JPH07145722A - 排気ガス浄化装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】電源遮断又はノイズによるコントローラリセッ
トによる再生中断を検出し、対応することが可能な排気
ガス浄化装置を提供する。 【構成及び効果】制御手段８は、電熱手段及び給気手段
への給電を制御する給電制御手段を所定の制御シーケン
スに基づいて制御してフィルタを再生する。特に本発明
では、制御手段は不揮発メモリ及び表示手段を有し、不
揮発メモリは、再生中にフィルタ再生中であることを示
す再生中表示信号が書き込まれ、再生終了時に前記再生
中表示信号が消去される。また、表示手段は、再生開始
時に不揮発メモリの記憶情報又は記憶情報に基づく情報
を表示する（ステップ２００）。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディーゼル機関の排気
中に含まれる微粒子成分（パティキュレ−ト）を捕集
し、再生する排気ガス浄化装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の排気ガス浄化装置では、制御手段
が電熱手段及び給気手段を一定の制御シーケンスにした
がって制御することにより、パティキュレ−トを燃焼
し、フィルタを再生している。また、フィルタ再生に必
要な電力は車載バッテリの容量に対しかなり大きいの
で、フィルタ再生電力を外部電源から給電することが提
案されている。この場合、電熱手段及び給気手段は、ス
イッチ手段、給電線及び接続プラグを通じて外部の給電
装置から給電される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記し
た制御手段に外部からノイズが侵入すると、実際には再
生途中にもかかわらず制御手段の内部がリセットされた
り、状態が変化したりする可能性が考えられる。また、
再生中に、外部電源の停電、プラグの引き抜き、ノーフ
ューズブレーカなどのオフなどの原因で外部電源からの
給電が遮断すると、再生が途中で中断してしまう。

【０００４】このような再生中断が生じると、パティキ
ュレ−トの残存などにより次の再生に支障が生じる。本
発明は上記問題に鑑みなされたものであり、再生中断を
表示可能な排気ガス浄化装置を提供することを、その第
１の目的としている。また、再生中断時点の制御シーケ
ンスの進行段階を表示可能な排気ガス浄化装置を提供す
ることを、その第２の目的としている。

【０００５】また、制御シーケンスの進行段階に誤りが
生じた場合に自己診断して修正可能な排気ガス浄化装置
を提供することを、その第３の目的としている。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明の排気ガス浄化装
置は、車載のディ−ゼルエンジンの排気経路に配設され
てパティキュレ−トを捕集するフィルタと、前記パティ
キュレ−トを燃焼させる電熱手段と、前記フィルタに給
気する給気手段と、前記電熱手段及び前記給気手段への
給電を制御する給電制御手段と、前記給電制御手段を所
定の制御シーケンスに基づいて制御してフィルタを再生
する制御手段とを備える排気ガス浄化装置において、前
記制御手段は、前記制御シーケンスの実行中を意味する
再生中にフィルタ再生中であることを示す再生中表示信
号が書き込まれ、前記再生終了時に前記再生中表示信号
が消去される不揮発メモリと、前記再生開始時に前記不
揮発メモリの記憶情報を表示する表示手段とを備えるこ
とを特徴としている。

【０００７】なおここで、再生開始時とは、再生が中断
されて制御手段の内部状態が初期状態にリセットされた
状態を含む。好適な態様において、前記制御手段は、前
記再生開始時に前記不揮発メモリが前記再生中表示信号
を既に記憶している場合に、前記再生の中断が生じたと
判定するものである。

【０００８】好適な態様において、前記不揮発メモリ
は、前記再生中表示信号として前記制御シーケンスの進
行段階を順次記憶するものである。好適な態様におい
て、前記給電制御手段及び前記制御手段は外部電源から
給電される。好適な態様において、前記給電制御手段は
外部電源から給電され、前記制御手段は車載バッテリか
ら給電される。

【０００９】好適な態様において、前記制御手段は、前
記給電制御手段への給電停止を検出するとともに、前記
給電停止検出時に前記給電制御シーケンスの進行を中断
するものである。

【００１０】

【作用及び発明の効果】制御手段は、電熱手段及び前記
給気手段への給電を制御する給電制御手段を所定の制御
シーケンスに基づいて制御してフィルタを再生する。特
に本発明では、制御手段は不揮発メモリ及び表示手段を
有し、不揮発メモリは、再生中にフィルタ再生中である
ことを示す再生中表示信号が書き込まれ、再生終了時に
前記再生中表示信号が消去される。また、表示手段は、
少なくとも再生開始時に不揮発メモリの記憶情報又は記
憶情報に基づく情報を警報する。

