JP2004095219A - 電気コネクタ - Google Patents
電気コネクタ Download PDFInfo
- Publication number
- JP2004095219A JP2004095219A JP2002251276A JP2002251276A JP2004095219A JP 2004095219 A JP2004095219 A JP 2004095219A JP 2002251276 A JP2002251276 A JP 2002251276A JP 2002251276 A JP2002251276 A JP 2002251276A JP 2004095219 A JP2004095219 A JP 2004095219A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- housing
- outer peripheral
- peripheral surface
- insertion housing
- rear protector
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Details Of Connecting Devices For Male And Female Coupling (AREA)
- Connector Housings Or Holding Contact Members (AREA)
Abstract
【課題】エンジンルーム側の各種電気配線を所要の方向でダッシュパネルに沿わせる。
【解決手段】多数の雄型接続端子４を有する受けハウジング２と、この受けハウジング２に対応する多数の雌型接続端子５を有する挿込ハウジング３と、この挿込ハウジング３の後端に方向変更可能に嵌合するカバー状のリアプロテクタ６とから構成され、リアプロテクタ６にはその軸線方向に対し垂直又はほぼ垂直の方向に周壁７の一部から電線引出口８が突設され、また周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との間には相互に係合する複数の係止手段１８が係合相手変更可能に配設され、この係止手段１８として、リアプロテクタ６の周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との何れか一方に複数の係止爪１９が等間隔に配され、他方にこの係止爪１９と選択的に係合する複数の係合窓２０付きの係止片２１が配されている。
【選択図】 図１
【解決手段】多数の雄型接続端子４を有する受けハウジング２と、この受けハウジング２に対応する多数の雌型接続端子５を有する挿込ハウジング３と、この挿込ハウジング３の後端に方向変更可能に嵌合するカバー状のリアプロテクタ６とから構成され、リアプロテクタ６にはその軸線方向に対し垂直又はほぼ垂直の方向に周壁７の一部から電線引出口８が突設され、また周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との間には相互に係合する複数の係止手段１８が係合相手変更可能に配設され、この係止手段１８として、リアプロテクタ６の周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との何れか一方に複数の係止爪１９が等間隔に配され、他方にこの係止爪１９と選択的に係合する複数の係合窓２０付きの係止片２１が配されている。
【選択図】 図１
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、多数の接続端子相互を接続する電気コネクタ、例えば自動車のダッシュパネルに使用する電気コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から例えば自動車では、ボディの一部に車内とエンジンルームとを区切るダッシュパネルが設けられ、このダッシュパネルには車内側とエンジンルーム側との電気配線を接続するための大型の電気コネクタが用いられている。
【０００３】
この電気コネクタは例えば特開平１１―２５２７４３号公報等に開示されているように、多数の雄型接続端子を有する受けハウジングと、これに対応する多数の雌型接続端子を有する挿込ハウジングと、この挿込ハウジングの外側に被せるグロメットとから構成されている。受けハウジングがダッシュパネルの車内側にブラケットを介して固定されてダッシュパネルの窓孔からエンジンルーム側に開口され、この開口にエンジンルーム側から挿込ハウジングを嵌挿することにより、両者の接続端子相互が電気的に接続されるようになっている。また、挿込ハウジングの嵌挿後に、グロメットが周縁部において複数のねじによりダッシュパネルに固定されると共に、カバーにより防水されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、グロメットは漏斗状に形成されて、中央部の細い口にエンジンルーム側の各種電気配線を挿通させているため、それらの電気配線がエンジンルーム内に突出して、狭いエンジンルーム内空間の有効利用性、作業性が阻害され、エンジンルーム内での配線の納まりが悪くなっている。
