でも、各粘性部材に加わる面圧をロック
に必要な程度にまで容易に高めることができるようにな
る。したがって、上記請求項１の発明において、粘性部
材の物性や厚さ寸法等を変更しなくても回動部材の回動
に対するロック特性を調整することができる。

【００１９】請求項４の発明では、上記捩りコイルばね
の縮径動作によりその締付力が粘性部材を介してスプリ
ングサポート本体に伝達される。スプリングサポート本
体では、この締付力にてその内周面の略全面が回動部材
のボス部外周面に均一に押し付けられるようになり、こ
のことで、スプリングサポート本体の内周面と回動部材
のボス部外周面との間に摺動摩擦が発生する。したがっ
て、捩りコイルばねの縮径速度が十分に速いときには、
その縮径動作が制約を受けてロック状態となる一方、そ
のようなロック状態までには至らない速度のときには、
上記摩擦力により回動部材の回動がダンピングされるよ
うになる。つまり、捩りコイルばねの締付力を利用し
て、新たなダンピング力を得ることができ、これによ
り、さらなる高ダンピング化を図ることができる。

【００２０】請求項５の発明では、上記スプリングサポ
ート本体が捩りコイルばねの締付力により締め付けられ
て、その内周面を回動部材のボス部外周面に押し付ける
際に、上記スプリングサポート本体は、両開口端に亘る
少くとも１条のスリットが狭まる方向に変形し、このこ
とで、ボス部外周面に対し十分に押し付けられるように
なる。よって、上記請求項４の発明において、捩りコイ
ルばねの締付力を利用した新たなダンピング力を十分に
発揮させることができる。

【００２１】請求項６の発明では、上記スプリングサポ
ート本体が、回動部材のボス部外周面に対する摺接時の
耐摩耗性を有する粘性材料からなるものである場合に、
このスプリングサポート本体で粘性部材の機能を発揮さ
せることにより、上記請求項４の発明において、ロック
機構の付与及び高ダンピング化に伴う部品点数の増加を
抑えることができる。

【００２２】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。図１及び図２はこの実施例に係るオートテンシ
ョナの全体構成を示し、このオートテンショナは、例え
ば自動車エンジン等の固定体に固定可能なアルミ合金等
の金属からなる固定部材１と、この固定部材１に組み付
けられて回動軸心Ｐ回りに回動可能に支持された金属製
の回動部材２と、上記固定部材１と回動部材２との間に
縮装され、回動部材２を固定部材１に対し図２の反時計
回り方向ｘに回動付勢する捩りコイルばね３とを備えて
いる。

【００２３】上記固定部材１は、フロント側（図１の上
側）が開口された有底円筒状のリヤカップ部１ａと、リ
ヤカップ部１ａの底壁中央から回動軸心Ｐ方向に延びる
軸部４とを有し、図外の取付部において固定体に固定す
るようになされている。また、上記リヤカップ部１ａの
周壁には、この周壁を半径方向に貫通する基端係止孔が
形成されている。

【００２４】上記回動部材２は、リヤ側（図１の下側）
が開口されかつその開口部が上記リヤカップ部１ａの開
口部と対向するフロントカップ部２ａと、フロントカッ
プ部２ａの底壁中央から回動軸心Ｐ方向に延び、かつ固
定部材１の軸部４にその先端側から円筒形状をなす合成
樹脂製のインサートベアリング６を介して外嵌合される
ボス部７と、上記フロントカップ部２ａの外周に半径方
向外方に向けて突設され、先端にボス部７の回動軸心Ｐ
と平行な軸心Ｑ回りにプーリ８が回転自在に支持された
アーム部９とを有する。この回動部材２はボス部７にお
いて固定部材１に回動可能に支持され、かつ固定部材１
の軸部４先端において合成樹脂製のスラストワッシャ１
２及び金属製のフロントプレート１１を介し図外の係止
手段により抜止めがなされている。そして、上記プーリ
８には、例えば、自動車エンジンにおける補機類駆動用
のＶベルト等のような所定の張力を付与すべきベルトｔ
が図２に仮想線で示すように巻き掛けられる。また、図
示はしないが、上記フロントカップ部２ａの周壁には、
この周壁を半径方向に貫通する先端係止孔が形成されて
いる。

