JPH0714583U - パネル貫通型コネクタ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 取付けパネルの両側面からの着脱が容易であ
るとともに、繰り返し着脱を行っても劣化せず防水性に
優れたパネル貫通型コネクタを提供する。 【構成】 パネル貫通型コネクタＡは、車室側Ｒに固定
されるメス型コネクタ１と、該メス型コネクタ１に挿入
されるオス型コネクタ１１とから構成されている。メス
型コネクタ１は、第１のコネクタ端子であるメスコネク
タ端子２と、該メスコネクタ端子２を取付けパネルであ
るウォールＰに固定するための固定用ハウジング３と、
該固定用ハウジング３に螺合部としてのネジ山を形成す
るスプリング４とから構成されている。オス型コネクタ
１１は、第２のコネクタ端子であるオスコネクタ端子１
２と、該オスコネクタ端子１２を前記メスコネクタ端子
２に接続するための可動用ハウジング１３と、防水用グ
ロメット１４とより構成されている。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、自動車のエンジン室と車室とを区画するダッシュパネルパネル等の 各種パネルを貫通して電線を配索する際に用いるパネル貫通型コネクタに関し、 更に詳しくは、メンテナンス時にパネルの両側から着脱可能であり、しかも低挿 入力でコネクタ結合できる防水性に優れたパネル貫通型コネクタの構造に関する 。

【０００２】

【従来の技術】

従来、各種パネルに挿着されるパネル貫通型コネクタ（ウォールマウントコネ クタ）にはボルト等の締付けにより低挿入力可能なものが、実開昭６４−２８１ 号公報等に開示されている。 図６に示すように雌型コネクタ２５を保持したゴム等の弾性体から成るグロメ ット２２は、車室側Ｒとエンジンルーム側Ｅを区画するダッシュパネル等の取付 けパネル２０に開口形成された挿通孔２１の内周縁に嵌合固定されている。この グロメット２２の外周の一段径大化された径大部分２３の後部には挿通孔２１の 内周縁に弾性嵌合して固定されるリング状の係止溝部２４が形成されている。

【０００３】 前記グロメット２２は車室側Ｒに向けて開口する形状を成しており、その内奥 部、即ちエンジンルーム側Ｅの内部には、雌コネクタ２５の矩形状の外形に応じ て矩形状の段部としたコネクタ保持部２６が形成されている。また、エンジンル ーム側Ｅの後端部には薄肉状のチューブ２７が一体的に延設されている。更に、 グロメット２２の車室側Ｒには、前記径大部分２３と連続成形されている保護周 壁２８が形成されており、このグロメット２２内に挿入結合される雄コネクタ２ ９を保護するように成っている。

【０００４】 よって、雌コネクタ２５をコネクタ保持部２６に圧入嵌合し、前記雌コネクタ ２５の後端部に突出する複数のワイヤーハーネス３０をチューブ２７を通して引 き出すことにより、グロメット２２に対する雌コネクタ２５の固定作業が完了す る。そして、この組立体を取付けパネル２０に装着する場合は、前記グロメット ２２の弾性を利用して挿通孔２１の内周縁に圧入される。この時、グロメット２ ２の径大部分２３は、弾性縮小しつつ挿通孔２１の内周縁に挿通される。次いで 係止溝部２４が内縁に弾発的に嵌合して弾性復帰し、この状態でグロメット２２ は挿通孔２１の内周縁に嵌合固定される。 したがって、車室側Ｒから雄コネクタ２９を嵌合すれば、エンジンルーム側Ｅ のワイヤーハーネス３０と車室側Ｒのワイヤーハーネス３０とが電気的に接続さ れる。

【０００５】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記構成にあってはメンテナンス時にエンジンルーム側Ｅから 雌コネクタ２５を外すことが困難で、車室側Ｒから雄コネクタ２９を外してから でないとエンジンルーム側Ｅ内での作業が行い難く、コネクタのメンテナンス方 向が限定されていた。また、組付け時にはグロメット２２の挿入もあり、組付け 性が良好とは言えず、繰り返し脱着しているとゴムの劣化が生じていた。 更に、技術的な動向の一つにワイヤーハーネスのモジュール化があり、このモ ジュール化が行われた時、前記組付け性やメンテナンス性の問題は多発するもの と思われる。 本考案の目的は、上記問題点に鑑みてなされたものであり、取付けパネルの両 側面からの着脱が容易であるとともに、繰り返し着脱を行っても劣化せず防水性 に優れたパネル貫通型コネクタを提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】

