CN111395179B - 空心桥梁墩柱与承台的施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及预制桥梁墩柱的与承台的连接结构的技术领域，公开了空心桥梁墩柱与承台的施工方法，包括以下施工步骤：预制内部具有空腔的桥梁墩柱，空腔导通预制桥梁墩柱的长度方向，并修筑用于固定桥梁墩柱的承台；桥梁墩柱包括上部的支撑段以及下部的嵌入段，沿环绕预制桥梁墩柱的圆周方向，沿嵌入段的外侧壁朝内挖设形成第一槽口；在修筑承台的过程中，在承台的中部预留开口朝上的固定槽；吊装桥梁墩柱，将桥梁墩柱的嵌入段下放到固定槽内；最后，向桥梁墩柱的空腔以及第一槽口内分别灌注混凝土；实现了预制桥梁墩柱与承台的紧密连接，并且预制桥梁墩柱与承台的连接处位于承台的内部，不易受到风吹水蚀的干扰，具有更强的抗剪、抗震能力。

Description

空心桥梁墩柱与承台的施工方法

技术领域

本发明专利涉及预制桥梁墩柱的与承台的连接结构的技术领域，具体而言，涉及空心桥梁墩柱与承台的施工方法。

背景技术

桥梁墩柱，是桥梁中除两端与路堤衔接的桥台外其余的中间的结构，用于对桥梁起到支撑作用。

目前，城市桥梁的桥梁墩柱通常采用现浇施工，施工时需要对路面进行封堵，直接影响施工点的道路通行能力，此外，现浇施工质量不易控制，且施工中的支架、模板耗用量大，施工费用高，与城市建设发展的要求格格不入。

通过将桥梁墩柱采用预制厂预制，现场吊装就位后与基础直接连接的施工方式，则可平行施工，大大缩短施工工期，减小对周围交通、居民生活的影响，但预制桥梁墩柱与基础的连接设计是一大技术难点，传统预制桥梁墩柱与承台的连接主要通过在承台顶部及预制桥梁墩柱底部预埋连接钢板，再将上下连接钢板焊接锚固完成，这样的连接方式对结构的处理过于简单，存在预制桥梁墩柱与承台的连接处的抗剪、抗震能力差的问题。

发明内容

本发明的目的在于提供制造港池波流的施工方法，旨在解决现有技术中，由于桥梁墩柱与承台将上下连接钢板焊接锚固完成，导致预制桥梁墩柱与承台的连接处的抗剪、抗震能力差的问题。

本发明是这样实现的，空心桥梁墩柱与承台的施工方法，包括以下施工步骤：

1)、首先，预制内部具有空腔的桥梁墩柱，所述空腔导通所述预制桥梁墩柱的长度方向，并修筑用于固定所述桥梁墩柱的承台；

2)、在步骤1)中，所述桥梁墩柱包括上部的支撑段以及下部的嵌入段，沿环绕所述预制桥梁墩柱的圆周方向，沿所述嵌入段的外侧壁朝内挖设形成第一槽口；

3)、在修筑所述承台的过程中，在所述承台的中部预留开口朝上的固定槽；

4)、吊装所述桥梁墩柱，将所述桥梁墩柱的嵌入段下放到所述固定槽内；

5)、最后，向所述桥梁墩柱的空腔以及第一槽口内分别灌注混凝土，待混凝土凝固后，施工完成。

进一步地，在灌注混凝土过程中，先向第一槽口内灌注混凝土，待第一槽口内的混凝土凝固后，再向空腔内灌注混凝土。

进一步地，沿背离所述空腔方向，将所述嵌入段的上部的侧壁朝上倾斜布置。

进一步地，在所述步骤2)中，在预制承台过程中，要保证所述固定槽的内径大于所述预制桥梁墩柱的外径，这样，固定槽的内侧壁与桥梁墩柱的嵌入段的外侧壁之间具有空隙，再向空隙中灌注混凝土，直至固定槽内混凝土的高度与承台的上表面平齐为止。