【００２５】上記捩りコイルばね３は、本体が左巻き
で、リヤ側に位置する基端３ａ及びフロント側に位置す
る先端３ｂの何れもが本体から半径方向外方に向けて突
出する形状とされている。そして、上記基端３ａは固定
部材１のリヤカップ部１ａ周壁における基端係止孔５
に、また先端３ｂは回動部材２のフロントカップ部２ａ
周壁における先端係止孔にそれぞれ半径方向に貫通して
係止され、このことで、各端部３ａ，３ｂは周方向の移
動が規制されている。そして、これら両端部３ａ，３ｂ
が係止された状態で本体が拡径する方向に作動すること
により、回動部材２を所定方向ｘに回動付勢するように
なされている。

【００２６】上記インサートベアリング６の内外周面は
共にフロント側が僅かながら小径となる断面テーパ状に
形成されており、これに応じて、軸部４の外周面及びボ
ス部７の内周面も共に同様の断面テーパ状をなしてい
る。さらに、軸部４の外周には回動軸心Ｐ方向に延びる
キー溝４ａが、またインサートベアリング６の内周には
上記キー溝４ａに係入するキー部６ａがそれぞれ設けら
れており、このことで、インサートベアリング６の固定
部材１側における回止めがなされている。

【００２７】さらに、上記捩りコイルばね３本体のリヤ
側部分とボス部７との間には、合成樹脂からなる鍔付き
円筒形状のスプリングサポート１３が介装されている。
このスプリングサポート１３本体のリヤ側開口縁には、
リヤカップ部１ａの底壁内面に接する外向きフランジ１
３ａが形成されている。そして、外向きフランジ１３ａ
が捩りコイルばね３の圧縮付勢力でリヤカップ部１ａの
底壁内面に押し付けられることにより、スプリングサポ
ート１３は固定部材１側に固定される。また、スプリン
グサポート１３本体の内周には回動軸心Ｐ方向に延びる
小溝１３ｂが周方向に複数条設けられており、これら小
溝１３ｂにより、スプリングサポート１３が回動部材２
のボス部７に摺接していることで発生する摩耗粉を排出
するようになされている。

【００２８】この発明の特徴として、上記捩りコイルば
ね３とスプリングサポート１３本体との間に、回動部材
２が上記回動付勢方向ｘとは逆の方向ｙに回動されて捩
りコイルばね３が縮径する方向に作動するときにこの捩
りコイルばね３にスプリングサポート１３本体との間で
半径方向において締め付けられて経過時間とともに弾性
変形する粘性部材としてのゴムシート１４が配設されて
いる。このゴムシート１４は、捩りコイルばね３とスプ
リングサポート１３本体との間に略全周に亘りかつ捩り
コイルばね３の内周部及びスプリングサポート１３本体
の外周面の各々に圧着した状態で配設されている。

【００２９】また、上記スプリングサポート１３は、回
動部材２のボス部７外周面に対面する部分の略全面がこ
のボス部７外周面に対し摺接可能に密着している。さら
に、このスプリングサポート１３は、図３に示すよう
に、フロント側開口端からリヤ側開口端を経てフランジ
部１３ａの周縁に至る１条のスリット１５を有する。

【００３０】したがって、この実施例では、オートテン
ショナにおける回動部材２のプーリ８に巻き掛けられた
ベルトｔの張力変動に伴い、回動部材２のボス部７端面
がスラストワッシャ１２に向けて捩りコイルばね３で押
し付けられる力によってこれらボス部７端面とスラスト
ワッシャ１２との間に、また回動部材２のボス部７内周
がインサートベアリング６外周に捩りコイルばね３等で
押し付けられる力によってこれらボス部７内周とインサ
ートベアリング６外周との間に、さらにスプリングサポ
ート１３本体の内周が回動部材２のボス部７外周に捩り
コイルばね３で押し付けられる力によってこれらスプリ
ングサポート１３本体の内周とボス部７外周との間にそ
れぞれ摩擦力が生じ、これらのことで、上記回動部材２
の回動がダンピングされる。