【０００５】
本発明の目的は、上述の問題点を解決し、電気配線の引き出し方向を任意に変え得る電気コネクタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る電気コネクタは、多数の接続端子を有する受けハウジングと、該受けハウジングの接続端子に対応する多数の接続端子を有する挿込ハウジングと、該挿込ハウジングの後部に方向変更可能に嵌合するカバー状のリアプロテクタとから成り、該リアプロテクタの周壁の一部に前記ハウジングと軸線に対してほぼ直角に折曲した方向の電線引出口を形成し、前記リアプロテクタを前記挿込ハウジングに対しその軸線を中心に回動して係止可能とするために、前記リアプロテクタの周壁の外周面と前記挿込ハウジングの外周面との間には相互に係合する複数の係止手段を係合相手変更可能に配設したことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は受けハウジングと挿込ハウジングが嵌合された状態の断面図、図２は嵌合前の斜視図、図３はその断面斜視図を示している。例えば、自動車のダッシュパネル１を介して、合成樹脂から成る受けハウジング２と同材料の挿込ハウジング３とが嵌合可能とされている。受けハウジング２には多数の例えば雄型接続端子４が内装され、ダッシュパネル１の窓孔１ａを介して車内側にブラケットを介して固定されている。挿込ハウジング３には、雄型接続端子４に対応する多数の雌型接続端子５が内装され、エンジンルーム側から受け雄型接続端子４へと嵌挿するようにされている。挿込ハウジング３の後端には、カバー状の合成樹脂から成るリアプロテクタ６が嵌合され、リアプロテクタ６の周壁７の一部からその軸線方向に対しほぼ直角方向に電線引出口８が突設されている。
【０００８】
受けハウジング２内の多数の雄型接続端子４は、車内側電気配線のフラットケーブル９の末端に設けられて受けハウジング２内に収容され、挿込ハウジング３内の多数の雌型接続端子５には、エンジンルーム内の電気配線１０が結線されて断面円弧状の電線引出口８から引き出し又は引き込まれている。
【０００９】
受けハウジング２の開口面の中央にはその軸線方向に一部にナット１１を埋設したねじ穴１２が設けられ、挿込ハウジング３の中央にはこのナット１１に螺合するボルト１３が回転自在に装着されている。また、リアプロテクタ６の内側の中央には、ボルト１３をリアプロテクタ６の後方から直接操作するための円筒状のボルト操作用開放筒１４が前方に延出して設けられている。
【００１０】
これに対応して、挿込ハウジング３の後面にはその軸線を中心とする円形溝１５が凹設され、この円形溝１５にボルト操作用開放筒１４の先端部が回動可能に嵌合できるようにされており、リアプロテクタ６が挿込ハウジング３に取り付けられたままの状態で、ボルト１３をボルト操作用開放筒１４を通じて自在に操作できるようにされている。
【００１１】
挿込ハウジング３の後端の内周には浅い円周面の内嵌め嵌合部１６が形成され、リアプロテクタ６の周壁７の端部には、その内嵌め嵌合部１６に回動可能に嵌合する短い段付きの嵌合筒部１７が形成されている。
【００１２】
リアプロテクタ６の周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との間には、相互に係合する複数の係止手段１８が係合相手変更可能に配設されている。つまり、挿込ハウジング３の後端外周に例えば８個の係止爪１９が等間隔に配設され、リアプロテクタ６の周壁７の端部外周に、これら８個の係止爪１９の内の例えば３個と任意選択的に係合する３個の係合窓２０付きの係止片２１が配されている。ただし、図４に示すように３個の係止片２１の内の２つは電線引出口８の両側に配され、残る１つは電線引出口８と反対側に配されて、電線引出口８に電気配線１０から力が加わっても容易に外れないようにされている。なお、係止爪１９をリアプロテクタ６の側に、係合窓２０付きの係止片２１を挿込ハウジング３の側に設けてもよい。
【００１３】
挿込ハウジング３の中間部外周にはフランジ２２が周設されて、このフランジ２２にダッシュパネル１に当接させる円環状のダッシュパネル用シール部材２３が装着されている。更に、挿込ハウジング３における受けハウジング２との対抗面には、ボルト１３の周辺において凹溝２４が周設され、この凹溝２４内に円筒形のボルト用シール部材２５が嵌挿され、これらのシール部材２３、２５により外側と内側双方の防水手段、つまりパネル１の挿込ハウジング３側からの接続端子４、５への防水対策がなされている。なお、電線引出口８からの浸水に対しては、各接続端子５ごとにシール部材によりシールがなされている。
【００１４】