进一步地，在所述步骤1)中，在修筑承台的过程中，在所述固定槽内预埋有多根立柱钢筋，多根所述立柱钢筋是朝上延伸并呈空置布置的；当所述嵌入段嵌入在所述固定槽内时，所述立柱钢筋置于所述第一槽口内。

进一步地，在所述步骤2)中，在所述固定槽的底部预设多根加固钢筋，所述加固钢筋朝上延伸并呈空置布置，所述加固钢筋穿设在所述空腔内，之后向所述空腔内灌注高强度混凝土。

进一步地，在所述步骤1)中，沿背离所述空腔方向，沿所述嵌入段的内侧壁朝内挖设，形成第二槽口，沿所述第二槽口的高度方向，在所述第二槽口内修筑有多条竖直布置的凸起条，多条所述凸起条沿所述第二槽口的圆周方向间隔布置，相邻的所述凸起条的侧壁之间形成隔离区，所述加固钢筋与所述隔离区对应布置，每根所述加固钢筋置于每个所述隔离区内。

进一步地，在所述步骤3)中，在与所述第二槽口的圆心处于同一直线上的两个所述加固钢筋之间固定连接加强筋，所述加强筋的长度与所述第二槽口的内径一致。

进一步地，所述加强筋的两端分别设置有固定头，所述固定头与所述加强筋一体成型布置，所述固定头内具有通孔，所述通孔沿竖直方向贯穿所述固定头，再将每个所述加强筋的固定头套设在与第二槽口的圆心处于同一直线上的两个所述加固钢筋上。

进一步地，所述固定槽的底部具有朝上布置的支撑面，在所述支撑面的中部设置修筑凸起块，凸起块的外径小于嵌入段的内径，所述凸起块朝向所述空腔方向延伸，并呈空置布置；所述凸起块的外侧壁与所述固定槽的内侧壁之间形成第三槽口；当所述嵌入段的下段嵌入在所述第三槽口中时，所述凸起块嵌入在所述空腔内，且所述凸起块的外侧壁抵压在所述嵌入段的内侧壁上。

与现有技术相比，本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，通过在承台上挖设固定槽，在预制桥梁墩柱与承台连接过程中，只需将预制桥梁墩柱吊装至承台的固定槽内，再向第一槽口与固定槽之间灌注高强度混凝土，进而实现预制桥梁墩柱与承台的紧密连接并且有效增强固定强度，不需要对两者进行焊接，安装方便，并且预制桥梁墩柱与承台的连接处位于承台的内部，不易受到外部风吹水蚀的干扰，具有更强的抗剪、抗震能力。

附图说明

图1是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的施工流程图；

图2是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的吊装过程中的剖面示意图；

图3是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法在完成吊装后的剖面示意图；

图4是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的立柱钢筋与加固钢筋的位置布置的俯视示意图；

图5是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的加固钢筋与加强筋之间相配合的俯视示意图；

图6是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的预制桥梁墩柱的仰视示意图；

图7是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的预制桥梁墩柱的仰视示意图；

图8是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的剖面示意图；

图9是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的第一隔离圈与第二隔离圈的主视示意图；

图10是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的第一隔离圈与第二隔离圈的俯视示意图；

图11是本发明提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的承台与预制桥梁墩柱以及第一隔离圈和第二隔离圈的配合的剖视示意图；

图12是本发明提供的第三实施例的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的剖面示意图；

图13是本发明提供的另一实施例的的空心桥梁墩柱与承台的施工方法的剖面示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的实现进行详细的描述。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

参照图1至13所示，为本发明提供的较佳实施例。

本发明所提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，不仅限于用在预制桥梁墩柱10结构，还可以用于其他建筑体的连接结构中。

