JP3009811B2 - オートテンショナ - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】この発明は、例えば自動車エンジ
ンによる補機類駆動のためのＶベルト等に所定の張力を
付与しかつその張力変動に応じて張力付与動作に対する
ダンピングの力を自動的に変化させるようにしたオート
テンショナに関し、特に、そのダンピング力を高める対
策に関する。

【０００２】

【従来の技術】この種のオートテンショナとしては、例
えば米国特許第４４７３３６２号公報でしめされるもの
が一般に知られており、駆動プーリと複数の従動プーリ
との間に巻き掛けられてベルトのプーリ間スパンを押圧
して、駆動プーリの回転力を全ての従動プーリに安定し
て伝達させるために用いられる。

【０００３】具体的には、図６に示すように、軸部ａを
有して自動車エンジン等の固定体に固定される固定部材
Ａと、固定部材Ａの軸部ａに回動可能に外嵌合されたボ
ス部ｂを有するとともに、先端においてボス部ｂの回動
軸心と平行な軸心回りにプーリｃを回転自在に支持する
アーム部ｄが突設され、上記ボス部ｂにおいて固定部材
Ａに回動可能に支持された回動部材Ｂとを備えている。
また、上記回動部材Ｂのボス部ｂ外周側には、回動部材
Ｂを固定部材Ａに対し所定方向に回動付勢する捩りコイ
ルばねＣが配設されている。そして、上記固定部材Ａの
軸部ａと回動部材Ｂのボス部ｂとの間にはインサートベ
アリングｅが、またボス部ｂと捩りコイルばねＣとの間
にはスプリングサポートｆが、さらに固定部材Ａの軸部
ａ先端に抜け止めされたフロントプレートｇと回動部材
Ｂのボス部ｂ端面との間にはスラストワッシャｈが、各
々、回動部材Ｂの回動をダンピングするための摺接部材
として配設されている。

【０００４】例えば、上記スプリングサポートｆの場合
について説明すると、このスプリングサポートｆはボス
部ｂとの間にクリアランスを持って配置されており、上
記回動部材Ｂが回動付勢方向とは逆の方向に回動される
とき、捩りコイルばねＣが固定部材Ａ側の端部を支点と
して捩じられるのに伴い、スプリングサポートｆの捩り
コイルばねＣに押圧された部分が回動部材Ｂのボス部ｂ
に押し付けられてスプリングサポートｆの内周面とボス
部ｂ外周面とが線接触して摩擦が生じ、このことで、回
動部材Ｂの回動をダンピングするようになされている。

【０００５】ところで、自動車エンジンの多種多様化が
進められているなかでは、そのようなエンジンに取り付
けられるオートテンショナについても、そのダンピング
特性の変量が求められている。特に、ディーゼルエンジ
ンや気筒数の少ないエンジン等では回転変動が大きく、
それに伴ってベルト張力の変動が増加することから、よ
り大きいダンピング力を発生させることが求められてい
る。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来のオートテンショナのように、スプリングサポートの
周方向の一部が捩りコイルばねの押圧を受けたときにス
プリングサポートの内周面がボス部外周面に線接触しか
しない状態において、両者間に大きな摩擦力を生じさせ
るためには、捩りコイルばねを大きな捩じりトルクのも
のに変更して押付け力自体を大きくしなければならない
という問題がある。

【０００７】この発明は斯かる点に鑑みてなされたもの
であり、その目的は、回動部材の回動時に、スプリング
サポート内周面と回動部材のボス部外周面との間に大き
な摩擦力が生じるようにし、もって、捩りコイルばねの
スプリングサポートに対する押付け力が同じであっても
高ダンピング力が得られるようにすることにある。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
め、請求項１の発明では、スプリングサポートの内周面
と回動部材のボス部外周面との間の接触面積を拡大し、
このことで、捩りコイルばねの押付け力が同じであって
も大きな摩擦力が発生するようにした。