挿込ハウジング３を受けハウジング２に嵌合するには、両者を対向させた状態でボルト１３をねじ穴１２内のナット１１に螺合して、締め付け方向に回転することにより両者は嵌合し、同時に接続端子４、５同士が嵌合して電気的導通がなされる。このとき、シール部材２３、２５が機能して内部への防水がなされる。両ハウジング２、３を解離するには、ボルト１３を反対方向に回転して、挿込ハウジング３を受けハウジング２から離脱すればよい。
【００１５】
また、リアプロテクタ６は挿込ハウジング３に対して電線引出口８を、図４、図５に示すように下向きに又は上向きに、図６、図７に示すように左又は右の横向きに、図８、図９に示すように斜め上向き又は斜め下向きに、係止爪１９と係止片２１との組合わせを変えることにより、その方向を変更することができる。従って、電線引出口８から引き出す電気配線１０を所要の方向に自在に引き出すことができると共に、エンジンルーム内への突出をなくして、電線引出口８をダッシュパネル１に適切に沿わせることが可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る電気コネクタでは、電気配線の突出を避け、各種電気配線の引き出し方向を所要の方向に自在に変更でき、空間の有効利用性、作業性を高めることができると共に、配線の納まりを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハウジング同士の嵌合状態の断面図である。
【図２】ハウジング同士の嵌合前の斜視図である。
【図３】ハウジング同士の嵌合前の断面斜視図である。
【図４】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図５】この状態の側面図である。
【図６】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図７】この状態の側面図である。
【図８】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図９】この状態の側面図である。
【符号の説明】
１ ダッシュパネル
２ 受けハウジング
３ 挿込ハウジング
４ 雄型接続端子
５ 雌型接続端子
６ リアプロテクタ
７ 周壁
８ 電線引出口
１１ ナット
１２ ねじ穴
１３ ボルト
１４ ボルト操作用開放筒
１８ 係止手段
１９ 係止爪
２０ 係合窓
２１ 係止片
【発明の属する技術分野】
本発明は、多数の接続端子相互を接続する電気コネクタ、例えば自動車のダッシュパネルに使用する電気コネクタに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来から例えば自動車では、ボディの一部に車内とエンジンルームとを区切るダッシュパネルが設けられ、このダッシュパネルには車内側とエンジンルーム側との電気配線を接続するための大型の電気コネクタが用いられている。
【０００３】
この電気コネクタは例えば特開平１１―２５２７４３号公報等に開示されているように、多数の雄型接続端子を有する受けハウジングと、これに対応する多数の雌型接続端子を有する挿込ハウジングと、この挿込ハウジングの外側に被せるグロメットとから構成されている。受けハウジングがダッシュパネルの車内側にブラケットを介して固定されてダッシュパネルの窓孔からエンジンルーム側に開口され、この開口にエンジンルーム側から挿込ハウジングを嵌挿することにより、両者の接続端子相互が電気的に接続されるようになっている。また、挿込ハウジングの嵌挿後に、グロメットが周縁部において複数のねじによりダッシュパネルに固定されると共に、カバーにより防水されている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、グロメットは漏斗状に形成されて、中央部の細い口にエンジンルーム側の各種電気配線を挿通させているため、それらの電気配線がエンジンルーム内に突出して、狭いエンジンルーム内空間の有効利用性、作業性が阻害され、エンジンルーム内での配線の納まりが悪くなっている。
【０００５】
本発明の目的は、上述の問題点を解決し、電気配線の引き出し方向を任意に変え得る電気コネクタを提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するための本発明に係る電気コネクタは、多数の接続端子を有する受けハウジングと、該受けハウジングの接続端子に対応する多数の接続端子を有する挿込ハウジングと、該挿込ハウジングの後部に方向変更可能に嵌合するカバー状のリアプロテクタとから成り、該リアプロテクタの周壁の一部に前記ハウジングと軸線に対してほぼ直角に折曲した方向の電線引出口を形成し、前記リアプロテクタを前記挿込ハウジングに対しその軸線を中心に回動して係止可能とするために、前記リアプロテクタの周壁の外周面と前記挿込ハウジングの外周面との間には相互に係合する複数の係止手段を係合相手変更可能に配設したことを特徴とする。