空心桥梁墩柱与承台的施工方法，包括以下施工步骤：

1)、首先，预制内部具有空腔110的桥梁墩柱10，空腔110导通预制桥梁墩柱10的长度方向，并修筑用于固定桥梁墩柱10的承台130；

2)、在步骤1)中，桥梁墩柱10包括上部的支撑段以及下部的嵌入段，沿环绕预制桥梁墩柱10的圆周方向，沿嵌入段的外侧壁朝内挖设形成第一槽口1401；

3)、在修筑承台130的过程中，在承台130的中部预留开口朝上的固定槽20；

4)、吊装桥梁墩柱10，并将桥梁墩柱10的下端下放到固定槽20内；

5)、最后，向桥梁墩柱10的空腔110以及第一槽口1401内分别灌注混凝土150，待混凝土150凝固后，施工完成。

上述提供的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，通过在承台130上挖设固定槽20，在预制桥梁墩柱10与承台130连接过程中，只需将预制桥梁墩柱10吊装至承台130的固定槽20内，再向第一槽口1401与固定槽20之间灌注高强度混凝土150，进而实现预制桥梁墩柱10与承台130的紧密连接并且有效增强固定强度，不需要对两者进行焊接，无需对桥梁墩柱10进行定位、测量等操作，安装方便，并且预制桥梁墩柱10与承台130的连接处位于承台130的内部，不易受到外部风吹水蚀的干扰，具有更强的抗剪、抗震能力。

再者，对预制空心桥梁墩柱的定位精度的要求低，施工方便快捷。

在预制桥梁墩柱10过程中，可以采用模具的方式，用钢筋、水泥等材料将桥梁墩柱10一次性注塑成型，满足本发明的施工需要。

在灌注混凝土150过程中，先向第一槽口1401内灌注混凝土150，待第一槽口1401内的混凝土150凝固后，再向空腔110内灌注混凝土150。

在向第一槽口1401灌注混凝土150之前，先通过吊装机调整桥梁墩柱10的方位，使其处于指定的设计位置上，之后采用注浆机从多个方向同时向第一槽口1401内注浆，注浆完成后，待混凝土150凝固，这样，凝固的混凝土150对桥梁墩柱10实现定位以及限位，再进行空腔110内的施工，能够避免在施工过程中，桥梁墩柱10的位置发生偏移，进一步保障施工过程中的精准性。

沿背离空腔110方向，嵌入段的上部的侧壁141朝上倾斜布置，这样做的好处是，在灌注高强度混凝土150期间，嵌入段的上部的侧壁141使得泥浆更容易流入到第一槽口1401内，这样的话，高强度混凝土150可以将立柱钢筋125与预制桥梁墩柱10的侧壁100之间填充的更加充实紧密，进一步减小高强度混凝土150的填充死角，同时，还能增大与混凝土150之间的接触面积，进一步增强桥梁墩柱10与承台130之间的粘合。

在步骤2)中，在预制承台130过程中，要保证固定槽20的内径大于预制桥梁墩柱10的外径，这样，固定槽20的内侧壁与桥梁墩柱10的嵌入段的外侧壁之间具有空隙，再向空隙中灌注混凝土150，直至固定槽20内混凝土的高度与承台130的上表面平齐为止。

在步骤1)中，在修筑承台130的过程中，在固定槽20内预埋多根立柱钢筋125，多根立柱钢筋125朝上延伸并呈空置布置；当嵌入段嵌入在固定槽20内时，立柱钢筋125置于第一槽口1401内，立柱钢筋125在不影响对桥梁墩柱10的安装的情况下，又能起到大大增强桥梁墩柱10强度的效果。

并且，固定槽20内预埋有多根立柱钢筋125，立柱钢筋125与承台130作为一个整体，在注入高强度混凝土之后，还能增大承台130与桥梁墩柱10之间的接触面接，从而使得桥梁墩柱10与承台130的配合更加紧密。

预制桥梁墩柱10的内部具有空腔110，空腔110导通预制桥梁墩柱10的长度方向；在步骤2)中，在固定槽20的底部预设有多根加固钢筋120，多根加固钢筋120朝上延伸并呈空置布置，多根加固钢筋120穿设在空腔110内，之后向空腔110内灌注高强度混凝土150，这样，分别从预制桥梁墩柱10的内部与外部对预制桥梁墩柱10实现固定，进一步提升预制桥梁墩柱10与承台130之间结合的稳固性。