【００３１】その上、上記回動部材２が回動付勢方向ｘ
とは逆の方向ｙに回動するとき、捩りコイルばね３が、
図４に実線で示す状態から仮想線で示す状態に縮径動作
を行ってゴムシート１４をスプリングサポート１３本体
との間で半径方向において締め付け、この締付力（図１
及び図４に白抜きの矢印で示す）を受けて上記ゴムシー
ト１４は経過時間とともに弾性変形する。このとき、捩
りコイルばね３の縮径速度がゴムシート１４の変形速度
よりも速いと、捩りコイルばね３の縮径動作はゴムシー
ト１４の変形抵抗を受けてロックされる。したがって、
ベルトｔの急激なばたつきにより回動部材２が反回動付
勢方向ｙに急激に回動されて捩りコイルばね３が急激に
縮径動作を行うときには、上記回動部材２の回動をロッ
クすることができる。一方、縮径速度が変形速度よりも
遅いと、ゴムシート１４は捩りコイルばね３の縮径動作
に追従して変形し、捩りコイルばね３の縮径動作をその
縮径速度が遅くなるのに応じて許容する。したがって、
捩りコイルばね３の縮径速度が速くないときには、捩り
コイルばね３はその縮径速度に応じたゴムシート１４の
変形抵抗を受けつつ縮径動作を行い、このことで、回動
部材２の反回動付勢方向ｙの回動を許容する。つまり、
回動部材２の反回動付勢方向ｙの回動を、ベルトｔが急
激にばたついたときのみロックし、このことで、ベルト
ｔの張力変動を抑制してベルト駆動系におけるベルトス
リップやスリップ音の発生を回避することができる。

【００３２】さらに、上記捩りコイルばね３の縮径動作
に伴う締付力をゴムシート１４を介してスプリングサポ
ート１３本体に伝達し、このスプリングサポート１３本
体の内周面の略全面を回動部材２のボス部７外周面に対
し均一に押し付けることができ、これらスプリングサポ
ート１３本体の内周面とボス部７外周面との間に略全周
に亘って摺動摩擦を発生させることができる。したがっ
て、捩りコイルばね３の縮径速度が十分に速いときに
は、先ず、上記摩擦力が加わって大きくなったダンピン
グ力で回動部材２の回動をダンピングすることができ、
さらにはその縮径動作をロックさせることができる。つ
まり、捩りコイルばね３の締付力を利用して、新たなダ
ンピング力を得ることができる一方、ベルトｔの急激な
ばたつきに対しては回動速度に依存するロック機構が作
動してベルトｔの張力変動を効果的に抑制することがで
きる。

【００３３】また、上記スプリングサポート１３が捩り
コイルばね３の締付力により締め付けられて、その内周
面を回動部材２のボス部７外周面に押し付ける際に、上
記スプリングサポート１３はスリット１５が狭まる方向
に変形し、このことで、ボス部７外周面に対し十分に押
し付けられるようになる。よって、捩りコイルばね３の
締付力を利用した新たなダンピング力を十分に大きくす
ることができる。

【００３４】そして、上記捩りコイルばね３が縮径動作
を開始する際に、ゴムシート１４は、捩りコイルばね３
の内周部及びスプリングサポート１３の外周面の各々に
既に圧接しているので、捩りコイルばね３の急激な縮径
動作に対し速やかにダンピング機能及びロック機能を発
揮させることができる。よって、回動部材２が反回動付
勢方向ｙに急激に回動する際の回動量が小さい場合で
も、上記回動部材２の回動をダンピングしてロックする
ことができる。

【００３５】上記ロック特性及びダンピング特性は、図
５に示すようになる。すなわち、ベルトｔの張力変動が
通常の範囲である場合には、同図に実線で示すように、
先ず、ベルト張力の増大に応じて回動部材２は反回動付
勢方向ｙにその回動角度（同図のアーム角度）が増大
し、これに略比例してオートテンショナのアームトルク
が増大する。そして、ベルト張力の減少に応じてアーム
角度は回動付勢方向ｘに増大し、これに略反比例してア
ームトルクが減少する。このとき、反回動付勢方向ｙの
回動によるばねトルクの増加分のダンピングが発生する
ため、上記アームトルクは回動部材２が反回動付勢方向
ｙに回動する引き側において回動付勢方向ｘに回動する
戻り側よりも大きくなる。一方、ベルトｔが急激にばた
ついた場合には、回動部材２の反回動付勢方向ｙの回動
角度の増大に応じて捩りコイルばね３の締付力によるダ
ンピング力が先ず作動し、同図に仮想線で示すようにア
ームトルクが急激に増大する。そして、略最大となった
段階で回動部材２の回動がロック状態となる。

【００３６】尚、上記実施例では、ゴムシート１４を、
捩りコイルばね３の内周部及びスプリングサポート１３
本体の外周面の各々に接触した状態で配設しているが、
各々の一方又は両方との間にクリアランスを確保するよ
うにしてもよい。