【０００７】
【発明の実施の形態】
本発明を図示の実施の形態に基づいて詳細に説明する。
図１は受けハウジングと挿込ハウジングが嵌合された状態の断面図、図２は嵌合前の斜視図、図３はその断面斜視図を示している。例えば、自動車のダッシュパネル１を介して、合成樹脂から成る受けハウジング２と同材料の挿込ハウジング３とが嵌合可能とされている。受けハウジング２には多数の例えば雄型接続端子４が内装され、ダッシュパネル１の窓孔１ａを介して車内側にブラケットを介して固定されている。挿込ハウジング３には、雄型接続端子４に対応する多数の雌型接続端子５が内装され、エンジンルーム側から受け雄型接続端子４へと嵌挿するようにされている。挿込ハウジング３の後端には、カバー状の合成樹脂から成るリアプロテクタ６が嵌合され、リアプロテクタ６の周壁７の一部からその軸線方向に対しほぼ直角方向に電線引出口８が突設されている。
【０００８】
受けハウジング２内の多数の雄型接続端子４は、車内側電気配線のフラットケーブル９の末端に設けられて受けハウジング２内に収容され、挿込ハウジング３内の多数の雌型接続端子５には、エンジンルーム内の電気配線１０が結線されて断面円弧状の電線引出口８から引き出し又は引き込まれている。
【０００９】
受けハウジング２の開口面の中央にはその軸線方向に一部にナット１１を埋設したねじ穴１２が設けられ、挿込ハウジング３の中央にはこのナット１１に螺合するボルト１３が回転自在に装着されている。また、リアプロテクタ６の内側の中央には、ボルト１３をリアプロテクタ６の後方から直接操作するための円筒状のボルト操作用開放筒１４が前方に延出して設けられている。
【００１０】
これに対応して、挿込ハウジング３の後面にはその軸線を中心とする円形溝１５が凹設され、この円形溝１５にボルト操作用開放筒１４の先端部が回動可能に嵌合できるようにされており、リアプロテクタ６が挿込ハウジング３に取り付けられたままの状態で、ボルト１３をボルト操作用開放筒１４を通じて自在に操作できるようにされている。
【００１１】
挿込ハウジング３の後端の内周には浅い円周面の内嵌め嵌合部１６が形成され、リアプロテクタ６の周壁７の端部には、その内嵌め嵌合部１６に回動可能に嵌合する短い段付きの嵌合筒部１７が形成されている。
【００１２】
リアプロテクタ６の周壁７の外周面と挿込ハウジング３の外周面との間には、相互に係合する複数の係止手段１８が係合相手変更可能に配設されている。つまり、挿込ハウジング３の後端外周に例えば８個の係止爪１９が等間隔に配設され、リアプロテクタ６の周壁７の端部外周に、これら８個の係止爪１９の内の例えば３個と任意選択的に係合する３個の係合窓２０付きの係止片２１が配されている。ただし、図４に示すように３個の係止片２１の内の２つは電線引出口８の両側に配され、残る１つは電線引出口８と反対側に配されて、電線引出口８に電気配線１０から力が加わっても容易に外れないようにされている。なお、係止爪１９をリアプロテクタ６の側に、係合窓２０付きの係止片２１を挿込ハウジング３の側に設けてもよい。
【００１３】
挿込ハウジング３の中間部外周にはフランジ２２が周設されて、このフランジ２２にダッシュパネル１に当接させる円環状のダッシュパネル用シール部材２３が装着されている。更に、挿込ハウジング３における受けハウジング２との対抗面には、ボルト１３の周辺において凹溝２４が周設され、この凹溝２４内に円筒形のボルト用シール部材２５が嵌挿され、これらのシール部材２３、２５により外側と内側双方の防水手段、つまりパネル１の挿込ハウジング３側からの接続端子４、５への防水対策がなされている。なお、電線引出口８からの浸水に対しては、各接続端子５ごとにシール部材によりシールがなされている。
【００１４】
挿込ハウジング３を受けハウジング２に嵌合するには、両者を対向させた状態でボルト１３をねじ穴１２内のナット１１に螺合して、締め付け方向に回転することにより両者は嵌合し、同時に接続端子４、５同士が嵌合して電気的導通がなされる。このとき、シール部材２３、２５が機能して内部への防水がなされる。両ハウジング２、３を解離するには、ボルト１３を反対方向に回転して、挿込ハウジング３を受けハウジング２から離脱すればよい。
【００１５】
また、リアプロテクタ６は挿込ハウジング３に対して電線引出口８を、図４、図５に示すように下向きに又は上向きに、図６、図７に示すように左又は右の横向きに、図８、図９に示すように斜め上向き又は斜め下向きに、係止爪１９と係止片２１との組合わせを変えることにより、その方向を変更することができる。従って、電線引出口８から引き出す電気配線１０を所要の方向に自在に引き出すことができると共に、エンジンルーム内への突出をなくして、電線引出口８をダッシュパネル１に適切に沿わせることが可能である。
【００１６】
【発明の効果】
