JPH07139567A - ディスクブレーキ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 錆による摺動抵抗の増加を招くことなく、且
つ低コストなディスクブレーキを提供することを目的と
する。 【構成】 固定支持体１０上又はキャリパ１５に取り付
けられた摩擦部材１１、１２と、作動時に摩擦部材の一
方に直接作用すると共に摩擦部材の他方に反動力によっ
て両摩擦部材をディスクロータ１３の対応する面に摩擦
係合させるキャリパ１５と、キャリパがその一端を固定
支持体にディスクロータの軸方向へ摺動可能且つ支持ピ
ン回りに回動可能に支持され、また固定支持体の回動規
制位置にてキャリパが支持ピン回りの回動を規制される
回動規制手段とを備えたディスクブレーキにおいて、回
動規制手段は、キャリパの他端及び回動規制位置に設け
られた第１及び第２係止溝１０ｃ、１５ｂ と、第１及
び第２係止溝に跨がって嵌合される樹脂製のピン２１と
を備えたことを特徴とするディスクブレーキ。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、ディスクブレーキに関
する。

【０００２】

【従来の技術】第１の従来技術としては、特公平２−６
９２７号公報に開示される技術が知られている。図４
は、この技術のディスクブレーキの一部破断正面図であ
る。同図において、キャリパ１００の一端が支持ピン１
０１を介して固定支持部材１０２の一端に支持されてい
て、キャリパ１００は支持ピン１０１回りに回動自在と
なっている。更に、キャリパ１００はスプリング１０３
によってディスクロータ（図示省略）の外周方向に付勢
される。キャリパ１００の他端及び固定支持体１０２の
他端には、互いに摺動する摺動面１０４が形成されてい
て、この摺動面同士がスプリング１０３の付勢力によっ
て係止されることによりキャリパ１００がスプリング１
０３の付勢力によってディスクロータの外周方向に回動
するのを防止する構成となっている。

【０００３】第２の従来技術としては、実公平２−２０
９８号公報に開示される技術が知られている。図５は、
この技術のディスクブレーキの正面図である。同図にお
いて、摩擦部材２００の裏金２０１には、両端部が互い
に離反する凹状の係止部２０２、２０３を設けて、摩擦
部材２００を固定支持体２０４の両端に設けた互いに対
向する凸状の支持部２０５、２０６にディスクロータ
（図示省略）の軸方向へのみ摺動可能に組付け、またキ
ャリパ２０７の回動規制手段を、外側の摩擦部材２００
側におけるキャリパ２０７の他端に設けられて固定支持
部材２０４の他端支持部２０５にディスクロータの外周
側から当接する係合突起２０８と、外側の摩擦部材２０
０の裏金２０１の中央背部に突設したボス部２０１ａに
揺動可能且つ脱着可能に組付けられて両揺動端２１３、
２１４にてキャリパ２０７のアーム先端に設けた互いに
対向する爪部２０９、２１０に板バネ２１１を介してデ
ィスクロータの外周側から当接するリンクプレート２１
２により構成して、キャリパ２０７の係合突起２０８と
固定支持体２０４の他端支持部２０５の当接によりキャ
リパ２０７のディスクロータの半径方向内方への回動が
規制されると共に、外側の摩擦部材２００に組み付けら
れたリンクプレート２１２の両揺動端２１３、２１４と
キャリパ２０７の爪部２０９、２１０の当接によりキャ
リパ２０７のディスクロータの半径方向外方への回動が
規制されるようにしたものである。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】第１の従来技術では、
キャリパと固定支持部材との摺動面が錆びやすく、摺動
抵抗の増加となり、キャリパが作動位置から非作動位置
に戻りにくくなる。又、錆びにくくするための方法とし
ては、摺動面と摺動面との間にステンレス製の板を介在
させることが考えられるが、コストアップとなる。