本考案に係る上記目的は、第１のコネクタ端子を着脱自在に保持するための端 子保持部と、該端子保持部の外周面上に螺合部を形成し取付けパネル上に設けた 貫通孔に挿通される筒状部と、該筒状部の周縁に形成され取付けパネルへ固定す るためのフランジ部とから成る固定用ハウジングを取付けパネルの一方側より固 定するとともに、電線端部に接続された第２のコネクタ端子を回転自在に保持し 、前記螺合部を螺挿するための螺合受け部を内壁面上に形成した可動用ハウジン グを前記固定用ハウジングに対向した取付けパネルの他方側より螺合接続するこ とを特徴とするパネル貫通型コネクタにより達成される。

【０００７】

【作用】

本考案のパネル貫通型コネクタにおいては、第１のコネクタ端子を着脱自在に 保持した固定用ハウジングは、取付けパネルに形成した貫通孔に筒状部を挿通し た状態でフランジ部により取付けパネルの一方側より固定される。次に、筒状部 の外周面に形成した螺合部に第２のコネクタ端子を回転自在に保持した可動用ハ ウジングの螺合受け部を合わせて回転させながら、固定用ハウジングに可動用ハ ウジングを螺合結合させる。その結果、可動用ハウジング内に保持した第２のコ ネクタ端子が固定用ハウジング内に保持した第１のコネクタ端子に低挿入力で通 電可能に接続される。 また、固定用ハウジングに保持された第１のコネクタ端子は着脱自在であるの で、固定用ハウジングを取付けパネルに固定したままの状態で必要に応じて容易 に取り外すことができる。 更に、可動用ハウジングに保持された第２のコネクタ端子は、可動用ハウジン グ自体を回転させて螺合状態を緩めることにより容易に取り外すことができる。

【０００８】

【実施例】

以下、本考案のパネル貫通型コネクタの一実施例を図１乃至図５を参照して詳 細に説明する。図１は本考案の一実施例であるパネル貫通型コネクタの分解断面 図、図２は取付けパネルに固定用ハウジングを固定する前の状態を示す断面図、 図３は固定された固定用ハウジングに可動用ハウジングを螺合する前の状態を示 す断面図、図４は固定用ハウジングに可動用ハウジングを螺合させている途中状 態を示す断面図、図５は固定用ハウジングと可動用ハウジングとの螺合接続が完 了した状態を示す断面図である。 なお、本実施例では自動車の車室とエンジンルームとの間の隔壁パネルに取付 けた場合を説明するが、本考案がこれに限定されるものでないことはもちろんで ある。

【０００９】 図１に示すようにパネル貫通型コネクタＡは、車室側Ｒに固定されるメス型コ ネクタ１と、該メス型コネクタ１に挿入されるオス型コネクタ１１とから構成さ れている。メス型コネクタ１は、第１のコネクタ端子であるメスコネクタ端子２ と、該メスコネクタ端子２を取付けパネルであるウォールＰに固定するための固 定用ハウジング３と、該固定用ハウジング３に螺合部としてのネジ山を形成する スプリング４とから構成されている。

【００１０】 前記固定用ハウジング３は、ゴム等の軟質材料から成り、内部に角柱状の端子 保持部５を形成した筒状体であり、肉厚の大径部３ａと肉薄の小径部３ｂとが形 成され、段差位置に固定用フランジ６が形成されている。前記端子保持部５内に は、メスコネクタ端子２を係止するための一対の係止溝５ａが形成されている。 前記小径部３ｂの外周面には、スプリング４を係合させるための係合溝３ｃが形 成されている。 また、前記メスコネクタ端子２は、端子部２ａと可撓性を有する一対の係止部 ２ｂとを備え、該係止部２ｂの外側面には前記係止溝５ａに係止する係止爪２ｃ が形成されている。なお、端子部２ａにはワイヤーハーネスからの分岐電線が接 続されているが、図中では省略している。