【００１１】このようにすれば、再生中（制御シーケン
ス進行中）に再生中断が生じた場合、その後の再生開始
（制御シーケンスの開始）時に再生中表示信号が表示さ
れるので、オペレータは前に再生が中断したということ
を認識して、対処することができる。好適な態様におい
て、制御手段は、再生開始時に不揮発メモリが再生中表
示信号を既に記憶している場合に、再生の中断が生じた
と判定する。

【００１２】このようにすれば、制御手段は少なくとも
再生開始に当たって前回の再生中断の有無を認識できる
ので、例えばその後の再生開始の適否などを判断してそ
れに従って再生開始又は再生禁止又は特別の制御シーケ
ンスでの再生開始の選択を行うなどの処置を取ることが
できる。好適な態様において、不揮発メモリは再生中表
示信号として制御シーケンスの進行段階を順次記憶す
る。

【００１３】このようにすれば、オペレータは、再生開
始時に進行段階が途中段階であれば再生中断が生じたも
のと認識することができ、しかもどの進行段階で再生中
断が生じたかも認識することができ、その情報に基づい
て例えば再生開始又は再生禁止又は特別の制御シーケン
スでの再生開始の選択を行うことができる。好適な態様
において、給電制御手段は外部電源から給電され、制御
手段は車載バッテリから給電される。そして、制御手段
は、給電制御手段への給電停止を検出するとともに、給
電停止検出時に給電制御シーケンスの進行を中断する。

【００１４】このようにすれば、外部電源からの給電停
止により実際には再生が中断しているにもかかわらず、
車載バッテリなどから給電される制御手段がそのまま制
御シーケンスを進行してしまうといった不具合を防止す
ることができる。

【００１５】

【実施例】本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を図１
に示す。この排気ガス浄化装置は両端密閉のフィルタ収
容ケース１を有し、フィルタ収容ケース１内にはその上
流側から下流側へ、排気圧検出用の上流側圧力センサ
７、温度センサ６、ヒータ（本発明でいう電熱手段）１
１、フィルタ２、フィルタ下流圧力検出用の下流側圧力
センサ１７が順番に配置されている。フィルタ収容ケー
ス１の上流側の端壁にはディーゼルエンジン２０の排気
管３が配設されており、排気管３の途中から送気管１０
が分岐されている。送気管１０は電磁弁１４を通じて給
気用のブロワ（本発明でいう給気手段）１３の出口に連
結されている。

【００１６】一方、上記したヒータ１１、ブロワ１３の
モータＭはコントローラ（制御手段）８により駆動制御
され、また、ディーゼルエンジン２０に装着された回転
数センサ１８の出力信号はコントローラ（本発明でいう
制御手段）８に出力される。コントローラ８はＡ／Ｄコ
ンバータ内蔵マイコン（図示せず）を具備しており、デ
ィーゼルエンジン２０の回転数センサ１８、圧力センサ
７、１７、温度センサ６、分圧回路５８などからの各種
データを処理して、リレースイッチ５５、５６を開閉制
御してヒータ１１、ブロワ１３を制御するともに、異常
発生時に異常警報ランプ９を点灯する（異常信号を出力
する）。なお９１は再生指示ランプである。この実施例
では、コントローラ８は車載バッテリ（図示せず）から
給電されているものとする。

【００１７】外部電源５は、商用電源５０から給電され
る三相交流２００Ｖを直流２４Ｖに全波整流する整流装
置５１と、整流装置５１の高位側出力端はマグネットス
イッチ５２及び接続プラグ５３を通じて排気ガス浄化装
置の給電線５４に印加され、整流装置５１の低位側出力
端は接地されている。また、マグネットスイッチ５２の
出力側の端子は電源表示灯６１及び補助抵抗６２をを通
じて接地されている。