固定槽20的内径大于预制桥梁墩柱10的外径，总之，以两者之间尺寸最为接近为好，一方面，方便对预制桥梁墩柱10的吊装，另一方面，当预制桥梁墩柱10嵌入在固定槽20内时，预制桥梁墩柱10与的侧壁100与固定槽20的之间具有间隙，并且是裸露在外面的，因此更加方便对高强度混凝土150的灌注。

进一步地，嵌入段的上部的侧壁141的高度低于固定槽20的深度，这样，也就是说嵌入段是完全没入在固定槽20内的，在向固定槽20内灌注混凝土150时，嵌入段与混凝土150具有更大的接触面积，同时也便于注入混凝土150，混凝土150不易溢出。

在步骤1)中，沿背离空腔110方向，沿嵌入段的内侧壁100朝内挖设，形成第二槽口140，沿第二槽口140的高度方向，在第二槽口140内修筑有多条竖直布置的凸起条，多条凸起条沿第二槽口140的圆周方向间隔布置，相邻的凸起条的侧壁之间形成隔离区143，加固钢筋120与隔离区143对应布置，每根加固钢筋120置于每个隔离区143内，加固钢筋120置于第二槽口140内；隔离区143的设置，可以对每根加强钢筋120起到导向以及限位的作用，进而使得加强钢筋120处于一个比较稳定的状态，不会轻易发生晃动等状况。

并且，当向空腔110内灌注高强度混凝土150时，高强度混凝土150由上至下流入到第二槽口140并填充至第二槽口140与加固钢筋120之间，加固钢筋120和预制桥梁墩柱10之间形成一个共同的主体，在实现了对承台130上方预制桥梁墩柱10固定的同时，又加强了预制桥梁墩柱10的侧壁100的强度、刚度，进一步提升预制桥梁墩柱10的抗剪、抗震性能。

再者，多根加强钢筋120是呈环形布置在预制桥梁墩柱10的侧壁100的边缘处的，这样，可以均匀地将承载力分散，共同分担预制桥梁墩柱10所承受的各种应力。

预制桥梁墩柱10是专门制作的，每根预制桥梁墩柱10具有固定尺寸以及固定的隔离区143数量，相邻的隔离区143之间的距离以及隔离区143的尺寸参数也是确定的，此时再承台130上预设加强钢筋120时，设立的加强钢筋120的尺寸以及位置经过测量并与上述预制桥梁墩柱10内的参数是一一对应的，以保证每根加强钢筋120都能刚好合适地卡入到每一个隔离区143内。

上面提到的隔离区143，沿预制桥梁墩柱10的横向截面方向，隔离区143的截面形状可以是矩形，也可以是弧形，如说明书附图5以及说明书附图6所示。

在步骤3)中，在与第二槽口140的圆心处于同一直线上的两个加固钢筋120之间固定连接加强筋160，加强筋160的长度与第二槽口140的内径一致，加强筋160可以加强对立加强钢筋120之间的连接，进而进一步提升加强钢筋120的关联性。

加强筋160的两端分别设置有固定头161，固定头161与加强筋160一体成型布置，固定头161内具有通孔，通孔沿竖直方向贯穿固定头161，再将每个加强筋160的固定头套设在与第二槽口140的圆心处于同一直线上的两个加固钢筋上120。也就是说，加强筋160的固定头161与加强钢筋120是同时处于间隔区域内的，这样，在灌注高强度混凝土150之后，预制桥梁墩柱10、加强钢筋120以及加强筋160是连接在一体的，更加牢固、不易松动。

固定头161内具有通孔，通孔沿竖直方向贯穿固定头161，加固钢筋120穿设在通孔内。

在施工过程中，先将加强筋160套设在对应的加强钢筋120上，然后向固定槽20的槽底进行第一次灌注，灌注混凝土150的高度在10至20公分之间，然后吊放桥梁墩柱10，待对桥梁墩柱10定位完毕后，依次对第一槽口1401、第二槽口140进行混凝土150的第二次灌注。

