JPH0710347U

JPH0710347U - 引戸

Info

Publication number: JPH0710347U
Application number: JP4056193U
Authority: JP
Inventors: 克己水谷
Original assignee: Nihon Spindle Manufacturing Co Ltd
Current assignee: Nihon Spindle Manufacturing Co Ltd
Priority date: 1993-07-26
Filing date: 1993-07-26
Publication date: 1995-02-14

Abstract

(57)【要約】【目的】重力式自動閉じ引戸に於て、戸板を全開位置
に保持する。【構成】戸板１の上端にブラケット２を介して複数の
戸車３を取り付け、該戸車３をレール４上に載せて戸板
１をスライド可能に吊り下げた引戸に於て、レール４は
戸板１の閉じ側に向けて緩やかに下向き傾斜し、戸板開
き側のレール端部は、全開位置の戸板の開側端の戸車３
が載る範囲で、レール全体の傾斜とは逆方向に傾斜した
停止区間41を形成している。レール４は閉じ側が緩やか
に下向き傾斜しているため、戸板１は重力によって自動
的に閉じる。戸板１を開くと、全開位置に於て、開側端
の戸車３がレール４の停止区間41に位置する。該停止区
間41は、レール４全体の傾斜とは逆方向に傾斜している
ため、停止区間41上の戸車３が開側へ転動することは阻
止され、従って、戸板１は全開状態に保持される。

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】

本考案は、レールの傾斜によって戸板を自動的に閉じることのできる引戸に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】

傾斜したレールにローラを介して戸板を吊り下げ、レールの傾斜によって自動的に戸板が閉じる引戸が実施されている。上記引戸に於て、戸板を開き位置で保持するために、図３、図４に示す係止具 (６)が用いられている。

【０００３】係止具(６)は、戸車(３)の移動を規制するストッパー(５)を具えた取り付け板 (50)に、略Ｌ字状のバネ板(63)の基端を固定し、該バネ板(６)の先端にローラ(6 1)を取り付け、戸車(３)を支持したブラケット(２)上に前記ローラ(61)に係脱可能な当り突起(62)を設けて構成されている。

【０００４】戸板(１)を開くと、全開位置の直前で当り突起(62)が、ローラ(61)を外側に押してローラ(61)を通過する。ローラ(61)はバネ板(63)の弾性復帰によってブラケット(２)の側面に当る。戸板(１)はレール(４)の傾斜によって閉じ側にスライドしようとするが、当り突起(62)がローラ(61)に当って閉じ側へのスライドは阻止され、戸板(１)の全開が保持される。

【０００５】戸板(１)に閉じ方向に外力を加えると、当り突起(62)がローラ(61)を外側に押してローラ(61)を通過し、ローラ(61)を通過した戸板(１)はレール(４)の傾斜によって自動的に閉じる。

【０００６】

【本考案が解決しようとする課題】上記従来の戸板の係止具(６)は、バネ板(63)の曲り、バネ板(63)の取り付け誤差等によって、ローラ(61)と当り突起(62)の係止力にバラ付きが生じ、係止具( ６)を最適の状態に組立てることに手間が掛り、又、長期間の使用によって、ローラ(61)と当り突起(62)の係止力が弱まり、再調整が必要となる。本考案は、レール自体に工夫を施すことにより、従来の係止具(６)の様な、構成部品を必要とせず、戸板を開状態に保持できる引戸を提供するものである。

【０００７】

【課題を解決する手段】

本考案の引戸のレール(４)は、閉じ側に向けて緩やかに下向き傾斜し、戸板開き側のレール(４)の端部は、全開位置の戸板(１)の開側端の戸車(３)が載る範囲でレール全体の傾斜とは逆方向に傾斜した停止区間(41)を形成している。

【０００８】

【作用及び効果】

レール(４)は閉じ側が緩やかに下向き傾斜しているため、戸板(１)は重力によって自動的に閉じる。

【０００９】戸板(１)を開くと、全開位置に於て、開側端の戸車(３)がレール(４)の停止区間(41)に位置する。該停止区間(41)は、レール(４)全体の傾斜とは逆方向に傾斜しているため、停止区間(41)上の戸車(３)が閉側へ転動することは阻止され、従って、戸板(１)は開状態に保持される。