【００１８】給電線５４は、ヒータ１１及びブロワ駆動
モータＭの各高位端に給電し、ヒータ１１の低位端はリ
レースイッチ５６を通じて接地され、ブロワ駆動モータ
Ｍの低位端はリレースイッチ５５を通じて接地されてい
る。更に、給電線５４の電圧は、抵抗Ｒ１と抵抗Ｒ２と
を直列接続してなる分圧回路５８にて分圧されてコント
ローラ８へ出力される。コントローラ８は上述したよう
にＡ／Ｄコンバータ内蔵マイコン（図示せず）を具備し
ており、入力された上記分圧はこのＡ／Ｄコンバータで
デジタル信号に変換されてマイコン（図示せず）に読み
込まれる。

【００１９】フィルタ２はハニカムセラミックフィルタ
（日本碍子ｋｋ製、直径５．６６インチ×長さ６イン
チ）であって、多孔性コ−ジェライトを素材として円柱
形状に焼成されている。フィルタ２はその両端面を貫通
する多数の通気孔を有し、隣接する通気孔の一方は上流
端で封栓され、その他方は下流端で封栓されている。排
気ガスは隣接する通気孔間の多孔性隔壁を透過し、パテ
ィキュレ−トだけが通気孔内に捕集される。フィルタ２
の両端面はケース１の両端面に所定距離を隔てて対面し
ている。

【００２０】ヒータ１１はニクロム線を素材とする電熱
抵抗体からなり、フィルタ２の再生時上流側に当たる端
面に近接配置されている。以下、この装置の動作を説明
する。 （パティキュレ−ト捕集動作）ディ−ゼルエンジン２０
から排出された排気ガスは排気管３を通じてケース１内
に導入され、排気ガス中のパティキュレ−トはフィルタ
２で捕集され、浄化された排気ガスは尾管４から外部に
排出される。

【００２１】（フィルタ再生時期判別動作）次に、フィ
ルタ２の再生の必要性の有無を調べるフィルタ再生判別
ルーチンを図２を参照して説明する。このフィルタ再生
判別ルーチンは、エンジン２０の起動とともにフィルタ
再生判別ルーチンがスタートされ、ステップ１００に
て、圧力センサ７、１７が検出する排気圧力Ｐ１，Ｐ２
と、回転数センサ１８が検出するエンジン回転数ｎに基
づいて、記憶マップに基づいてパティキュレ−ト捕集量
を算出する。

【００２２】次に、ステップ１０８にて、サーチしたパ
ティキュレ−ト捕集量Ｇが所定のしきい値Ｇｔを超過し
たかどうかを調べ、超過しなければステップ１００にリ
ターンし、超過したらステップ１１１に進む。ステップ
１１１では、フィルタ再生を指令するランプ９１を点灯
して、ルーチンを終了する。

【００２３】次に、フィルタ再生実行ルーチンを図３〜
図６を参照して説明する。この実施例では、フィルタ再
生実行ルーチンは、コントローラ８に車載バッテリから
電源電圧が印加されれば（例えば、イグニッションキー
スイッチを１ステップだけターンすると）スタートし、
ステップ２００に進む。なお、ステップ２００に進む前
に、エンジンが停止しているかどうかを調べ、停止して
いなければ待機し、停止すればステップ２００に進むよ
うにしてもよい。

【００２４】ステップ２００では、コントローラ８の各
部が初期状態にリセットされた後、コントローラ８内蔵
の不揮発メモリ（図示せず）に記憶された再生動作（制
御シーケンス）の進行段階（以下、ステージともいう）
をステージ表示ランプ（進行段階表示手段）９２に表示
する。この実施例では、この不揮発メモリは２ビットの
ＥＥＰＲＯＭセルからなり、後述するように００が再生
完了状態を、０１が予熱ステージを、１０が燃焼ステー
ジを、１１が冷却ステージを表している。

【００２５】次に、不揮発メモリが再生完了状態００か
どうかを調べ（２０２）、００でなければ前回の再生は
中断が生じたものとして図示しない再生中断ランプをオ
ンしてステップ２０６に進み、００であれば前回の再生
は完了したものとしてステップ２０６に直接進む。ステ
ップ２０６では、上記ランプ９２又は再生中断ランプの
表示に基づいて、オペレータが再生オ−ケーと判断すれ
ば、不図示の起動スイッチを押して再生の実行を指令す
る。