【０００９】具体的には、この発明では、軸部を有し、
固定体に固定可能な固定部材と、固定部材の軸部にボス
部が回動可能に外嵌合され、その回動軸心と平行な軸心
回りに回転可能なプーリを有する回動部材と、回動部材
のボス部外周側に配設され、本体が両端開口の円筒状を
なしかつ固定部材側に固定された状態で内周面がボス部
外周面に対し回動軸心回りに相対回動するスプリングサ
ポートと、スプリングサポートの外周側に配設され、固
定部材側の端部を支点とする捩りトルクにより回動部材
を固定部材に対し所定方向に回動付勢する捩りコイルば
ねとを備え、上記回動部材の回動付勢力により上記プー
リにベルトを押圧させて所定の張力を付与する一方、ベ
ルト張力の変動時に回動部材が上記回動付勢方向とは逆
の方向に回動されるのに応じて増加する上記捩りトルク
の反力によりスプリングサポートの周方向の一部を回動
部材のボス部に押し付け、スプリングサポートの内周面
とボス部の外周面との間に摺動摩擦を発生させて回動部
材の回動をダンピングするようになされたオートテンシ
ョナが前提である。

【００１０】そして、上記スプリングサポートを、回動
部材の回動時に内周面の回動部材のボス部外周面に対面
する部分の略全面がこのボス部外周面に対し摺動可能に
密着するようにする。

【００１１】請求項２の発明では、上記請求項１の発明
において、スプリングサポートの外周側に、スプリング
サポートを回動部材のボス部に向けて常に締め付ける締
付部材を配設する。

【００１２】請求項３の発明では、上記請求項２記載の
発明において、締付部材を、スプリングサポートの外周
に巻き付けられた弾性部材で構成する。

【００１３】請求項４の発明では、上記請求項２記載の
発明において、締付部材を、略Ｃ字状をなしかつスプリ
ングサポートの外径寸法よりも小さい内径寸法でスプリ
ングサポートの外周に弾性的に嵌着されている金属リン
グで構成する。

【００１４】請求項５の発明では、上記請求項１〜４の
発明において、スプリングサポートは、両開口端に亘る
少くとも１条のスリットを有するものとする。

【００１５】請求項６の発明では、上記請求項１〜５の
発明において、スプリングサポートが、回動軸心方向固
定部材側の開口縁に半径方向外方に向けて突設されかつ
捩りコイルばねの圧縮力で固定部材側に押圧されるフラ
ンジ部を有する場合に、上記フランジ部と、このフラン
ジ部に圧接される固定部材の部位との間に、フランジ部
の固定部材に対する回動軸心回りの回動を抑える係合機
構を設ける。

【００１６】

【作用】以上の構成により、請求項１の発明では、プー
リに巻き掛けられたベルトの張力が増大して回動部材が
固定部材に対し回動付勢方向とは逆の方向に回動される
のに応じて増加する上記捩りトルクの反力によりスプリ
ングサポートの周方向の一部が回動部材のボス部に押し
付けられ、このことで、スプリングサポートの内周面と
ボス部外周面との間に摩擦力が生じる。このとき、上記
スプリングサポート内周面のボス部外周面に対面する部
分の略全面がボス部外周面に接触することで、スプリン
グサポート内周面とボス部外周面との間の接触面積が拡
大されており、したがって、スプリングサポートをボス
部に押し付ける力が同じであっても大きな摩擦力を発生
させることができ、大きなダンピング力を得ることがで
きる。

【００１７】請求項２の発明では、上記スプリングサポ
ートが締付部材により回動部材のボス部に向けて常に締
め付けられているので、スプリングサポート内周面のボ
ス部外周面に対面する部分の略全面がボス部外周面に圧
接され、このことで、回動部材の回動時、両接触面間に
上記締付部材の締付力による新たなダンピング力が生じ
る。また、上記圧接により、接触面積の拡大がさらに確
実なものとなることから、上記請求項１の発明での作用
が確実に営まれるようになる。

【００１８】請求項３の発明では、スプリングサポート
の外周に巻き付けられた弾性部材で締付部材が構成され
ているので、上記請求項２の発明での作用を具体的に営
むことができる。

【００１９】請求項４の発明では、略Ｃ字状をなしかつ
スプリングサポートの外径寸法よりも小さい内径寸法で
スプリングサポートの外周に弾性的に嵌着されている金
属リングで締付部材が構成されているので、上記請求項
２の発明での作用を具体的に営むことができる。

【００２０】請求項５の発明では、オートテンショナの
組立時、回動部材のボス部外周側にスプリングサポート
を組み付ける際に、スプリングサポートは両開口端に亘
る少くとも１条のスリットが周方向の隙間寸法を拡大す
ることでボス部に対し容易に拡径するので、スプリング
サポートとボス部との間に十分なクリアランスがとられ
ていないのにも拘らず、良好な組付け性を確保すること
ができる。また、上記請求項２の発明において、スプリ
ングサポートが締付部材に締め付けられる際に、スプリ
ングサポートは上記スリットが周方向の隙間寸法を小さ
くする方向の縮径動作が容易となり、このことで、上記
締付部材の締付力が効率よく発揮される。