以上説明したように本発明に係る電気コネクタでは、電気配線の突出を避け、各種電気配線の引き出し方向を所要の方向に自在に変更でき、空間の有効利用性、作業性を高めることができると共に、配線の納まりを良くすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】ハウジング同士の嵌合状態の断面図である。
【図２】ハウジング同士の嵌合前の斜視図である。
【図３】ハウジング同士の嵌合前の断面斜視図である。
【図４】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図５】この状態の側面図である。
【図６】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図７】この状態の側面図である。
【図８】リアプロテクタと挿込ハウジングとの組み合わせの背面図である。
【図９】この状態の側面図である。
【符号の説明】
１ ダッシュパネル
２ 受けハウジング
３ 挿込ハウジング
４ 雄型接続端子
５ 雌型接続端子
６ リアプロテクタ
７ 周壁
８ 電線引出口
１１ ナット
１２ ねじ穴
１３ ボルト
１４ ボルト操作用開放筒
１８ 係止手段
１９ 係止爪
２０ 係合窓
２１ 係止片
Claims (4)
- 多数の接続端子を有する受けハウジングと、該受けハウジングの接続端子に対応する多数の接続端子を有する挿込ハウジングと、該挿込ハウジングの後部に方向変更可能に嵌合するカバー状のリアプロテクタとから成り、該リアプロテクタの周壁の一部に前記ハウジングと軸線に対してほぼ直角に折曲した方向の電線引出口を形成し、前記リアプロテクタを前記挿込ハウジングに対しその軸線を中心に回動して係止可能とするために、前記リアプロテクタの周壁の外周面と前記挿込ハウジングの外周面との間には相互に係合する複数の係止手段を係合相手変更可能に配設したことを特徴とする電気コネクタ。
- 前記係止手段として、前記リアプロテクタの周壁の外周面と前記挿込ハウジングの外周面との何れか一方に複数の係止爪を等間隔に配し、他方にこれらの係止爪と選択的に係合する係合窓付きの複数の係止片を配した請求項１に記載の電気コネクタ。
- 前記受けハウジングの開口面の中央にねじ穴を設け、前記挿込ハウジングの中央に前記ねじ穴に螺合するボルトを回転自在に装着し、前記リアプロテクタの中央に前記ボルトを操作するためのボルト操作用開放筒を設けた請求項１又は２に記載の電気コネクタ。
- 前記受けハウジングと前記挿込ハウジングとの間に防水手段を設けた請求項１又は２又は３に記載の電気コネクタ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002251276A JP2004095219A (ja) | 2002-08-29 | 2002-08-29 | 電気コネクタ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2002251276A JP2004095219A (ja) | 2002-08-29 | 2002-08-29 | 電気コネクタ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2004095219A true JP2004095219A (ja) | 2004-03-25 |
Family
ID=32057903
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002251276A Pending JP2004095219A (ja) | 2002-08-29 | 2002-08-29 | 電気コネクタ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2004095219A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046356A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Hitachi Ltd | 電動ディスクブレーキ |
| JP2014022318A (ja) * | 2012-07-23 | 2014-02-03 | Mitsubishi Electric Corp | モータ用可動式コネクタおよびモータ用可動式コネクタの製造方法 |
| KR20230045962A (ko) * | 2021-09-29 | 2023-04-05 | 주식회사 유라코퍼레이션 | 충전인렛용 리어 캡 |
-
2002
- 2002-08-29 JP JP2002251276A patent/JP2004095219A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006046356A (ja) * | 2004-07-30 | 2006-02-16 | Hitachi Ltd | 電動ディスクブレーキ |