【００１１】 図２に示すようにメス型コネクタ１は、メスコネクタ端子２を端子保持部５内 に挿入して係止爪２ｃを係止溝５ａに係止させ、且つ係合溝３ｃにスプリング４ をネジ込んで組み立てられる。前記メスコネクタ端子２の係止部２ｂは可撓性を 有しているので、内側方向に付勢することにより端子保持部５内に容易に挿入す ることができる。そして、所定位置まで挿入した後に付勢を解くことにより係止 爪２ｃが係止溝５ａに係止されてメスコネクタ端子２の抜け止めが行われる。ま た、メスコネクタ端子２を取り外す場合は、前記係止手順と反対の操作を行えば 良い。

【００１２】 なお、本考案で言う筒状部は上記組み立てた状態の小径部３ｂに相当し、また 螺合部はスプリング４をネジ込んだ状態の外側面に相当する。 図３に示すようにメス型コネクタ１のウォールＰへの固定は、スプリング４を ネジ込んだ状態の小径部３ｂがウォールＰに形成した貫通孔Ｐａに差し込み、固 定用フランジ６に形成したネジ孔６ａにボルトを通してウォールＰに固定する。 よって、固定用フランジ６はウォールＰの一方の側面、即ち車室側Ｒの側面に 密着するため、車室側Ｒからの貫通孔Ｐａ内への水等の進入を防止することがで きる。

【００１３】 一方、オス型コネクタ１１は、ワイヤーハーネスからの分岐電線が接続されて いるオスコネクタ端子１２と、該オスコネクタ端子１２を前記メスコネクタ端子 ２に接続するための可動用ハウジング１３と、防水用グロメット１４とより構成 されている。即ち、前記可動用ハウジング１３の中空部内にオスコネクタ端子１ ２を回転自在な状態で保持した構造であり、内壁には前記スプリング４に対応し た螺合受け部であるネジ溝１３ａが形成されている。また、接続電線１５の引き 出し位置は、可動用ハウジング１３に固着されたグロメット１４によって覆われ ている。

【００１４】 次に、ウォールＰに固定したメス型コネクタ１へのオス型コネクタ１１の嵌合 接続について説明する。図３に示すように貫通孔Ｐａからエンジンルーム側Ｅ、 即ち固定用ハウジング１を固定した側面とは反対の側面にスプリング４をネジ込 んだ小径部３ｂが突出している。この突出部分に対向した矢印Ｘ方向よりオスコ ネクタ端子１２の先端が端子保持部５内に差し込まれ、図４に示すようにスプリ ング４にネジ溝１３ａを合わせてから、可動用ハウジング１３が矢印Ｙ方向に回 転させられる。該可動用ハウジング１３が回転すると、スプリング４とネジ溝１ ３ａの螺合によりオス型コネクタ１１全体が矢印Ｘ方向に次第に挿入され、所謂 、低挿入力によってメスコネクタ端子２とオスコネクタ端子１２とが通電可能な 状態に接続される。

【００１５】 この際、一方のメスコネクタ端子２は角柱状の端子保持部５内に嵌合している ので、矢印Ｙ方向に回転することはなく、他方のオスコネクタ端子１２は可動用 ハウジング１３が回転しても、該ハウジング内で回転自在に保持されているため 回転することはない。よって、オスコネクタ端子１２はメスコネクタ端子２との 嵌合方向のみに移動する。 そして、図５に示すように可動用ハウジング１３を回転し続け、その先端が大 径部３ａの前端面に接触した時点でメス型コネクタ１とオス型コネクタ１１との 嵌合接続が完了する。

【００１６】 上記嵌合接続が完了した状態では、ウォールＰの貫通孔Ｐａは固定用ハウジン グ３と可動用ハウジング１３とで完全に閉塞され、同様にメスコネクタ端子２と オスコネクタ端子１２も水密に嵌合される。更に、可動用ハウジング１３内への 水等の浸入は、グロメット１４により防止される。 従って、メス型コネクタ１とオス型コネクタ１１を嵌合接続することにより、 エンジンルーム側Ｅから車室側Ｒ内への水の浸入が完全に防止されるとともに、 各々コネクタ端子２，１２の接続部への水の浸入も防止することができる。

