JPH0712611U - クリップ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 クリップを単一部材化しかつ被装着物の孔を
隙間無く塞ぐことができるようにする。 【構成】 ボディパネルＢへの固定のための取付舌片え
を有する基板２に対向して押さえ板８を設け、押さえ板
８には薄肉のヒンジ縁１２を介してフラップ部１１を連
接し、被装着物１の取付孔３を通過できるようにする。
そして、取付孔３を通過した後に押さえ板８を基板２側
に押圧した時に基板２と押さえ板８とによって被装着物
１が挟着保持されるようにするために、一方には爪片１
３を形成し、他方にはこれに係合する係止突起７を設け
る。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

この考案はクリップに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

自動車のパッケージトレイ、ドアトリムといった板状の装飾部材をボディパネ ルへ固定する場合に、従来より図５あるいは図６に示すような樹脂製クリップが 使用されてきた。図５のものは大小の鍔２１、２２を上下に備え、この間を軸部 ２３で接続するようにしてあるとともに、大径の鍔２１の下面にボディパネルへ の固定のための取付舌片２４を設けた構成のものである。これに対し、装飾部材 ２５側には取付孔２６が貫通しているが、この取付孔２６は挿入時に大径側の鍔 ２１を通す大きめの逃がし部２６ａと、この逃がし部２６ａに連通して大径側の 鍔２１の抜け止めを果たす小さめの係止部２６ｂとから形成されている。

【０００３】 したがって、クリップ２０は大径側の鍔２１を逃がし部２６ａから係止部２６ ｂへ移動させることで装飾部材２５に対する止めがなされ、取付舌片２４をボデ ィパネル側へ係合させることで装飾部材２５がボディパネルに固定されることに なる。

【０００４】 また、図６に示されている他の従来例は、クリップを第１、第２のクリップ２ ７、２８に分離し、装飾部材２９に対し上下から挟み付けるようにしたものであ る。第１クリップ２７側には基板３０の下面にボディパネルに対する取付舌片３ １が、上面側には係止突起３２がそれぞれ形成されている。第２クリップ２８側 は基板３３の下面に係止突起３２に係合可能な一対の爪片３４を垂下して構成さ れている。

【０００５】 したがって、このタイプでは装飾部材２９の取付孔内で係止突起・両爪片を係 合させることで、クリップを装飾部材に取り付けることができる。ボディパネル に対しては前記した例と同様、取付舌片の係合によって行われる。

【０００６】

【考案が解決しようとする課題】

しかしながら、上記した両従来例にはそれぞれ次のような問題点がある。まず 、図５のものは装着状態においても取付孔２６の逃がし部２６ａ側の開口部分が 塞がれないため、開口部分が露出されてしまう。この場合の問題点としては、例 えば、装飾部材２５がドアトリムのようなものであれば、その表面は通常はクロ スで覆われることになるが、装飾部材側において孔が完全に塞がれていないと、 この孔を通じて空気が出入りすることになり、その部分に汚れが付着して外観を 損ねる。また、遮音性も低下させる原因となる、といったことが挙げられる。

【０００７】 また、図６のものであればクリップが二部品の構成となるため、取扱いが面倒 であり、またコスト的に不利になる、という問題がある。

【０００８】 本考案は上記した問題点に鑑みて開発工夫されたものであり、その目的とする ところは単一の部材によって被装着物側の孔を塞ぐことができるクリップを提供 することである。

【０００９】

【課題を解決するための手段】

上記の目的を達成するための本考案の構成は、ボディパネル側への固定手段を 備えかつ被装着物に貫通する取付孔より大きめに形成された基板と、 この基板とは連結手段によって前記基板に対し接近あるいは離間する方向へ変 位可能に接続保持され、かつその外縁部には取付孔への挿通を許容するフラップ 部が折り畳み変形可能に備えられ、このフラップ部が取付孔を通過後には同取付 孔を閉塞可能な押さえ板と、 前記押さえ板と前記基板との少なくともいずれか一方には、前記押さえ板が前 記基板側に接近したときに係合して前記押さえ板と前記基板との間で被装着物を 挟持する係合手段が設けられていることを特徴とするものである。

【００１０】

【作用】

クリップを被装着部材に取り付ける場合には、まずフラップ部を折り畳み変形 させながら被装着物の取付孔へ差し込む。取付孔を通過すると、フラップ部は弾 性復帰する。この後、押さえ板を基板側に接近させ、両者を係合手段によって係 合させる。これにより、クリップは被装着物に固定され、かつ取付孔は基板およ び押さえ板、さらにはフラップ部によって閉塞される。

【００１１】

【考案の効果】

本考案の効果は次のようである。基板側と押さえ板側とは常には連結手段によ って一体化されているため、取扱いに便利である。また、被装着物の取付孔は基 板、押さえ板あるいはフラップ部によって閉塞されるため、遮音性も保持され、 さらには外観保持にも寄与する。

【００１２】

【実施例】

以下、本考案を具体化した実施例を図面にしたがって詳細に説明する。本例の クリップＣは合成樹脂材により一体に成形されたものであり、被装着物１である （パッケージトレイ）の一面側（車外側）に対向し、ボディパネルＢに当接可能 な基板２を有する。

