JPH0712411Y2 - 岸壁、物揚場等における車止め - Google Patents
岸壁、物揚場等における車止めInfo
- Publication number
- JPH0712411Y2 JPH0712411Y2 JP1987127862U JP12786287U JPH0712411Y2 JP H0712411 Y2 JPH0712411 Y2 JP H0712411Y2 JP 1987127862 U JP1987127862 U JP 1987127862U JP 12786287 U JP12786287 U JP 12786287U JP H0712411 Y2 JPH0712411 Y2 JP H0712411Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- quay
- concrete block
- landing place
- concrete
- car stop
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は岸壁、物揚場等の車止めに関するものであ
る。
る。
従来の技術 従来、船舶を横づけにする岸壁、物揚場等上面はコンク
リートを打設したままであり、繋船柱を適当間隔をおい
て立設しているのみである。
リートを打設したままであり、繋船柱を適当間隔をおい
て立設しているのみである。
考案が解決しようとする問題点 しかしながら、岸壁、物揚場等には自動車を乗り入れす
る場合も多く、なかには運転ミスにより岸壁、物揚場等
上面より海中へ車体が落下し、死亡事故につながる場合
も少なくない。
る場合も多く、なかには運転ミスにより岸壁、物揚場等
上面より海中へ車体が落下し、死亡事故につながる場合
も少なくない。
この様な問題点を解消する目的において、本考案は岸
壁、物揚場等の上面縁に長手のブロツクを設置して車止
めとなしたものであり、自動車の海中への落下を防止し
得ることを特徴とするものである。
壁、物揚場等の上面縁に長手のブロツクを設置して車止
めとなしたものであり、自動車の海中への落下を防止し
得ることを特徴とするものである。
問題点を解決するための手段 以下、本考案の構成を図面を参照しながら説明する。
内部の四隅にPC鋼より線１を配筋して多数の筋結線２で
連結し、該PC鋼より線１を緊張した状態でコンクリート
を打設硬化させた高強度プレストレストコンクリート造
り角柱状のコンクリートブロツク３を形成すると共にコ
ンクリートブロツク３の上面の両端寄り位置や中央部位
置等に受溝４を開溝して受溝４の１端よりブロツク下面
へ縦孔５を連通させ、岸壁６や物揚場等の縁部上面にコ
ンクリートブロツク３の埋込み溝７を設けて埋込み溝７
内にコンクリートブロツク３の縦孔５と連通するアンカ
ー挿入孔８を開孔し、埋込み溝７やアンカー挿入孔８内
にモルタル９を充填した後に埋込み溝７内にコンクリー
トブロツク３の下端部を嵌着させて上端を逆Ｌ型に曲折
したアンカー筋10をコンクリートブロツク３の縦孔５よ
りアンカー挿入孔８内へ嵌挿し、各受溝４内にモルタル
９を充填して穴押蓋11を嵌着させた車止め12aや、岸壁
６や物揚場等の縁部上面に縦孔５と連通するアンカー挿
入孔８を開孔し、岸壁６や物揚場等の上面やアンカー挿
入孔８内にモルタル９を充填してコンクリートブロツク
３を載着し、縦孔５よりアンカー挿入孔８内へアンカー
筋10を嵌挿し、各受溝４内にモルタル９を充填して穴押
蓋11を嵌着させた車止め12b等を構成するものである。
連結し、該PC鋼より線１を緊張した状態でコンクリート
を打設硬化させた高強度プレストレストコンクリート造
り角柱状のコンクリートブロツク３を形成すると共にコ
ンクリートブロツク３の上面の両端寄り位置や中央部位
置等に受溝４を開溝して受溝４の１端よりブロツク下面
へ縦孔５を連通させ、岸壁６や物揚場等の縁部上面にコ
ンクリートブロツク３の埋込み溝７を設けて埋込み溝７
内にコンクリートブロツク３の縦孔５と連通するアンカ
ー挿入孔８を開孔し、埋込み溝７やアンカー挿入孔８内
にモルタル９を充填した後に埋込み溝７内にコンクリー
トブロツク３の下端部を嵌着させて上端を逆Ｌ型に曲折
したアンカー筋10をコンクリートブロツク３の縦孔５よ
りアンカー挿入孔８内へ嵌挿し、各受溝４内にモルタル
９を充填して穴押蓋11を嵌着させた車止め12aや、岸壁
６や物揚場等の縁部上面に縦孔５と連通するアンカー挿
入孔８を開孔し、岸壁６や物揚場等の上面やアンカー挿
入孔８内にモルタル９を充填してコンクリートブロツク
３を載着し、縦孔５よりアンカー挿入孔８内へアンカー
筋10を嵌挿し、各受溝４内にモルタル９を充填して穴押
蓋11を嵌着させた車止め12b等を構成するものである。
作用効果 本考案になる岸壁や物揚場等用車止め12は、角柱状のコ
ンクリートブロツク３を多数工場生産しおき、新設の岸
壁や物揚場等においてはコンクリートを打設する時に埋
込み溝７とアンカー挿入孔８とを一体的に形成し、岸壁
６や物揚場等のコンクリートの固化後に埋込み溝７並び
にアンカー挿入孔８内にモルタル９を充填し、埋込み溝
７内にコンクリートブロツク３を嵌着させると共に受溝
４の縦孔５よりアンカー挿入孔８内へアンカー筋10を嵌
挿してコンクリートブロツク３と岩壁６とを一体化させ
るものである。また、既設の岸壁６や物揚場等において
は、上面に埋込み溝７を設けることなく、コンクリート
ブロツク３の縦孔５と連通するアンカー挿入孔８を岸壁
６や物揚場等に設け、モルタル９を岸壁６や物揚場等上
面やアンカー挿入孔８内に充填してコンクリートブロツ
ク３を載着し、アンカー筋10でコンクリートブロツク３
と岸壁６や物揚場等とを一体化させるものである。この
様にして、岸壁６や物揚場等の上面縁部に角柱状のコン
クリートブロツク３を突設状に設けることによつて、岸
壁６や物揚場等へ乗り入れた自動車が運転ミスにより岸
壁６や物揚場等の縁部へ走行しても、コンクリートブロ
ツク３でもつて岸壁６や物揚場等より海中への落下を防