通过两次灌注的好处是，第一次灌注混凝土150在吊放桥梁墩柱10之前，这样，可以保证桥梁墩柱10的底面能够浸入混凝土，从而使得桥梁墩柱10的底部与固定槽20的结合更加紧密，避免混凝凝土150浆液无法流至桥梁墩柱10的底面的情况，之后进行第二次灌注，对桥梁墩柱10的外侧壁与固定槽20的内侧壁之间进行填充。

再者，承台130上延伸设置有螺纹柱，螺纹柱置于预制桥梁墩柱10的圆心处，螺纹柱的外表面设有外螺纹；加强筋160的中部具有固定孔，螺纹柱由下至上依次穿设多个加强筋160，并延伸在最上端的加强筋160的上方呈空置布置，螺纹柱上旋有螺母，扭转螺母，螺母抵压在最上端的加强筋160上，这样，通过螺纹柱将所有的加强筋160固定为一个整体，而加强筋160又分别与各个加强钢筋120固定连接，从而实现将加强钢筋120、加强筋160以及螺纹柱的一体布置，实现对预制桥梁墩柱10的全方位的加强及支护。

在沿承台130的上端面向下挖设有多个凹陷槽，多个凹陷槽布置在立柱钢筋125的内侧；凹陷槽的底部朝承台130的内部延伸，并在承台130的内部分叉成多个倾斜通路，在灌注高强度混凝土150时，高强度混凝土150顺着凹陷槽流入到凹陷槽内，并继续流入到凹陷槽所连通的各个倾斜通路中，待高强度混凝土150凝固之后，形成多根与空腔110内高强度混凝土150一体的高强度混凝土150柱，与立柱钢筋125一同起到对预制桥梁墩柱10的固定、加强作用。

并且，当预制桥梁墩柱10嵌入在固定槽20内时，第一槽口1401的顶部具有上侧壁141，上侧壁141的最高点低于固定槽20的最高点，这样的话，在灌注高强度混凝土150过程中，高强度混凝土150能将第二槽口1401完全密封在固定槽20内，不留灌注死角。

另外，还可以在固定槽20内布置第一隔离圈300以及第二隔离圈310，第一隔离圈300与第二隔离圈310呈空置布置，第一隔离圈300与第二隔离圈310同心布置，第一隔离圈300的直径大于第二隔离圈310的直径，并且第一隔离圈300与第二隔离圈310之间的间隙的宽度大于预制桥梁墩柱10的厚度，第二隔离圈310的内径小于预制桥梁墩柱10的内径，并且第二隔离圈310的高度高于第一隔离圈300，这样，一方面便于吊装预制桥梁墩柱10，在安装过程中，至于要将预制桥梁墩柱10的空腔对准第二隔离圈310，无需再做其它位置校正，即可精准的实现对预制桥梁墩柱10的定位；另一方面，将高强度混凝土150灌注在第一隔离圈300、第二隔离圈310、预制桥梁墩柱10的内侧壁以及外侧壁100处，能大幅加强高强度混凝土150的强度，进而提升预制桥梁墩柱10的稳定性，参照图9至11所示。

在另一实施例中，固定槽20的内径与桥梁墩柱10的外径的尺寸一致。

在第三实施例中，固定槽20的底部具有朝上布置的支撑面，在支撑面的中部设置修筑凸起块159，凸起块159的外径小于嵌入段的内径，凸起块159朝向空腔方向延伸，并呈空置布置；凸起块159的外侧壁与固定槽20的内侧壁之间形成第三槽口158，当嵌入段的下段嵌入在第三槽口158中，凸起块159嵌入在空腔内时，且凸起块159的外侧壁抵压在嵌入段的内侧壁上，这样，当桥梁墩柱10嵌在固定槽20内时，凸起块159可以从内部对桥梁墩柱10起到支撑、定位的作用，另一方面在安装过程中，无需测量，直接将上述桥梁墩柱10套设在凸起块159上，就能将桥梁墩柱10精准地定位到指定区域，省去了施工步骤，节约工期及成本。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.空心桥梁墩柱与承台的施工方法，其特征在于，包括以下施工步骤：