【００２１】請求項６の発明では、スプリングサポート
の内周面と回動部材のボス部外周面との間で摺動摩擦が
生じる際に、スプリングサポートはその摩擦力に屈して
回動部材と共回りしようとする。このとき、スプリング
サポートのフランジ部と、このフランジ部に押圧される
固定部材の部位との間において、係合機構によりスプリ
ングサポートの固定部材に対する回動軸心回りの回動が
抑えられるので、スプリングサポートは回動部材に対し
確実に相対回動し、このことで、スプリングサポートと
ボス部との間で確実に摺動摩擦が生じる。

【００２２】

【実施例】以下、この発明の実施例を図面に基づいて説
明する。

【００２３】（実施例１） 図１及び図２はこの実施例１に係るオートテンショナの
全体構成を示し、このオートテンショナは、自動車エン
ジン等の固定体に固定可能なアルミ合金等の金属からな
る固定部材１と、固定部材１に組み付けられて回動可能
に支持された金属製の回動部材２と、上記固定部材１と
回動部材２との間に縮装され、回動部材２を固定部材１
に対し図２の反時計回り方向に回動付勢する捩りコイル
ばね３とを備えている。

【００２４】上記固定部材１は、フロント側（図１の上
側）が開口された有底円筒状のリヤカップ部１ａと、リ
ヤカップ部１ａの底壁中央から軸心方向に延びる軸部４
とを有し、図外の取付部において固定体に固定するよう
になされている。また、上記リヤカップ部１ａの周壁に
は、この周壁を半径方向に貫通する基端係止孔５が形成
されている。

【００２５】上記回動部材２は、リヤ側（図１の下側）
が開口された有底円筒状をなしかつその開口部が上記リ
ヤカップ部１ａの開口部と対向するフロントカップ部２
ａと、フロントカップ部２ａの底壁中央から軸心方向に
延び、かつ固定部材１の軸部４にその先端側から円筒形
状をなす合成樹脂製のインサートベアリング６を介して
外嵌合されるボス部７と、上記フロントカップ部２ａの
外周に半径方向外方に向けて突設され、先端にボス部７
の回動軸心Ｐと平行な軸心Ｑ回りにプーリ８が回転自在
に支持されたアーム部９とを有する。この回動部材２は
ボス部７において固定部材１に回動可能に支持され、か
つ固定部材１の軸部４先端において合成樹脂製のスラス
トワッシャ１０及び金属製のフロントプレート１１を介
してかしめ部１２により抜止めがなされている。そし
て、上記プーリ８には、例えば、自動車エンジンにおけ
る補機類駆動用のＶベルト等のような所定の張力を付与
すべきベルトｔが図２に仮想線で示すように巻き掛けら
れる。また、図示はしないが、上記フロントカップ部２
ａの周壁には、この周壁を半径方向に貫通する先端係止
孔が形成されている。

【００２６】上記捩りコイルばね３は、本体が左巻き
で、基端３ａ及び先端３ｂが何れも本体から半径方向外
方に向けて突出する形状とされている。そして、上記基
端３ａは固定部材１のリヤカップ部１ａ周壁における基
端係止孔５に、また先端３ｂは回動部材２のフロントカ
ップ部２ａ周壁における先端係止孔にそれぞれ半径方向
に貫通して係止され、このことで、各端部３ａ，３ｂは
周方向の移動が規制されている。そして、これら両端部
３ａ，３ｂが係止された状態で本体が拡径する方向に動
作することにより、回動部材２を回動付勢するようにな
されている。

【００２７】上記インサートベアリング６の内外周面は
共にフロント側が僅かながら小径となる断面テーパ状に
形成されており、これに応じて、軸部４の外周面及びボ
ス部７の内周面も共に同様の断面テーパ状をなしてい
る。また、図３に示すように、軸部４の外周には回動軸
心方向に延びるキー溝４ａが設けられている一方、イン
サートベアリング６の内周には上記キー溝４ａに係入す
るキー部６ａが設けられており、このことで、インサー
トベアリング６は固定部材１側に回り止めされている。