【００３７】また、上記実施例では、ゴムシート１４を
略全周に配設しているが、周方向の２箇所以上の複数箇
所に部分的にかつ略等間隔に配設してもよい。

【００３８】また、上記実施例では、スプリングサポー
ト１３本体の内周面の略全面を回動部材２のボス部７外
周面に密着させているが、ロック機能のみを必要とする
場合には、従来どおり、スプリングサポート本体の内周
面とボス部外周面との間にクリアランスを設定してもよ
い。

【００３９】また、上記実施例では、スプリングサポー
ト１３の両開口端に亘る部分に１条のスリット１５を設
けているが、２条以上のスリットを設けてもよいし、ス
プリングサポート本体が捩りコイルばねの締付力により
縮径方向に十分に変形できる特性を有する場合には上記
のようなスリットを設けなくてもよい。

【００４０】さらに、上記実施例では、スプリングサポ
ート１３と粘性部材としてのゴムシート１４とを別体と
しているが、スプリングサポート自体が、回動部材のボ
ス部外周面に対する摺接時の耐摩耗性を有する粘性材料
からなるものである場合には、粘性部材の機能を上記ス
プリングサポート本体に営ませるようにしてもよい。但
し、その場合には、そのスプリングサポート本体は捩り
コイルばねと回動部材のボス部との間で半径方向におい
て締め付けられることとなる。

【００４１】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、回動部材の回動付勢力によりプーリにベルトを
押圧させて所定の張力を付与する一方、ベルト張力の変
動時に回動部材が上記回動付勢方向とは逆の方向に回動
されるときに捩りコイルばねがスプリングサポート本体
を回動部材のボス部に押し付け、スプリングサポート本
体の内周面とボス部外周面との間に摺動摩擦を発生させ
て回動部材の回動をダンピングするオートテンショナに
おいて、上記捩りコイルばねとスプリングサポート本体
との間に粘性部材を配設し、上記回動部材が回動付勢方
向とは逆の方向に回動するのに伴い、上記粘性部材が捩
りコイルばねの縮径動作によりスプリングサポート本体
との間で締め付けられて経過時間とともに弾性変形する
ようにしたので、上記ベルトが急激にばたついたときの
み回動部材の回動付勢方向と逆の方向の回動をロックで
き、このことで、ベルトの張力変動を抑制してベルト駆
動系におけるベルトスリップやスリップ音の発生を回避
することができる。

【００４２】請求項２の発明によれば、上記粘性部材
を、捩りコイルばねの内周部及びスプリングサポート本
体の外周面の各々に少くとも接触した状態で配設し、上
記捩りコイルばねが縮径する際に、捩りコイルばねが急
激に縮径動作を行うと速やかに捩りコイルばねの縮径動
作を抑制できるようにしたので、上記請求項１の発明に
おいて、回動部材が回動付勢方向と逆の方向に急激に回
動される際の回動量が小さい場合でも、その回動をロッ
クすることができる。

【００４３】請求項３の発明によれば、上記粘性部材を
周方向の複数箇所に部分的にかつ略等間隔に配設し、捩
りコイルばねの締付力が各粘性部材に集中するようにし
たので、上記締付力が小さい場合であっても、粘性部材
に加わる面圧をロックに必要な程度にまで容易に高める
ことができ、したがって、上記請求項１の発明におい
て、粘性部材の物性や厚さ寸法等を変更しなくても回動
部材の回動に対するロック特性を調整することができる
ようになる。

【００４４】請求項４の発明によれば、上記スプリング
サポート本体の内周面を、回動部材のボス部外周面に対
面する部分の略全面がこのボス部外周面に対し摺接可能
に接するようにし、捩りコイルばねの縮径時の締付力を
粘性部材を介してスプリングサポート本体に伝達させ、
この締付力によりスプリングサポート本体の内周面の略
全面を回動部材のボス部外周面に均一に押し付けるよう
にしたので、上記請求項１の発明において、捩りコイル
ばねの縮径速度が十分に速いときには、その縮径動作を
ロックさせることができる一方、そのようなロック状態
までには至らない速度のときには、上記締付力によりス
プリングサポートと回動部材のボス部との間に新たな摺
動摩擦を発生させることができ、この摩擦力によりオー
トテンショナの高ダンピング化を図ることができる。