【０００５】一方、第２の従来技術では、キャリパの回
動を規制する回動規制手段の構成要素が多く、更に図５
からわかるように部品形状が複雑で高コストである。

【０００６】本発明は、錆による摺動抵抗の増加を招く
ことなく、且つ低コストなディスクブレーキを提供する
ことを技術的課題とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】上記した技術的課題を解
決するため請求項１の発明において講じた技術的手段
は、ディスクロータの内外両側に配置されて固定支持体
上に摺動自在もしくはキャリパに固定された摩擦部材
と、固定支持体上に摺動自在に取り付けられ、且つ摩擦
部材の裏金背面に当接する液圧作動のピストンを内蔵し
てなるシリンダを有し、作動時に摩擦部材の一方に直接
作用すると共に摩擦部材の他方に反動力によって両摩擦
部材をディスクロータの対応する面に摩擦係合させるキ
ャリパと、キャリパがその一端を固定支持体に一本の支
持ピンによりディスクロータの軸方向へ摺動可能且つ支
持ピン回りに回動可能に支持され、また固定支持体との
間に設けられ固定支持体の回動規制位置にてキャリパが
支持ピン回りの回動を規制される回動規制手段とを備え
たディスクブレーキにおいて、回動規制手段は、キャリ
パの他端及び回動規制位置に設けられた第１及び第２係
止溝と、第１及び第２係止溝に跨がって嵌合される樹脂
製のピンとを備えたことである。

【０００８】請求項２の発明において講じた技術的手段
は、ピンに設けられピン自体の回転を規制する回り止め
部を備えたことである。

【０００９】請求項３の発明において講じた技術的手段
は、ピンに設けられピンの抜けを防止する抜け防止部を
備えたことである。

【００１０】

【作用】請求項１の発明の作用を説明する。ピンは樹脂
からなり錆びることが無いので、錆によるキャリパの摺
動抵抗の増加を防止できる。更に、第１及び第２係止溝
に跨がるようにピンを嵌め込むだけで、キャリパの支持
ピン回りの回動を規制することができるようになる。
又、簡素な構成であるために、低コスト化に繋がる。

【００１１】請求項２の発明の作用を説明する。ピンに
は、それ自体の回転を規制する回り止め部が備えられて
いることによって、ピン自体の回転による摩耗が抑制で
きる。

【００１２】請求項３の発明の作用を説明する。ピンに
は、それ自体の抜けを防止する抜け防止部が備えられて
いることによって、ピンが抜け落ちることが防止でき
る。

【００１３】

【実施例】本発明に係る一実施例を図面に基づいて説明
する。

【００１４】図１〜図３に示したディスクブレーキにお
いては、図示しない車体の一部（例えば、ナックルアー
ム）に取付られる固定支持体１０は、その両端部に形成
された凹部１０ａ、１０ｂにて摩擦部材となるインナパ
ッド１２を支持している。アウタパッド１１は、ディス
クロータ１３の図３中左側（車体外方側）においてその
裏金１１ａに設けられているボス部１１ａ1 に巻回され
たスプリング１４を介してキャリパ１５に固定され、イ
ンナパッド１２はキャリパ１５のディスクロータ１３の
軸方向移動に連れて固定支持体１０の凹部１０ａ、１０
ｂを摺動する構成となっている。一方、インナパッド１
２は、スプリング１６を介して固定支持体１０に支持さ
れると共に、裏金１２ａが油圧駆動されるピストン１７
に当接する構成となっている。

【００１５】ピストン１７は、キャリパ１５内に形成さ
れたシリンダ１５ａ内に収納され、図示しないマスタシ
リンダから出力されたブレーキ液圧を受けてシリンダ１
５ａ内を摺動する構成となっている。又、ピストン１７
の外周とシリンダ１５ａの内周との間には、シール部材
１８、１９が備えられ、更にシール部材１９はキャリパ
１５及びピストン１７を作動状態から非作動状態に戻す
リトラクト作用を有している。

【００１６】キャリパ１５は、支持ピン２０により固定
支持体１０の一端部に支持され、支持ピン２０回りに回
動自在、且つ、ディスクロータ１３の軸方向に摺動自在
となっている。又、キャリパ１５の支持ピン２０と反対
側の端部には、Ｖ字形状を呈した第１係止溝１５ｂがデ
ィスクロータ１３の軸方向に深さを以て形成されてい
る。

【００１７】キャリパ１５が固定支持体１０に樹脂製の
ピン２１を介して保持されている状態（図２の状態）に
おいて、固定支持体１０のキャリパ１５の第１係止溝１
５ｂに対向する位置には、第２係止溝１０ｃが形成され
ている。この第２係止溝１０ｃと第１係止溝１５ｂとに
跨がってピン２１が係合することにより、キャリパ５の
半径方向外方への回動が規制されている。