【００２６】次のステップ２０８では、前回の再生中断
が生じたかどうかをステップ２０４と同様に不揮発メモ
リの記憶内容が００かどうかを判定することにより調
べ、再生完了であればステップ２２０に進み、再生中断
であればステップ２１０に進む。ステップ２１０では、
前回の再生中断が外部電源５から給電線５４への給電が
なんらかの原因で遮断されたため（電源落ちのため）で
あるかどうかを停電フラグＶが１か０かで判定し、電源
落ちであれば（Ｖが１なら）ステップ２４０に進み、電
源落ちでなければ（Ｖが０なら）ノイズ落ちとしてステ
ップ２１２に進む。なお、このノイズ落ちとは、外部か
らコントローラ８内への電磁ノイズなどの侵入によりコ
ントローラ８が初期状態にリセットされてしまう障害を
意味する。

【００２７】ステップ２１２ではノイズ落ち回数Ｎに１
を加え、次にノイズ落ち回数Ｎが４回に達したかどうか
を調べ（２１４）、Ｎが４回未満ならステップ２４０に
進んで再生実行に進み、Ｎが４回に達したら何らかの重
度の電子障害が生じたものとして警報ランプ９１をオン
してこのルーチンを終了する。次に、上記した再生中断
が電源落ちかどうかを検出する動作を図６のサブルーチ
ンを参照して説明する。

【００２８】このサブルーチンは割り込みルーチンであ
って、所定時間経過毎に定期的に実行される。まず、分
圧回路５８からの入力電圧が規定レベル以上かどうかを
調べ（３０２）、以上であればスイッチ（給電制御手
段）５５、５６への給電は正常であるとして（ノイズ落
ちとして）メインルーチンにリターンし、以下であれば
電源落ちとしてフラグＶを１として、それをコントロー
ラ８に内蔵の不揮発メモリに書き込み（３０４）、ステ
ップ３０６に進む。

【００２９】ステップ３０６では、車載バッテリの無用
な放電を回避するためにコントローラ８への給電を制御
するスイッチをオフし、かつ、外部電源５から給電され
ていないのにこのコントローラ８の制御シーケンスだけ
が進行しないように、このルーチン全体を終了する。こ
れにより、不揮発メモリのフラグＶにより電圧落ちかノ
イズ落ちかが判別できる。

【００３０】一方、ステップ２０８にて再生完了と判定
された場合には、以下の燃焼制御サブルーチン（制御シ
ーケンス）を実行する。まず、ステージ（進行段階）を
記憶する不揮発メモリにステージ０１（予熱ステージ）
を書き込み（２２０）、次に後述の予熱サブルーチン
（２２２）を実行する。この予熱サブルーチン（２２
２）の終了後、上記不揮発メモリにステージ１０（燃焼
ステージ）を書き込み（２２４）、次に後述の着火、燃
焼サブルーチン（２２６）を実行する。この着火、燃焼
予熱サブルーチン（２２６）の終了後、上記不揮発メモ
リにステージ１１（冷却ステージ）を書き込み（２２
８）、次に後述の冷却サブルーチン（２３０）を実行
し、上記不揮発メモリにステージ００（再生完了ステー
ジ）を書き込み（２３２）、コントローラ電源をカット
して（２３３）、ルーチンを終了する。

【００３１】上記した予熱サブルーチンは、ブロワ１３
を起動した後、時間Ｔａ（ここでは１分）経過したら、
ヒータ１１への予熱電力の通電を時間Ｔｂだけ実行する
ものである。上記した着火、燃焼サブルーチンは、上記
予熱電力通電終了後、ヒータ１１へより大きい着火電力
を時間Ｔｄだけ通電し、その後、より小さい燃焼持続電
力Ｔｅをヒータ１１へ時間Ｔｄだけ通電するものであ
る。

【００３２】上記した冷却サブルーチンは、時間Ｔｄ経
過後、ヒータ１１への通電を遮断し、次に、時間Ｔｅが
経過すればブロワ１３への通電を遮断するものである。
次に、再生中断発生時の再生動作について、図５を参照
して説明する。まず、ステップ２４０では、再生中断ス
テージを記憶する不揮発メモリのステージ記憶内容から
予熱時（０１）に中断が生じたかどうかを調べ（Ｓ２４
０）、予熱時（０１）に中断が生じた場合にはこの中断
後、５分以上経過したかどうかを調べ（Ｓ２４９）、５
分以上経過していなければ電源が回復したかどうかを調
べ（Ｓ２５０）、回復していなければステップ２４９に
リターンする。そして、５分以内に電源が復帰したらフ
ラグＶを０にリセットし（Ｓ２５１）、ステップ２２２
に進んで予熱を再開する。また、５分以内に電源が回復
しない場合には、ウオーニングランプ９１を点灯して再
度の再生をオペレータに促し（Ｓ２１６）、ルーチンを
終了する。