【００１０】戸板(１)に閉じ方向に力を加えると、開側端の戸車(３)が停止区間(41)から脱出し、この後は、前記の如く、レール(４)の傾斜によって戸板(１)は自動的に閉じる。

【００１１】戸板(１)の開側のレール(４)の端部には、レール全体の傾斜とは逆方向に傾斜した開側停止区間(41)を設けるだけ、即ち、レールを部分的に切削するだけで済み、従来の係止具の様な、バネ板(63)、ローラ(61)、当り突起(62)等の部品は不必要であり、又、係止具を組立る手間を省くことができ、大幅な材料費並びに組立に係る諸経費の削減が可能となる。又、バネ板(６)を使用しないので、再調整の手間も省ける。

【００１２】

【実施例】

第１図に示す如く、戸板(１)の上端にブラケット(２)を介して複数の戸車(３) を取り付け、該戸車(３)をレール(４)上に載せて戸板(１)をスライド可能に吊り下げている。レール(４)及び戸車(３)の移行路は、図２に示す如く、全長に亘ってカバー( ７)がなされているが、図１ではカバーを省略している。

【００１３】レール(４)は、戸板(１)の閉じ側が全体に１／１００〜２／１００の勾配で下向き傾斜しており、レール(４)の両端に、開側ストッパー(５)及び閉側ストッパー(51)を設けている。開側ストッパー(５)及び閉側ストッパー(51)は、戸板(１)のブラケット(２)の移行路に臨出して戸板(１)のスライドを規制する。

【００１４】尚、上記ストッパー(５)(51)を省略し、戸板(１)の全開位置、全閉位置に於て戸板(１)の端面が当接する柱(図示せず)をストッパーとすることができる。

【００１５】戸板開き側のレール(４)の端部は、開側端の戸車(３)が載る範囲でレール全体の傾斜とは逆方向に傾斜した開側停止区間(41)を形成している。該開側停止区間 (41)は、レール(４)を斜線で示す部分だけ切削し、１／２０程度レール全体の傾斜は逆に勾配せしめる様に形成される。

【００１６】又、実施例では、戸板閉じ側のレール(４)の端部は、閉側端の戸車(３)が載る範囲で、レール全体の傾斜よりも大きな勾配で傾斜した閉側停止区間(42)を形成している。この閉側停止区間(42)も斜線で示す部分を切削して形成される。

【００１７】然して、レール(４)は全体的に閉じ側が緩やかに下向き傾斜しているため、戸板(１)は重力によって、自動的に閉じる。実施例の様に、戸板(１)閉じ側のレール(４)の端部に、一段と低く傾斜した閉側停止区間(42)に閉じ側の戸車(３)が滑り落ちることにより、戸板(１)を確実に閉じることができる。

【００１８】戸板(１)を開くと、全開位置に於て、開側端戸車(３)がレール(４)の停止区間 (41)に位置する。該停止区間(41)は、レール(４)全体の傾斜とは逆方向に傾斜しているため、停止区間(41)上の戸車(３)が閉側へ転動することは阻止され、従って、戸板(１)は開状態に保持される。

【００１９】戸板(１)に閉じ方向に力を加えると、開側端の戸車(３)が停止区間(41)から脱出し、この後は、前記の如く、レール(４)の傾斜によって戸板(１)は自動的に閉じる。

【００２０】本考案は、上記実施例の構成に限定されることはなく、実用新案登録請求の範囲で種々の変形が可能である。

【図面の簡単な説明】

【図１】レール及び戸板の吊り下げ状態の説明図であ
る。

【図２】図１のＡ−Ａ線の断面図である。

【図３】従来例の係止具の取り付け説明図である。

【図４】同上の平面図である。

【符号の説明】

(１) 戸板 (２) ブラケット (３) 戸車 (４) レール (41) 開側停止区間

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

【請求項１】戸板(１)の上端にブラケット(２)を介し
て複数の戸車(３)を取り付け、該戸車(３)をレール(４)
上に載せて戸板(１)をスライド可能に吊り下げた引戸に
於て、レール(４)は戸板(１)の閉じ側に向けて緩やかに
下向き傾斜し、戸板開き側のレール(４)の端部は、全開
位置の戸板(１)の開側の戸車(３)が載る範囲で、レール
全体の傾斜とは逆方向に傾斜した停止区間(41)を形成し
ていることを特徴とする引戸。