【００２８】さらに、上記捩りコイルばね３のリヤ側部
分とボス部７との間には、合成樹脂からなりかつ本体が
両端開口の円筒形状をなすスプリングサポート１３が介
装されている。このスプリングサポート１３のリヤ側開
口縁には、図４に示すように、リヤカップ部１ａの底壁
内面に接する外向きのフランジ部１３ａが形成されてい
る。そして、このフランジ部１３ａが捩りコイルばね３
の軸心方向の圧縮力でリヤカップ部１ａの底壁内面に押
圧されることにより、スプリングサポート１３は固定部
材１側に固定される。また、スプリングサポート１３の
内周には回動軸心方向に延びる小溝１３ｂが周方向に複
数条設けられており、これらの小溝１３ｂにより、スプ
リングサポート１３の摺動によって生じる摩耗粉がボス
部７との間から排出されるようになっている。

【００２９】この発明の特徴として、上記スプリングサ
ポート１３は、回動部材２の回動時に内周面の回動部材
２のボス部７外周面に対面する部分の略全面がこのボス
部７外周面に対し摺動可能に密着するようになされてい
る。つまり、スプリングサポート１３は、図４に示すよ
うに回動軸心方向に延びかつ両開口端に亘る１条のスリ
ット１４を有するとともに、締付部材としての複数（こ
こでは４本）のＯリング１５によりボス部７に向けて常
に締め付けられている。尚、各Ｏリング１５は、スプリ
ングサポート１３の捩りコイルばね３に押圧される部分
において、捩りコイルばね３とスプリングサポート１３
との間に挾み込まれないようになっている。

【００３０】さらに、上記フランジ部１３ａと、このフ
ランジ部１３ａに圧接される固定部材１の底壁表面との
間には、フランジ部１３ａの固定部材１に対する回動軸
心Ｐ回りの回動を抑える係合機構１６が設けられてい
る。この実施例では、上記フランジ部１３ａの直径方向
の２箇所に回動軸心方向に貫通する係合孔１６ａが設け
られている一方、固定部材１のリヤカップ部１ａ底壁内
面には上記係合孔１６ａに係入する凸部１６ｂが設けら
れており、これら係合孔１６ａと凸部１６ｂとで上記係
合機構１６が構成されている。

【００３１】したがって、この実施例１によれば、回動
部材２の回動動作や回動部材２のプーリ８に巻き掛けら
れたベルトｔの張力変動に伴い、スラストワッシャ１０
に回動部材２のボス部７端面が捩りコイルばね３で押し
付けられる力Ｆ１によってスラストワッシャ１０とボス
部７端面との間に、またインサートベアリング６に回動
部材２のボス部７内周が捩りコイルばね３等で押し付け
られる力Ｆ２によってインサートベアリング６とボス部
７内周との間にそれぞれ摩擦力が生じ、このことで、上
記回動部材２の回動がダンピングされる。

【００３２】そして、上記ボス部７外周とスプリングサ
ポート１３との間では、回動部材２が回動付勢方向とは
逆の方向（図２の時計回り方向）に回動されるとき、回
動部材２のボス部７外周にスプリングサポート１３の周
方向の一部が捩りコイルばね３で押し付けられる力Ｆ３
により、スプリングサポート１３とボス部７との間に摩
擦力が生じる。このとき、上記スプリングサポート１３
内周面のボス部７外周面に対面する部分の略全面がボス
部７外周面に接触することで、スプリングサポート１３
内周面とボス部７外周面との間の接触面積が拡大されて
おり、したがって、捩りコイルばね３による上記押付け
力Ｆ３が同じであっても大きな摩擦力を発生させること
ができ、大きなダンピング力を得ることができる。

【００３３】また、上記回動部材２のボス部７外周にス
プリングサポート１３がＯリング１５で締め付けられる
力Ｆ４により、スプリングサポート１３内周面のボス部
７外周面に対面する部分の略全面がボス部７外周面に圧
接され、このことで、回動部材２の回動時、両接触面間
に上記Ｏリング１５の締付力Ｆ４による新たなダンピン
グ力が生じる。また、上記圧接により、接触面積の拡大
がさらに確実なものとなることから、上記の大きな摩擦
力を確実に発生させることができる。