【００１８】ピン２１には、それ自体の回転を防止する
回り止め部２１ａ、それ自体の抜けを防止する抜け防止
部２１ｂが形成されている。回り止め部２１ａは、ピン
２１自体が回転することによる摩耗を防止し、抜け止め
部２１ａと固定支持対の相対位置関係を規制できる。抜
け防止部２１ｂは、ピン２１が第１及び第２係止溝１０
ｃ、１５ｂより抜け落ちるのが防止される。

【００１９】本実施例では、回動規制手段として第１及
び第２係止溝１０ｃ、１５ｂとピン２１とからなり、簡
素である。又、ピン２１は、樹脂製であるために錆びる
ことが無いので、錆によるキャリパ１５の摺動抵抗の増
加を防止できる。又、第１及び第２係止溝１０ｃ、１５
ｂに跨がるようにピン２１を嵌め込むだけで、キャリパ
１５の支持ピン２０回りの回動を規制することができる
ようになる。

【００２０】

【発明の効果】請求項１の発明の効果を説明する。ピン
は樹脂からなり錆びることが無いので、錆によるキャリ
パの摺動抵抗の増加を防止できる。更に、第１及び第２
係止溝に跨がるようにピンを嵌め込むだけで、キャリパ
の支持ピン回りの回動を規制することができるようにな
る。又、簡素な構成であるために、低コスト化に繋が
る。

【００２１】請求項２の発明の効果を説明する。ピンに
は、それ自体の回転を規制する回り止め部が備えられて
いることによって、ピン自体の回転による摩耗が抑制で
きる。

【００２２】請求項３の発明の効果を説明する。ピンに
は、それ自体の抜けを防止する抜け防止部が備えられて
いることによって、ピンが抜け落ちることが防止でき、
更に、再組付け時に第１及び第２係止溝の錆や泥を欠き
落とす効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係るディスクブレーキの上方視図を示
す。

【図２】本発明に係るディスクブレーキの正面図を示
す。

【図３】図２に示すディスクブレーキの横断面図を示
す。

【図４】第１の従来技術のディスクブレーキの一部破断
した正面図を示す。

【図５】第２の従来技術のディスクブレーキの正面図を
示す。

【符号の説明】

１０・・・固定支持体 １１・・・アウタパッド（摩擦部材） １２・・・インナパッド（摩擦部材） １３・・・ディスクロータ １５・・・キャリパ １５ａ・・・シリンダ １７・・・ピストン ２０・・・支持ピン ２１・・・ピン ２１ａ・・・回り止め部 ２１ｂ・・・抜け止め部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中 島 太津之 愛知県刈谷市朝日町２丁目１番地 アイシ ン精機株式会社内

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ディスクロータの内外両側に配置されて
   固定支持体上に摺動自在もしくはキャリパに固定された
   摩擦部材と、 前記固定支持体上に摺動自在に取り付けられ、且つ前記
   摩擦部材の裏金背面に当接する液圧作動のピストンを内
   蔵してなるシリンダを有し、作動時に前記摩擦部材の一
   方に直接作用すると共に前記摩擦部材の他方に反動力に
   よって両前記摩擦部材を前記ディスクロータの対応する
   面に摩擦係合させる前記キャリパと、 該キャリパがその一端を前記固定支持体に一本の支持ピ
   ンにより前記ディスクロータの軸方向へ摺動可能且つ前
   記支持ピン回りに回動可能に支持され、また前記固定支
   持体との間に設けられ前記固定支持体の回動規制位置に
   て前記キャリパが前記支持ピン回りの回動を規制される
   回動規制手段とを備えたディスクブレーキにおいて、 前記回動規制手段は、前記キャリパの他端及び前記回動
   規制位置に設けられた第１及び第２係止溝と、該第１及
   び第２係止溝に跨がって嵌合される樹脂製のピンとを備
   えたことを特徴とするディスクブレーキ。
2. 【請求項２】 前記ピンに設けられ前記ピン自体の回転
   を規制する回り止め部を備えたことを特徴とする請求項
   １記載のディスクブレーキ。
3. 【請求項３】 前記ピンに設けられ前記ピンの抜けを防
   止する抜け防止部を備えたことを特徴とする請求項１又
   は請求項２記載のディスクブレーキ。