1）、首先，预制内部具有空腔的桥梁墩柱，所述空腔导通所述预制桥梁墩柱的长度方向，并修筑用于固定所述桥梁墩柱的承台；

2）、在步骤1）中，所述桥梁墩柱包括上部的支撑段以及下部的嵌入段，沿环绕所述预制桥梁墩柱的圆周方向，沿所述嵌入段的外侧壁朝内挖设形成第一槽口；

3）、在修筑所述承台的过程中，在所述承台的中部预留开口朝上的固定槽；

4）、吊装所述桥梁墩柱，将所述桥梁墩柱的嵌入段下放到所述固定槽内；

5）、最后，向所述桥梁墩柱的空腔以及第一槽口内分别灌注混凝土，待混凝土凝固后，施工完成；

在所述步骤1）中，在修筑承台的过程中，在所述固定槽内预埋有多根立柱钢筋，多根所述立柱钢筋是朝上延伸并呈空置布置的；当所述嵌入段嵌入在所述固定槽内时，所述立柱钢筋置于所述第一槽口内；

在所述步骤2）中，在所述固定槽的底部预设多根加固钢筋，所述加固钢筋朝上延伸并呈空置布置，所述加固钢筋穿设在所述空腔内，之后向所述空腔内灌注高强度混凝土；

在所述步骤1）中，沿背离所述空腔方向，沿所述嵌入段的内侧壁朝内挖设，形成第二槽口，沿所述第二槽口的高度方向，在所述第二槽口内修筑有多条竖直布置的凸起条，多条所述凸起条沿所述第二槽口的圆周方向间隔布置，相邻的所述凸起条的侧壁之间形成隔离区，所述加固钢筋与所述隔离区对应布置，每根所述加固钢筋置于每个所述隔离区内；

在所述步骤3）中，在与所述第二槽口的圆心处于同一直线上的两个所述加固钢筋之间固定连接加强筋，所述加强筋的长度与所述第二槽口的内径一致；

所述加强筋的两端分别设置有固定头，所述固定头与所述加强筋一体成型布置，所述固定头内具有通孔，所述通孔沿竖直方向贯穿所述固定头，再将每个所述加强筋的固定头套设在与第二槽口的圆心处于同一直线上的两个所述加固钢筋上。

2.如权利要求1所述的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，其特征在于，在灌注混凝土过程中，先向第一槽口内灌注混凝土，待第一槽口内的混凝土凝固后，再向空腔内灌注混凝土。

3.如权利要求2所述的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，其特征在于，沿背离所述空腔方向，将所述嵌入段的上部的侧壁朝上倾斜布置。

4.如权利要求3所述的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，其特征在于，在所述步骤2）中，在预制承台过程中，要保证所述固定槽的内径大于所述预制桥梁墩柱的外径，这样，固定槽的内侧壁与桥梁墩柱的嵌入段的外侧壁之间具有空隙，再向空隙中灌注混凝土，直至固定槽内混凝土的高度与承台的上表面平齐为止。

5.如权利要求1至3任一项所述的空心桥梁墩柱与承台的施工方法，其特征在于，所述固定槽的底部具有朝上布置的支撑面，在所述支撑面的中部设置修筑凸起块，凸起块的外径小于嵌入段的内径，所述凸起块朝向所述空腔方向延伸，并呈空置布置；所述凸起块的外侧壁与所述固定槽的内侧壁之间形成第三槽口；当所述嵌入段的下段嵌入在所述第三槽口中时，所述凸起块嵌入在所述空腔内，且所述凸起块的外侧壁抵压在所述嵌入段的内侧壁上。

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