【００１３】 この基板２はほぼ長方形状をなし、被装着物１の適所に貫通する取付孔３より 大きめに形成されているが、この例においてはより取付孔３に対するシール性を 高めるために、基板２の外周縁には全周に沿って適度の撓み性を有する鍔縁４が 張り出しており、取付孔３周りに密着することができる。一方、基板２の下面中 央部にはボディパネルＢに対する固定手段としての取付舌片５が垂下されている 。取付舌片５は基板２からまず軸方向に沿って垂下した後、Ｕ字状に折り返され 、さらに外方へ延出してバネ部５ａが形成されている。かくして、取付舌片５は ボディパネルＢに貫通する装着孔６への差し込みが許容されるような撓み性が発 揮され、また通過後にはボディパネルＢの下面に弾接した状態でボディパネルＢ 側への抜け止めがなされる。また、基板２の上面中央部には係止突起７が起立形 成されており、かつその両側には次述する押さえ板８との連結のための一対の突 片９が対向して立設されている。但し、両突片９は取付孔３の対向する孔壁にほ ぼ当接可能な間隔を保有して対向している。

【００１４】 一方、基板２の上方には基板２より小さめに形成されて、基板２と共に被装着 物１を挟持する押さえ板８が対向している。押さえ板８は中央に配された基部１ ０と、その両側に配された一対のフラップ部１１とよりなる。フラップ部１１は 基部１０の両側縁に対して薄肉のヒンジ縁１２によって連接され、押さえ板８が 取付孔３を通過するときには下方へほぼ直角に折り畳み変形するが、被装着物１ を挟持するときには基部１０側とほぼ面一をなすような弾性変形が設定されてい る。さらに、フラップ部１１はこれらが拡開した状態（図３状態）のときには取 付孔３が隙間無く閉塞されるような大きさに形成されている。

【００１５】 また、基部１０の下面（基板２と対向する側の面）には一対の爪片１３が垂下 しており、被装着物１を挟持したときに上記した基板２側の係止突起７に弾性的 に係合することができる。この両爪片１３は係止突起７と共に本考案の係合手段 を構成するものである。さらに、両爪片１３は対向する突片９と薄肉の接続片１ ４によってそれぞれ接続されているが、両接続片１４は押さえ板８を基板２側に 押し込むことによって比較的容易に分断されるようにしてある。すなわち、クリ ップＣの自然状態においては押さえ板８は基板２側に対して仮付け状態で装着さ れることになる。

【００１６】 次に、上記のように構成された本例の作用効果を具体的に説明すると、本例の クリップＣは取付舌片５がボディパネルＢの装着孔６へ挿入され、バネ部５ａが 抜け止め状態で弾着することで、ボディ側に固定される。

【００１７】 被装着物１に対しては、取付孔３を押さえ板８に適合させて差し込む。すると 、両フラップ部１１が共に下方へ折り畳み変形して取付孔３を通過し、通過後は 復帰方向に変形し取付孔３より外側へ拡開する。この状態で基部１０を押圧して やると、押さえ板８の下降に伴って両接続片１４が分断される。この結果、両爪 片１３と係止突起７とが係合するため、被装着物１は基板２と両フラップ部１１ が水平状態に拡開した押さえ板８との間で挟着保持される。かくして、被装着物 １がボディパネルＢに固定され、必要に応じて被装着物１の上面にクロス等が貼 り付けられる。

【００１８】 さて、本例のクリップＣによれば基板２と押さえ板８によって、取付孔３は車 内側および車両側、共に封止されるため、遮音性・外観保持に寄与することがで きる。また、通常時には押さえ板８が基板２側に仮付け状態となっているため、 つまりクリップＣは単一部材となっているため、取扱いに優れる。さらに、装着 作業は被装着物１への差し込み、押さえ板８に対する押圧操作だけでよいため、 作業性にも優れる。さらにまた、装着状態においては基板２側・押さえ板８側の いずれの側においても無用な突起が生じないため、周辺スペースを阻害しない。 なお、本考案は種々の変形が可能であり、例えばボディパネルＢへの固定手段 については取付舌片５に限らず、撓み変形可能な錨形状をしたものなど、決して 限定されるべきものではない。また、フラップ部１１についても必ずしも両側に 設けられる必要はなく、片側のみであってもよい。さらに、基板２と押さえ板８ との係合手段についても変更が可能であり、一方に突起を設け、他方には突起が 係合する孔を設けるような形式も考えられる。さらにまた、本例では連結手段と して分断可能なものを示したが、容易に撓み変形して押さえ板８の係合を許容す るものであれば、分断されずに連結状態が維持されるようなものであっても構わ ない。

【図面の簡単な説明】

【図１】クリップの斜視図

【図２】クリップの挿入初期における断面図

【図３】固定状態を示す断面図

【図４】クリップの縦断面図

【図５】従来例の斜視図

【図６】他の従来例を示す斜視図

【符号の説明】

１…被装着物 ２…基板 ３…取付孔 ５…取付舌片（固定手段） ６…装着孔 ７…係止突起（連結手段） ８…押さえ板 １１…フラップ部 １３…爪片（連結手段） １４…接続片

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ボディパネル側への固定手段を備えかつ
   被装着物に貫通する取付孔より大きめに形成された基板
   と、 この基板とは連結手段によって前記基板に対し接近ある
   いは離間する方向へ変位可能に接続保持され、かつその
   外縁部には取付孔への挿通を許容するフラップ部が折り
   畳み変形可能に備えられ、このフラップ部が取付孔を通
   過後には同取付孔を閉塞可能な押さえ板と、 前記押さえ板と前記基板との少なくともいずれか一方に
   は、前記押さえ板が前記基板側に接近したときに係合し
   て前記押さえ板と前記基板との間で被装着物を挟持する
   係合手段が設けられていることを特徴とするクリップ。