【００３４】尚、オートテンショナの組立時、回動部材
２のボス部７外周側にスプリングサポート１３を組み付
ける際に、スプリングサポート１３は上下両開口端に亘
るスリット１４が周方向の隙間寸法を拡大することでボ
ス部７に対し容易に拡径するので、スプリングサポート
１３とボス部７との間に十分なクリアランスがとられて
いないのにも拘らず、良好な組付け性を確保することが
できる。また、上記スプリングサポート１３がＯリング
１５に締め付けられる際に、スプリングサポート１３は
上記スリット１４が周方向の隙間寸法を小さくする方向
の縮径動作が容易となり、このことで、上記Ｏリング１
５の締付力Ｆ４を効率よく発揮させることができる。

【００３５】一方、上記スプリングサポート１３の内周
面と回動部材２のボス部７外周面との間で摺動摩擦が生
じる際に、スプリングサポート１３はその摩擦力に屈し
て回動部材２と共回りしようとする。このとき、スプリ
ングサポート１３のフランジ部１３ａの係合部１５が固
定部材１に係合して回動部材２の固定部材１に対する回
動軸心回りの回動が抑えられるので、スプリングサポー
ト１３とボス部７との間で確実に摺動摩擦が生じる。

【００３６】（実施例２） 図５はこの実施例２に係るオートテンショナの要部を示
し、ここでは、スプリングサポート１３は１本のスナッ
プリング１７により回動部材２のボス部７に向けて常に
締め付けられている。尚、この実施例１のその他の部分
は上記実施例１と同じであるので同じ部分には同じ符号
を付して示している。

【００３７】したがって、この実施例２によっても、上
記実施例１と同じ作用効果が得られる。

【００３８】尚、上記実施例１及び２では、スプリング
サポート１３のフランジ部１３ａと固定部材１のリヤカ
ップ部１ａ底壁内面とを直接に係合させて係合機構１６
を構成しているが、両者間に別部材を介装してもよい。

【００３９】

【発明の効果】以上説明したように、請求項１の発明に
よれば、回動部材が捩りコイルばねの回動付勢方向と逆
の方向に回動するのに応じて増加する上記捩りコイルば
ねの捩りトルクの反力によりスプリングサポートの周方
向の一部を回動部材のボス部に押し付けて両者間に摺動
摩擦を生じさせ、その摩擦力により回動部材の上記回動
をダンピングするオートテンショナにおいて、上記スプ
リングサポートを、回動部材の回動時に内周面の回動部
材のボス部外周面に対面する部分の略全面がこのボス部
外周面に対し摺動可能に密着するようにしたので、スプ
リングサポート内周面とボス部外周面との間の接触面積
を拡大でき、このことで、捩りコイルばねのスプリング
サポートに対する押付け力が同じであってもスプリング
サポート内周面とボス部外周面との間に大きな摩擦力を
発生させることができ、大きなダンピング力を得ること
ができる。

【００４０】請求項２の発明によれば、上記スプリング
サポートを締付部材により回動部材のボス部に向けて常
に締め付けるようにしたので、スプリングサポート内周
面のボス部外周面に対面する部分の略全面をボス部外周
面に圧接させることができ、したがって、回動部材の回
動時、上記請求項１の発明において、両接触面間に上記
締付部材の締付力による新たなダンピング力を発生させ
ることができるとともに、接触面積の拡大をさらに確実
なものとして大きなダンピング力を確実に得ることがで
きる。

【００４１】請求項３の発明では、上記スプリングサポ
ートの外周に巻き付けられた弾性部材で締付部材を構成
するようにしたので、上記請求項２の発明による効果を
具体的に得ることができる。

【００４２】請求項４の発明では、略Ｃ字状をなしかつ
スプリングサポートの外径寸法よりも小さい内径寸法で
スプリングサポートの外周に弾性的に嵌着されている金
属リングにより締付部材を構成するようにしたので、上
記請求項２の発明による効果を具体的に得ることができ
る。

【００４３】請求項５の発明では、上記スプリングサポ
ートが両開口端に亘る少くとも１条のスリットを有する
ようにしたので、オートテンショナの組立時、回動部材
のボス部外周側にスプリングサポートを組み付ける際
に、回動部材のボス部に対しスプリングサポートを容易
に拡径することができ、したがって、スプリングサポー
トとボス部との間に十分なクリアランスがとられていな
いのにも拘らず、良好な組付け性を確保することができ
る。また、上記スプリングサポートが締付部材に締め付
けられる際に、スプリングサポートの縮径動作が容易と
なり、このことで、上記請求項２の発明において、締付
部材の締付力を効率よく発揮させることができる。