【００１７】 メス型コネクタ１とオス型コネクタ１１との接続は、スプリング４にネジ溝１ ３ａを螺合して行うのであるが、固定用ハウジング３がゴム材等の軟性材料であ るにも関わらず、小径部３ｂが金属製のスプリング４により補強されたようにな る。 従って、オス型コネクタ１１のネジ込みを繰り返しても、言い換えれば、オス 型コネクタ１１の着脱を繰り返しても小径部３ｂが破損することはなく、長期間 の水密状態を維持することができる。 また、メスコネクタ端子２は、車室側Ｒから係止部２ｂを操作することにより 固定用ハウジング３から容易に抜き取ることができ、一方オスコネクタ端子１２ はエンジンルーム側Ｅから可動用ハウジング３の回転とともに容易に外すことが できる。即ち、パネル貫通型コネクタＡの着脱がウォールＰの両方向から容易に 行うことができる。

【００１８】

【考案の効果】

本考案に係るパネル貫通型コネクタは、第１のコネクタ端子を着脱自在に保持 するための角柱状の端子保持部と、該端子保持部の外周面上に螺合部を形成し取 付けパネル上に設けた貫通孔に挿通される筒状部と、該筒状部の周縁に形成され 取付けパネルへ固定するためのフランジ部とから成る固定用ハウジングを取付け パネルの一方側より固定するとともに、電線端部に接続された第２のコネクタ端 子を回転自在に保持し、前記螺合部を螺挿するための螺合受け部を内壁面上に形 成した可動用ハウジングを前記固定用ハウジングに対向した取付けパネルの他方 側より螺合接続するように構成した。

【００１９】 従って、コネクタ嵌合の低挿入力化が図れるとともに、固定用ハウジング内に 保持した第１のコネクタ端子は取付けパネルの一方側より、また可動用ハウジン グは第２のコネクタ端子とともに他方側より容易に取り外すことができ、メンテ ナンス性が向上する。 また、取付けパネルに形成した貫通孔は、固定用ハウジングの固定により密閉 されるので、取付けパネルの一方側より他方側への水等の浸入が防止される。更 に、固定用ハウジングと可動用ハウジングとを螺合接続することにより、接続さ れた各々コネクタ端子への水等の浸入を完全に防止することができる。 よって、コネクタ端子間のリーク等の漏電による事故を未然に防止して、コネ クタはもとよりコネクタを適用した装置の信頼性を向上させることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の一実施例を示すパネル貫通型コネクタ
の分解断面図である。

【図２】固定用ハウジングの固定前の状態を示す断面図
である。

【図３】固定用ハウジングの固定状態を示す断面図であ
る。

【図４】固定用ハウジングに可動用ハウジングを嵌合し
ている途中状態を示す断面図である。

【図５】固定用ハウジングに可動用ハウジングを完全に
嵌合させた状態を示す断面図である。

【図６】従来のパネル貫通型コネクタの一例を示す断面
図である。

【符号の説明】

１ メス型コネクタ ２ メスコネクタ端子（第１コネクタ端子） ２ａ 端子部 ２ｂ 係止部 ２ｃ 係止爪 ３ 固定用ハウジング ３ａ 大径部 ３ｂ 小径部 ３ｃ 係合溝 ４ スプリング（螺合部） ５ 端子保持部 ５ａ 係止溝 ６ 固定用フランジ ６ａ ネジ孔 １１ オス型コネクタ １２ オスコネクタ端子（第２コネクタ端子） １３ 可動用ハウジング １３ａ ネジ溝（螺合受け部） １４ グロメット １５ 接続電線 Ａ パネル貫通型コネクタ Ｐ ウォール Ｐａ 貫通孔

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 第１のコネクタ端子を着脱自在に保持す
   るための端子保持部と、該端子保持部の外周面上に螺合
   部を形成し取付けパネル上に設けた貫通孔に挿通される
   筒状部と、該筒状部の周縁に形成され取付けパネルへ固
   定するためのフランジ部とから成る固定用ハウジングを
   取付けパネルの一方側より固定するとともに、電線端部
   に接続された第２のコネクタ端子を回転自在に保持し、
   前記螺合部を螺挿するための螺合受け部を内壁面上に形
   成した可動用ハウジングを前記固定用ハウジングに対向
   した取付けパネルの他方側より螺合接続することを特徴
   とするパネル貫通型コネクタ。