【００３３】一方、ステップ２４０にて再生中断が生じ
なければ、着火、燃焼時（１０）に中断が生じたかどう
かを調べ（Ｓ２４２）、中断が生じた場合にはこの中断
後、５分以上経過したかどうかを調べ（Ｓ２５５）、５
分以上経過していなければ電源が回復したかどうかを調
べ（Ｓ２５６）、回復していなければステップ２５５に
リターンする。そして、５分以内に電源が復帰したらフ
ラグＶを０にリセットし（Ｓ２５４）、ステップ２２６
に進んで着火、燃焼を再開する。また、５分以内に電源
が回復しない場合には、ウオーニングランプ９１を点灯
して再度の再生をオペレータに促し（Ｓ２１６）、ルー
チンを終了する。

【００３４】一方、ステップ２４２にて着火、燃焼時の
中断でなければ、送風による冷却時（１１）に中断が生
じたものとして、この中断後、５分以上経過したかどう
かを調べ（Ｓ２５５）、５分以上経過していなければ電
源が回復したかどうかを調べ（Ｓ２５６）、回復してい
なければステップ２５５にリターンする。そして、５分
以内に電源が復帰したらフラグＶを０にリセットし（Ｓ
２５８）、ステップ２３０に進んで冷却を再開する。ま
た、５分以内に電源が回復しない場合には、フィルタ２
が高温度でありエンジン再始動はフィルタ２の冷却に好
ましくないとして、スタータ（図示せず）を３０分間始
動禁止とする（Ｓ２５７）。 （変形態様）なお、上記実施例では、着火・燃焼動作時
との再生中断において、５分以内に電源回復した場合に
はその後の処理動作は同じとしたが、着火・燃焼サブル
ーチン２２６を例えば５段階に分割してそれぞれステー
ジを書き込み、５分以内に電源回復した場合には不揮発
メモリに記憶された着火・燃焼動作の途中段階又はその
１段階前から着火・燃焼動作を再開してもよい。ただ
し、この場合には全体で８ステージとなるので、ステー
ジを記憶する不揮発メモリは３ビット必要となる。もち
ろん更に多ビットの不揮発メモリにより再生動作を多く
のステージに細分することもできる。 （実施例２）次に、コントローラ８が外部電源５から給
電されている場合について図７のフローチャートを参照
して説明する。このフローチャートは、図３のフローチ
ャートにおいてステップ２１０〜２１６を省略したもの
である。

【００３５】また、この場合には、ステップ２４８でフ
ラグＶを０にリセットする動作及び図６のルーチンは省
略され、ノイズ落ちと電源落ちとの処理は同じとされ
る。ステップ３０６も不要である。 （実施例３）この実施例では、コントローラ８はダイオ
ード５４ａを通じて給電されるとともに、車載バッテリ
５４ｃからダイオード５４ｂを通じて給電される。この
時、外部電源５の給電電圧は車載バッテリ５４ｃの満充
電電圧（＋１２Ｖ）より僅かに（＋１２．５Ｖ）高く設
定される。

【００３６】このようにすれば、通常は外部電源５から
コントローラ８に給電され、万が一外部電源５からの給
電が遮断された場合には車載バッテリ５４ｃから給電さ
れる。また、外部電源５は車載バッテリ５４ｃを並列充
電する必要がないので小型小容量とすることができる。
この実施例でも、実施例１又は実施例２と同じルーチン
による制御を実行することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の排気ガス浄化装置の一実施例を示すブ
ロック図、

【図２】再生時期判定動作を示すフローチャート、

【図３】実施例１の再生動作を示すフローチャート、

【図４】実施例１の再生動作を示すフローチャート、

【図５】実施例１の再生動作を示すフローチャート、

【図６】実施例１の再生動作を示すフローチャート、

【図７】実施例２の再生動作を示すフローチャート、

【図８】実施例３のコントローラ給電回路を示すブロッ
ク図。

【符号の説明】

２はフィルタ、５は外部電源、８はコントローラ（制御
手段）、１１はヒータ（電熱手段）、１３はブロワ（給
気手段）、２０はディーゼルエンジン、５４は給電線、
５５、５６はスイッチ（給電制御手段）、６３は負荷素
子、５５、５６はスイッチ手段 ９２はステージ表示ランプ（進行段階表示手段）。