【００４５】請求項５の発明によれば、上記スプリング
サポート本体に両開口端に亘る少くとも１条のスリット
を設け、スプリングサポート本体が捩りコイルばねに締
め付けられる際に、上記スリットが狭まる方向に変形し
てその内周面を回動部材のボス部外周面に押し付けるよ
うにしたので、上記請求項４の発明において、捩りコイ
ルばねの締付力を利用した新たなダンピング力を十分に
発揮させることができる。

【００４６】請求項６の発明によれば、上記スプリング
サポート本体が、回動部材のボス部外周面に対する摺接
時の耐摩耗性を有する粘性材料からなるものである場合
に、このスプリングサポート本体で粘性部材を構成する
ようにしたので、上記請求項４の発明において、部品点
数の増加を抑えつつ捩りコイルばねの締付力による新た
なダンピング力を得ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例に係るオートテンショナを示
す図２のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】オートテンショナを示す平面図である。

【図３】ゴムシート及びスプリングサポートを示す斜視
図である。

【図４】捩りコイルばねの縮径動作を示す平面図であ
る。

【図５】ベルトの張力変動に対するアームトルクのヒス
テリシスを示す特性図である。

【図６】従来のオートテンショナを示す図１相当図であ
る。

【符号の説明】

１ 固定部材 ２ 回動部材 ３ 捩りコイルばね ３ａ 基端（端部） ４ 軸部 ７ ボス部 ８ プーリ １３ スプリングサポート １４ ゴムシート（粘性部材） １５ スリット Ｐ 回動軸心 ｔ ベルト

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部を有し、固定体に固定可能な固定部
   材と、 上記固定部材の軸部にボス部が回動可能に外嵌合され、
   その回動軸心と平行な軸心回りに回転可能なプーリを有
   する回動部材と、 上記回動部材のボス部外周側に配設され、本体が両端開
   口の円筒状をなしかつ固定部材側に固定された状態で本
   体内周面がボス部外周面に対し回動軸心回りに摺接可能
   に相対回動するスプリングサポートと、 上記スプリングサポート本体の外周側に配設され、拡径
   する方向に作動して回動部材を固定部材に対し所定方向
   に回動付勢する捩りコイルばねとを備え、 上記回動部材の回動付勢力により上記プーリにベルトを
   押圧させて所定の張力を付与する一方、ベルト張力の変
   動に伴って回動部材が上記回動付勢方向とは逆の方向に
   回動されるとき、捩りコイルばねがその端部に加わるト
   ルクの反力でスプリングサポート本体を回動部材のボス
   部に押し付け、スプリングサポート本体の内周面とボス
   部の外周面との間に摺動摩擦を発生させて回動部材の回
   動をダンピングするようになされたオートテンショナに
   おいて、 上記捩りコイルばねとスプリングサポート本体との間に
   配設され、回動部材が上記回動付勢方向とは逆の方向に
   回動されて捩りコイルばねが縮径する方向に作動すると
   きにこの捩りコイルばねにスプリングサポート本体との
   間で半径方向において締め付けられて経過時間とともに
   弾性変形する粘性部材を備えていることを特徴とするオ
   ートテンショナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 粘性部材は、捩りコイルばねの内周部及びスプリングサ
   ポート本体の外周面の各々に少くとも接触した状態で配
   設されていることを特徴とするオートテンショナ。
3. 【請求項３】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 粘性部材は、周方向の複数箇所に部分的にかつ略等間隔
   に配設されていることを特徴とするオートテンショナ。
4. 【請求項４】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 スプリングサポート本体の内周面は、回動部材のボス部
   外周面に対面する部分の略全面がこのボス部外周面に対
   し摺接可能に接していることを特徴とするオートテンシ
   ョナ。
5. 【請求項５】 請求項４記載のオートテンショナにおい
   て、 スプリングサポート本体は、両開口端に亘る少くとも１
   条のスリットを有するものであることを特徴とするオー
   トテンショナ。
6. 【請求項６】 請求項４記載のオートテンショナにおい
   て、 スプリングサポート本体は、回動部材のボス部外周面に
   対する摺接時の耐摩耗性を有する粘性材料からなり、 粘性部材に代えて、上記スプリングサポート本体が捩り
   コイルばねに回動部材のボス部との間で半径方向におい
   て締め付けられて経過時間とともに弾性変形するように
   構成されていることを特徴とするオートテンショナ。