止し、岸壁６や物揚場等における自動車の安全性を向上
させ得るものである。そしてコンクリートブロツク３は
PC鋼より線１を配筋したプレストレストコンクリート造
りであるため、強固で耐用年数も長く使用をなし得る
等、前記した顕著な諸効果を奏するものである。
ンクリートブロツク３を多数工場生産しおき、新設の岸
壁や物揚場等においてはコンクリートを打設する時に埋
込み溝７とアンカー挿入孔８とを一体的に形成し、岸壁
６や物揚場等のコンクリートの固化後に埋込み溝７並び
にアンカー挿入孔８内にモルタル９を充填し、埋込み溝
７内にコンクリートブロツク３を嵌着させると共に受溝
４の縦孔５よりアンカー挿入孔８内へアンカー筋10を嵌
挿してコンクリートブロツク３と岩壁６とを一体化させ
るものである。また、既設の岸壁６や物揚場等において
は、上面に埋込み溝７を設けることなく、コンクリート
ブロツク３の縦孔５と連通するアンカー挿入孔８を岸壁
６や物揚場等に設け、モルタル９を岸壁６や物揚場等上
面やアンカー挿入孔８内に充填してコンクリートブロツ
ク３を載着し、アンカー筋10でコンクリートブロツク３
と岸壁６や物揚場等とを一体化させるものである。この
様にして、岸壁６や物揚場等の上面縁部に角柱状のコン
クリートブロツク３を突設状に設けることによつて、岸
壁６や物揚場等へ乗り入れた自動車が運転ミスにより岸
壁６や物揚場等の縁部へ走行しても、コンクリートブロ
ツク３でもつて岸壁６や物揚場等より海中への落下を防
止し、岸壁６や物揚場等における自動車の安全性を向上
させ得るものである。そしてコンクリートブロツク３は
PC鋼より線１を配筋したプレストレストコンクリート造
りであるため、強固で耐用年数も長く使用をなし得る
等、前記した顕著な諸効果を奏するものである。
第１図は本考案の車止めを示した斜視図、第２図はコン
クリートブロツクの正面図、第３図はそのＡ−Ａ線断面
図、第４図は同じくＢ−Ｂ線断面図、第５図はその平面
図、第６図は新設の岸壁に車止めを設置した正面縦断面
図、第７図はその一部横断面図、第８図は既設の岸壁に
車止めを設置した正面縦断面図、第９図はその一部横断
面図である。 ３……コンクリートブロツク、４……受溝、５……縦
孔、６……岸壁、７……埋込み溝、８……アンカー挿入
孔、10……アンカー筋、11……穴押蓋
クリートブロツクの正面図、第３図はそのＡ−Ａ線断面
図、第４図は同じくＢ−Ｂ線断面図、第５図はその平面
図、第６図は新設の岸壁に車止めを設置した正面縦断面
図、第７図はその一部横断面図、第８図は既設の岸壁に
車止めを設置した正面縦断面図、第９図はその一部横断
面図である。 ３……コンクリートブロツク、４……受溝、５……縦
孔、６……岸壁、７……埋込み溝、８……アンカー挿入
孔、10……アンカー筋、11……穴押蓋
Claims (1)
- 【請求項１】内部四隅にPC鋼より線を配筋した高強度プ
レストレストコンクリート造り角柱状のコンクリートブ
ロックの上面に数組の受溝を開溝すると共に受溝の一端
より下面へ縦孔を開孔し、岸壁や物揚場等の縁部上面に
コンクリートブロックを配置して縦孔より岸壁や物揚場
等に開孔したアンカー挿入孔内へ上端を折曲したアンカ
ー筋を嵌挿してモルタルで固着させたことを特徴とす
る、岸壁、物揚場等における車止め。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127862U JPH0712411Y2 (ja) | 1987-08-21 | 1987-08-21 | 岸壁、物揚場等における車止め |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1987127862U JPH0712411Y2 (ja) | 1987-08-21 | 1987-08-21 | 岸壁、物揚場等における車止め |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6431113U JPS6431113U (ja) | 1989-02-27 |
| JPH0712411Y2 true JPH0712411Y2 (ja) | 1995-03-22 |
Family
ID=31380672
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1987127862U Expired - Lifetime JPH0712411Y2 (ja) | 1987-08-21 | 1987-08-21 | 岸壁、物揚場等における車止め |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0712411Y2 (ja) |
Family Cites Families (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5920410Y2 (ja) * | 1979-12-19 | 1984-06-14 | 大日本インキ化学工業株式会社 | 車止め |
| JPS59125516U (ja) * | 1983-02-14 | 1984-08-23 | 大東興業株式会社 | 車止めの構造 |
| JPS60178015U (ja) * | 1984-04-28 | 1985-11-26 | 株式会社 長谷川工務店 | 車止めの取付け構造 |
| JPS60178016U (ja) * | 1984-05-01 | 1985-11-26 | 住友ゴム工業株式会社 | 車止め部材 |
-
1987
- 1987-08-21 JP JP1987127862U patent/JPH0712411Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6431113U (ja) | 1989-02-27 |
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