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【手続補正書】

【提出日】平成７年２月２２日

【手続補正１】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２３

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２３】次に、フィルタ再生実行ルーチンを図３〜
図６を参照して説明する。この実施例では、フィルタ再
生実行ルーチンは、コントローラ８に車載バッテリから
電源電圧が印加されれば（例えば、イグニッションキー
スイッチを１ステップだけターンすると）スタートし、
各フラグやカウンタなどの内部状態を初期状態にリセッ
トした後、ステップ２００に進む。なお、ステップ２０
０に進む前に、エンジンが停止しているかどうかを調
べ、停止していなければ待機し、停止すればステップ２
００に進むようにしてもよい。

【手続補正２】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２７

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２７】ステップ２１２ではノイズ落ち回数Ｎに１
を加え、次にノイズ落ち回数Ｎが４回に達したかどうか
を調べ（２１４）、Ｎが４回未満ならステップ２４０に
進んで再生実行に進み、Ｎが４回に達したら何らかの重
度の電子障害が生じたものとして警報ランプ９１をオン
して（２１６）、このルーチンを終了する。なお、この
ステップ２１６にて、上記した電源落ち又はノイズ落ち
が発生したものとして、不図示のコントローラ内蔵タイ
マのカウントが開始される。次に、上記した再生中断が
電源落ちかどうかを検出する動作を図６のサブルーチン
を参照して説明する。

【手続補正３】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２８

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２８】このサブルーチンは割り込みルーチンであ
って、所定時間経過毎に定期的に実行される。まず、分
圧回路５８からの入力電圧が規定レベル以上かどうかを
調べ（３０２）、以上であればスイッチ（給電制御手
段）５５、５６への給電は正常であるとして（ノイズ落
ちとして）メインルーチンにリターンし、以下であれば
電源落ちとしてフラグＶを１として、それをコントロー
ラ８に内蔵の不揮発メモリに書き込み（３０４）、ステ
ップ２１６に進む。

【手続補正４】

【補正対象書類名】明細書

【補正対象項目名】００２９

【補正方法】変更

【補正内容】

【００２９】 これにより、不揮発メモリのフラグＶに基
づいて電圧落ちかノイズ落ちかが判別できる。

【手続補正５】

【補正対象書類名】図面

【補正対象項目名】図６

【補正方法】変更

【補正内容】

【図６】

Claims (6)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車載のディ−ゼルエンジンの排気経路に配
   設されてパティキュレ−トを捕集するフィルタと、前記
   パティキュレ−トを燃焼させる電熱手段と、前記フィル
   タに給気する給気手段と、前記電熱手段及び前記給気手
   段への給電を制御する給電制御手段と、前記給電制御手
   段を所定の制御シーケンスに基づいて制御してフィルタ
   を再生する制御手段とを備える排気ガス浄化装置におい
   て、 前記制御手段は、前記制御シーケンスの実行中を意味す
   る再生中にフィルタ再生中であることを示す再生中表示
   信号が書き込まれ、前記再生終了時に前記再生中表示信
   号が消去される不揮発メモリと、前記再生開始時に前記
   不揮発メモリの記憶情報を表示する表示手段とを備える
   ことを特徴とする排気ガス浄化装置。
2. 【請求項２】前記制御手段は、前記再生開始時に前記不
   揮発メモリが前記再生中表示信号を既に記憶している場
   合に、前記再生の中断が生じたと判定するものである請
   求項１記載の排気ガス浄化装置。
3. 【請求項３】前記不揮発メモリは、前記再生中表示信号
   として前記制御シーケンスの進行段階を順次記憶するも
   のである請求項１記載の排気ガス浄化装置。
4. 【請求項４】前記給電制御手段及び前記制御手段は外部
   電源から給電される請求項１記載の排気ガス浄化装置。
5. 【請求項５】前記給電制御手段は外部電源から給電さ
   れ、前記制御手段は車載バッテリから給電される請求項
   １記載の排気ガス浄化装置。
6. 【請求項６】前記制御手段は、前記給電制御手段への給
   電停止を検出するとともに、前記給電停止検出時に前記
   給電制御シーケンスの進行を中断するものである請求項
   ５記載の排気ガス浄化装置。