| JP4577605B2 (ja) * | 2004-07-30 | 2010-11-10 | 日立オートモティブシステムズ株式会社 | 電動ディスクブレーキ |
| DE102005014646B4 (de) * | 2004-07-30 | 2020-06-04 | Hitachi, Ltd. | Elektrische Scheibenbremse |
| JP2014022318A (ja) * | 2012-07-23 | 2014-02-03 | Mitsubishi Electric Corp | モータ用可動式コネクタおよびモータ用可動式コネクタの製造方法 |
| KR101427041B1 (ko) | 2012-07-23 | 2014-08-06 | 미쓰비시덴키 가부시키가이샤 | 모터용 가동식 커넥터 및 모터용 가동식 커넥터의 제조 방법 |
| KR20230045962A (ko) * | 2021-09-29 | 2023-04-05 | 주식회사 유라코퍼레이션 | 충전인렛용 리어 캡 |
| KR102645004B1 (ko) * | 2021-09-29 | 2024-03-07 | 주식회사 유라코퍼레이션 | 충전인렛용 리어 캡 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6183275B1 (en) | Panel mounted lever connector | |
| EP2019457B1 (en) | A device connector, connecting method and apparatus therefor | |
| JP3947122B2 (ja) | 機器のシールドケースへの電線接続構造 | |
| WO2014077220A1 (ja) | コネクタアセンブリ | |
| US9407049B2 (en) | Device connector | |
| JP6727951B2 (ja) | 電動圧縮機の電線導入部構造、これを備えたシールド電線、および電動圧縮機 | |
| JP5246501B2 (ja) | コネクタの取付構造 | |
| JP2005019319A (ja) | 機器用コネクタ | |
| CN206685565U (zh) | 电连接器 | |
| JPH08306439A (ja) | コネクタのパネルへの取付構造 | |
| CN106953185A (zh) | 电连接器 | |
| JP2004355987A (ja) | 防水型モジュラコネクタ | |
| JP3947093B2 (ja) | 機器用コネクタ | |
| JP3827968B2 (ja) | 機器用シールドコネクタ装置 | |
| US11431159B2 (en) | Electrical connection box and cover structure for electrical connection part | |
| JP2004095219A (ja) | 電気コネクタ | |
| JP4638064B2 (ja) | 電子ユニットと電線との防水接続構造及び方法 | |
| JPH07153523A (ja) | 簡易防水コネクタ | |
| JP2005347012A (ja) | パネル貫通コネクタの組付構造 | |
| JP5550399B2 (ja) | ワイヤーハーネス用のグロメット | |
| JP3627974B2 (ja) | パネル貫通型コネクタの防水構造及び組付方法 | |
| JP4065164B2 (ja) | 電気コネクタの防水構造 | |
| EP1580851A1 (en) | Electrical component assembly | |
| JP4278556B2 (ja) | コネクタの嵌合構造 | |
| JP3947089B2 (ja) | シールド機能を備えた導電路 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20050610 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20060303 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20060314 |
|
| A711 | Notification of change in applicant |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A712 Effective date: 20060317 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20060509 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20060606 |