【００４４】請求項６の発明では、上記スプリングサポ
ートのフランジ部と、このフランジ部に圧接される固定
部材の部位との間に、フランジ部の固定部材に対する回
動軸心回りの回動を抑える係合機構を配設したので、ス
プリングサポートの内周面と回動部材のボス部外周面と
の間で摺動摩擦が生じる際に、スプリングサポートの固
定部材に対する回動軸心回りの回動を抑えることがで
き、スプリングサポートとボス部との間で確実に摺動摩
擦を発生させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】この発明の実施例１に係るオートテンショナの
全体構成を示す図２のＩ−Ｉ線断面図である。

【図２】オートテンショナの全体構成を示す平面図であ
る。

【図３】図１のIII −III 線断面図である。

【図４】スプリングサポートを示す斜視図である。

【図５】この発明の実施例２に係るオートテンショナの
要部を示す図１相当図である。

【図６】従来のオートテンショナを示す図１相当図であ
る。

【符号の説明】

１ 固定部材 ２ 回動部材 ３ 捩りコイルばね ４ 軸部 ７ ボス部 ８ プーリ １３ スプリングサポート １３ａ フランジ部 １４ スリット １５ Ｏリング（締付部材） １６ 係合機構 １７ スナップリング（締付部材） Ｐ 回動軸心 ｔ ベルト

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平４−29656（ＪＰ，Ａ) 実開 昭62−185958（ＪＰ，Ｕ) 実開 平５−67854（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) F16H 7/00 - 7/24

Claims (6)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 軸部を有し、固定体に固定可能な固定部
   材と、 上記固定部材の軸部にボス部が回動可能に外嵌合され、
   その回動軸心と平行な軸心回りに回転可能なプーリを有
   する回動部材と、 上記回動部材のボス部外周側に配設され、本体が両端開
   口の円筒状をなしかつ固定部材側に固定された状態で内
   周面がボス部外周面に対し回動軸心回りに相対回動する
   スプリングサポートと、 上記スプリングサポートの外周側に配設され、固定部材
   側の端部を支点とする捩りトルクにより回動部材を固定
   部材に対し所定方向に回動付勢する捩りコイルばねとを
   備え、 上記回動部材の回動付勢力により上記プーリにベルトを
   押圧させて所定の張力を付与する一方、ベルト張力の変
   動時に回動部材が上記回動付勢方向とは逆の方向に回動
   されるのに応じて増加する上記捩りトルクの反力により
   スプリングサポートの周方向の一部を回動部材のボス部
   に押し付け、スプリングサポートの内周面とボス部の外
   周面との間に摺動摩擦を発生させて回動部材の回動をダ
   ンピングするようになされたオートテンショナにおい
   て、 上記スプリングサポートは、回動部材の回動時に内周面
   の回動部材のボス部外周面に対面する部分の略全面がこ
   のボス部外周面に対し摺動可能に密着していることを特
   徴とするオートテンショナ。
2. 【請求項２】 請求項１記載のオートテンショナにおい
   て、 スプリングサポートの外周側に配設され、スプリングサ
   ポートを回動部材のボス部に向けて常に締め付ける締付
   部材を備えていることを特徴とするオートテンショナ。
3. 【請求項３】 請求項２記載のオートテンショナにおい
   て、 締付部材は弾性部材であり、スプリングサポートの外周
   に巻き付けられていることを特徴とするオートテンショ
   ナ。
4. 【請求項４】 請求項２記載のオートテンショナにおい
   て、 締付部材は、略Ｃ字状をなしかつスプリングサポートの
   外径寸法よりも小さい内径寸法の金属リングであり、ス
   プリングサポートの外周に弾性的に嵌着されていること
   を特徴とするオートテンショナ。
5. 【請求項５】 請求項１，２，３又は４記載のオートテ
   ンショナにおいて、 スプリングサポートは、両開口端に亘る少くとも１条の
   スリットを有するものであることを特徴とするオートテ
   ンショナ。
6. 【請求項６】 請求項１，２，３，４又は５記載のオー
   トテンショナにおいて、 スプリングサポートは、回動軸心方向固定部材側の開口
   縁に半径方向外方に向けて突設されかつ捩りコイルばね
   の圧縮力で固定部材側に押圧されるフランジ部を有し、 上記フランジ部と、このフランジ部に圧接される固定部
   材の部位との間に、フランジ部の固定部材に対する回動
   軸心回りの回動を抑える係合機構が設けられていること
   を特徴とするオートテンショナ。